供應(yīng)鏈管理論文15篇（實(shí)用）
在社會的各個(gè)領(lǐng)域，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗(yàn)，交流認(rèn)識。還是對論文一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理論文，希望對大家有所幫助。
供應(yīng)鏈管理論文1
摘 要：射頻識別技術(shù) (RFID) 是一種先進(jìn)的通信技術(shù), 具有跟蹤、識別和讀寫功能, 在物流供應(yīng)鏈管理中得到有效的應(yīng)用。文章首先對RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的功能進(jìn)行分析研究, 探討其應(yīng)用價(jià)值。然后結(jié)合物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作, 具體分析RFID技術(shù)在存貨統(tǒng)計(jì)、訂單填寫、貨物清點(diǎn)以及成本控制等方面的應(yīng)用成效, 并根據(jù)新時(shí)期的發(fā)展需要, 圍繞RFID技術(shù)的發(fā)展與升級, 提出相關(guān)意見和建議。
關(guān)鍵詞：RFID; 物流供應(yīng)鏈; 管理;
1 引言。
物流供應(yīng)鏈管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作的重要環(huán)節(jié), 涉及生產(chǎn)、營銷、庫存管理以及成本控制等多方面的內(nèi)容。企業(yè)加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理的目的是為了更好地適應(yīng)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境, 需要將先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于管理工作當(dāng)中, 進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 為構(gòu)建更加完善的物流供應(yīng)鏈管理體系提供了重要的支持, 其對于企業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展有著積極的影響。
2 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的功能。
RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 能夠利用其自動識別功能, 使用電子編碼對目標(biāo)對象進(jìn)行標(biāo)識。在物流供應(yīng)過程中, 對物品標(biāo)簽信息進(jìn)行掃描。然后使用閱讀器對標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取, 根據(jù)標(biāo)簽傳遞的射頻信號, 能夠快速、批量識別。在獲得數(shù)據(jù)信息后, 輸入信息系統(tǒng)進(jìn)行儲存、分析和處理, 通過數(shù)據(jù)管理來控制物流供應(yīng)。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 能夠?qū)ξ锪鞴⿷?yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 對采購、加工、包裝、運(yùn)輸以及倉儲等信息進(jìn)行記錄、傳輸和處理, 比人工操作更加高效和精準(zhǔn), 避免了在工作中出現(xiàn)疏漏和差錯(cuò)。在物流供應(yīng)鏈中, RFID技術(shù)起到組織、協(xié)調(diào)的作用。
3 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果。
3.1 提高存貨統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。
在物流供應(yīng)鏈管理中, 存在著存貨統(tǒng)計(jì)缺乏準(zhǔn)確性的問題, 需要得到改進(jìn)和完善。而RFID技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用, 建立庫存跟蹤系統(tǒng)和揀選系統(tǒng), 自動生成訂單, 同步記錄物流供應(yīng)過程, 存貨統(tǒng)計(jì)更加準(zhǔn)確。揀選系統(tǒng)可對貨物進(jìn)行自動識別和揀選, 判斷存貨是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況直接進(jìn)行補(bǔ)貨, 如低于標(biāo)準(zhǔn), 則聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行采購進(jìn)貨, 該過程均是通過管理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行控制, 減少了人力的參與, 縮短了貨物揀選的時(shí)間, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地發(fā)貨和配貨, 提高了物流供應(yīng)鏈管理的透明化程度。
3.2 訂單填寫的規(guī)范化。
RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了訂單填寫的規(guī)范性, 由管理中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)。在訂單中, 對發(fā)貨、出庫、驗(yàn)收以及更新存貨目錄進(jìn)行了有效整合, 詳細(xì)記錄物流供應(yīng)的各個(gè)步驟、環(huán)節(jié), 按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填寫, 避免出現(xiàn)遺漏和差錯(cuò), 有效解決了訂單填寫不規(guī)范的問題。
3.3 提高貨物清點(diǎn)效率。
貨物清點(diǎn)是物流供應(yīng)的重要環(huán)節(jié), 為了更加準(zhǔn)確地了解庫存數(shù)量及其金額, 便于有效地控制, 保證庫存資料的準(zhǔn)確性。與此同時(shí), 根據(jù)發(fā)生損壞或丟失的貨物, 確認(rèn)企業(yè)的損益。RFID技術(shù)的'應(yīng)用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播種法) , 利用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng), 對貨物的RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別, 并與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對, 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤, RFID標(biāo)簽需要根據(jù)產(chǎn)品的動態(tài)進(jìn)行更新。該過程中, 按照訂單一次性到挑選區(qū)域挑選商品, 或是將每批訂單按照產(chǎn)品匯總到貨位, 實(shí)現(xiàn)了貨物清點(diǎn)的自動化, 貨物的揀選和分發(fā)更加高效和準(zhǔn)確, 使配送速度更快, 使貨物清點(diǎn)效率得到有效提升。
東莞EMS公司為了提高電商倉儲配送效率, 依托于RFID技術(shù), 建設(shè)其電商倉儲配送倉, 能夠自動對貨物進(jìn)行分揀和稱重, 實(shí)現(xiàn)智能化的分揀發(fā)貨作業(yè), 在揀選、包裝、發(fā)貨、清點(diǎn)等方面實(shí)現(xiàn)工作環(huán)節(jié)上更加精細(xì)。該過程中, 實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)管, 對物流供應(yīng)進(jìn)行有效的組織和協(xié)調(diào), 其電商倉儲配送服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升, 訂單量也在逐年快速增長, 客戶的滿意程度也不斷提升。
4 RFID運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈管理的新思考。
4.1 完善其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
RFID技術(shù)的應(yīng)用, 在提高物流供應(yīng)鏈管理水平方面發(fā)揮著重要的功能和作用, 但同時(shí)也存在著一定的局限性, 還有著很大的進(jìn)步和發(fā)展空間。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題是RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用中的阻礙, 世界各國有著不同的RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。由于RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式存在多種類型, 需要由對應(yīng)的RFID產(chǎn)品進(jìn)行識別, 而其他類別的RFID產(chǎn)品無法進(jìn)行識別, 顯然會給物流供應(yīng)帶來麻煩, 這是RFID技術(shù)發(fā)展的主要制約因素。在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢之下, RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)有必要進(jìn)行統(tǒng)一。而標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和兼容需要克服一些困難, 需要各個(gè)國家在RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步交流與協(xié)商。對于涉及自身安全和利益的相關(guān)問題, 尋找完善的解決辦法, 共同建立統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn), 實(shí)現(xiàn)RFID產(chǎn)品的兼容。
4.2 技術(shù)升級。
RFID技術(shù)的發(fā)展尚處于新興階段, 仍存在不成熟、不穩(wěn)定的地方, 需要進(jìn)一步予以改進(jìn)。在使用RFID過程中, 缺乏完善的數(shù)據(jù)管理平臺和后端數(shù)據(jù)庫, 與物流供應(yīng)鏈管理工作的銜接有待提升。這就需要對RFID技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級, 結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、藍(lán)牙等通訊手段, 根據(jù)企業(yè)在物流供應(yīng)方面的實(shí)際需要, 開發(fā)其軟件與系統(tǒng)應(yīng)用, 并與收貨、揀貨、盤點(diǎn)、集貨、出貨、送貨等工作緊密聯(lián)系在一起。在物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作中, 明確工作人員的工作職責(zé)和工作權(quán)限, 并對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行操作、查詢和分析, 了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的物流信息, 為其工作提供參考。[3]
物聯(lián)網(wǎng)為RFID技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了良好的環(huán)境, 同時(shí)也是RFID技術(shù)升級的重要支撐, 使其不斷進(jìn)步和完善, 更好地服務(wù)于更多的行業(yè)領(lǐng)域, 進(jìn)而創(chuàng)新RFID商業(yè)模式。與此同時(shí), 科技的發(fā)展與進(jìn)步, 對于RFID技術(shù)升級有著積極的推動作用。深圳睿豐愛德科技公司在RFID技術(shù)升級方面取得了顯著的成果, 其自主研發(fā)的新型RFID識讀設(shè)備, 是一種性能良好的RFID供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)手持終端, 具有良好的標(biāo)簽識讀能力, 在物流、制造、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用, 有效縮短生產(chǎn)周期, 提高工作效率, 充分發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。
5 結(jié)論。
綜上所述, RFID技術(shù)的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了物流供應(yīng)鏈管理的自動化和智能化水平。根據(jù)新時(shí)期物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際需求, 充分發(fā)揮RFID技術(shù)的優(yōu)勢功能, 更加精準(zhǔn)、規(guī)范、高效地完成物流供應(yīng)的各項(xiàng)工作, 并有效降低成本。為了進(jìn)一步提高RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果, 需要對其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以完善, 加快技術(shù)升級, 使RFID技術(shù)的應(yīng)用更加穩(wěn)定和成熟, 更好地為物流供應(yīng)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
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供應(yīng)鏈管理論文2
摘要：
現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。本文主要從以下幾個(gè)方面對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理的重要意義做了深刻的闡述。
關(guān)鍵詞：
現(xiàn)代物流 供應(yīng)鏈 整合管理 重要意義
引言
改革開放以來，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，各種科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化也迅速席卷我國，電子商務(wù)信息技術(shù)也得到了很好的發(fā)展，在世界大潮中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，企業(yè)所面臨的競爭壓力不僅僅是國內(nèi)，更來自于國外，對于企業(yè)來說，要提高市場競爭力，就必須要縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量等，在服務(wù)行業(yè)更需要改進(jìn)服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，我們應(yīng)該應(yīng)該從服務(wù)和降低成本上著手，提高自己的競爭力，這樣才能更好的迎接挑戰(zhàn)。在當(dāng)前情況下，只在制造等單一方面有競爭力是難以在這樣的激烈的市場競爭中立足。當(dāng)前企業(yè)只有具備其他企業(yè)所部具備的各種優(yōu)勢，這樣才能在激烈的市場經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地，得到更好的生存和發(fā)展。基于以上所介紹的背景下，企業(yè)開始逐漸將自己的注意力集中到以前并沒有受到過重視的物流行業(yè)，物流行業(yè)也開始成為企業(yè)獲得更高利潤的有效方式，并且還是企業(yè)成為市場競爭的強(qiáng)者的重要籌碼和優(yōu)勢。我們在實(shí)踐中，經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)一些有用的規(guī)律，隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在企業(yè)與企業(yè)之間的競爭也發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，由原始的競爭轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈中包含三部分的內(nèi)容：物流、信息流和資金流，其中，物流供應(yīng)鏈對于整個(gè)供應(yīng)鏈來說，起著至關(guān)重要的作用，也是起著決定性因素之一。企業(yè)為了能夠具有更為強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，物流供應(yīng)鏈的整合管理不僅需要對物流源進(jìn)行合理的運(yùn)用，以此來協(xié)調(diào)分散的物流資源，對其進(jìn)行制造和市場活動，而且必須使物流資源所形成的物流能力成為供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的關(guān)鍵�，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。
1、企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理
