村村通客車情況調(diào)研報(bào)告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?下面是小編為大家收集的村村通客車情況調(diào)研報(bào)告,歡迎閱讀與收藏。
近日,按照縣領(lǐng)導(dǎo)的要求,政府督查室對(duì)我縣新運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)安客運(yùn)公司以及農(nóng)村客運(yùn)班車總體運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了初步調(diào)查,從調(diào)查情況來(lái)看,這一惠民的重大舉措,受到地方政府和群眾的極大歡迎,一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)積極給予配合,還在群眾的要求下,和長(zhǎng)安客運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)口頭承諾:路不行政府出面修路,有什么困難地方政府提供最大限度的幫助。從公司的整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況看,公司營(yíng)業(yè)一個(gè)月時(shí)間,不但沒(méi)出現(xiàn)虧損,還有了部分贏利,相比較各地而言,這已經(jīng)是一個(gè)較好的開端。但也存在一些問(wèn)題,如:及早建立公交車站牌,解決和緩解城區(qū)人群密集、交通混亂壓力過(guò)大問(wèn)題;公交車進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng);解決因季節(jié)性差異和城市化進(jìn)程步伐加快要面臨的人員超載現(xiàn)象;完善車票管理,保障人民群眾利益不受損害等。
一、客運(yùn)站站牌問(wèn)題。
目前,長(zhǎng)安客運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)公交車主要?吭跇影褰指浇(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),除樣板街之外,為了方便群眾和爭(zhēng)奪客源,長(zhǎng)安公司和個(gè)體客運(yùn)車隨意停靠的問(wèn)題也相當(dāng)嚴(yán)重,幾乎在縣城內(nèi)隨處可見,群眾招手停車。雖然在一定程度上方便了群眾上下車,但這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展勢(shì)頭勢(shì)必造成城區(qū)內(nèi)交通壓力加劇,而且隨著農(nóng)閑季節(jié)來(lái)的來(lái)臨和城市化建設(shè)進(jìn)程步伐加快,在一些主要街道和一些窗口街道路口,會(huì)使目前交通擁護(hù)的局面更加嚴(yán)重,比如健康西路、育紅街及六路口附近、還有整個(gè)的建設(shè)南大街、新華南大街及魏徵街三條南北交通要道。如果遵循方便群眾的原則,在不妨礙影響城市主要交通干線的情況下,在適當(dāng)?shù)胤浇⒖瓦\(yùn)站站牌,會(huì)極大的緩解上述問(wèn)題,客運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)和公交車司乘人員也反映了同樣的問(wèn)題,同時(shí),公交車牌的建立也是城市化進(jìn)程中實(shí)行科學(xué)規(guī)范化管理的必要措施。
二、票價(jià)定位合理,群眾反映不大。
票價(jià)問(wèn)題是此次我們調(diào)查的核心,也關(guān)系到這一惠民政策之本。據(jù)我們調(diào)查,司乘人員完全按照公司的規(guī)定價(jià)格進(jìn)行售票,沒(méi)有漫天要價(jià)的情況發(fā)生。有部分群眾反映,從縣城到午時(shí)村不足15公里路段售票三元,和當(dāng)初承諾的10公里內(nèi)一元,超出部分每公里按照0.12元收取有相當(dāng)大出入。經(jīng)我們了解票價(jià)為2元,群眾反映的問(wèn)題應(yīng)該是個(gè)體經(jīng)營(yíng)的車輛(仍屬運(yùn)管部門管理)所有?瓦\(yùn)公司當(dāng)前定價(jià)7公里左右以內(nèi)的路程為一元,一般行程限于15公里以內(nèi)一律按照2元收取,只在縣境較遠(yuǎn)的極個(gè)別地方實(shí)行3元票價(jià)。對(duì)這個(gè)問(wèn)題,我們向運(yùn)管部門進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)詢,運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)解釋,當(dāng)時(shí)的承諾是按照省里出臺(tái)的有關(guān)文件規(guī)定收取的最低票價(jià),還有一些費(fèi)用沒(méi)有累計(jì)到其中,所以目前收取的費(fèi)用并不超出違規(guī),總體還是偏低的。我縣目前共有農(nóng)村客運(yùn)班車38輛,除長(zhǎng)安客運(yùn)公司投資的18輛客車以外,我們還對(duì)我縣原有的20輛車的部分車輛進(jìn)行了了解,車票價(jià)格一般略高于長(zhǎng)安公司,如從縣城至蘇營(yíng)鄉(xiāng),長(zhǎng)安公司票價(jià)3元,而一些個(gè)體車輛車票大多在四至五元左右,其它較遠(yuǎn)的路段也存在上述現(xiàn)象。長(zhǎng)安公司當(dāng)前執(zhí)行的票價(jià)分別為一元二元和三元,身高不超過(guò)1.3米和高于1米的`兒童仍可享受半價(jià)優(yōu)惠。
