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關于縣運政執(zhí)法隊伍建設的調研報告
在現(xiàn)實生活中,越來越多的事務都會使用到報告,寫報告的時候要注意內容的完整。那么一般報告是怎么寫的呢?下面是小編為大家整理的關于縣運政執(zhí)法隊伍建設的調研報告,歡迎閱讀與收藏。
一、交通運輸行政執(zhí)法機構現(xiàn)狀
縣公路運輸管理所的前身是1955年5月28日成立的“縣群眾運輸管理站”,1986年更名為“縣公路運輸管理所”,主要擔負縣道路運輸行業(yè)的管理和規(guī)劃、發(fā)展工作;其性質為國家授權的行政執(zhí)法事業(yè)單位,4月批準參公;核定內設機構10個,編制19名,實際在崗22名(其中1名長期借調利州運管所),臨聘協(xié)助執(zhí)法人員8名;機構工作經(jīng)費和人員工資由市運管處統(tǒng)一預算,市財政統(tǒng)一撥付。有執(zhí)法車輛5臺,辦公環(huán)境較差,辦公基本實現(xiàn)自動化。
依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關的法律法規(guī),縣公路運輸管理所擔負著全縣的道路運輸行業(yè)管理工作?h幅員面積3269平方公里,轄36個鄉(xiāng)鎮(zhèn),271個行政村,總人口約25萬人,全縣公路總里程2400余公里。根據(jù)目前我所在冊人員,人均公路里程達100余公里,公路建設還在迅速發(fā)展。
目前,縣客貨運輸車輛約2704輛?瓦\車輛205輛,其中客運班線車輛125輛,出租車35輛,城市公交車5輛,城鎮(zhèn)客運人力三輪車40輛;貨運車輛約2499輛(不含浙江援建車輛),其中在冊貨車639輛,暫未取得營運許可的貨運車輛280余輛,時風牌等農用柴油三輪車340余輛,農用四輪車360余輛,汽油貨運三輪車650余輛,外地取得道路運輸資格在我縣境內從事道路貨物運輸?shù)能囕v230余輛。
目前有喬莊、青溪、沙洲、姚渡、竹園客運站5個,木魚、三鍋、關莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在新建三類客運站;維修企業(yè)3家,個體維修業(yè)戶及相關業(yè)務25家,依托木魚、竹園物流配載中心的建成,擬再發(fā)展5家二類維修企業(yè)和10家個體維修、服務業(yè)戶,以滿足客貨運輸業(yè)發(fā)展的需要。
二、交通運輸行政執(zhí)法隊伍現(xiàn)狀
目前,縣公路運輸管理所有正式執(zhí)法人員22名,臨聘協(xié)助執(zhí)法人員8名;正式執(zhí)法人員中大專及以上學歷占91%,中專及相當學歷占9%。道路運輸管理專業(yè)占50%,法律專業(yè)占5%,其他專業(yè)占45%。22名正式執(zhí)法人員中,30-45歲的占78%,45歲及以上的22%。交通執(zhí)法人員的培訓按照上級的安排進行。
三、交通運輸行政執(zhí)法隊伍建設的問題和困難
(一)隨著道路運輸行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)有的道路運輸管理范圍進一步擴大,管理量(客貨運輸車輛數(shù))也急劇增加,已凸顯出原有編制的嚴重不足,縣公路運輸管理所的機構和人員編制是在1991年確定的,十八年未作任何調整,為了確保全縣運政工作的順利開展,經(jīng)批準壯大了運政執(zhí)法隊伍,但根據(jù)4月的參公文件精神,縣公路運輸管理所將有一部分人員不能參公,實際在崗人員數(shù)大于18年前核定的編制數(shù),編制數(shù)得不到解決,將影響工作人員的積極性。再因道路運輸管理難度大,難免會出現(xiàn)監(jiān)管時差,使部分道路運輸違法違章行為逃脫打擊。為了盡量減少監(jiān)管時差,就必須壯大執(zhí)法人員隊伍,因受編制數(shù)限制就不得不聘請臨時協(xié)助執(zhí)法人員,這樣就增加了執(zhí)法機構的負擔。
。ǘ┛h公路運輸管理所的機構工作經(jīng)費和人員工資由市運管處統(tǒng)一預算,市財政統(tǒng)一撥付。但所撥付的各項經(jīng)費經(jīng)費無法解決日益增加的稽查及辦案和人員工資的開支,協(xié)助執(zhí)法人員的工資由運管所自行解決,這樣就不得不擠占其他經(jīng)費,致使工作經(jīng)費緊張,限制了工作的順利開展。
。ㄈ└@鎏,致使工作人員積極性不強。,的行政單位的公務員實行了“陽光工資”,一般科員的兌現(xiàn)金額為16000元左右,部分事業(yè)單位也按照相關規(guī)定向工作人員兌現(xiàn)了該福利。但不知什么原因使得運管所一直無法兌現(xiàn)該政策,工作人員情緒較大,工作積極性大大折扣。
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