企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理主要是供應(yīng)物流的規(guī)范、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)本身包括對企業(yè)用料單位的全程控制。企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理應(yīng)注重以下三個(gè)方面的內(nèi)容。
1.1 要建立物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。物流與供應(yīng)鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應(yīng)鏈上各個(gè)組成部分看成一個(gè)不可分割的整體。對供應(yīng)鏈實(shí)施管理的關(guān)鍵是規(guī)范運(yùn)作、制約有效。在管理中要在供與需構(gòu)成的鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要按照市場要求運(yùn)行，引進(jìn)市場機(jī)制。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)運(yùn)作辦法、業(yè)務(wù)部門、機(jī)制、效能監(jiān)察等共同構(gòu)成物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。
1.2 要建立制度管理體系和模型，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理。供應(yīng)鏈有序運(yùn)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效益，要靠電網(wǎng)式的系統(tǒng)化制度模型予以保證。管理制度體系的內(nèi)容包括采購方式、合同、庫存、臺賬、資金結(jié)算、獎懲等。
1.3 要建立“人本”管理模式，制度的長期規(guī)范運(yùn)作和嚴(yán)格執(zhí)行，靠被管理者遵守的行為準(zhǔn)則，靠管理者全面監(jiān)控。提高素質(zhì)、創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，把個(gè)體目標(biāo)和鏈條總目標(biāo)和鏈條價(jià)值實(shí)現(xiàn)融為一體。這實(shí)際上突出人本的管理格局。為此，要在變他律為自律，主動工作等方面通過途徑把物流與供應(yīng)鏈整合管理推向一個(gè)又一個(gè)新的階段，最終實(shí)現(xiàn)自主管理、自我主動創(chuàng)新和增強(qiáng)質(zhì)效的人本管理。
2、我國企業(yè)應(yīng)用物流與供應(yīng)鏈整合管理的意義
物流與供應(yīng)鏈整合管理對我國企業(yè)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，并且能夠進(jìn)一步的走向全世界，提高自身在國際市場的知名度和競爭力，這些都是有著非常重要的作用和不可替代的意義，對于物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行更為深刻的研究和分析，這也是相當(dāng)重要的和必要的。在我國相當(dāng)多的企業(yè)中，物流與供應(yīng)鏈整合管理相互促進(jìn)。在電子商務(wù)發(fā)展的條件下，實(shí)施有效的物流與供應(yīng)鏈整合管理。現(xiàn)代物流超大信息量收集處理、統(tǒng)一分類、高速快捷的反應(yīng)、及時(shí)準(zhǔn)確地配送到位，這些在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)該是較為現(xiàn)代的觀念；而供應(yīng)鏈就是從物質(zhì)的招標(biāo)、合同簽訂、供貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)放，這些相比較而言就是傳統(tǒng)的'物流。對這兩種物流方式進(jìn)行整合，能夠使得企業(yè)所需的物質(zhì)供應(yīng)更高效、更快捷，企業(yè)生產(chǎn)更有保障，從而降低了采購成本、資金占用成本、時(shí)間成本等，突出顯示其在企業(yè)追求利益最大化中的重要角色。
3、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用
物流與供應(yīng)鏈整合管理的發(fā)展為越來越多的企業(yè)所重視。下面就從汽車制造業(yè)對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行分析和探討。從圖1可以看出，零配件供應(yīng)商在整車生產(chǎn)廠周圍設(shè)立中間倉庫，按照整車廠的要貨指令，為整車生產(chǎn)廠提供及時(shí)的配送服務(wù)。如此龐大的零部件供應(yīng)群體和相應(yīng)的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，構(gòu)成了層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的采購供應(yīng)物流體系。
在這個(gè)供應(yīng)鏈中，倉庫是整個(gè)采購供應(yīng)物流體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但由于這些倉庫分別屬于不同的零部件生產(chǎn)廠或由不同的零部件生產(chǎn)廠租賃，一般規(guī)模較小、數(shù)目繁多、信息化投入不足、標(biāo)準(zhǔn)化無法推行、管理水平參差不齊，起不到整車生產(chǎn)廠與零配件生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)之間的橋梁作用，相反卻在相當(dāng)大的程度上加重了零配件生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件的資源準(zhǔn)備狀況也無法掌握，造成要么庫存水平高，要么發(fā)生缺件引起整車生產(chǎn)廠停產(chǎn)。
從上面的分析可以得出，我們將整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行有效的整合，由分散的庫存集中到大型物流中心進(jìn)行管理，可以產(chǎn)生如下的效果：①采取集中采購、集中倉儲、集中向整車生產(chǎn)廠配送的方式可以增大采購批量，集中采購以后，運(yùn)輸批量也增加了，有較好的運(yùn)輸規(guī)模，降低了運(yùn)輸成本；②從大型物流中心向整車生產(chǎn)廠集中配送其所需的物料，這樣可以使生產(chǎn)管理人員專心致志提高生產(chǎn)效率，不必像以前那樣要花費(fèi)大量精力協(xié)調(diào)缺料帶來的各種問題。
4、結(jié)語
綜上所述，供應(yīng)鏈的整合管理的有效實(shí)現(xiàn)，對于企業(yè)可以帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，同時(shí)對企業(yè)的發(fā)展也會產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。在傳統(tǒng)企業(yè)中的一些問題也得到了體現(xiàn)，貿(mào)易協(xié)作問題也突出了等等這些問題，我們基于這些問題，我們要向?qū)б恍┬兄行У霓k法，使得我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中得到更為有效的體現(xiàn)，我們可以從以下幾個(gè)方面著手，提高顧客訂購管理過程，建立先進(jìn)的管理體系等一些措施。總而言之，物流與供應(yīng)鏈整合管理的這一新型的管理模式在我國既具有很廣闊的市場前景，能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展，但是它又面臨著很多的問題有待解決，隨著改革開放以及我國加入世貿(mào)組織等，這樣市場經(jīng)濟(jì)又給物流與供應(yīng)鏈整合管理帶來了新的機(jī)遇，所以我國應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接新的挑戰(zhàn)，努力建設(shè)我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理。使得物流與供應(yīng)鏈整合管理在我國能夠得到很好的發(fā)展，有一片廣闊的天地，給國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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供應(yīng)鏈管理論文3
摘要：從供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇入手，探討了供應(yīng)庫存管理和供應(yīng)鏈成本管理的策略方法，論述了信息技術(shù)為供應(yīng)鏈有效管理的必要條件。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理庫存管理 成本管理 準(zhǔn)時(shí)采購
1、供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇
供應(yīng)鏈管理的核心在于構(gòu)建靈活有效的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與供應(yīng)商之間的雙贏，其中最為關(guān)鍵的就是物流企業(yè)要尋找到能夠長期合作的伙伴。因?yàn)橐粋�(gè)理想的供應(yīng)商不僅可以幫助物流企業(yè)降低物料成本、購買成本、運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本以及存貨成本，還能減少產(chǎn)品抵達(dá)市場的時(shí)間、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加顧客滿意度。
2、供應(yīng)鏈庫存管理
供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，簡稱VMI)系統(tǒng)，是指供應(yīng)商在客戶的允許下來管理客戶的庫存，由供應(yīng)商決定每種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用VMI的情況下，雖然零售商的商品庫存決策主導(dǎo)由供應(yīng)商把握，但其他方面的決策仍由零售商自己主導(dǎo)。
經(jīng)研究可知，VMI作為一種建立在零售商—供應(yīng)商伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈庫存管理方法，不僅可以降低供應(yīng)鏈的庫存水平、減少成本，還能為客戶提供更高水平的服務(wù)，加速資金和物資周轉(zhuǎn)，使供需雙方能共享利益，實(shí)現(xiàn)多贏。其特點(diǎn)是：一方面信息共享，零售商幫助供應(yīng)商更有效地做出計(jì)劃，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售活動;另一方面供應(yīng)商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售出為止，但是零售商對庫存有看管義務(wù)，并對庫存物品的損壞負(fù)責(zé)。
聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式。它著重強(qiáng)調(diào)雙方共同制定庫存控制計(jì)劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶和橋梁。
總之，實(shí)行聯(lián)合庫存管理，構(gòu)建一體化的物流系統(tǒng)不僅能使經(jīng)銷商的庫存更低，使整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存更低，而且還能快速響應(yīng)客戶需求，更有效地運(yùn)輸物品。這是因?yàn)榻?jīng)銷商比制造商更接近客戶，能更好地對客戶要求作出更快地響應(yīng)，并為購買產(chǎn)品安排融資和提供良好的售后服務(wù)，從而使制造商能集中精力，搞好生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
3、供應(yīng)鏈成本管理
在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)的競爭已不再是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是各企業(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭。由于供應(yīng)鏈成本流的特性會直接影響到供應(yīng)鏈管理的盈利能力，故而最有競爭力的供應(yīng)鏈不僅要提供最優(yōu)的服務(wù)，還要使產(chǎn)品以最合理的成本進(jìn)入市場。供應(yīng)鏈成本管理正是物流企業(yè)通過整合外部資源，降低運(yùn)營成本、提高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的'有效措施。
顯然，通過實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理，物流企業(yè)可以有效地減少成員之間不必要的重復(fù)工作，建立共享的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。這樣就能減少庫存量和資金占用，讓庫存成本大大降低。并且，供應(yīng)鏈通過各物流企業(yè)的優(yōu)化組合，成為最快速、最敏捷的流通渠道。它除去中間不必要的環(huán)節(jié)，有效地減少了流通費(fèi)用，使供應(yīng)鏈的流程簡單化、高效化和低成本華。
4、信息技術(shù)：供應(yīng)鏈有效管理的必要條件
4.1信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的有力保證
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入了以計(jì)算機(jī)和信息為特征的知識信息時(shí)代。為了在市場中獲得更有利的競爭地位，物流企業(yè)必須重視信息在物流生產(chǎn)經(jīng)營中的巨大作用。物流企業(yè)是一個(gè)多層次系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的目標(biāo)，物流企業(yè)必須通過信息的不斷傳遞，一方面進(jìn)行縱向的上下級信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來：另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財(cái)、物和產(chǎn)、供、銷之間的復(fù)雜關(guān)系。尤其是在當(dāng)今這個(gè)由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)組成的知識信息社會里，物流企業(yè)還需通過網(wǎng)絡(luò)，捕捉最能創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營方式、方法和技術(shù)，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化的物流運(yùn)作模式。
4.2通過信息共享減小需求放大效應(yīng)
減小需求放大效應(yīng)的有效方法是在供應(yīng)鏈內(nèi)部為每一個(gè)成員企業(yè)提供有關(guān)客戶實(shí)際需求的全部資料，供應(yīng)鏈的每個(gè)成員便可以使用客戶的實(shí)際需求數(shù)據(jù)來進(jìn)行更加準(zhǔn)確的預(yù)測，而不是僅僅依據(jù)相鄰下游企業(yè)發(fā)出的訂單來預(yù)測。
4.3通過信息集成改進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃和控制
借助信息技術(shù)，供應(yīng)鏈成員企業(yè)可將生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)時(shí)的生產(chǎn)進(jìn)度信息傳遞給全體合作伙伴共享，以此改善物流生產(chǎn)的計(jì)劃和控制。
顯然，通過供應(yīng)鏈合作伙伴的信息共享，供應(yīng)鏈上游企業(yè)便可清晰了解下游企業(yè)的生產(chǎn)和調(diào)撥物資，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)：而下游企業(yè)就可避免不必要的庫存，同時(shí)柔性調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)計(jì)劃。
總之，通過及時(shí)共享信息，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)便能緊密銜接在一起，從而避免供應(yīng)鏈出現(xiàn)供需脫節(jié)的現(xiàn)象，確保供應(yīng)鏈的整體利益。
4.4通過信息集成實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購
要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，供需雙方必須圍繞訂單進(jìn)行同步運(yùn)作。當(dāng)采購部門產(chǎn)生一個(gè)訂單時(shí)，供應(yīng)商就應(yīng)開始著手進(jìn)行物資的準(zhǔn)備工作。而與此同時(shí)，采購部門應(yīng)編制詳細(xì)的采購計(jì)劃，對方的制造部門也應(yīng)開始生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。這樣，一旦采購部門把詳細(xì)的采購訂單提供給供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商就能迅速地組織生產(chǎn)。而當(dāng)客戶需求發(fā)生改變時(shí)，采購訂單又驅(qū)動制造訂單發(fā)生改變，這是一種快速的改變過程。