三、超載和車票管理有待進(jìn)一步規(guī)范化。
交通部分向我們遞交的數(shù)據(jù)顯示,原來(lái)的20輛車平均實(shí)載率為55%,新增的長(zhǎng)安公司車輛平均實(shí)載率為40%左右,運(yùn)營(yíng)期間基本沒(méi)有超員現(xiàn)象。據(jù)我們了解,在節(jié)假日,逢縣城重大活動(dòng),以及學(xué)生放學(xué)期間,仍不可避免出現(xiàn)超載問(wèn)題,隨著今后農(nóng)閑季節(jié)的來(lái)臨,進(jìn)城農(nóng)民會(huì)不斷增加,尤其是雙節(jié)期間超載現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重。長(zhǎng)安公司領(lǐng)導(dǎo)表示,因?yàn)闋I(yíng)業(yè)時(shí)間較短,班車車次在線路上的合理分配一般在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)通過(guò)調(diào)整將更加合理更加科學(xué)化,十一月份二期12輛公交車的購(gòu)進(jìn)和運(yùn)營(yíng),解決超載問(wèn)題將不會(huì)面臨太大的難題,公司將努力克服加以解決。
因?yàn)槟壳叭珖?guó)沒(méi)有統(tǒng)一印制的公交車車票,所以現(xiàn)在長(zhǎng)安公司向群眾出示的仍是在交管部門辦理的長(zhǎng)途汽車十元票,其它大中城市的公交車票是由公司內(nèi)部自行印制,車票上一般印有“本票不予報(bào)銷”字樣。因此長(zhǎng)安公司表示,印制這種票純屬浪費(fèi),群眾大多也不需要,公司業(yè)已采取保障措施,每年車檢時(shí)他們會(huì)為每車每座辦理保險(xiǎn)。但如果有超載現(xiàn)象,或者群眾手中沒(méi)有票據(jù),難免會(huì)造成不必要的糾紛和群眾生命財(cái)產(chǎn)受到侵害,所以我們建議,公司應(yīng)當(dāng)借鑒效法其它城市公交車車票運(yùn)行機(jī)制,內(nèi)部印制一元二元三元車票和半價(jià)票,票面顯示各站鄉(xiāng)鎮(zhèn)村名稱,既做到讓群眾明白,也讓群眾放心。政府部門還應(yīng)當(dāng)利用當(dāng)?shù)孛襟w向公眾積極宣傳,主動(dòng)向乘務(wù)人員索要票據(jù),從根本上切實(shí)保障群眾利益不受侵害。
四、公交班車不存在惡意競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。
我縣的38輛農(nóng)村客運(yùn)班車運(yùn)營(yíng)基本正常,不存在惡意競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,部分個(gè)體無(wú)照私營(yíng)的面包車經(jīng)過(guò)運(yùn)管部門的查處,目前黑車經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象略有改觀,但仍需要有關(guān)部門繼續(xù)行政干預(yù),避免一蹴而就,以及將有可能出現(xiàn)的部分面包車司機(jī)因利益熏心產(chǎn)生無(wú)故鬧事事件,防止因惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)好事成敗事的嚴(yán)重后果,從而從根本上保證公交車正常運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)安客運(yùn)公司人員還表示希望公安部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所積極給予支持,擔(dān)心事故發(fā)生,影響公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前,各線路公交車運(yùn)行正常,沿途也未有無(wú)故設(shè)障和群眾集體鬧事事件發(fā)生,我縣社會(huì)各界對(duì)公交車的順利開通持積極態(tài)度,大多數(shù)群眾表示農(nóng)村班車的運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)真正的惠民活動(dòng)。
建議:
一是在縣城城區(qū)建立公交車車牌。
二是印制更為合理的公交車車票。
三是對(duì)當(dāng)前的黑車經(jīng)營(yíng)進(jìn)行干預(yù)。
四是加大宣傳,讓群眾索要票據(jù),避免和杜絕超載,保障人民群眾利益不受損害。
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