關于電梯導軌連接結構的探究論文

　　1 背景情況

　　隨著城鎮(zhèn)化水平的提高和居住條件的改善，電梯成為群眾生活的必需品，也是作為高層樓宇的唯一垂直交通工具。電梯導軌是對轎廂和對重運行起導向作用的部件，導靴在導軌工作面上運行。井道里全長的導軌，都是由許多段一定長度(5m)的標準導軌連接起來的。目前所用的T 型導軌端面都是直面結構，通過陰陽榫連接后，在工作面上形成的是一條垂直于安裝面的直線，且通過修磨，此連接端面也不可能完全平滑。因此，當導靴a 運行于導軌連接處時，突然從一根導軌過渡到另一根導軌上，會產生一定的沖擊力，直接影響到電梯的乘坐舒適度，甚至限制了電梯往更高的速度發(fā)展。

　　2 研究的目的

　　針對上述情況的不足，提供另一種導軌的連接結構，能夠使導靴平滑的在兩個導軌上過渡，以減少電梯運行時產生的沖擊。

　　3 結構介紹

　　通過導軌連接處的結構的改變，使導軌工作面上連接處的直線變?yōu)樾本�形式，下面結合附圖對本結構做進一步詳細的描述。

　　現將導軌端面上半部分加工成一個與安裝面成30°角的斜面，端面下半部分保持與安裝面垂直的面，在斜面上仍加工出陰陽榫，使兩根導軌連接時能夠準確的定位。改變端面的兩根導軌連接后，在導軌的'工作面上形成的是一條與安裝面成30°角的斜線，當導靴運行于導軌連接處時，不再是突然從一個導軌過渡到另一個導軌，而是通過斜線分步過渡，減少了過渡時產生的沖擊力。在導軌的下半部分仍是直面連接形式，這樣一是能減少導軌上的尖銳部分，可減少導軌損壞的概率;二是直面具有良好的支持作用，可以阻止連接的兩根導軌因上半部分因斜面連接產生的相對滑移，有利于安裝。

　　4 應用前景

　　在高端的電梯中，舒適度是一項非常重要的指標，通過使用本文介紹的導軌連接結構，可以減少電梯運行于導軌連接處產生的沖擊力，以提高電梯的舒適度;同時上述結構也可以突破電梯導軌連接處不平滑的過渡，對高速電梯發(fā)展的限制。

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