由于采購部門的主要工作事溝通供應(yīng)與制造部門之間的聯(lián)系，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)客戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率，所以這種準(zhǔn)時(shí)化訂單驅(qū)動的方式大大簡化了采購工作流程。
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供應(yīng)鏈管理論文4
一、MRO管理供應(yīng)鏈管理中的作用
在信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，越來越多的貿(mào)易方式和服務(wù)內(nèi)容的變化以及不斷變化的消費(fèi)者需求，使得生產(chǎn)經(jīng)營難以把握市場變化。市場的不斷變化使MRO管理存在著必要，MRO采購管理在供應(yīng)鏈中的積極作用愈發(fā)明顯。
主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，保證產(chǎn)品品質(zhì)：MRO物料采購在下單前要評估好供應(yīng)商，對供貨商要做好前期評估，設(shè)定和選擇好供應(yīng)商，這些供應(yīng)商要有健全的質(zhì)量保證體系，這樣可以減少重復(fù)復(fù)雜的檢驗(yàn)程序，以達(dá)到減少采購成本的目的。
第二，以確保牢靠的供應(yīng)：在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，要求所有供應(yīng)商按照所提供的標(biāo)準(zhǔn)制作產(chǎn)品，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品客戶群。
第三，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新：MRO采購可以將所采購的產(chǎn)品進(jìn)行不斷升級，對服務(wù)中出現(xiàn)的問題不斷改善，對提供的備品及維修不斷改進(jìn)，使維修材料供應(yīng)鏈的效率可以提高，使供應(yīng)鏈在組織形式上贏得競爭優(yōu)勢。第四，增加供給彈性：MRO采購與供應(yīng)商用自己的庫存和分配機(jī)制，成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，良好的與供應(yīng)商的關(guān)系，在MRO采購可充分發(fā)揮其采購與供應(yīng)組織的供給彈性作用，作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)以滿足需求的變化，。
二、我國MRO采購與管理現(xiàn)狀
MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采購即只用于維護(hù)、修理和運(yùn)營的用品和材料，有時(shí)也被稱為間接材料，一般不構(gòu)成最終產(chǎn)品的一部分。各單位需要各種形式的MRO材料來維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動。中國的MRO采購市場還未完全發(fā)展，MRO供應(yīng)鏈管理也是剛剛起步，還未形成規(guī)模。用戶單位對MRO采購和管理也有很多問題：
�。�1）在直接生產(chǎn)材料采購的重點(diǎn)，忽視了MRO采購。分散采購功能，不順暢的部門之間的溝通，增加購買錯(cuò)誤的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
�。�2）沒有專業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和采購規(guī)范，MRO采購屬于一個(gè)新的行業(yè)，目前還沒有專門的行業(yè)規(guī)格和執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的采購人員對MRO采購這一塊沒有專業(yè)的知識，也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。
�。�3）戰(zhàn)略層面的采購和供應(yīng)缺乏組織，但集成供應(yīng)的使用，只是在時(shí)間，經(jīng)銷商的協(xié)作和電子商務(wù)的購買和其他先進(jìn)的采購。
�。�4）無設(shè)備，生命的.更換時(shí)間，企業(yè)中沒有設(shè)定各設(shè)備的折舊年限，以及設(shè)備開始折舊的時(shí)間。設(shè)備何時(shí)開始保養(yǎng)，保養(yǎng)次數(shù)都還沒有嚴(yán)格的定義。
（5）供應(yīng)商的相關(guān)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理操作利用率不高，企業(yè)在做年度招標(biāo)時(shí)，首先要大量收集相關(guān)資料，對此類產(chǎn)品進(jìn)行了解，該產(chǎn)品的供應(yīng)商有哪些，要多家詢價(jià)，對收集的資料進(jìn)行分析，充分利用收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。
三、國外MRO管理的重要成果
由于采購MRO的一些間接費(fèi)用的核算成本在大多數(shù)單位是幾乎看不見的，這部分成本一般不會反映在報(bào)告中，因此也被國外企業(yè)稱為時(shí)間延遲和毫無價(jià)值的隱形成本。為了規(guī)避這種情形，自20xx年以來，國外企業(yè)開始改變采購MRO采購模型。根據(jù)MRO采購和供應(yīng)的特點(diǎn)，建立包括新的采購與供應(yīng)管理在內(nèi)下列模式：
�。�1）集成供應(yīng)：供應(yīng)商負(fù)責(zé)一個(gè)特定產(chǎn)品線的所有材料，供應(yīng)商可以分解產(chǎn)品類別，并能歸并產(chǎn)品的更多細(xì)目。
�。�2）供應(yīng)商場：商場是所謂的供應(yīng)廠商銷售物品的地方。供應(yīng)商為了形成一個(gè)市場競爭的影響，大家都集中在一個(gè)特定地方。
�。�3）經(jīng)銷商合作：合作是各種工業(yè)產(chǎn)品所謂的經(jīng)銷商分布，有一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，產(chǎn)品原產(chǎn)地不同的經(jīng)銷商聯(lián)合起來，銷售同一品牌的東西，大家共享管理和物流信息。
�。�4）訂貨點(diǎn)采購：依據(jù)訂貨點(diǎn)的長度來采購，需求和交貨時(shí)間的變化，精確計(jì)算的再訂貨點(diǎn)，訂貨量和訂貨周期，最高庫存水平，創(chuàng)建持續(xù)運(yùn)行體制，需求開始下訂單，為降低庫存總成本，使用庫存控制機(jī)制，以各方面得到滿足需求。
（5）計(jì)劃性MRO物料需求采購：在生產(chǎn)企業(yè)中物料采購一般都使用需求計(jì)劃采購，其操作原理是：根據(jù)企業(yè)目前庫存，生產(chǎn)計(jì)劃，以及企業(yè)中各產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，由層來自初級產(chǎn)品生產(chǎn)所需原材料層，零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃。
（6）Just-in-time（JIT）：完全滿足采購需求，特別強(qiáng)調(diào)采購的時(shí)間上的一種方法。這種采購方法是及時(shí)滿足客戶的需求，當(dāng)客戶有需要時(shí)必須馬上將客戶所要的東西按客戶要求的數(shù)量送過去，客戶端是不備任何庫存的。
（7）供應(yīng)鏈采購：供應(yīng)鏈采購不同于一般的采購，是一個(gè)有組織的戰(zhàn)略采購，采購和供應(yīng)的組織組成一個(gè)聯(lián)盟。當(dāng)庫存中缺貨時(shí)發(fā)出指令，采購下單，廠商接到訂單直接發(fā)貨，物流公司按正確的需求發(fā)貨到指定的地方。在供應(yīng)鏈中，采購是一個(gè)戰(zhàn)略采購的組織者，采購要協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，收集相關(guān)信息，做出相應(yīng)的指令。
（8）電子商務(wù)采購：透過電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的采購，其特點(diǎn)是在線貿(mào)易談判，訂單和發(fā)出商品，在網(wǎng)上結(jié)算付款。因此，互聯(lián)網(wǎng)帶來整個(gè)采購流程的改變，是真正意義上的一次物流革命。
供應(yīng)鏈管理論文5
1 供應(yīng)鏈庫存管理的本質(zhì)
通過研究發(fā)現(xiàn)，由于存在上游供給方與渠道商力量懸殊、生產(chǎn)方壟斷、渠道方分散、需求客戶競爭激烈等一系列問題，導(dǎo)致傳統(tǒng)的庫存管理方法不能有效解決現(xiàn)代企業(yè)在庫存管理中遇到的問題，因此供應(yīng)鏈庫存管理應(yīng)運(yùn)而生，并且不可或缺。
所謂供應(yīng)鏈庫存管理，就是應(yīng)用供應(yīng)鏈管理理論對產(chǎn)生庫存的物流環(huán)節(jié)以整體的觀念加以優(yōu)化控制。其目的就是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，收集預(yù)測市場需求的信息并傳遞給供應(yīng)鏈各部門，并用實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的信息取代實(shí)物庫存，減小需求預(yù)測的誤差，從而降低庫存的持有風(fēng)險(xiǎn)[1].
供應(yīng)鏈庫存管理模式具有以下4個(gè)特點(diǎn)：一是復(fù)雜性，供應(yīng)鏈庫存管理模式比傳統(tǒng)企業(yè)單純管理庫存更為復(fù)雜，在庫存管理過程中會帶有更多的聯(lián)動性，即在控制庫存的過程中也會對生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)加以協(xié)調(diào)，甚至需要上下游企業(yè)之間的配合；二是動態(tài)性，企業(yè)為了適應(yīng)市場的需求變化以及自身的戰(zhàn)略模式，使得其中的交叉環(huán)節(jié)需要動態(tài)信息更新以保證庫存量維持在合適的水平上；三是面向市場需求，供應(yīng)鏈在形成、存在、重構(gòu)等環(huán)節(jié)與客戶的需求緊密相連，這是由于它們都是基于一定的市場需求而發(fā)生的，因此供應(yīng)鏈庫存管理是一種基于需求的管理模式；四是交叉性，由于某些部門的節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)既是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成錯(cuò)綜復(fù)雜的交叉結(jié)構(gòu)，因而在控制庫存成本過程中會產(chǎn)生此消彼長的難題[1-2].
2 企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理中存在的問題
2.1沒有基于供應(yīng)鏈整體的視角處理庫存問題
供應(yīng)鏈庫存管理中的.問題并不是孤立存在的，與供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)有著千絲萬縷的聯(lián)系。供應(yīng)鏈庫存管理是一個(gè)鏈條式的模式，從商品生產(chǎn)到加工、運(yùn)輸、銷售等所有環(huán)節(jié)都與庫存環(huán)節(jié)緊密相連，因而企業(yè)的利潤依賴于供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的效率和效果。然而企業(yè)的每個(gè)部門又是一個(gè)獨(dú)立單元，它們往往對庫存控制的目標(biāo)并不完全一致，甚至是互斥的，這就使得供應(yīng)鏈綜合衡量的理念無法順利實(shí)施。以往企業(yè)庫存管理系統(tǒng)都是片面地基于庫存環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，系統(tǒng)中只記錄和運(yùn)算倉儲環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，這是目前企業(yè)庫存管理普遍采用的方法，它忽略了庫存環(huán)節(jié)不能孤立存在的問題，沒有考慮到生產(chǎn)、運(yùn)輸、售后等環(huán)節(jié)都會對需求數(shù)據(jù)和庫存成本產(chǎn)生聯(lián)動影響，這也是導(dǎo)致庫存管理不力、庫存成本過高的原因之一。
2.2庫存控制策略單一
庫存控制策略單一，缺乏針對性，有兩個(gè)方面的含義：一是庫存管理人員對庫存的管理理念僅僅停留在表層，除了做好產(chǎn)品的出入庫工作和定期盤點(diǎn)，保證倉庫產(chǎn)品的安全之外，庫存管理人員還應(yīng)該具有敏銳的觀察能力和更專業(yè)的管理知識。一個(gè)優(yōu)秀的庫存管理人員必須具備一些庫存分類知識，在保證完成基本職能的同時(shí)應(yīng)該對不同的庫存分類對待。二是庫存策略本身，企業(yè)為了節(jié)約成本獲得利潤都在避免庫存成本過高造成的浪費(fèi)，此時(shí)企業(yè)大多采取控制不確定性需求的戰(zhàn)略，然而企業(yè)庫存成本過高的原因除了不確定性需求之外，還有很多其他原因，比如倉庫的自動化程度低、淤滯庫存量大、庫存成本核算方式不合理等。站在供應(yīng)鏈全局的角度管理庫存固然是比較有效的方法，但不是所有企業(yè)都要從供應(yīng)鏈的源頭即不確定性需求來控制庫存，因此每個(gè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自不同的原因制定有針對性的庫存控制策略。
2.3庫存信息傳遞效率較低
供應(yīng)鏈庫存管理與傳統(tǒng)庫存管理的區(qū)別之一就是庫存數(shù)據(jù)信息產(chǎn)生的方式不同。供應(yīng)鏈庫存管理的庫存相關(guān)數(shù)據(jù)信息產(chǎn)生于供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間，只要準(zhǔn)確高效傳遞數(shù)據(jù)，就既可以更好地滿足客戶需求，又可以使庫存量維持在合適的水平上，以保證企業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)作。然而大多數(shù)企業(yè)并不能做到協(xié)作共贏，庫存信息也就不會共享，甚至每個(gè)企業(yè)的不同部門之間都存在競爭，庫存信息傳遞過程中會存在扭曲現(xiàn)象，這些都導(dǎo)致庫存信息傳遞效率較低，庫存量精確程度不高，生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施就會遇到障礙，致使制造商對最新訂貨信息的有效反應(yīng)能力大大減弱[3-4].
3 基于供應(yīng)鏈管理理論的庫存管理策略
3.1供應(yīng)商管理庫存策略
供應(yīng)商管理庫存 （Vender Managed Inventory,VMI） 是一種基于供應(yīng)鏈理念的橫向庫存運(yùn)作模式。傳統(tǒng)的補(bǔ)貨方法是用戶發(fā)出訂單給供應(yīng)商進(jìn)行補(bǔ)貨，這樣在貨物到位后由于時(shí)間差必然導(dǎo)致庫存過剩。與傳統(tǒng)的訂單模式不同，VMI策略通過博弈和調(diào)研等方法預(yù)測消費(fèi)需求和庫存量，以預(yù)測所得數(shù)據(jù)作為補(bǔ)貨依據(jù)，事先得到消費(fèi)需求信息，是一種拉式補(bǔ)貨驅(qū)動模式，這樣供應(yīng)商就可以更有效地計(jì)劃生產(chǎn)，更高速地反映市場需求變化。
實(shí)施VMI策略，訂單的處理方式就一定要改變，需要更新為標(biāo)準(zhǔn)化的托付訂單處理模式。VMI策略的關(guān)鍵就是庫存的透明性和可預(yù)測性。VMI策略的實(shí)施過程可以概括為以下4個(gè)步驟。
1）建立顧客信息系統(tǒng)，這是首要任務(wù)。為了對企業(yè)庫存實(shí)施高效管理，供應(yīng)商能做的就是盡量獲取顧客的相關(guān)信息，利用這些信息建立顧客信息數(shù)據(jù)庫，對信息數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)加以預(yù)測整理，分析需求變化趨勢，進(jìn)而高效管理庫存。
2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。供應(yīng)商要想對庫存環(huán)節(jié)加以控制，就要建立一個(gè)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，以確保自己產(chǎn)品信息在供應(yīng)鏈上快速傳遞，確保產(chǎn)品條碼的可讀性和準(zhǔn)確性，這樣才能保證產(chǎn)品在儲存運(yùn)輸過程中能被高效識別。
3）在供應(yīng)商與分銷商之間建立合作框架協(xié)議。應(yīng)由供應(yīng)商和分銷商共同商議確定訂單業(yè)務(wù)流程以及控制庫存的有關(guān)參數(shù) （如再訂貨點(diǎn)、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式等）。
4）變革組織機(jī)構(gòu)。VMI策略改變了供應(yīng)商傳統(tǒng)的組織模式，過去庫存管理相關(guān)工作一般由會計(jì)經(jīng)理處理，對庫存管理實(shí)施VMI策略后，產(chǎn)生了一個(gè)新的職能部門來負(fù)責(zé)庫存的管理工作，對于企業(yè)而言，新職能部門的工作更具專業(yè)性與針對性[2].
