【摘要】：
本文以南方航空公司為研究對象，結合所學的理論知識，通過分析南方航空的行業(yè)特點和經營環(huán)境，認為在我國航空市場開放后，市場格局將發(fā)生巨變，南方航空也將面臨全新的機遇和挑戰(zhàn)，要在本土市場上站穩(wěn)腳跟，做大作強，必須堅定的實施品牌戰(zhàn)略。本文通過分析南方航空實施品牌戰(zhàn)略的意義，并分析公司的品牌經營現(xiàn)狀及所存在的問題，結合競爭環(huán)境分析，提出自己對南航品牌戰(zhàn)略的設計思路和實施構想，認為南方航空應定位于大型綜合性航空公司，通過實施品牌戰(zhàn)略培育自身的強勢品牌，并通過與國際航空聯(lián)盟的強強聯(lián)手，逐步推行全球化品牌戰(zhàn)略，最終達到企業(yè)的經營目標，躋身世界一流航空公司的行列。
【關鍵詞】：南方航空，品牌戰(zhàn)略，強勢品牌，戰(zhàn)略實施
【正文】：
中國民航通過改革重組，南方航空作為三大航空集團之一雄踞華南，比起國外航空公司悠久的歷史，剛剛完成重組的南方航空猶如新生。然而市場是無情的，我國入世以后，各個領域的發(fā)展步伐都呈加速度狀態(tài)，隨著航空市場的逐步開放，歐美的航空巨頭們紛紛持強勢品牌進駐中國市場，三大航空集團面對外航的市場蠶食均顯得有些措手不及。企業(yè)只有適應競爭才不會被淘汰，南方航空惟有通過品牌戰(zhàn)略實現(xiàn)自身強大，形成與之抗衡的強勢品牌，才能應對日趨激烈的市場競爭。
一、南方航空實施品牌戰(zhàn)略的意義
中國民航剛剛經過改革重組，在三大航空集團勢均力敵的情況下，如何搶占先機，通過品牌戰(zhàn)略奠定市場地位是企業(yè)發(fā)展的重中之重。
市場營銷學是這樣定義品牌的：品牌是指打算用來識別一個(或一群)賣主的商品或勞務的名稱、術語、記號、象征或設計，或其組合。(注1)
品牌的價值體現(xiàn)為客戶對企業(yè)的產品或者服務的持續(xù)信賴，對航空公司來說，就是顧客長期持久的重復選擇該公司的航班。品牌戰(zhàn)略就是公司為建立強勢品牌、創(chuàng)造品牌價值為目標的企業(yè)經營戰(zhàn)略。實施品牌戰(zhàn)略對南方航空具有至關重要的意義：
(一)、是企業(yè)搶占市場的利器
從規(guī)模和運力上而言，南方航空總共擁有215架飛機，660多條航線，在國內位居榜首，占據(jù)中國民航大約1/3的資源，然而卻沒能占據(jù)相應的市場份額，而基地臨近的深圳航空公司，只有中國民航1/50的飛機數(shù)量，卻占據(jù)了整個中國民航1/5的利潤，令國內同行大跌眼鏡。除了深航大力壓縮開支，其品牌推廣的成功也是該公司利潤的根本保證。深航以綠色為主基調，企業(yè)整體形象簡潔精致，符合深圳的城市風格——高效簡約，又針對深圳外地人較多的客源特征，以溫馨為主旋律打出一系列服務品牌，讓旅客在往返于家與深圳的途中仍然能感受到家的氛圍，寒暑假期間針對無人陪伴兒童及學生旅客的增多，更是推出鄰家姐姐般的服務，空乘人員以休閑裝取代刻板的制服，使初次出門的孩子們倍覺親切，家長的反應也非常好。原本南方航空在深圳市場占據(jù)大部分市場份額，而深航找準切入點，已經反敗為勝。品牌戰(zhàn)略的成功使旅客忠實的選擇深航的班機，品牌形象深入人心�？梢娖放茟�(zhàn)略實施得當，將成為企業(yè)的核心競爭力，對企業(yè)搶占市場具有至關重要的意義。
(二)有助于樹立良好的企業(yè)形象和提高員工向心力
