亚洲v欧美v国产v在线成_制服丝袜中文字幕丝袜专区_一区二区三区韩国电影_激情欧美一区二区中文字幕

我要投稿 投訴建議

鐵路安全演講稿

時間:2022-06-25 22:09:02 演講 我要投稿

鐵路安全演講稿范文合集八篇

  通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現(xiàn)力,增強語言的感染力。隨著社會不斷地進步,需要使用演講稿的場合越來越多,如何寫一份恰當的演講稿呢?以下是小編幫大家整理的鐵路安全演講稿8篇,希望能夠幫助到大家。

鐵路安全演講稿范文合集八篇

鐵路安全演講稿 篇1

尊敬的老師、親愛的同學們:

  大家早上好!今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路,人人有責》。 關于鐵路安全,首先給大家講一個發(fā)生在來賓市興賓區(qū)的一事例。20xx年1月5日13時40分許,來賓北所接到來賓北站行車室來電稱:13時35分D8263次動車(來賓北站13:31開)司機反映動車行至來賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間K69+500m處時,發(fā)現(xiàn)下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查,該案件系來賓市興賓區(qū)水落小學4名學生所為,在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路,因好奇把石渣擺在鋼軌上。

  該案件雖然未影響行車,但是給高鐵的安全運營和學生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件,要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視,必須加強對鐵路沿線中小學生的愛路護路和法制安全宣傳教育,加強制度保障,規(guī)范學生的行為習慣。防止類似案件再次發(fā)生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通,學校向大家提出倡議:做到“三不”:不在鐵路附近逗留、玩耍,攀爬、翻越鐵路護欄;不點燃鐵路附近枯枝敗葉,形成濃煙,威脅鐵路交通安全;不往過往火車上投擲磚頭瓦塊,給旅客造成人身傷害,建立班級愛路護路安全教育的長效機制。

  同學們,每個人都應該牢記交通法規(guī),更要記住安全從我做起,從現(xiàn)在做起,千萬不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲,到頭來受害的'是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全,是我們每一個人的義務,更是我們每一個人的責任。平安鐵路,人人有責!

鐵路安全演講稿 篇2

  我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么對,沒錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經疲倦了。是嗎真是這樣嗎不,絕不是這樣!

  “高、精、尖”的問題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴格一點就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的.災難;而一點點的細心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調車工作帶來方便。

  在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴”字,關注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

鐵路安全演講稿 篇3

  曾經有人問,世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,有人說是牡丹,有人說是杜鵑,有人說是水仙。但我說,最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng)造了無數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動了世界。

  安全是什么?安全是天。有的師傅說了,你這話說得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說,20xx年春運××段發(fā)生了"1.25"調車一般D3類事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關,保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

  每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個勞動者中的一份子,為生產安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時,安全也是鐵路運輸穩(wěn)定和暢通的基礎和生命線,因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說,這是對國家和單位負責,往小里說是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務段的命根子,就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個安全月入手,最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天,實現(xiàn)我們的奮斗目標。

  千里之堤,潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故,無不是由現(xiàn)場規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標準不落實等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數是"經驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥幸心理,將安全風險隱患置之腦后,忽視了標準化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導致"小問題"引發(fā)連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

  企業(yè)與職工是一個利益共同體,雙方通過簽訂《勞動合同》,企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產任務,獲取經濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責,保障運輸安全、穩(wěn)定,依法合規(guī)獲取勞動報酬,享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經濟關系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個特殊的運輸企業(yè),只有堅持按標作業(yè),保證運輸生產安全有序,才是對企業(yè)貢獻了價值,也只有運輸安全得以保證,職工的價值才會獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關心和支持段上的`發(fā)展,才是保障自身權益最有效的途徑。

  作為一名新入職的大學生,更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險,熟練掌握安全風險控制措施和基本要求,養(yǎng)成"在崗必盡責,作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣,自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發(fā)于心,外踐于行",一個人發(fā)自內心的擔起崗位之責,遇事也就自然地以此為己任,務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任,也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹立安全意識,真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

  我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉,"高高興興上班來,平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。

鐵路安全演講稿 篇4

  鐵路是人民經濟的命脈,它在我國建設中有重要的作用,我們應該愛護鐵路,如果沒有這些動脈,我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸,我們出去旅游時也要乘坐火車,所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的,并且隨著社會的不斷進步,我們國家的.鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。 同學們,我們學校的西北面就有一條鐵路,所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路,并對此項工作進行宣傳,那么我們該怎么做呢?

  1、不在鐵路上擺放障礙物;2、不讓車輛隨意上站臺;3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;5、不用石塊擊打列車;6、不扒車、鉆車、跳車;7、不搶越道口、翻越鐵路;8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子;9、在火車路兩旁人行道上行走的同學,火車通過時要立即臥倒,以防被火車帶起的風刮倒;

  10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要,讓我們牢牢記住并且努力做到!