圍繞VMI策略實(shí)施過程中的4個(gè)步驟，在企業(yè)庫存管理過程中，實(shí)施VMI策略有4點(diǎn)優(yōu)勢：一是緩和了需求與供給之間的不確定性，提高了整條供應(yīng)鏈的柔性，縮減了庫存成本；二是明顯提高了補(bǔ)貨的效率，縮短了提前期，緩解了“牛鞭效應(yīng)”（營銷過程中的需求變異放大現(xiàn)象），供需雙方都受益；三是由供應(yīng)商承擔(dān)客戶的庫存管理決策費(fèi)用及管理責(zé)任，使物流服務(wù)得到改善，有效化解了存貨水平與顧客服務(wù)水平的沖突，使雙方聯(lián)系更加緊密；四是雙方信息在一定程度上共享，買方有可能實(shí)現(xiàn)零庫存。同時(shí)VMI策略也有4點(diǎn)局限性：一是要求供需雙方高度信任，由于VMI策略給予供應(yīng)商很大的決策權(quán)力，使得雙方的信任較難維系；二是供應(yīng)商權(quán)力過大，下級節(jié)點(diǎn)企業(yè)的積極性不高；三是對庫存管理缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，一旦供應(yīng)鏈某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)失誤，必定對倉儲環(huán)節(jié)甚至整個(gè)企業(yè)造成打擊；四是由于供應(yīng)商之間的信息共享，因此存在企業(yè)信息濫用與泄露的可能性。
從以上分析可以看出，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，決定是否實(shí)施VMI策略。當(dāng)企業(yè)上游供應(yīng)商具備雄厚的規(guī)模實(shí)力時(shí)，可以采取此策略。
3.2聯(lián)合庫存管理策略
聯(lián) 合 庫 存 管 理 （Jointly Managed Inventory,JMI）策略是在VMI策略基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種由供應(yīng)商和用戶聯(lián)合管理庫存的新模式，主要是解決供應(yīng)鏈體系中的“牛鞭效應(yīng)”問題。JMI策略要求上游企業(yè)與下游企業(yè)權(quán)責(zé)對等并且風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，把供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)集成為上游和下游兩個(gè)協(xié)調(diào)管控中心[3].從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，庫存連接的供需雙方打破了傳統(tǒng)各自為政的庫存管理模式，有效控制了供應(yīng)鏈上庫存環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。目前，JMI策略的實(shí)施過程可以分為以下4個(gè)步驟。
1）建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制。供需雙方要有共同合作的目標(biāo)，確立一種聯(lián)合庫存的協(xié)調(diào)控制方法，建立一種信息溝通的渠道或系統(tǒng)，同時(shí)由利益分配、激勵(lì)機(jī)制作為保障。
2）發(fā)揮兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)的作用。將制造資源計(jì)劃 （Manufacturing Resource Planning-II,MRP-II）系統(tǒng)應(yīng)用于原材料庫存協(xié)調(diào)管理中心，將配送需求計(jì)劃 （Distribution Requirement Planning,DRP）系統(tǒng)應(yīng)用于在產(chǎn)品聯(lián)合庫存協(xié)調(diào)管理中心，供應(yīng)鏈庫存管理系統(tǒng)應(yīng)該把兩種資源計(jì)劃很好地結(jié)合起來加以應(yīng)用。
3）建立快速響應(yīng)系統(tǒng)�？焖夙憫�(yīng) （Quick Re-sponse,QR）系統(tǒng)也是一種供應(yīng)鏈管理策略，該系統(tǒng)的建立很大程度上提高了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，有效縮短了供應(yīng)鏈中從原材料到用戶過程的時(shí)間。
4）充分發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的優(yōu)勢。第三方物流系統(tǒng)起到了聯(lián)系供應(yīng)商和用戶的作用，是它們之間的橋梁紐帶，為企業(yè)帶來很多好處：一是使供應(yīng)與需求雙方都取消了各自獨(dú)立的庫存，供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性得到了增強(qiáng)；二是面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)的建立解決了供應(yīng)鏈用戶服務(wù)水平和運(yùn)作效率偏低等問題[4].
在企業(yè)庫存管理過程中，應(yīng)用JMI策略有以下3點(diǎn)優(yōu)勢：一是該策略的成功實(shí)施是供應(yīng)鏈同步化運(yùn)作的前提條件和保證；二是緩解了供應(yīng)鏈中需求扭曲的現(xiàn)象，降低了庫存需求的不確定性，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；三是有效降低了缺貨成本和庫存缺貨風(fēng)險(xiǎn)，是零庫存管理、準(zhǔn)時(shí)采購以及精細(xì)化供應(yīng)鏈管理的前提保證。同時(shí)JMI策略也有以下3點(diǎn)局限性：一是建立和協(xié)調(diào)JMI策略的成本較高，在如此高的成本壓力下，企業(yè)合作聯(lián)盟很難建立；二是建立協(xié)調(diào)中心的運(yùn)作和管理比較困難；三是需要較高的監(jiān)督力度，然而目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)仍無法做到。
從以上分析可以看出，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，決定是否實(shí)施JMI策略。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部具備大型ERP,SCM,CRM系統(tǒng)支持并且供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)具備良好的溝通和信任時(shí)，可以采取此策略。
4 結(jié)束語
展望未來，供應(yīng)鏈庫存管理雖然仍存在激烈的競爭、應(yīng)用實(shí)施有一定的局限性、規(guī)模擴(kuò)張和風(fēng)險(xiǎn)控制相互制約等挑戰(zhàn)，但是它具有更大的發(fā)展空間，尤其是在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，可以推動物流行業(yè)快速發(fā)展。準(zhǔn)確的信息和縝密的配合成為供應(yīng)鏈庫存管理的關(guān)鍵制勝點(diǎn)，隨著供應(yīng)鏈物流管理體制不斷發(fā)展與普及，供應(yīng)鏈庫存管理必定會更加完善。
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供應(yīng)鏈管理論文6
［摘 要］ 隨著知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，知識管理成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。本文探討了供應(yīng)鏈中的知識管理的含義，分析了供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享模式，并提出了基于知識共享的供應(yīng)鏈管理的實(shí)施策略。
［關(guān)鍵詞］ 供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；知識管理
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，市場競爭不斷加劇，企業(yè)管理開始由“縱向一體化”向“橫向一體化”發(fā)展，供應(yīng)鏈管理正是在這樣的背景下于20世紀(jì)90年代以后產(chǎn)生的全新的管理思想。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是從由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所構(gòu)成的整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，以提高供應(yīng)鏈及各個(gè)企業(yè)的長期績效。隨著知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，知識成為企業(yè)重要的戰(zhàn)略資源，而非僅僅是資源的一種，正在改變著供應(yīng)鏈管理的策略和方法，并迅速成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。
一、供應(yīng)鏈中的知識管理
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是通過對各節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流、資金流和信息流的集成化，解決由于需求波動引起的不確定性，有效地縮短供貨時(shí)間，提高市場響應(yīng)速度。但當(dāng)人類進(jìn)入21世紀(jì)之際，企業(yè)的生存環(huán)境與以往相比發(fā)生了革命性的變化，具體體現(xiàn)為：知識成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性要素，知識的更新加快，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使知識的傳播速度加快、范圍擴(kuò)大，消費(fèi)者對知識型產(chǎn)品的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)一步得到強(qiáng)化。企業(yè)對知識的獲取、創(chuàng)造、共享、傳播以及應(yīng)用的能力成為決定企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵性因素，供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢不再只是源于企業(yè)有形資產(chǎn)的聯(lián)合與增加，而是源于企業(yè)成為價(jià)值鏈的一部分，實(shí)現(xiàn)知識的優(yōu)化重組，達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也就是用最小的組織實(shí)現(xiàn)最大權(quán)能，通過知識共享和科學(xué)的知識管理，企業(yè)把精力集中用于最具創(chuàng)新能力的活動，運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力，幫助企業(yè)提高整體水平。因此，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的知識流成為供應(yīng)鏈管理中的核心要素。
供應(yīng)鏈中知識管理的根本的出發(fā)點(diǎn)就是現(xiàn)代企業(yè)所面對的生存環(huán)境發(fā)生的革命性變化，其直接目標(biāo)是提高知識創(chuàng)新與運(yùn)用的效率，使供應(yīng)鏈成員間的知識水平達(dá)到協(xié)調(diào)與優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理和知識管理的結(jié)合有助于企業(yè)同重要的顧客和合作伙伴共同創(chuàng)建延伸的運(yùn)行環(huán)境，而這個(gè)環(huán)境是通過鼓勵(lì)創(chuàng)新，共享知識共同創(chuàng)建的。雖然一些公司在與供應(yīng)商和合作伙伴建立電子商務(wù)環(huán)境上取得了巨大的進(jìn)步，但直到目前為止，關(guān)注的還是存貨、交易過程和客戶關(guān)系管理。通過延伸的知識管理，企業(yè)創(chuàng)建涵蓋顧客、供應(yīng)商及合作伙伴的基本知識網(wǎng)絡(luò)，才可能取得最大的收獲，在創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和交易過程中取得領(lǐng)先地位。
供應(yīng)鏈中知識管理的.內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：其一，從供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部來看，知識管理的主要內(nèi)容包括對知識的生產(chǎn)、加工、傳播與運(yùn)用的管理，具體包括：建立知識庫、促進(jìn)員工的知識交流、建立尊重知識的內(nèi)部環(huán)境、把知識作為資產(chǎn)來管理。其二，從供應(yīng)鏈中的各企業(yè)之間來看，知識管理的主要內(nèi)容包括知識的共享與傳播，其根本原因是知識的共享與傳播有利于整個(gè)供應(yīng)鏈知識水平的提高，從而加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體競爭優(yōu)勢。其三，知識在企業(yè)中的運(yùn)用。在供應(yīng)鏈中知識的運(yùn)用包括成員間的知識存量、知識的吸收能力、知識的利用能力的協(xié)調(diào)，其目標(biāo)是保證最終產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)上能在知識方面得到保證，實(shí)現(xiàn)其功能的協(xié)調(diào)與優(yōu)化。其四，建立有利于供應(yīng)鏈知識管理的環(huán)境。具體包括：戰(zhàn)略性供應(yīng)鏈各成員間的合作伙伴關(guān)系管理、支持知識在供應(yīng)鏈間的交流與共享的聯(lián)盟文化管理、在成員間的知識教育與培訓(xùn)系統(tǒng)管理等。在上述知識管理的內(nèi)容中，知識在成員間的共享與交流是供應(yīng)鏈中知識管理的核心內(nèi)容，其根本原因是知識的共享與交流有利于知識在整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)用的效率，同時(shí)知識在成員間的共享與傳播由于成員間在業(yè)務(wù)上的互補(bǔ)性，有利于知識的創(chuàng)新效率的提高。
二、供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享模式
知識管理中的知識共享是一個(gè)過程，是各個(gè)知識主體傳播和交換信息、想法、經(jīng)驗(yàn)等顯性知識和隱性知識，并相互轉(zhuǎn)化和反復(fù)提煉，以使其產(chǎn)生協(xié)同價(jià)值，從而提高知識個(gè)體的創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力。知識共同體理論強(qiáng)調(diào)知識共享是一種自覺進(jìn)行和慷慨付出的過程，共享動力來自責(zé)任和自我勝任感，是當(dāng)今知識共享研究領(lǐng)域的一個(gè)重要理論思想。供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享應(yīng)建立在信任和相互尊重基礎(chǔ)上，內(nèi)容以顯性知識為主，注重集體知識的交互和傳播。這是因?yàn)樵诠⿷?yīng)鏈中企業(yè)是知識共享的主體，顯性知識由于其內(nèi)容明確，易于整理和傳播的特點(diǎn)容易突破地理限制和企業(yè)邊界，成為供應(yīng)鏈企業(yè)間知識共享的主要內(nèi)容；另外，處于保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和維護(hù)競爭優(yōu)勢等因素的考慮，由于隱性知識的內(nèi)容抽象，其潛在價(jià)值不易估量，所以供應(yīng)鏈企業(yè)不提倡隱性知識的共享，而趨向于剔除企業(yè)獨(dú)有知識和核心知識的顯性知識的共享。
供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享包括企業(yè)內(nèi)部知識轉(zhuǎn)化和企業(yè)外部知識共享兩個(gè)層次。
�。�1）從企業(yè)內(nèi)部來看，知識轉(zhuǎn)化包括橫向和縱向兩個(gè)方面。在橫向上，同一知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識到隱性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為內(nèi)化，是知識主體吸收外部顯性知識的過程；從隱性知識到顯性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為明示，是知識主體把知識明晰化的過程，大量的隱性知識如生產(chǎn)或銷售過程中得到的經(jīng)驗(yàn)和想法被編碼化。在縱向上，不同知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識到顯性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為匯總組合，是員工的個(gè)人知識庫匯總到部門和企業(yè)知識庫的過程，企業(yè)知識庫在該過程中得到充實(shí)和放大；從隱性知識到隱性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為潛移默化，是員工個(gè)體知識升華為部門和企業(yè)集體知識的過程，大量知識的相互轉(zhuǎn)化推動了企業(yè)知識創(chuàng)新螺旋的上升。
�。�2）從企業(yè)外部來看，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的知識共享在個(gè)人、部門和企業(yè)３個(gè)層面進(jìn)行，在個(gè)人層面強(qiáng)調(diào)以隱性知識為主的個(gè)體交流和溝通，注重實(shí)時(shí)交互和聯(lián)絡(luò)；在部門和企業(yè)層面強(qiáng)調(diào)以顯性知識為主的集體知識傳播和共享，注重異步知識交流和共享。
三、實(shí)施基于知識共享的供應(yīng)鏈管理
針對供應(yīng)鏈中知識共享的要求，實(shí)施基于知識共享的供應(yīng)鏈管理，其具體內(nèi)容包括以下５個(gè)方面：
（1）建立集成的企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。各企業(yè)有適合自己需求發(fā)展的信息系統(tǒng)，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它們主要是針對企業(yè)自己內(nèi)部，而沒有從全局考慮，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源優(yōu)化配置。只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的信息共享才能實(shí)現(xiàn)知識交流和共享。首先各節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過COBAR構(gòu)建一個(gè)信息集成平臺，解決供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的信息自動交換，不同數(shù)據(jù)庫之間的互訪，不同商用軟件之間的接口等問題。增強(qiáng)各企業(yè)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信處理能力用于與其他節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息共享及供應(yīng)鏈全局決策中的信息收集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)知識交流和共享，提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。
（2）建立用于知識共享的知識庫、方法庫、模型庫、文件庫。一方面方便保存企業(yè)知識，同時(shí)為各種技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行知識共享創(chuàng)造條件。其中知識庫的來源可以是供應(yīng)鏈中各企業(yè)人為知識的擁有者，如知識員工，形成知識團(tuán)隊(duì)通過協(xié)同等方式構(gòu)成知識網(wǎng)絡(luò)，亦可是各個(gè)方面專業(yè)員工的知識特長。另一方面也可以是通過DM、OLAP從數(shù)據(jù)倉庫中挖掘產(chǎn)生知識，經(jīng)過與相應(yīng)專家和用戶認(rèn)證，存入知識庫。在模型庫、知識庫、方法庫、文件庫的支持下，提供供應(yīng)鏈綜合決策支持功能，如供應(yīng)鏈合作伙伴選擇、績效評估、鏈節(jié)激勵(lì)、利益風(fēng)險(xiǎn)共享、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，進(jìn)行供應(yīng)鏈整體優(yōu)化。
�。�3）通過數(shù)據(jù)挖掘(DM)實(shí)現(xiàn)知識共享，支持決策。數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)集市中存儲了大量對生產(chǎn)經(jīng)營有輔助作用的知識，只有通過DM、OLAP才能使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為人為可以理解的知識。首先通過OLAP、DM從數(shù)據(jù)集市中獲取的綜合的、有價(jià)值的信息知識，同時(shí)采用相應(yīng)的知識發(fā)現(xiàn)方法從模型庫、方法庫、知識庫、文件庫中發(fā)現(xiàn)知識，然后經(jīng)過與領(lǐng)域?qū)＜医换�，�?jīng)過專家的認(rèn)證，直接在網(wǎng)上發(fā)布，方便員工對知識的利用，為供應(yīng)鏈中各企業(yè)管理和決策提供強(qiáng)大的支持。