品牌戰(zhàn)略其中一個重要內容就是CIS導入，其中視覺識別系統(tǒng)(VI)，可以為企業(yè)樹立良好的視覺形象，而MI(企業(yè)理念識別系統(tǒng))和BI(企業(yè)行為識別系統(tǒng))可以為企業(yè)樹立良好的公眾形象，顧客和潛在顧客對公司的好感于促進銷售有不可估量的作用。南方航空屬于服務性行業(yè)，良好的公眾形象顯得更為重要。品牌戰(zhàn)略幫助企業(yè)塑造強勢品牌的同時提升了企業(yè)的公眾形象，良好的企業(yè)形象使員工有很大的優(yōu)越感，員工以為南航工作而感到自豪，自然而然就增加了公司的凝聚力，員工的向心力和積極性是企業(yè)的寶貴財富。很大程度上決定了公司的業(yè)績。
(三)是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的保證
企業(yè)的品牌戰(zhàn)略以企業(yè)整體戰(zhàn)略為基礎，也是企業(yè)的整體戰(zhàn)略的核心，以品牌戰(zhàn)略推動企業(yè)的整體戰(zhàn)略是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的保證。產品是有生命周期的，而一個強勢品牌是沒有生命周期的，企業(yè)可以破產倒閉，而品牌可以永續(xù)。可口可樂公司的總裁說，即使他在全世界的工廠全部被毀，只要品牌還在，立刻就可以恢復生產，世界各大銀行家會爭先恐后的為這一品牌提供貸款，這是無形資產遠勝過有形資產的典型案例。在9.11的陰影和非典的沖擊下，美國10大航空公司中已有3家處于破產保護狀態(tài)，1家即將申請破產保護，1家瀕臨破產邊緣，剩下的贏家是美國西北和西南航空這樣有著強勢品牌的公司，這樣的公司才真正經得起市場的考驗。中國的航空公司在挺過了“非典”這一非常時期后，也應該居安思危，積蓄品牌優(yōu)勢以應對越來越激烈的市場競爭，避免被吞并和被市場遺棄，以實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。
二、南方航空實施品牌戰(zhàn)略的可行性分析
(一)行業(yè)特點分析
航空公司由于成本高，收入波動性大，屬于“先天脆弱”的行業(yè)，所以航空公司必須在管理上狠下功夫，例如美國西北航空、西南航空、新加坡航空，將管理內功修煉得爐火純青，成為各大商學院的經典案例。這些公司的共同點是以企業(yè)品牌戰(zhàn)略為核心實施整體戰(zhàn)略，逐步樹立起良好的企業(yè)形象，成為消費者心目中首選的航空公司。
航空公司的行業(yè)特點非常適合實施品牌戰(zhàn)略，首先，航空公司屬于服務業(yè)，更是一個國家的窗口行業(yè)，這一行業(yè)的水準不同程度的顯示出國家的發(fā)達程度，很多時候成為國際友人對該國的第一印象，航空公司應該致力于讓這個第一印象深刻而良好。其次，航空公司有很多潛在的高端顧客，他們能為航空公司帶來不菲的利潤，這一部分顧客對服務的要求相對苛刻，南方航空應當針對這部分顧客塑造一個定位于豪華、尊貴的品牌，讓顧客覺得選擇這一品牌可以彰顯身份，他們就會成為這一品牌的忠實顧客。第三，航空業(yè)的重要屬性是運輸行業(yè)，其最主要的職能是把旅客從一個地方安全、快速的運送到另一個地方，這是絕大多數(shù)旅客購買飛機票而不是火車票的初始意愿，這部分旅客是航空公司利潤的重要來源，尤其是經常乘坐飛機的商務旅客，他們所要求的就是安全、高效，航空公司可以針對這大部分旅客塑造一個以安全、正點、舒適、便利為內容的品牌，當品牌深入人心，自然會促進顧客的反復購買行為。