  同學們,保護鐵路,人人有責,讓我們一起行動起來,參與到愛路、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,為早日把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇5

  曾經有人問,世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,有人說是牡丹,有人說是杜鵑,有人說是水仙。但我說,最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng)造了無數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動了世界。

  安全是什么?安全是天。有的師傅說了,你這話說得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說,20xx年春運××段發(fā)生了"1.25"調車一般D3類事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關,保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

  每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個勞動者中的一份子,為生產安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時,安全也是鐵路運輸穩(wěn)定和暢通的基礎和生命線,因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說,這是對國家和單位負責,往小里說是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務段的命根子,就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的'安全入手,從每個安全月入手,最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天,實現(xiàn)我們的奮斗目標。

  千里之堤,潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故,無不是由現(xiàn)場規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標準不落實等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數是"經驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥幸心理,將安全風險隱患置之腦后,忽視了標準化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導致"小問題"引發(fā)連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命賭博,正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

  企業(yè)與職工是一個利益共同體,雙方通過簽訂《勞動合同》,企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產任務,獲取經濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責,保障運輸安全、穩(wěn)定,依法合規(guī)獲取勞動報酬,享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經濟關系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個特殊的運輸企業(yè),只有堅持按標作業(yè),保證運輸生產安全有序,才是對企業(yè)貢獻了價值,也只有運輸安全得以保證,職工的價值才會獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關心和支持段上的發(fā)展,才是保障自身權益最有效的途徑。

  作為一名新入職的大學生,更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險,熟練掌握安全風險控制措施和基本要求,養(yǎng)成"在崗必盡責,作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣,自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發(fā)于心,外踐于行",一個人發(fā)自內心的擔起崗位之責,遇事也就自然地以此為己任,務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任,也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹立安全意識,真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

  我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉,"高高興興上班來,平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。

鐵路安全演講稿 篇6

  我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么?對,沒錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個宏大的工程的話,把小事做細,做透,才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理!扒败囍b,后事之師”,安全工作只有起點,沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹立安全第一的'思想。那么,不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下,為什么職工違章違紀屢禁不止,為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴在每一道作業(yè)程序,沒有嚴在每一個工作崗位上,沒有嚴在管理環(huán)節(jié),安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,沒有真正的深入到我們的心中。

  就拿我自己而言,作為一名計劃人員,在我平時的工作中,還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中,在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說,我所寫的“調4,13號計劃”就存在很大的問題,第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇,禁止溜放的車輛(空線時可溜放),而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“”,屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視,一件不起眼的小問題,卻給調車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應該發(fā)生,如果當時能夠謹慎一點,仔細一點,重視每一個微小的細節(jié),還會造成這樣的錯誤嗎?

  而對于我們計劃系統(tǒng)來說,這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴格一點就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災難;而一點點的細心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調車工作帶來方便。

  在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴”字,關注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

鐵路安全演講稿 篇7

  從遠及近,有轟動全國的“723”,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生,其根本原因:安全風險意識淡薄

  所謂,千里之堤毀于蟻穴,正是如此,對細小問題不在意,終將釀成大錯。俗話說:“防永遠好于治”,所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理,就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

  “涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪!蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價卻是無情的`震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸,將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè),可當你跨過它時,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,在生命終結的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個細節(jié),挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發(fā)生。

  安全責任重于泰山!卑踩c生產就如一對孿生姐妹,緊密相連,“忽視安全抓生產是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構建和

  完善安全風險控制體系,就可最大程度降低安全風險,實現(xiàn)安全風險的有序可控。

  不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風險,確保安全生產,讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡! 請記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時刻謹記,“安全,大過天!”

  作者: xx

  

鐵路安全演講稿 篇8

  從遠及近,有轟動全國的“723,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生,其根本原因:安全風險意識淡薄。

  所謂,千里之堤毀于蟻穴,正是如此,對細小問題不在意,終將釀成大錯。俗話說:“防永遠好于治,所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理,就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

  “涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪。能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸,將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè),可當你跨過它時,那就意味著痛苦的.人生,破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,在生命終結的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個細節(jié),挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發(fā)生。

  安全責任重于泰山。“安全與生產就如一對孿生姐妹,緊密相連,忽視安全抓生產是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全二字放心中,努力構建和完善安全風險控制體系,就可最大程度降低安全風險,實現(xiàn)安全風險的有序可控。

  不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風險,確保安全生產,讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡!

  請記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時刻謹記,“安全,大過天!

【鐵路安全演講稿】相關文章:

鐵路安全論文12-01

鐵路安全培訓心得04-29

鐵路安全生產演講06-28

鐵路安全宣傳標語01-25

(優(yōu)選)鐵路安全生產演講07-10

(優(yōu)秀)鐵路安全生產演講07-10

春運鐵路安全宣傳口號11-12

鐵路安全生產演講9篇06-28

鐵路安全自查報告10-10

2015最新鐵路安全反思材料07-24