（4）建立企業(yè)集成知識門戶。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)之間協(xié)同工作，必須提供一個(gè)知識共享的平臺。企業(yè)集成知識門戶使企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)關(guān)聯(lián)存儲在企業(yè)內(nèi)部和外部的各種信息和知識，使企業(yè)員工、客戶和合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交流和知識的共享。通過企業(yè)集成知識門戶，任何員工不僅可以實(shí)時(shí)地與工作團(tuán)隊(duì)中的其他成員取得聯(lián)系，尋找到能夠提供幫助的專家或者快速鏈接到相關(guān)的知識，同時(shí)還能共享其他企業(yè)的資源，得到其他企業(yè)的知識支持和最新的信息。員工可以在企業(yè)集成知識門戶上建立進(jìn)行知識交流的BBS，通過這種形式，使得知識員工以協(xié)作的方式交流思想，協(xié)商解決問題，充分發(fā)揮知識的作用，發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化功能。同時(shí)可以通過電子會議、E—mail形式，就某一關(guān)系到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間合作的專題，使決策基于鏈節(jié)的共同利益基礎(chǔ)上，使知識作為決策的依據(jù)。成員企業(yè)間也可以通過電話、傳真或現(xiàn)在的EDI數(shù)據(jù)交換等方式在企業(yè)集成知識門戶上交流信息，獲取知識。
�。�5）建立知識共享服務(wù)的注冊中心。為了統(tǒng)一各企業(yè)之間的知識交流系統(tǒng)，使得信息和知識自由共享，企業(yè)聯(lián)盟可以建立知識共享服務(wù)的注冊中心、知識語義轉(zhuǎn)換、以及應(yīng)用集成規(guī)則引擎等機(jī)制，解決知識在其他企業(yè)難以理解的問題，實(shí)現(xiàn)知識表達(dá)和共享的標(biāo)準(zhǔn)化。可以利用Web Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)來實(shí)現(xiàn)知識共享注冊中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)來描述和發(fā)布知識共享服務(wù)的訪問接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)協(xié)議實(shí)現(xiàn)知識共享服務(wù)的訪問和使用應(yīng)用集成規(guī)則引擎，從而完成業(yè)務(wù)協(xié)同處理和知識的共享。
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供應(yīng)鏈管理論文7
在現(xiàn)代企業(yè)中，物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀(jì)后，物流管理工作逐漸的傾向于供應(yīng)鏈管理的環(huán)境之中，這是一場新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業(yè)的核心競爭力。
1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，是物流管理的主要工作內(nèi)容。而對于供應(yīng)鏈管理而言，它能夠有效的將供應(yīng)鏈當(dāng)中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來說，供應(yīng)鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機(jī)制，而物流管理則是一種計(jì)劃性的機(jī)制。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)來達(dá)到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應(yīng)鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡單延伸，而組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節(jié)之一。在物流工作中進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠有效的優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。
2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別
2.1供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
任何兩個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應(yīng)的關(guān)系。因此，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，需求與供應(yīng)不但是節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念，也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略意義的概念。因此，需求與供應(yīng)在某種程度上能夠決定供應(yīng)鏈的市場占有份額以及成本。另外，戰(zhàn)略聯(lián)盟身為供應(yīng)鏈運(yùn)作的原理，因此供應(yīng)鏈管理必須重視、強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理。
2.2供應(yīng)鏈管理是集成化的管理
對于供應(yīng)鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應(yīng)鏈所包含的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體，然后去強(qiáng)調(diào)它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時(shí)，它是以技術(shù)擴(kuò)散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機(jī)制等途徑來從根本上達(dá)到經(jīng)營一體化管理的效果。
2.3供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值
與傳統(tǒng)的管理模式相比，供應(yīng)鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務(wù)水平的改善來提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對于供應(yīng)鏈而言，顧客的需求儼然是拉動供應(yīng)鏈的動力所在。因此，只有通過供應(yīng)鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭能力，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎(chǔ)。
3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)
3.1物流管理更具敏捷性
對于物流系統(tǒng)而言，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本進(jìn)行有效的降低，這為供應(yīng)鏈敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)提供了保障。
3.2物流管理實(shí)時(shí)監(jiān)控
對于物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控而言，整個(gè)物流過程中信息的反饋以及信息的透明化能夠?qū)ζ涮峁┍匾幕A(chǔ)條件。通過對共享信息的增加，能夠讓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的'對整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的定義與判斷，從而有效的控制、節(jié)約物流成本。
3.3有效減少庫存總量
在供應(yīng)鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過信息的共享來加強(qiáng)彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫存量。
3.4使物流系統(tǒng)無縫連接
物流系統(tǒng)的無縫連接，是供應(yīng)鏈能夠獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的先決條件。在供應(yīng)鏈中，如果缺少了物流系統(tǒng)的無縫連接，就會出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)呢浳餆o法按時(shí)到達(dá)、采購物資中途受阻、不能及時(shí)滿足顧客的需求等問題的出現(xiàn)，這將使得供應(yīng)鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。
4.存在的問題
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情況看來，我國部分企業(yè)在物流管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施比較單一，根本無法較好的滿足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因?yàn)樽陨韺τ诎l(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費(fèi)了不必要的時(shí)間與金錢，制約了整個(gè)物流工作的效率，不能實(shí)施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場的信息交流而言，更是有弊無利。這些現(xiàn)象將大大的降低企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)具備的功能與作用。
4.2對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠全面
就目前而言，我國大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統(tǒng)物流管理模式影響的現(xiàn)象，將促使這些企業(yè)無法對現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認(rèn)識，不能針對性的去對整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統(tǒng)的管理。由于這種對物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來負(fù)面的影響。
4.3傳統(tǒng)的管理理念、機(jī)制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運(yùn)輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷一體化”這些傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式仍然保留在一些企業(yè)當(dāng)中。在這種傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式下，企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實(shí)現(xiàn)倉儲、采購、配送等環(huán)節(jié)的充分整合，從而無法對內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行“一體化”的管理，這對社會化專業(yè)分工而言，帶來了嚴(yán)重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會導(dǎo)致相關(guān)人員無法對物流成本的責(zé)任主體進(jìn)行較好的認(rèn)識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現(xiàn)。
5.物流管理創(chuàng)新的實(shí)施
5.1充分利用現(xiàn)代高科技信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過程的敏捷化
充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來對物流管理中的大量信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。另外，對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調(diào)，利用信息共享、集成運(yùn)作方式將供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的供需達(dá)到無縫鏈接的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性、敏捷性，提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，最終達(dá)到提高物流信息的競爭力優(yōu)勢。顯然，就目前看來，物流信息的競爭巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現(xiàn)代物流的競爭。
5.2物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變
對于以智能專業(yè)化、以勞動分工為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統(tǒng)管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，將采購、儲運(yùn)、配送和物料管理等物流活動組合成一個(gè)“一體化”的組織單元，從而促使整個(gè)企業(yè)內(nèi)部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部“一體化”的組織框架，對供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當(dāng)容易了。因此，作為企業(yè)本身，應(yīng)該將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的功能進(jìn)行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨(dú)立出來，充分的體現(xiàn)自身的價(jià)值。
5.3物流組織虛擬化
對于企業(yè)來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導(dǎo)向型企業(yè)與任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。通過“虛擬組織”對兩者的有機(jī)結(jié)合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應(yīng)市場變化的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過信息的電子網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行整合。而在這樣的組織結(jié)構(gòu)下，企業(yè)能夠通過對自身物流運(yùn)作核心能力的借助，以整合上下游供應(yīng)鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò)連接的手段，來較好的完成相應(yīng)的物流活動W。因此，對于虛擬組織能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)而言，跨組織物流信息的系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
6.結(jié)語
總而言之，在不斷變化的市場環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)該不斷提高物流管理的水平，創(chuàng)新物流管理方式。同時(shí)，還應(yīng)該全面了解市場變化環(huán)境中消費(fèi)者的需求，堅(jiān)持柔性化管理，從而確保在競爭激烈的環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢地位。
供應(yīng)鏈管理論文8
一、常見的公司合同管理漏洞
未對合同履行狀態(tài)進(jìn)行有效的跟蹤和反饋，導(dǎo)致合同結(jié)算不嚴(yán)格，無法進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮贤男星闆r的檢查有些公司雖然對合同簽訂前的比價(jià)、招投標(biāo)等工作進(jìn)行了規(guī)范和控制，但缺乏有效的合同履約的跟蹤管理，經(jīng)辦人員編制付款預(yù)算時(shí)往往將同一家供應(yīng)商涉及多筆合同付款混報(bào)預(yù)算，特別是合同重要條款發(fā)生變更是無法對合同版本進(jìn)行控制，在賬務(wù)上無法準(zhǔn)確知曉公司還有多少在手合同沒有履行，對于監(jiān)控付款及合同履約更是無從下手，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理異常情況。
二、非供應(yīng)鏈類采購合同管理體系建設(shè)
針對以上的漏洞和問題，筆者試著轉(zhuǎn)變管理思路，采用深度應(yīng)用金蝶ERP系統(tǒng)的思路，采用項(xiàng)目管控方式，建立起公司的非供應(yīng)鏈類采購合同管理體系。通過建立一套規(guī)范和有效控制非供應(yīng)鏈類合同管理業(yè)務(wù)操作流程并對合同承辦部門的經(jīng)辦人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，在國家內(nèi)控法規(guī)和現(xiàn)有制度保證的情況下，有效監(jiān)控這一部分合同的執(zhí)行和結(jié)算，有效降低企業(yè)財(cái)稅風(fēng)險(xiǎn)、提高合同履行執(zhí)行效率，提高公司信譽(yù)。
�。ㄒ唬┐_立項(xiàng)目的階段性目標(biāo)
1、確立非供應(yīng)鏈合同類合同分類及編碼規(guī)則。
2、實(shí)現(xiàn)在金蝶ERP實(shí)現(xiàn)非供應(yīng)鏈合同類合同的錄入、審核、付款、開票結(jié)算流程順暢。
3、指導(dǎo)業(yè)務(wù)人員操作，確立試點(diǎn)對象，完成兩個(gè)月的業(yè)務(wù)同步模擬測試。
4、制定《非供應(yīng)鏈類合同管理操作規(guī)范》。
（二）項(xiàng)目具體實(shí)施的總體思路
1、根據(jù)公司現(xiàn)狀確立本單位涉及納入管理的合同實(shí)施的范圍。針對公司業(yè)務(wù)情況對涉及的合同進(jìn)行分類和編碼規(guī)則的制定。合同編號是一個(gè)基本的工作點(diǎn)，也是錄入ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。編號是可以按照部門代碼+年份縮寫+合同類別進(jìn)行編號，也可依據(jù)以前公司或單位的習(xí)慣分類來編，總之，目的只有一個(gè)，方便記憶、保存和查找。
2、走訪業(yè)務(wù)單位并開展公司合同管理現(xiàn)狀的調(diào)研，了解并分析現(xiàn)有流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)�？梢圆扇緲I(yè)務(wù)進(jìn)行分析的方式，找出涉及問題最多的部門和業(yè)務(wù)，有針對性的進(jìn)行問題調(diào)研。特別需要挖掘現(xiàn)有合同履約結(jié)算流程的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
3、根據(jù)調(diào)研結(jié)果拿出具體項(xiàng)目方案并在項(xiàng)目組開展項(xiàng)目方案評審。在這個(gè)階段需要注意，可以先對公司使用的財(cái)務(wù)軟件進(jìn)行深度挖掘和利用，盡可能不要改變穩(wěn)定系統(tǒng)的核算思路，但對于需要重點(diǎn)把控系統(tǒng)又無法支持的情況下，建議對系統(tǒng)進(jìn)行簡單的開發(fā)調(diào)試。例如，例如有的公司在年初會下達(dá)技改計(jì)劃和資金預(yù)算計(jì)劃，而系統(tǒng)提供的合同錄入單據(jù)中又沒有填列技改編號的地方，那么可以在合同錄入單據(jù)和付款單及系統(tǒng)發(fā)票的單據(jù)上進(jìn)行將此內(nèi)容添加成必錄項(xiàng)。
4、根據(jù)確定的方案在ERP測試系統(tǒng)進(jìn)行模擬測試，包含權(quán)限設(shè)置測試、業(yè)務(wù)流程測試、關(guān)鍵控制點(diǎn)測試、財(cái)務(wù)控制點(diǎn)對接等。這個(gè)環(huán)節(jié)特別重要，需要在測試庫中進(jìn)行完整業(yè)務(wù)錄入，并對各種可能發(fā)生的情況做好業(yè)務(wù)應(yīng)對，有的公司的財(cái)務(wù)軟件如果系統(tǒng)操作復(fù)雜，那么更要考慮與財(cái)務(wù)流程的對接，包括什么角色的業(yè)務(wù)人在什么情況下做怎樣的動作來完成。
5、根據(jù)測試結(jié)果編寫《非供應(yīng)鏈類合同管理操作規(guī)范》并組織業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)開展一對一業(yè)務(wù)操作培訓(xùn)。
