摩拜單車怎么盈利

　　摩拜單車、ofo幾乎同時(shí)出現(xiàn)在我們眼前，共享單車突然的火熱一定程度上稀釋了普羅大眾對(duì)滴滴們的關(guān)注，而這兩家推出產(chǎn)品僅僅幾個(gè)月的創(chuàng)業(yè)公司的CEO，也不幸成為被媒體、資本追逐的焦點(diǎn)。他們是怎么贏利的呢?如下是CN人才網(wǎng)小編整理的摩拜單車怎么盈利，歡迎閱讀參考!

　　使用費(fèi)：

　　使用費(fèi)是最直接的盈利模式，雖然單價(jià)低，但是需求量大，前期投放車輛投入大，后期維護(hù)費(fèi)用很少，沒有人為的破壞的話幾乎為零。

　　假如市場(chǎng)客戶有10000人，就配1000輛自行車(實(shí)際比例比這個(gè)少的多)，那么就是10個(gè)人用一輛車，10個(gè)人的押金3000元，即使單車真的價(jià)值3000元(實(shí)際造價(jià)也就幾百元)，相當(dāng)于拿著押金去買了輛車，再租給交押金的人，純白賺。

　　押金：

　　共享單車的押金基本都不低，99元-299元不等，按照摩拜來算，每人299的押金，有10萬人交了押金，那就是將近3000萬的無息貸款呀，不說拿去做投資，就是簡(jiǎn)單做做理財(cái)，也是一筆不小的收入了。

　　不過這個(gè)治標(biāo)不治本，不是一個(gè)可以持久的來源，另外，國(guó)家對(duì)于押金的運(yùn)用未來也會(huì)管理的越來越嚴(yán)格。

　　車體、APP廣告：

　　當(dāng)單車的數(shù)量達(dá)到一定的級(jí)別，用戶下載APP數(shù)量達(dá)到一定的量，就會(huì)在車體，以及APP啟動(dòng)頁等等植入廣告，這也是一筆不菲的收入。

　　以后還可以在APP中植入積分商城，和其他廠商合作兌換禮品

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　　前幾天摩拜單車CEO王曉峰在采訪中表示：如果我有30%的利潤(rùn)率，為什么要找投資者?我們之所以還在不停的找投資者，就是因?yàn)闆]有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去、讓我們繼續(xù)發(fā)展，讓我們跑的'快，然后一起找盈利模式。

　　至于盈利模式，我們也被問了好多遍。我覺得，現(xiàn)在談這個(gè)還真的太早。原因是兩個(gè)方面：

　　第一，為什么會(huì)有風(fēng)投這個(gè)行當(dāng)存在。

　　我舉個(gè)例子，我這個(gè)手機(jī)，10塊錢造，20塊錢賣，我為什么要你投我，我有錢不能自己賺嗎?

　　為什么要?jiǎng)e人投資，原因肯定是我們暫時(shí)還沒有找到好的盈利模式，或者暫時(shí)沒賺錢，然后我們需要風(fēng)投讓我們來贏得時(shí)間，用這個(gè)時(shí)間窗口來探索我們的盈利模式。

　　等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會(huì)再用你的錢了。我現(xiàn)在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時(shí)間。

　　第二，我覺得對(duì)摩拜單車來說談這個(gè)時(shí)間太早，我們需要把用戶群擴(kuò)大。我們產(chǎn)品才7個(gè)月整，200天出頭，我們還不知道怎么賺錢。比如Pony(馬化騰)98年成立騰訊，他要是200天后知道做游戲做微信賺錢，那他就是神了。

　　再比如Google, 當(dāng)年兩位創(chuàng)始人最初就是希望做一個(gè)搜索引擎， 讓人們上Google, 搜索到答案后就離開， 而不是像其他網(wǎng)站一樣， 用各種方法讓用戶停留更久時(shí)間來賣廣告. 所以， 最初也沒有盈利模式， 但結(jié)果呢， 大家都知道了， Google找到了全新的廣告方式來盈利。

　　我們要給時(shí)間讓企業(yè)去找盈利模式，不要太早想賺錢。坦率的說，越是新的東西，它賺錢的途徑一定不是從既有的模式里面來的。”

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