現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢最新分析
現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家以及我國發(fā)達地區(qū)得到了空前的應用和發(fā)展，并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。如下是CN人網(wǎng)小編整理的現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢最新分析，歡迎閱讀。
近年來，我國物流業(yè)保持較快增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模速度增快，服務(wù)能力顯著提升，技術(shù)裝備條件明顯改善，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化�？傮w上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平不高，發(fā)展方式比較粗放，中國物流市場產(chǎn)業(yè)集中度低，物流市場具有“多、小、少、弱、散、慢、亂”等特征，尤其如曲靖的物流成本高、效率低，條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破，基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，物流業(yè)當前階段以小散亂差為主要特征，但最終必然逐步走向整合。
趨勢一：規(guī)�；�、科技化、專業(yè)化將是趨勢
物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因此，《規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，我們認為物流行業(yè)將進入一個兼并收購期，必然由“分散”走向“集中”：
生產(chǎn)企業(yè)效率較高的內(nèi)部物流逐漸獨立，演變?yōu)閷Ｗ⒂谀硞�產(chǎn)業(yè)的第三方物流公司;而效率不高的內(nèi)部物流逐漸被淘汰，外包給第三方物流。
不規(guī)范或經(jīng)營不佳的公司被淘汰，此外還能承接部分生產(chǎn)企業(yè)的外包業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發(fā)展機會。
而專業(yè)化體現(xiàn)在子行業(yè)運輸?shù)膶I(yè)性。物流運送的物品千差萬別，這一點在電商推動的物流需求上體現(xiàn)的尤為明顯。網(wǎng)絡(luò)購物有日用百貨、食品、酒類飲料、藥品、服裝乃至廚房用品、衛(wèi)生潔具等，不同的商品對配送的要求(如時效、包裝等)都不盡相同，物流的服務(wù)質(zhì)量和運輸方式也就大相徑庭。但是當下物流基本上是小而全，大而全，什么貨都接，什么貨都運，并沒有自己專業(yè)化的產(chǎn)品，這樣大大增加了運輸?shù)碾y度并大大降低了運輸?shù)男省?/p>
我們預測：未來能夠開拓子行業(yè)專業(yè)運輸?shù)墓灸軌蜓杆俚膿屨际袌龇蓊~。
趨勢二：第三方物流普及，供應鏈應運而生
第三方物流發(fā)展并普及第三方物流被認為是物流經(jīng)營人在相對長期的時間段內(nèi)按照約定的方式，為客戶提供個性化的系列物流服務(wù)，也被稱之為合同物流。第三方物流公司過去幾年發(fā)展迅速其一是規(guī)模效應明顯，成本低;二是在選址、庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為企業(yè)提供更多的靈活性;三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。
隨著下游行業(yè)競爭日益激烈、社會分工不斷細化，第三方物流公司開始參與到客戶更多的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展，升級為第四方物流，即供應鏈物流。
供應鏈物流發(fā)展優(yōu)勢：
一是發(fā)展空間巨大。中國物流現(xiàn)狀落后，但經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型、升級倒逼物流行業(yè)快速發(fā)展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業(yè)發(fā)展空間巨大。
二是贏利點有望增加。目前，部分物流公司開始涉足物流規(guī)劃和信息服務(wù)，但目前僅僅是探索階段，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和規(guī)劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。
趨勢三：大數(shù)據(jù)的應用，智慧物流是發(fā)展方向
大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見，要求在政府層面推動大數(shù)據(jù)應用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達百億級別，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。對于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優(yōu)化，從而達到即時服務(wù)目標。
趨勢四：行業(yè)迎來政策春天
若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業(yè)能推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和促進經(jīng)濟提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進物流業(yè)的發(fā)展，因此物流業(yè)也受到了有史以來最大的關(guān)注：
從宏觀層面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域的.長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路等一系列區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃，利于跨區(qū)域物流的發(fā)展;海關(guān)總署等多個部委發(fā)布《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》及后續(xù)的56、57 號文，支持跨境電商的發(fā)展，為國內(nèi)物流公司提供了走向世界的契機。
從政策層面看，自2013 年3 月至今，多個政府部門已發(fā)布多個文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。尤其是近期國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020 年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，是對于早前政策的梳理和升級，涵蓋范圍從現(xiàn)狀目標到保障實施，明確提出了4 個目標、3 個重點、7 項任務(wù)、12 項工程、9 項保障措施。為確保戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，《規(guī)劃》中明確提出“發(fā)展改革委要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，會同有關(guān)部門研究制定促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃，明確工作安排及時間進度，并做好督促檢查和跟蹤分析，重大問題及時報告。
隨著物流業(yè)的發(fā)展在供應鏈管理模式上增添新的內(nèi)容，物流業(yè)還表現(xiàn)出以下趨勢：一是物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計、解決和管理上;二是由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通機能上整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道關(guān)系，使通道整體成績和效果大幅提升;三是由預測轉(zhuǎn)向終測，強調(diào)通道成員的聯(lián)合機制，成員間愿意互換營運及策略的信息，流通模式是逐漸由預測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展;四是由經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向變遷策略，在調(diào)度變化的環(huán)境下，企業(yè)克服經(jīng)驗及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)障礙，建立對策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理體系;五是由絕對價值轉(zhuǎn)向相對價值，新的評估方法將著重在相對價值的創(chuàng)造，在通道中提供加值服務(wù);六是由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合，企業(yè)以程序式的操作系統(tǒng)來動作，物流作業(yè)與活動多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性;七是由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合，專注核心業(yè)務(wù);八是由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享;九是由訓練轉(zhuǎn)向知識學習;十是由管理會計轉(zhuǎn)向價值管理，投入許多資源建立基本會計系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息。
我們預計未來將有更多、更細的利好政策出臺，行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)改善。
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