6、確認(rèn)項(xiàng)目正式系統(tǒng)試運(yùn)行時(shí)EnterpriseResourcePlanning推進(jìn)范圍，采取先試點(diǎn)再推廣的方式，以公司常常發(fā)生的合同試點(diǎn)對象，在測試帳套中運(yùn)行檢查2-3個(gè)月無特殊流程變化后逐步推廣至其他非供應(yīng)鏈類合同正式運(yùn)行。
�。ㄈ┕P者對開展該項(xiàng)目的思考
通過該項(xiàng)目的實(shí)施，從源頭開始讓業(yè)務(wù)人員在系統(tǒng)中對所簽訂的合同進(jìn)行電子備案，授權(quán)該業(yè)務(wù)人員所在單位領(lǐng)導(dǎo)對合同進(jìn)行審批，后期業(yè)務(wù)人員取得發(fā)票或需要進(jìn)行付款時(shí)與系統(tǒng)中的'合同先進(jìn)行關(guān)聯(lián)，財(cái)務(wù)人員只負(fù)責(zé)調(diào)取電子合同資料對發(fā)票內(nèi)容和付款時(shí)間及合同載明的付款條款進(jìn)行核查，系統(tǒng)自動對超出合同標(biāo)的金額的發(fā)票和付款進(jìn)行錯(cuò)誤提示。原工作方式下靠的是細(xì)心的業(yè)務(wù)人員手工做備查簿登記每次在財(cái)務(wù)發(fā)票掛賬及付款情況，然而這種低效的工作方式往往容易出錯(cuò)，財(cái)務(wù)人員根本無法知曉合同履行情況，合同管理失去控制，新的工作方式業(yè)務(wù)人員的各種操作受到系統(tǒng)控制，財(cái)務(wù)人員脫離了基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)操作達(dá)到了職責(zé)分離互相監(jiān)控的目的�，F(xiàn)如今很多制造企業(yè)都在做信息化提升管理的工作，紛紛實(shí)施了各種適合自己企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。ERP作為企業(yè)資源規(guī)劃（EnterpriseResourcePlanning）的縮寫，濃縮了更深一層的含義，即如何將企業(yè)的資源進(jìn)行整體規(guī)劃，這是一個(gè)系統(tǒng)工程。ERP已經(jīng)上線的企業(yè)后期一定要持續(xù)的更深度的應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)。深度應(yīng)用系統(tǒng)并不是只拋開系統(tǒng)之外獨(dú)自開發(fā)新的管理或分析報(bào)表，而是利用現(xiàn)有系統(tǒng)提供的資源“拿來”使用，在深度應(yīng)用的過程中，考慮兼顧效率和效能最優(yōu)的原則梳理原有業(yè)務(wù)進(jìn)行，讓系統(tǒng)成為連接業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵的平臺，財(cái)務(wù)人員也要帶著“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維重新審視系統(tǒng)，多考慮用系統(tǒng)控制規(guī)范業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)內(nèi)容，從管理會計(jì)的角度提升自己，深化系統(tǒng)應(yīng)用并貼合企業(yè)本身為企業(yè)經(jīng)營所用。
供應(yīng)鏈管理論文9
1引言
在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有較高地應(yīng)用價(jià)值，不僅有利于提高企業(yè)的競爭實(shí)力，促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展，還能影響物流管理，即通過優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和改變生產(chǎn)力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠?yàn)槠髽I(yè)物流管理提供重要信息及物流運(yùn)行計(jì)劃，以便物流管理有針對性的落實(shí)，提高物流管理質(zhì)量。所以，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下對企業(yè)物流管理予以優(yōu)化是非常重要的，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使之青睞本企業(yè)，成為穩(wěn)定的客戶，那么企業(yè)的競爭實(shí)力將增強(qiáng)，在市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。
2供應(yīng)鏈系統(tǒng)的說明
供應(yīng)鏈系統(tǒng)是指可以為消費(fèi)者提供商品，又可以為消費(fèi)者提供售后服務(wù)的系統(tǒng)。它包括了原材料供應(yīng)商到產(chǎn)品形成的完整過程，也包括了企業(yè)主要目標(biāo)和業(yè)務(wù)過程的合成。由此可以確定供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有整體功能、目的性及層次性特征。（1）整體功能特征。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈系統(tǒng)涵蓋了產(chǎn)品形成及銷售的全過程，那么此系統(tǒng)勢必具有多種功能，并且靈活的運(yùn)用這些功能來調(diào)節(jié)和控制原材料、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售循環(huán)進(jìn)行。這充分說明了供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有整體功能特征。（2）目的性特征。其實(shí)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建的最終目的是節(jié)約成本、提高生產(chǎn)速度、為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此來提高企業(yè)的競爭實(shí)力，而這一目的在系統(tǒng)運(yùn)行之中凸顯出來了。所以，所供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有目的性特征無可厚非。（3）層次性特征。通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)成來看，確定不同企業(yè)所構(gòu)建的該系統(tǒng)不盡相同，但卻與本企業(yè)管理模式有直接的關(guān)系，這是因?yàn)槠髽I(yè)希望在管理模式實(shí)施下，能夠?qū)⿷?yīng)鏈系統(tǒng)予以層次化的管理，使該系統(tǒng)能夠在原材料采購到產(chǎn)品銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)都能充分發(fā)揮作用。所以，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具有層次性特征。
3供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
3.1將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。從市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，確物理管理具有較高的應(yīng)用價(jià)值和較好的發(fā)展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)當(dāng)注意在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下合理的`調(diào)整物流管理，最好將物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，如此能夠使企業(yè)高度重視物流管理，并且積極與供應(yīng)鏈系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，以便對整個(gè)物流過程予以動態(tài)化的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理問題，保證企業(yè)物流運(yùn)輸良好運(yùn)營。3.2對服務(wù)內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新。（1）創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)的客戶群越大，就能夠獲得較多的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是非常必要的。基于此，在強(qiáng)化物流管理之際，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。也就是在基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加增值服務(wù)；以客戶為中心，拓展服務(wù)類型，并且注意細(xì)化各項(xiàng)服務(wù)，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)理念，提高服務(wù)人員的整體水平，切實(shí)為客戶考慮和服務(wù)。（2）創(chuàng)新服務(wù)方式。企業(yè)開展物流服務(wù)的過程中應(yīng)當(dāng)主動參與到與客戶有關(guān)的物流管理中來，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足客戶的需求。當(dāng)然這一目的的實(shí)現(xiàn)，需要創(chuàng)新服務(wù)方式，也就是對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進(jìn)而通過實(shí)施多方式交易等服務(wù)方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業(yè)的服務(wù)。3.3積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)�，F(xiàn)代化的今天，越來越多的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，并且發(fā)揮非常重要的作用。基于此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到這一點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極的引用現(xiàn)代信息技術(shù)，如此可以將信息技術(shù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)有效結(jié)合，這就意味著電子商務(wù)平臺和供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合，那么企業(yè)能夠?qū)嵤└櫸锲飞a(chǎn)銷售、運(yùn)輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優(yōu)化調(diào)整，有針對性的展開，加強(qiáng)對物流設(shè)備、物流風(fēng)險(xiǎn)、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業(yè)物流運(yùn)輸良好的，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化而努力。
4結(jié)語
本文通過一系列分析，得出供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的有效實(shí)施是非常必要的，能夠保證物流運(yùn)輸狀態(tài)良好，盡快地為消費(fèi)者提供商品，并且感受到企業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更加青睞本企業(yè)。當(dāng)然，這一目的的實(shí)現(xiàn)，需要通過將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、對服務(wù)內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新、積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)等措施來優(yōu)化物流管理。
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作者:馬天嘯 單位:內(nèi)蒙古化工職業(yè)學(xué)院
供應(yīng)鏈管理論文10
摘要：隨著社會科技的不斷發(fā)展，我國各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續(xù)得到滿足。現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新性的系統(tǒng)化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)后，怎樣才能適應(yīng)當(dāng)代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調(diào)整成為了迫不及待的問題。本文通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響及其供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流管理；策略
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售再到消費(fèi)者用戶終端的整個(gè)流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統(tǒng)便是核心。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng)新認(rèn)識，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場占有率的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益。
1供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響
1.1降低管理成本、實(shí)現(xiàn)管理效益
近年來，我國市場經(jīng)濟(jì)體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展提供了穩(wěn)定的環(huán)境，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了與社會發(fā)展的相適應(yīng)，對企業(yè)的生產(chǎn)力、內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了很多的影響，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的競爭力發(fā)揮了顯著的作用。現(xiàn)代社會發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是勢不可擋了，我國的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著國內(nèi)的競爭，同時(shí)還受到國外的重要沖擊，企業(yè)競爭力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。
1.2提高運(yùn)行效率，促進(jìn)全面發(fā)展
現(xiàn)代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用也持續(xù)擴(kuò)大，逐漸成為必不可少的重要內(nèi)容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著更加專業(yè)化水平、細(xì)分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著定制化、及時(shí)性和精細(xì)化方向進(jìn)步，這對企業(yè)的運(yùn)行效率要求就更高了，只有實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率的提高才能更好的滿足社會、經(jīng)濟(jì)和市場的發(fā)展要求。所以，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運(yùn)行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應(yīng)當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)大的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。
2供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題
供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問題，阻礙著企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問題，直接制約著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，對整個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統(tǒng)物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問題都會影響著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的`采取措施，調(diào)整供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理水平的提升。
2.1傳統(tǒng)物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來的影響
由于受到傳統(tǒng)物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購、產(chǎn)品運(yùn)輸及其倉儲等多方面的工作出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，企業(yè)員工的工作量加大，供應(yīng)鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運(yùn)行下，出現(xiàn)格式形式化，各種資源的分配利用出現(xiàn)問題，壓根很難真正滿足客戶的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會失去客戶的信賴和支持。
2.2供應(yīng)鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營情況和物流設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備都有待提高，否則難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的客戶需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒有依據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行制定不同的物流管理機(jī)制，使用“大雜燴”的模式，沒有合理利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著企業(yè)的競爭力提高。
2.3企業(yè)缺乏物流管理的高素質(zhì)、高技能人才
人才是一個(gè)企業(yè)運(yùn)營發(fā)展的源泉，在供應(yīng)鏈下，供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續(xù)加強(qiáng)，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都可以獲得較大的支持，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。
3供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理有效策略
企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應(yīng)鏈下必不可少的部分，與傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會的發(fā)展需求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多的影響，同時(shí)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結(jié)合運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。
3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對供應(yīng)商的情況有足夠的了解后，才能根據(jù)實(shí)際的情況來制定相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸物流服務(wù)，這對于增強(qiáng)企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的持續(xù)提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本來減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過提高物流管理的認(rèn)識，這所說的認(rèn)識不只是一項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規(guī)劃，例如對供應(yīng)鏈下的企業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)分析，這有利于制定出有效的合作機(jī)制，從而提高企業(yè)物流管理水平。
