探討混凝土公路工程論文
1混凝土在公路工程中的施工工藝與質(zhì)量控制
1．1混凝土在公路工程中的施工工藝
1.1.1攪拌。在施工工藝中，對(duì)于減半工藝的要求最為基礎(chǔ)，為了使混凝土與其它物質(zhì)及添加劑的均勻結(jié)合，同時(shí)還要保證混凝土強(qiáng)度、硬度始終的情況下，混凝土的攪拌工藝極為嚴(yán)格，首先是采用強(qiáng)制式的攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，在攪拌的同時(shí)添加水，同時(shí)注意材料添加時(shí)的順序，嚴(yán)格控制各個(gè)材料的調(diào)配比例，將所有工藝按照專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。某公路的混凝土加固和維修工程施工中，使用了JZC350錐形反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)，采用“先將砂、石子、水泥、粉灰煤攪拌30s，然后加水和高效減水劑攪拌150s，最后出料”的投料順序，得到的混凝土比較均勻、粘聚性好、保水性強(qiáng)。
1.1.2運(yùn)輸和澆筑振搗工藝。攪拌完成的混凝土應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)以1～3r/min的`速度進(jìn)行攪拌。在澆筑和振搗上，攪拌均勻的混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，分層厚度不大于800mm。振搗時(shí)采用插入式高頻振搗器，局部采用插入式和附壁式振搗器共同振搗。振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，每點(diǎn)拆搗時(shí)間以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落、不再冒氣泡為止。在某公路工程中，一般將攪拌過程就近選擇，通過運(yùn)用小型的運(yùn)輸方式進(jìn)行輸送就能滿足施工需求；在混凝土的澆筑與振搗環(huán)節(jié)中，利用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，同時(shí)采用人工將混凝土面抹平。以上的施工方式，大大的為公路工程降低了成本的投入，為企業(yè)節(jié)約資金。
1.1.3養(yǎng)護(hù)工藝。養(yǎng)護(hù)是獲得優(yōu)質(zhì)混凝土的關(guān)鍵工藝之一，混凝土由于水灰比小，基本不泌水，因此養(yǎng)護(hù)比普通混凝土更為重要�；炷猎跐仓戤吅螅仨毩⒓醇右愿采w或立即噴灑或涂刷養(yǎng)護(hù)劑，保持混凝土表面濕潤(rùn)；為保證混凝土的質(zhì)量，防止混凝土開裂，養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)部的溫度不宜超過75℃，并應(yīng)采取措施縮小混凝土內(nèi)部與表面的溫差，防止表面受環(huán)境影響因素（如曝曬、氣溫驟降或澆水造成降溫）而引起的激烈變化。
1．2混凝土在公路工程中的施工質(zhì)量控制
1.2.1施工前質(zhì)量控制�；炷潦┕で百|(zhì)量控制主要包括：
1）施工原材料控制，對(duì)水泥、粉煤灰、水、高效減水劑和粗細(xì)集料等原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和對(duì)混凝土各原材料的配合比進(jìn)行合理確定。
2）施工人員控制，即對(duì)施工操作人員進(jìn)行培訓(xùn)及詳細(xì)的技術(shù)交底；
3）施工設(shè)備控制，必須挑選合理的施工設(shè)備，并對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)。在上述某公路的混凝土的施工準(zhǔn)備階段，除改換高效減水劑外，其余原材料均與實(shí)驗(yàn)室相同，施工前的質(zhì)量控制較為合理有效。
1．2．2施工中質(zhì)量控制。
1）混凝土的攪拌上，首先注意原材料、外加劑的投料順序，并對(duì)原料的配制量、攪拌時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制；
2）混凝土的運(yùn)輸上，應(yīng)盡可能控制混凝土的運(yùn)輸距離，運(yùn)輸預(yù)拌混凝土的罐車要有減小坍落度損失的隔熱措施，在運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格防止漏漿；
3）混凝土的澆筑上，要特別注意混凝土的水化熱和環(huán)境溫度對(duì)混凝土強(qiáng)度及坍落度的影響，尤其是炎熱天氣下的大量施工，必須采取降溫措施和保證混凝土坍落度的措施；
4）混凝土的養(yǎng)護(hù)上，需按照預(yù)先制定的養(yǎng)護(hù)辦法加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。
1．2．3施工后質(zhì)量控制�；炷潦┕ず筚|(zhì)量控制主要是對(duì)混凝土的強(qiáng)度驗(yàn)收，看配制出來的強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)和施工要求，必要時(shí)應(yīng)對(duì)影響耐久性的抗凍性、抗?jié)B性等進(jìn)行試驗(yàn)。
2結(jié)語
綜上所述，混凝土具有成本低、耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固性強(qiáng)以及施工操作簡(jiǎn)易的各方面優(yōu)良特點(diǎn)，因此在公路工程中被廣泛應(yīng)用，得到政府及企業(yè)的高度重視。同時(shí)，正是因?yàn)槠淦毡閼?yīng)用，證明了混凝土對(duì)于我國(guó)建設(shè)的重要性，因此需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理。無論是在施工中各個(gè)工序，例如攪拌、調(diào)配、輸送、以及振搗、澆筑等程序，都應(yīng)該嚴(yán)格控制，根據(jù)各個(gè)程序的要求進(jìn)行應(yīng)用，保證混凝土優(yōu)勢(shì)在公路工程中的最大發(fā)揮，同時(shí)有助于提高工程質(zhì)量，為城市建設(shè)提供安全保障，為我國(guó)的道路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障。
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