駕考技巧:坡道起步怎么預防倒溜和熄火
熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發(fā)生,主要是因為學員們離合器和油門配合不好,還有的考場因為在半坡建設(shè)的,在其他科目中可能也存在溜車現(xiàn)象,下面來幫大家解決駕考中出現(xiàn)這些問題時該怎么辦?
駕校的教練車是做過改動的,噴油量和怠速時的轉(zhuǎn)速都比我們家用車的高,所以在駕校中“坡起”是很容易的。
一、坡道起步主要要避免起步時向后溜車以及熄火:
(1)坡道起步車子后溜主要有這三個原因:①油門跟不上;②松手制動的時機不當;③油門和離合器配合不好。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。熄火時因為離合抬得快,油門小。
二、操作技巧:
1、坡道起步一定要給油。
訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步,是因為該訓練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速,就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因為發(fā)動機此時做的'功,不止被用來提供讓車輛起步的機械能,還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。
2、松離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,不要繼續(xù)將離合踏板抬起,以防熄火。當車輛向前走時,右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過高,過高而沒松手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動),此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。
3、避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速
在起步過程中,要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,就不會后溜了,盡管放心松開離合器踏板,踩油門起步。
4、腳剎和手剎的作用是一樣的。
練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛煉油離的配合。在考試的時候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合,指在操作順序上,先油門后離合。
油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時,先剎后離?荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發(fā)動機的動力傳送,從而避免熄火。
三、 避免坡起溜車的要點:
車子停穩(wěn)后準備起步,慢抬離合器至半聯(lián)動狀態(tài)(半聯(lián)動位置的找法已經(jīng)說過了,可以查看歷史消息),此時,穩(wěn)住離合器,開始輕踩油門,等到車頭翹得比較厲害時松手剎;最后,慢慢完全抬起離合器。牢記:踩油門時千萬不能猛松抬離合器;離合器要抬得慢,過快易熄火。 溫馨提示:坡道排隊時,與前車至少保持3米的安全距離。
1、拉緊手制動,松手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要盡量踩到底,保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;
4、坡起時盡量掛入低速擋位,低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車現(xiàn)象。
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