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農林水事業(yè)單位結構化面試試題及答案
非公有制企業(yè)黨建簡稱為非公黨建，本文將介紹廈門非公黨建事業(yè)單位面試試題，希望能對大家有所幫助。
廈門非公黨建事業(yè)單位面試試題(1)
游泳孫楊,培養(yǎng)了他,為其提供平臺,孫楊經(jīng)過努力的培訓和訓練，最終孫楊在2012年倫敦奧運會上奪得中國男子游泳奧運會枚,為和自己獲得了榮譽。請你結合自身報考崗位，談談以后要怎么做?
【參考答案】
孫楊能夠有，與地方和隊的培養(yǎng)是分不開的。孫楊到海外訓練花費巨額資金，可以說如果沒有隊這個平臺，孫楊可能還是個無名小卒。當然,孫楊所取得的也離不開他本人的努力。對于我來說報考事業(yè)單位，并且能被錄取這是給我提供了一個展示自己，為群眾服務的平臺，但是能否在這個崗位上盡職盡責，服務好百姓，還需要自身的不斷努力。因此，如果被錄取，我會從以下幾個方面著手做好自己的本職工作。
首先，我將會盡快的進入到工作角色當中去，積極地學習崗位所需要的各種知識，提高自己的理論素養(yǎng)，盡快的承擔起崗位責任，盡早成長業(yè)務主力。
其次，因為自己是剛剛上任的新人,在工作的業(yè)務水平和經(jīng)驗上還有許多不足的地方,我會在平時的工作中多向老同志和領導請教、學習;同時和領導、同事的相處中,我要做到尊重他人,在他人身上找自己不足的地方,取長補短,和同事們達到思想上的共識，協(xié)力合作，共同來把單位的工作做得出色。
再次，平時的工作中堅持原則，秉持”群眾利益無小事”把群眾的利益放在位，多深入群眾之中，不怕苦不怕累，耐心解答群眾問題，了解群眾所想，向群眾學習等等。
總之，要多方面著手努力做好自己的本質工作，不負崗位，不負和單位對我的培養(yǎng)和希望。
廈門非公黨建事業(yè)單位面試試題(2)
治理霧霾會影響GDP，不治理會影響人民的健康，關于治理霧霾，請你談談你的看法。
【參考答案】
目前，關于治理霧霾和GDP發(fā)展存在兩種不同的聲音，有人認為治理霧霾會限制GDP，也有人認為不治理霧霾則有損百姓的身體健康。結合當下實際情況，治理霧霾不僅不會拖累經(jīng)濟發(fā)展，而且還能創(chuàng)造有質量的GDP。
宏觀角度，我國正在關鍵轉型期，要的是有質量的綠色GDP，包括出臺的淘汰落后產能、限制污染物排放,增加生態(tài)文明考核指標、鼓勵發(fā)展高新技術、研究推廣清潔能源等，這些政策都是有利于霧霾治理的。
微觀角度，治理霧霾不僅不會拖累GDP，而且還能創(chuàng)造有質量的GDP。20多年前的庫布其是個死亡之海，毫無生機，更是負資產。經(jīng)過修復和開發(fā)，目前已形成了融生態(tài)、農業(yè)、旅游、健康、能源為一體的“生態(tài)經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)了由“負GDP”到“正GDP”的驚人轉變，27年創(chuàng)造GDP達300多億元。
因此，對于霧霾治理與經(jīng)濟發(fā)展的關系，不應以偏概全而要遵循短期求平衡、長期求發(fā)展的原則。
一方面，是短期求平衡。權衡霧霾治理與經(jīng)濟發(fā)展，應循序漸進，把握治理重點和治理力度，不可急于求成�？赏ㄟ^二八法則、決策樹、民主投票等原理和方法來平衡各項治理措施，決定是否實施治理，以及治理力度。
另一方面，是長期求發(fā)展。首先，引導環(huán)保金融創(chuàng)新。霧霾治理需要大量資金，因此，需要充分發(fā)揮資本市場的作用，力求創(chuàng)新，可嘗試發(fā)行環(huán)保債券等金融工具，加大集資力度。其次，充分調動企業(yè)積極性。企業(yè)既是污染大戶也是治霾潛力股。因此，需要從政策、稅收等各個方面調動企業(yè)治霾積極性，如將其治霾成本轉為稅收進行減免。再次，引進國外經(jīng)驗、資本與技術。許多國外發(fā)達，都經(jīng)歷過空氣嚴重污染的階段，這些治霾經(jīng)驗豐富，資金充裕，技術先進，需要充分利用。
我們必須要走經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的雙軌之路，為了我們的生存質量進一步提高，為了我們的子孫萬代，在發(fā)展經(jīng)濟的同時需要保護好我們賴以生存的環(huán)境。
廈門非公黨建事業(yè)單位面試試題(3)
深圳市為防止打車軟件引發(fā)的黑出租運營，禁止使用滴滴等打車軟件。這也讓出租車司機收入因此下降，司機們感到非常困惑。關于禁止使用打車軟件，你怎么看?
【參考答案】
隨著電商平臺的運營和發(fā)展，打車軟件也逐漸走進千家萬戶，但隨之而來的是黑車橫行、打車困難、肆意加價等運營不規(guī)范問題。因此，深圳市禁止打車軟件的做法有一定的現(xiàn)實意義，但也不能扼殺掉這些移動互聯(lián)創(chuàng)新產品，重在疏導而不是一刀切。
叫停打車軟件有多方原因：，乘客安全問題。有了打車軟件后，司機在行車過程中不時地查看手機，這會嚴重影響行車安全，甚至還有乘客不慎打到黑車的情況。第二，打車軟件并不能解決打車難的問題。打車軟件出現(xiàn)后，拒載率增加，待運車輛增多，普通乘客打車難上加難。第三，擾亂公平的競爭秩序。由于打車軟件公司為了爭取客戶，不斷采取讓利或補貼的方法吸引客戶，嚴重影響市場公平競爭秩序。
打車軟件雖存在種種不完善，但對于方便公眾出行、滿足多樣化需求起到了積極作用。作為政府更應從源頭解決問題：
首先，政府應出臺出租側規(guī)范，整合閑置運營資源。應及時提供城市出租車服務信息，在政府網(wǎng)站或者移動終端定期發(fā)布合格的出租車經(jīng)營單位，防止少數(shù)企業(yè)混水摸魚。政府應建立約租車市場規(guī)范，整合閑置運營資源，可以嘗試讓社會車輛通過交管備案、考核等審核機制，加入到租車平臺體系中，引導健康發(fā)展。
其次，完善出租車管理模式，適度放開出租車數(shù)量控制。由市場主體通過競爭實現(xiàn)資源的合理配置。在行政審批權下放的局面下，發(fā)揮市場在資源配置中起決定性作用，積極進行管理制度改革，逐步加大城市出租車投放量，滿足人們需求。
再次，加大打擊黑車和不法司機的力度，凈化運營環(huán)境。交通樞紐管理部門、公安部門、交管部門等各個部門要形成合力共同打擊非法營運、運營不規(guī)范等不法行為。強調打車軟件管理方應注重司機身份認證，如出現(xiàn)違法問題管理方也要承擔連帶責任。
最后，規(guī)范和監(jiān)督打車軟件平臺運營，逐步使其規(guī)范化。指導各級交通運輸主管部門將手機召車軟件納入出租車信息化建設范疇，同時明確手機召車軟件使用范圍，取消加價功能，規(guī)范司機客戶端的發(fā)放范圍和發(fā)放程序。
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