航空公司品牌戰(zhàn)略實施成功的典范是新加坡航空公司。新航天生的不利條件注定了國內市場的狹小，最盈利也最冒險的途徑是發(fā)展為全球性的航空公司，它在誕生之日起就面臨著最殘酷的競爭。新加坡作為城市國家，不存在國內航線，所有的航線都是不可能獨家經營的國際航線，價格戰(zhàn)似乎在所難免。而新航卻因為堅定地實施了品牌戰(zhàn)略而輕松的繞開了價格戰(zhàn)的怪圈，成為世界上最盈利的航空公司之一。在大部分航線上票價高過競爭對手，客座率也奇跡般的高過競爭對手，這在國內來說簡直是神話。很多越洋航線和環(huán)球航線的旅客選擇新加坡作為亞洲的中轉站，都是慕名而來為了體驗新航備受贊譽的美妙旅程。成功的品牌經營使新航這樣先天不利的航空公司不但遠離價格戰(zhàn)的困擾，還獲得豐厚的利潤，相比之下南方航空各方面的先天條件比新航要優(yōu)越很多，近來隨著廣州基地樞紐機場的逐步成型，南航配合以適當?shù)钠放茟?zhàn)略，未來或許會因為南航的強勢品牌和廣州的城市魅力，使廣州成為南亞最熱門的中轉站。
根據(jù)品牌戰(zhàn)略的適用性研究，品牌戰(zhàn)略適合對品質和安全高度關注的行業(yè)，適合高消費、奢侈品行業(yè)，航空公司的安全與服務品質受到廣泛關注，較其他交通工具來說屬于奢侈品，并且設立艙位等級，屬于非常適用品牌戰(zhàn)略的行業(yè)。國外的“空中飛人”們常說：“要安全正點和優(yōu)質服務，一定要正確的選擇航空公司。”可見航空公司在顧客心目中的固有形象往往直接決定顧客的購買行為，如何將這個固有形象打造得更貼近顧客，是南方航空公司的當務之急，也就是實施品牌戰(zhàn)略的目標。目前國內航空市場上沒有哪一家航空公司是大多數(shù)顧客的首選，正面臨著重新洗牌。市場規(guī)律和行業(yè)特點決定國內航空公司遲早要分出高下，三大航空集團站在同樣的起跑線上，市場的優(yōu)勝劣汰規(guī)則將會決定誰是贏家，南方航空應當抓住這一良好機遇。
(二)南方航空實施品牌戰(zhàn)略的競爭環(huán)境分析
相對于美國和歐洲的航空公司，國內的航空公司具有市場潛力巨大，開發(fā)不完全的巨大優(yōu)勢，并且強勢品牌空缺，目前的經營環(huán)境恰恰是孕育強勢品牌的搖籃，有著空前的良好機遇。同時由于強敵林立，競爭環(huán)境不斷惡化，要抓住這一機遇也是難上加難。南方航空不僅要與國內同行拼搶市場，還要抵抗國外航空公司強勢品牌的沖擊，實施品牌戰(zhàn)略可謂舉步維艱。
1、三大航實力相當，均無品牌優(yōu)勢
中國民航通過改革重組，三大航空集團分別在北京、上海和廣州掛牌成立，三大航空集團的背景、實力和管理機制都大體相同，形成三足鼎立的局面。三大航空集團都脫胎于計劃經濟，仍然沒有從計劃經濟的牢籠中解放出來，并長期實行軍事化管理，在轉為企業(yè)化管理的過程中遺留了很多弊病。將民航企業(yè)與政府脫鉤，不僅要求三大航自主經營、自負盈虧，還要加速市場化進程，并將在市場的壓力下逐步參與全球競爭。從賣方市場到買方市場，從計劃經濟到市場經濟，三大航都從被動接受慢慢轉為積極適應，然而機構龐大，體制陳舊，各種關系錯綜復雜，讓大象跳舞，絕非易事。中國民航總局借鑒國外民航的經驗，要把民航企業(yè)做大作強，把三大航空集團作為中國民航的品牌向亞洲乃至全世界推廣，并將這種品牌意識灌輸給三大航空集團，希望三大航空集團積極爭當中國民航的“金字招牌”。
