共享經(jīng)濟(jì)下的各種產(chǎn)物
從共享單車到共享汽車和共享電動(dòng)車，人們正在經(jīng)歷著一個(gè)共享時(shí)代。以下是CN人才小編為您收集整理提供到的共享經(jīng)濟(jì)下的各種產(chǎn)物，歡迎閱讀參考，希望對(duì)你有所幫助!
共享經(jīng)濟(jì)下的各種產(chǎn)物
01、共享雨傘：20元押金15天內(nèi)免費(fèi)用
據(jù)了解，現(xiàn)在這種“共享雨傘”的各個(gè)品牌，已在廣州、上海、深圳等一線城市開始攻城略地了!
這類雨傘的租借方式與共享單車相類似。
以一款在廣州投放較多的“魔力傘”為例，用戶用手機(jī)掃一掃解鎖完成租傘，用完了搜下附近的傘點(diǎn)還傘。
這種借傘的收費(fèi)模式是，雨傘可以免費(fèi)借給你15天，超過期限后每24小時(shí)收2元。
原本，這種傘需要20元一把的`押金。近期這些共享雨傘與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶可免押金。
“魔力傘”公司表示，接下來他們大概會(huì)在廣州投放50萬到100萬把，以滿足更多人需求。
事實(shí)上，“共享雨傘”這種方式并不新鮮，很早之前許多大型商場、便利店、地鐵站都有提供雨傘的租借服務(wù)。
例如，一些地鐵站官方會(huì)提供租借雨傘服務(wù)，收取押金30元，待7日內(nèi)憑單據(jù)在借用站歸還，確認(rèn)雨傘完好無損后就退還押金。
但是，這類服務(wù)常遭遇到幾個(gè)問題：不下雨時(shí)空置著沒人借，下雨時(shí)數(shù)量又不夠;損壞率和不還率不低，沒有啥盈利，提供方也不會(huì)購置很多;出門得拿回來還，挺麻煩……
總體而言，雨傘租借的適用場景有限，且并不高頻，而且還傘麻煩。
而這些問題，許多網(wǎng)友認(rèn)為“共享雨傘”不是加個(gè)前綴，就可以回避的。
02、共享籃球：剛剛斬獲千萬級(jí)投資
如果說共享雨傘不算新鮮事物，那共享籃球你聽說過嗎?
5月5日，“共享籃球”的項(xiàng)目“豬了個(gè)球”宣布獲得千萬級(jí)Pre-A融資，投資方為馬笛兒投資，融資將主要用于加快球場鋪設(shè)，升級(jí)優(yōu)化后端管理系統(tǒng)及新一代產(chǎn)品的開發(fā)。
據(jù)說，這個(gè)項(xiàng)目主要解決的幾個(gè)需求是：
去打籃球忘記帶球，或者嫌帶球麻煩;
怕球不見，懶得買球;
打球時(shí)，隨身物品存放麻煩，希望有籃球共享、物品存放的地方。
目前，這種共享籃球的收費(fèi)為2元/小時(shí)，押金費(fèi)用為29元。
“豬了個(gè)球”說融資后，想部署在占全國80%以上的室外運(yùn)動(dòng)場館，未來計(jì)劃在華北、華東和華南三個(gè)地區(qū)的23個(gè)城市大量鋪設(shè)設(shè)備。
簡單方便，收費(fèi)也不貴，共享籃球聽上去很美，實(shí)際仍要面臨的問題主要有：
籃球損壞率問題，如果易損壞，運(yùn)營成本會(huì)很高吧?再加上現(xiàn)在的國民素質(zhì)，是否會(huì)發(fā)生偷盜行為?
用戶習(xí)慣培養(yǎng)問題，許多籃球愛好者打球時(shí)都有自己的球;
現(xiàn)在市面上一個(gè)籃球最低價(jià)格為30元，一般水平的籃球價(jià)格要一兩百。共享籃球的押金只需29元，不免令人懷疑這球的好用程度。
03、共享汽車：15元開走寶馬，停車是大問題
如今在App store里輸入“共享汽車”，已經(jīng)能彈出幾十個(gè)相關(guān)應(yīng)用。排名靠前的有環(huán)球車享(EVCARD)、TOGO、GoFun、寶駕出行、有車、盼達(dá)、駕唄等。
相較于共享單車的兩三百塊押金，共享汽車押金無疑得較高。用戶上傳駕駛證、身份證等信息注冊(cè)，然后繳納押金。如GoFun是699元、環(huán)球車享是1000元、TOGO是1500元。
計(jì)費(fèi)上，有的按“時(shí)”收有的按里程算，總體是比“打的”便宜。
例如，一家叫“TOGO途歌”APP在上海投入100輛奔馳smart。15元起步，3公里的距離大概20元。
目前共享的汽車品牌包括奔馳、北汽、奇瑞與比亞迪等，其中僅奔馳為汽油車，其他多為新能源汽車。
共享汽車面臨的主要問題是：
1.不能像摩拜“任性”停，取車停車有固定地點(diǎn)。取車點(diǎn)現(xiàn)在還不多，而還車時(shí)車要停回公司規(guī)定的還車網(wǎng)點(diǎn)，這樣光找停車點(diǎn)就麻煩了;
2.有的可停到任意的正規(guī)停車場，但比較“坑爹”的是，下一個(gè)要用的客戶要付停車費(fèi)。試想如果你刷到一輛在原地停了1個(gè)月的車，那得替上一位用戶背鍋好多錢……
04、共享充電寶：王思聰說要能成他吃翔!
在外逛街、游玩手機(jī)沒電，簡直足以誘發(fā)“焦慮癥”。
看中這一點(diǎn)，從2016年中開始，一些大型商場、餐廳門口開始擺放一臺(tái)臺(tái)租賃機(jī)，可以租借充電寶。
一般為1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，此后每小時(shí)收費(fèi)1元，每天10元封頂。
上周五陳歐3億投資街電，王思聰就隔空放話“共享充電寶要能成我吃翔”!
“國民老公”這么激動(dòng)，是因?yàn)榭吹搅斯蚕沓潆妼氝@一項(xiàng)目融資的瘋狂。
近40天時(shí)間，共享充電寶行業(yè)內(nèi)總?cè)谫Y額已近12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍，40多家機(jī)構(gòu)入局。
其中包括老是說不追風(fēng)口的騰訊、阿里系、分眾系同樣陸續(xù)入局。在一次次大額融資和話題炒作中，也引發(fā)“共享充電寶”是偽需求的質(zhì)疑。
關(guān)于共享充電寶，以往筆者也曾詳細(xì)分析過：《半個(gè)月融資4億，騰訊又入局了!一個(gè)新的百億級(jí)市場和下一個(gè)摩拜要來了?》
總體而言，共享充電寶同樣要面臨用戶習(xí)慣培養(yǎng)、電池耐電技術(shù)革新、充電寶淘汰等挑戰(zhàn)。
05、可免押金：芝麻信用是大贏家
值得一提的是，在這些共享經(jīng)濟(jì)新名詞之下，都能看到一個(gè)熟悉且出現(xiàn)多次的身影：芝麻信用。
共享單車：目前ofo、永安行、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車等已接入，芝麻信用在650或700以上用戶即可免押金;
共享住房：小豬、螞蟻、木鳥短租和途家等早已推出了類似模式，芝麻信用分達(dá)到600以上即可免押金;
共享充電寶：憑借芝麻信用600分以上就可以免押金;
共享租衣：共享服裝品牌多啦衣夢(mèng)近日宣布，芝麻信用分700以上可免除300元押金，每月花299元就可以無限次租換衣服，每次最多3件。
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