3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng)新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高
意識是行為的先導(dǎo)。供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識的提高，也就是說管理服務(wù)理念的創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當(dāng)代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，在現(xiàn)代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng)新是發(fā)展的動力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現(xiàn)物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶對企業(yè)的滿意度和信任，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)銷售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開發(fā)，企業(yè)針對客戶的需求制定服務(wù)，以此來抓住客戶的心，擴(kuò)展更寬的市場，提高市場份額。
3.3提高現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結(jié)合，培養(yǎng)物流管理人才
現(xiàn)代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應(yīng)鏈下的企業(yè)必須適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)、研究、開發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對現(xiàn)代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現(xiàn)代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對已有的物流管理人員進(jìn)行繼續(xù)教育，對先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓(xùn)，提高在職物流員工的意識，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。
4結(jié)束語
我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢，合理完善物流管理系統(tǒng)，方能得到持續(xù)發(fā)展。在研究中我們可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多影響，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。
供應(yīng)鏈管理論文11
摘要：
我國是農(nóng)業(yè)大國，據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)僅20xx年我國農(nóng)產(chǎn)品交易成交額就高達(dá)2.63萬億元，且該成交額依然在不斷增長中。這也是中國自加入WTO以后，農(nóng)業(yè)行業(yè)發(fā)展由單純生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向市場流通領(lǐng)域所帶來的結(jié)果。當(dāng)然，市場流通領(lǐng)域的信息快速流通與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快也無形中增加了我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的復(fù)雜性與不穩(wěn)定性，由此所帶來的信息滯后及不對稱或直接、或間接帶來各種市場風(fēng)險(xiǎn)，如果不加以管理控制中國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)領(lǐng)域勢必將陷入被動境地。
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融；價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)生成因素；風(fēng)險(xiǎn)管理；途徑
一、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)生成的主要因素。
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)代表農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，它是自然再生產(chǎn)與社會再生產(chǎn)相互交融的特殊再生產(chǎn)方式。相比于工業(yè)再生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)再生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素更多，這主要是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的培育生成不但具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)性也具有諸多不確定性。考慮到農(nóng)產(chǎn)品種類繁多且與糧食農(nóng)產(chǎn)品具有替代效應(yīng)，因此，農(nóng)產(chǎn)品的市場經(jīng)濟(jì)波動也肯定會影響到它的價(jià)格波動，進(jìn)而造成價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)因素，這也是本文所提出的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)主要因素，即農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。作為再生產(chǎn)物質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)來源于宏觀經(jīng)濟(jì)變量，它也是造成農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動系統(tǒng)性的主要因素之一。
具體來說，來自于宏觀的農(nóng)產(chǎn)品市場金融價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)主要生成因素主要包括以下4類：第一類，即宏觀經(jīng)濟(jì)因素。它就包括利率、政府的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、宏觀貨幣供應(yīng)鏈以及消費(fèi)指數(shù)等等因素。第二類，生產(chǎn)資料價(jià)格因素。它就涵蓋種子、肥料、飼料、油料等圍繞養(yǎng)殖需要所存在的`生產(chǎn)資料價(jià)格波動因素。第三類，國內(nèi)市場及國際產(chǎn)品市場價(jià)格變化因素。農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)格是時(shí)刻變動的，其中糧食價(jià)格變動也會直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)格變動，因?yàn)槎呤强梢韵嗷ヌ娲霓r(nóng)產(chǎn)品品種，所以它們彼此之間的價(jià)格變化影響因素會很大。第四類，自然災(zāi)害與疫病。這兩種因素對農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格波動影響最大，當(dāng)旱澇災(zāi)害或疫病來臨時(shí)，蔬菜農(nóng)產(chǎn)品與肉禽農(nóng)產(chǎn)品都會受到其直接影響。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)。
首先，要實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的相互協(xié)同效益。農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該主動提升自身的實(shí)體資產(chǎn)使用效率，從成本節(jié)約角度來有效增加銷售總量目標(biāo)，形成互補(bǔ)效應(yīng)。雖然說互補(bǔ)效應(yīng)是非常具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，但也要注意它易于被其它企業(yè)所模仿，讓企業(yè)自身失去核心競爭優(yōu)勢。
所以企業(yè)應(yīng)該在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)與流通方面突出隱形資產(chǎn)作用，即發(fā)揮本企業(yè)獨(dú)有的資源及技術(shù)優(yōu)勢，讓其成為企業(yè)源源不斷的發(fā)展源動力，進(jìn)而讓其它企業(yè)所無法模仿復(fù)制，確保實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的相互協(xié)同效應(yīng)。其次，要在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下滿足農(nóng)產(chǎn)品供求關(guān)系，圍繞市場探清農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動現(xiàn)象本質(zhì)原因，并尋求價(jià)格穩(wěn)定方法，避免由于其價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)過大而對市場供需關(guān)系產(chǎn)生危害。因?yàn)樗环矫鏁绊懙睫r(nóng)民及居民生活收入支出，一方面也會影響市場經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定運(yùn)行。所以應(yīng)該穩(wěn)定發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及物價(jià)，確保滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品的基本需求。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的波動趨勢研究。
我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)在社會中地位非常關(guān)鍵，這主要來自于人們對農(nóng)產(chǎn)品的大量需求，是社會安定發(fā)展的重要保障條件。據(jù)我國農(nóng)業(yè)部及商務(wù)部近五年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈盡管不斷經(jīng)歷重大自然災(zāi)害、食品安全問題以及國際金融危機(jī)影響，但實(shí)際上其價(jià)格波動于供求環(huán)境在本質(zhì)上并未發(fā)生過多改變，供需量基本維持平衡穩(wěn)定狀態(tài)，且略有盈余.在我國，農(nóng)產(chǎn)品是國民日常需求中占比重最大的消費(fèi)品，也是農(nóng)民增收的最主要途徑。
所以有效管理農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理，能夠有效滿足多方需求，穩(wěn)定社會金融經(jīng)濟(jì)整體健康穩(wěn)定有序運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)國家宏觀經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。從我國農(nóng)業(yè)部與商務(wù)部在過去6年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在鮮水產(chǎn)、鮮蛋、鮮奶、糧食方面價(jià)格波動變化不大，鮮肉、蔬菜與水果等價(jià)格波動幅度較大，而且它們的年增長量趨勢也更加明顯，呈現(xiàn)典型的價(jià)格周期性波動。這不但是因?yàn)樗�、蔬菜與鮮肉存在明顯的季節(jié)性變化趨勢，也因?yàn)閲衿毡閷@3種農(nóng)產(chǎn)品的需求導(dǎo)致生產(chǎn)性更為突出。
四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)化途徑。
1、基于訂單融資封閉流轉(zhuǎn)制度的供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融融資呈現(xiàn)特殊的抵押融資模式，考慮到其訂單契約是無法交易的，所以其本身是沒有任何價(jià)值的，需要通過訂單金融融資的方式來實(shí)現(xiàn)信用貸款目的。考慮到農(nóng)產(chǎn)品的自利性適應(yīng)因素誘惑極大，有可能導(dǎo)致經(jīng)銷商違約，造成農(nóng)產(chǎn)品流通信息的嚴(yán)重不對稱。要巧妙利用農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化電子批發(fā)市場，對其進(jìn)行有效的市場監(jiān)控融資行為，主要來說本文給出兩種金融融資資金封閉流轉(zhuǎn)制度做法。
首先，可以采用“一單一貸”做法，該做法通過某個(gè)訂單來實(shí)現(xiàn)一次金融機(jī)構(gòu)融資，但它并不能在同一個(gè)金融機(jī)構(gòu)或不同金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩次或以上次數(shù)的融資。所以為此應(yīng)該首先從電子批發(fā)市場發(fā)出公告，并與其簽約合作協(xié)議，通過銀行來提供訂單融資，以便于直接從電子批發(fā)市場獲取直接信息與融資申請貸前風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。對現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通而言，充分利用信息技術(shù)與相關(guān)制度安排是有必要的，即“一單一貸”技術(shù)，因?yàn)樗軌虼蠓忍嵘鹑跈C(jī)構(gòu)的貸前風(fēng)險(xiǎn)評估效率，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)波動降低，確保市場農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定，降低供應(yīng)鏈大風(fēng)險(xiǎn)概率發(fā)生的可能性。
其次是“回款鎖定”，該做法通過融資者質(zhì)押訂單所涉及的一切農(nóng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品交割以后再獲取現(xiàn)金，但現(xiàn)金并非進(jìn)入融資者所存取交易賬戶，而是進(jìn)入只能存入不能提取的保證金賬戶。這種做法的原因就在于電子批發(fā)市場必須用融資者的資金進(jìn)行金融機(jī)構(gòu)還款付息，然后再將剩余資金匯入融資者交易賬戶。簡單來說，這是一種強(qiáng)制性的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融保險(xiǎn)機(jī)制，它能夠幾乎完全杜絕農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動趨勢的擴(kuò)大，逐漸促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)管理效率。
2、基于不守信懲罰制度的供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與一般獨(dú)立組織不同，它的內(nèi)部行政約束手段與制度不夠充分，許多契約也不夠完備。所以應(yīng)該根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與者分散且經(jīng)營規(guī)模小的特點(diǎn)來構(gòu)建基于不守信懲罰制度的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，強(qiáng)制提高交易流通信任制度，確保農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中各種契約的正確順利履行。
五、總結(jié)。
從20xx年——20xx年間的農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格指數(shù)描述統(tǒng)計(jì)就可以看出，我國糧食價(jià)格的波動方差高達(dá)xx，而肉類產(chǎn)品的波動方差為xx，相比糧食價(jià)格波動幅度更劇烈。它們都嚴(yán)重影響了國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈金融穩(wěn)定運(yùn)行，最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈利益分配與重大質(zhì)量安全事故的頻發(fā)。所以，政府目前應(yīng)該加大供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理力度，作為供應(yīng)鏈管理的市場主導(dǎo)角色出現(xiàn)，主動參與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)流通交易活動，做好規(guī)則制定者與服務(wù)者之間的角色轉(zhuǎn)變，同時(shí)在制度、稅收、財(cái)政與信息方面給予農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以足夠、可靠的后盾支持。
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供應(yīng)鏈管理論文12
【論文摘要】隨著經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境三者矛盾的不斷凸顯,可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略日漸被人們所重視,如何實(shí)現(xiàn)三者之間的和諧發(fā)展成為人們所關(guān)注的問題。本文從綠色供應(yīng)鏈管理的角度來探討解決三者矛盾的問題,著重分析我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的重要意義、實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理所存在的問題并提出相應(yīng)的解決措施。
【論文關(guān)鍵詞】可持續(xù)發(fā)展;綠色供應(yīng)鏈;管理
當(dāng)今社會,環(huán)境己經(jīng)日益成為影響和制約社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素�？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略逐漸被人們所重視,該戰(zhàn)略將生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展看成是一個(gè)互為因果的有機(jī)整體,它是一種綜合性的發(fā)展戰(zhàn)略,在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)又考慮到自然生態(tài)環(huán)境的長期承載能力,從而保證環(huán)境和資源既能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,又可以滿足人類長遠(yuǎn)生存的需要。
面對日益激烈的競爭壓力和多樣化的市場需求,我國企業(yè)長期運(yùn)行的傳統(tǒng)管理模式必須轉(zhuǎn)變——實(shí)施供應(yīng)鏈管理,即在不斷完善企業(yè)生產(chǎn)管理的同時(shí),進(jìn)行全面優(yōu)化,將客戶需求、對原材料生產(chǎn)、供應(yīng)、加工、包裝、物流、營銷、消費(fèi)及回收服務(wù)等一系列過程進(jìn)行整合。
供應(yīng)鏈上企業(yè)利益的最大化是傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈所追求的目標(biāo),其對資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的作用十分有限,因?yàn)樗活櫦捌髽I(yè)的成本和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的改善,而其在制造和流通過程中對周圍環(huán)境和人員所產(chǎn)生的影響及所使用產(chǎn)品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用等問題并沒有考慮到。新的形勢下,企業(yè)所面臨的環(huán)境要求越來越高、競爭壓力越來越大,我國企業(yè)要想從根本上解決發(fā)展與環(huán)境的矛盾問題必須有效實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。綠色供應(yīng)鏈管理是指以可持續(xù)發(fā)展理論與供應(yīng)鏈管理的基本原理為指導(dǎo)對綠色供應(yīng)鏈內(nèi)參與的行為主體之間的物流、信息流于資金流進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)與控制等,其目的是通過優(yōu)化與提高相關(guān)活動的速度、準(zhǔn)確性、與環(huán)境的友好程度等途徑來實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利、實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容的目標(biāo)。