民航總局每年都會進行民航工作評比和旅客話民航活動，從專業(yè)角度和旅客角度，三大航都戰(zhàn)得基本不分勝負，各有高低。目前階段，總局的安全、服務等獎項基本是風水輪流轉。三大航轟轟烈烈的吸引人們的眼球，知名度空前的高，然而知名度決不等于顧客的忠誠度，大部分旅客認為三大航差不多，大同小異，選擇航班大多數(shù)根據(jù)時段與票價，而不是根據(jù)航空公司來選擇。國航、東航、南航，對旅客來說只不過是一個企業(yè)名稱，絕不是品牌。即使被標注了品牌價值，卻忽略了市場是由顧客組成的，品牌沒有根植到顧客心目中，這個品牌價值是空洞的。
到目前為止，三大航空集團在管理水平上沒有拉開距離，在品牌經營方面也都沒有明顯優(yōu)勢，誰都沒有能代表整個行業(yè)的品牌，這是一個非常良好的機遇，南方航空應該爭取搶在國內同行之前，培育出自己的強勢品牌，從三足鼎立的局面中脫穎而出。
2、陷入價格戰(zhàn)，利潤空間狹窄
媒體上渲染得轟轟烈烈的機票折扣問題，一度是旅客與航空公司紛爭的焦點。由于國內市場的消費能力，需求彈性很大，票價決定了大多數(shù)旅客的選擇。而根據(jù)某咨詢公司的調查，有52%以上的旅客愿意為了更先進的機型和更優(yōu)質的服務付出較高的票價，而在同等條件下，會選擇較低的票價。而目前市場上沒有人為了爭取這52%顧客的潛在需求而努力，卻紛紛以低折扣出售機票，陷入價格戰(zhàn)的怪圈，固定成本的高昂導致利潤空間狹窄，甚至負利潤。各航空公司都因為價格戰(zhàn)苦不堪言，曾經聯(lián)手制定折扣下限，然而沒有多久，這樣的聯(lián)盟就不攻自破，至今為止，那些非獨家經營的航線上，仍然糾纏于價格戰(zhàn)，航空公司因為成本與收益的不平衡導致連年虧損。價格戰(zhàn)是航空公司的致命之痛，新航是通過品牌戰(zhàn)略擺脫價格戰(zhàn)的典范，是南方航空可以借鑒的成功經驗，應當及早通過品牌戰(zhàn)略走出價格戰(zhàn)的歧途。
3、地方小型航空公司以品牌優(yōu)勢成功占領部分市場
相對于三大航空集團，地方小型航空公司在機隊、運力等硬件方面處于弱勢，為了謀求生存，只能在軟件上狠下功夫。海南航空公司便是這方面的典型代表。
海南航的基地在�？诤腿齺啠蟛糠秩ズＤ系穆每褪菫榱硕燃�。海南航根據(jù)地域特點，進行企業(yè)整體形象設計，首先選用了用紅、黃色為主色，深藍色為底色的企業(yè)標識，標識本身極具視覺沖擊力，繪于飛機尾翼，在停機坪中很是顯眼，然后又以春夏秋冬為主題進行機身彩繪，海航的飛機始終是停機坪中最顯眼的一架，旅客在候機室或者其他飛機上看到，會對海南航空公司留下美好的深刻印象，這種印象會導致向往和購買行為。據(jù)調查，有相當一部分旅客第一次乘坐海航班機是因為想坐那些“花飛機”。而當旅客真正購買了海航的機票，從登機直到航程結束，海航地面引導人員和空乘人員身著極具熱帶風情的服飾，服務過程熱情有禮并獨具特色，整個客艙洋溢著燦爛明媚的海島風情，這一切留給旅客的印象是難以磨滅的，整個航程輕松愉快、賞心悅目，旅客一定會把這種好心情與他人分享，不僅旅客本人會再購買，他身邊的人也會受這種影響而購買海航的機票。海南航空的特色服務在旅客中有口皆碑，根據(jù)民航總局的調查評比，其服務品質在旅客心目中的地位已經勝過三大航空集團而奪魁。