一、綠色供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀綜述
關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究,國外學(xué)者對此研究的較多,研究的成果主要包括三個(gè)方面:從環(huán)境法規(guī)角度研究綠色供應(yīng)鏈(Webb,L、Steve Lippman、Geoffrey J.L.F.Hagelaar、Jack 、Steven V. Walton);從環(huán)境績效角度研究綠色供應(yīng)鏈(Porter,M.E、 vander Linde,C.、Sinding,K、Beamon,B.M);從綠色合作角度研究綠色供應(yīng)鏈(Hall、Jeremy、Ken Green、Barbara Morton)。在我國,對綠色供應(yīng)鏈管理的研究還處于起步階段,研究的重點(diǎn)在于概念介紹、集成特性、體系結(jié)構(gòu)、主要研究內(nèi)容等方面,主要研究成果可以概括為三個(gè)方面:綠色供應(yīng)鏈概念及內(nèi)容研究(但斌、劉飛、時(shí)炎、侯先榮、郭素金、武春友、朱慶華、汪應(yīng)絡(luò)、王能民、蔡舜山、李慶濤);基于績效的綠色供應(yīng)鏈研究(周勇、鄭任、郭婷婷、孫曉博、劉威);綠色供應(yīng)鏈管理的模型及成員間的合作研究(曹杰、廖媛紅、王洪剛、李向東,閻洪、竇一杰、朱慶華,田一輝)等。
盡管國內(nèi)外關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究時(shí)間較短,但是已經(jīng)得到了學(xué)術(shù)界與企業(yè)界在內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的關(guān)注。在綜合前人的研究成果的基礎(chǔ)上,本文比較認(rèn)同王能民對綠色供應(yīng)鏈界定:綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谝再Y源最優(yōu)配置、增進(jìn)福利、實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容為目標(biāo)的以代際公平與代內(nèi)公平為原則的從資源開發(fā)到產(chǎn)品的消費(fèi)過程中物料獲取、加工、包裝、倉儲、運(yùn)輸、銷售、使用到報(bào)廢處理、回收等一系列活動的集合,是由供應(yīng)商、銷售商、零售商、消費(fèi)者、環(huán)境、規(guī)制及文化等要素組成的系統(tǒng),是物流、信息流、資金流、知識流等運(yùn)動的集成。從綠色供應(yīng)鏈的定義來看,其具有不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵具體體現(xiàn)為以下幾點(diǎn):(1)綠色供應(yīng)鏈運(yùn)營的目標(biāo)是自愿的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利以及實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容,三者之間相互協(xié)調(diào)、相互關(guān)聯(lián)。(2)從系統(tǒng)構(gòu)成來看,其成員較傳統(tǒng)供應(yīng)鏈要廣。(3)綠色供應(yīng)鏈的運(yùn)營是建立在物流、信息流、資金流、知識流運(yùn)動的基礎(chǔ)上的。
二、實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的重要意義
實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理對于提高我國企業(yè)的國際競爭力、保護(hù)環(huán)境和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。
1、提高企業(yè)競爭力
首先,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可以減少對企業(yè)流動資金的占用并降低庫存成本。綠色供應(yīng)鏈管理要求組成供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)(包括原料供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、中間商、零售企業(yè)等)建立良好的供需關(guān)系,減少各環(huán)節(jié)的信息不對稱,使得需求信息能夠準(zhǔn)確快速的傳遞,從而減少盲目生產(chǎn)和庫存。其次,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可以有效地減少流通費(fèi)用,產(chǎn)生規(guī)模效益,提高企業(yè)的價(jià)格競爭力。供應(yīng)鏈中各結(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一個(gè)利益共同體,為了使共同體的利益最大化,各結(jié)點(diǎn)企業(yè)將相互合作、協(xié)調(diào),減少不必要的時(shí)間耽擱,并對市場需求作出快速準(zhǔn)確地反應(yīng),促進(jìn)各結(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場中的競爭力。最后,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理將提升各接點(diǎn)企業(yè)的美譽(yù)度及品牌形象,從而贏得市場。綠色供應(yīng)鏈在節(jié)約能源和原料的同時(shí),極大地提高了資源的利用率、降低成本,而且減少了環(huán)境的治理費(fèi)用,使企業(yè)的利潤空間得以擴(kuò)大。另外,隨著國際上綠色貿(mào)易壁壘的實(shí)施,綠色供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用在不僅提升了企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力,給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢,而且可以促進(jìn)我國企業(yè)更大限度的參與國際競爭。
2、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的多贏
為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營效率,實(shí)現(xiàn)對客戶需求的快速反應(yīng),建立新型的合作伙伴關(guān)系是綠色供應(yīng)鏈管理中各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的共同選擇。綠色供應(yīng)鏈把原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商、零售商緊密聯(lián)系在一起,之間相互協(xié)調(diào),使需求信息得以快速正確的傳遞、流通渠道保持通暢,從而提高服務(wù)質(zhì)量,贏得市場。
3、提高企業(yè)在競爭環(huán)境中的適應(yīng)性
我國加入WTO已有十余年,隨著國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,我國企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日新月異。市場化的意識已經(jīng)深入人心,多元化競爭加劇了競爭的.白熱化。另外,國際化大型企業(yè)不斷進(jìn)入我國市場,國際化競爭使得我國企業(yè)面臨著世界范圍的競爭。因此,為了適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境,我們必須實(shí)施科學(xué)合理的的綠色供應(yīng)鏈管理。
4、促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展
綠色供應(yīng)鏈管理以可持續(xù)發(fā)展理論與供應(yīng)鏈管理的基本原理為指導(dǎo),對綠色供應(yīng)鏈內(nèi)各結(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行管理,在追求資源的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利的同時(shí),努力實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的相容。這對促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長和保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展具有重要意義。
三、目前我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的主要問題分析
1、綠色供應(yīng)鏈管理理念推廣尚淺,傳統(tǒng)觀念根深蒂固。綠色供應(yīng)鏈管理理論起源于國外,且尚未形成系統(tǒng)的理論體系,絕大部分的研究成果也基本上都局限在概念提出階段,實(shí)際應(yīng)用綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)基本上局限在一些國際型大企業(yè),因此,綠色供應(yīng)鏈管理理念還未在我國得到廣泛的宣傳與推廣。另外,作為發(fā)展中國家,很多地方政府和企業(yè)為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),依舊遵循先發(fā)展后治理的舊觀念,依然將經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為第一位,甚至不惜犧牲環(huán)境為代價(jià),還沒有形成綠色生產(chǎn)的觀念。
2、法律法規(guī)不健全,宏觀環(huán)境急需改善。作為發(fā)展中國家,我國很多法律法規(guī)尚不健全,還需不斷的完善。例如我國法律法規(guī)對企業(yè)環(huán)境污染行為的處罰較輕,監(jiān)督的有效性得不到體現(xiàn),致使很多企業(yè)為了降低成本而選擇直接交納相應(yīng)的費(fèi)用與罰款,而不是治理其污染。諸如此類的情況提高了制造商的收益,使制造商的成本外化合法化,而導(dǎo)致供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)在追求利潤最大化時(shí),個(gè)體利益與整體利益不一致,造成環(huán)境惡性發(fā)展。綠色供應(yīng)鏈管理要求各結(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一個(gè)有機(jī)整體,追求整體利益與環(huán)境相容,實(shí)現(xiàn)社會利益的最大化,因此,建立健全我國的法律制度,改善宏觀環(huán)境刻不容緩。
3、企業(yè)社會責(zé)任意識不強(qiáng),忽視對社會環(huán)境的影響。依據(jù)傳統(tǒng)理念,企業(yè)根據(jù)消費(fèi)者的需求,以市場為導(dǎo)向,按照傳統(tǒng)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)過分強(qiáng)調(diào)消費(fèi)和需求的主流作用,甚至為了降低庫存,不惜夸大和炒作虛無的概念,而實(shí)際上并無任何創(chuàng)新,致使消費(fèi)陷入誤區(qū),造成資源的極大浪費(fèi),不僅不能夠提升環(huán)境社會效益和企業(yè)內(nèi)部效益,還將削弱企業(yè)的競爭力和戰(zhàn)略管理能力。各結(jié)點(diǎn)企業(yè)并沒有意識到自身引導(dǎo)和宣傳健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)的責(zé)任,沒有考慮供應(yīng)鏈對社會和環(huán)境帶來的負(fù)而影響,為了追求自身的經(jīng)濟(jì)利益,勢必以犧牲外部的利益為代價(jià),最終將不可避免地影響社會和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
四、我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的策略
1、企業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)環(huán)境觀念,確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位
企業(yè)必須主動提高社會責(zé)任感,建立真正意義上的綠色供應(yīng)鏈,在將環(huán)境納入到成本控制的同時(shí),著眼于長遠(yuǎn)利益,明確企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈中的位置,分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并致力于各自的核心競爭力,使個(gè)體的行為符合整體環(huán)境價(jià)值最大化要求。這就要求企業(yè)必須把綠色供應(yīng)鏈管理提高到戰(zhàn)略層次的高度。高層領(lǐng)導(dǎo)作為企業(yè)文化的倡導(dǎo)者和制度的制定者,他們的價(jià)值觀對于成功的實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略起著至關(guān)重要的作用,因此,必須轉(zhuǎn)變高層答理者傳統(tǒng)的觀念,使其樹立新的“綠色”理念,從而提高全體員工的可持續(xù)發(fā)展意識,通過營造和宣傳企業(yè)的綠色文化,使企業(yè)內(nèi)部形成強(qiáng)大凝聚力,樹立企業(yè)的“綠色形象”、創(chuàng)造企業(yè)的“綠色品牌”。
2、謹(jǐn)慎選擇供應(yīng)鏈成員,加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間的信息與知識的交流與管理
核心企業(yè)首先應(yīng)慎重評估和選擇合作伙伴,因?yàn)橹挥泄⿷?yīng)鏈上所有結(jié)點(diǎn)的上、下游廠商及最終用戶遵守同樣的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),才能提高整條供應(yīng)鏈的綠色性。核心企業(yè)不僅要考慮合作企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、服務(wù)和信譽(yù)等傳統(tǒng)因素,還需要通過采取適當(dāng)?shù)木G色指標(biāo)體系對潛在的供應(yīng)鏈成員進(jìn)行綜合評價(jià),并在綠色供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)行過程中對合作伙伴進(jìn)行有效的管理,將環(huán)境管理作為全面質(zhì)量管理的一部分,全面了解供應(yīng)鏈成員的環(huán)保執(zhí)行情況,將環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督與合作廠商資格認(rèn)證結(jié)合起來進(jìn)行評價(jià)。另外,綠色供應(yīng)鏈管理模式強(qiáng)調(diào)信息的溝通與實(shí)施的合作。制造商、供應(yīng)商與銷售商不僅要能敏銳捕捉市場的綠色需求,還要及時(shí)通過有效的信息傳播宣傳其產(chǎn)品的綠色性,改變消費(fèi)者的消費(fèi)偏好。供應(yīng)鏈成員間及時(shí)、有效地共享相互的知識創(chuàng)新也尤為重要,因此利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立供應(yīng)鏈的管理信息系統(tǒng),把環(huán)境信息加入到公司的日常交流中,加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間信息與知識交流,從而實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈的高效率運(yùn)行十分關(guān)鍵。
3、進(jìn)行全方位的過程管理,全面貫徹“綠色”理念
按照綠色供應(yīng)鏈管理的要求,同樣也是為保護(hù)人類的健康生話和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)均需要實(shí)施綠色管理。全方位的綠色管理包括綠色設(shè)計(jì)、綠色原料、綠色生產(chǎn)、綠色營銷以及廢棄物的綠色回收。通過全方位的過程管理,供應(yīng)鏈上的各結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從源頭控制污染,提高資源的利用率,同時(shí)通過技術(shù)、管理為手段的清潔生產(chǎn),達(dá)到節(jié)能、降耗、減污的目的,從而最大限度的防治污染、提高效益,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)全方位的過程管理是以全面貫徹“綠色”理念為基礎(chǔ)的,沒有“綠色”理念的支撐是不肯能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的,而“綠色”理念的全面貫徹需要企業(yè)全體員工的共同努力。
4、建立學(xué)習(xí)型企業(yè),不斷完善綠色供應(yīng)鏈管理
作為一種比較前沿的理論,綠色供應(yīng)鏈管理理論在其模型設(shè)計(jì)、信息管理系統(tǒng)、績效評估等方面理論研究尚待完善,所以,我國企業(yè)需要在實(shí)踐中不斷關(guān)注理論界相關(guān)的新成果,并通過實(shí)際調(diào)查研究,解決企業(yè)在實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理過程中所面臨的實(shí)際問題,將自身企業(yè)建設(shè)成為一個(gè)學(xué)習(xí)型組織,發(fā)動員下的創(chuàng)新精神,不斷完善企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中,企業(yè)可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)小組,激勵(lì)小組成員積極相應(yīng)企業(yè)需要,關(guān)注并學(xué)習(xí)最新的有關(guān)綠色供應(yīng)鏈的知識,小組成員之間可以定期相互交流相互所掌握到的信息,努力使信息共享,達(dá)到共同學(xué)習(xí)的目的。另外,根據(jù)自身企業(yè)的情況,要能夠及時(shí)的將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為企業(yè)成長的動力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
5、完善相應(yīng)的宏觀環(huán)境,為綠色供應(yīng)鏈運(yùn)行提供法制的規(guī)范和保障
為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會與環(huán)境的和諧發(fā)展,政府有必要進(jìn)一步完善法制建設(shè),制定并實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保政策,將環(huán)保審查與質(zhì)量監(jiān)督結(jié)合起來,提高對環(huán)境造成污染的企業(yè)的懲罰標(biāo)準(zhǔn)與打擊力度,在法規(guī)與制度上降低傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式的利潤率,為綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施提供公平的競爭環(huán)境。通過制定、實(shí)施、執(zhí)行嚴(yán)厲的法律法規(guī),營造有利于環(huán)境保護(hù)的法治環(huán)境,正確引導(dǎo)企業(yè)的綠色行為。例如,政府環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)加大環(huán)境污染的處罰力度,發(fā)現(xiàn)違反相應(yīng)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的行為要給予嚴(yán)厲的打擊,使其接受處罰的成本要極大的高于其治理污染物的成本,或者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)類似行為,立即使其停止生產(chǎn)、營業(yè),直至其生產(chǎn)、經(jīng)營行為達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為止
供應(yīng)鏈管理論文13
1傳統(tǒng)采購模式與供應(yīng)鏈采購管理
1.1傳統(tǒng)采購工作的發(fā)展模式。傳統(tǒng)采購工作唯一的目的就在于增加目標(biāo)物在庫存中的數(shù)量，簡單的來說，就是為了提高庫存才會進(jìn)行采購。在這種采購模式之中，采購部門始終處在相對自由的位置上，除了工作上需要與庫存部門建立必要的聯(lián)系以外，基本屬于獨(dú)立于企業(yè)外部的獨(dú)立型部門，企業(yè)的經(jīng)營狀況以及產(chǎn)品的銷售情況幾乎與其不存在著任何關(guān)聯(lián)。從當(dāng)前的情況來看，我國多數(shù)的企業(yè)依舊沿用了這種落后的管理方式，使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于管理工作嚴(yán)重缺乏系統(tǒng)性與整體性，使得采購部門與其他部門的分離情況更為嚴(yán)重，導(dǎo)致了企業(yè)采購工作呈現(xiàn)出工作流程復(fù)雜，資金流轉(zhuǎn)速度緩慢等問題。買賣交易是最短暫的合作形式之一，在達(dá)成各自目的以后便各自進(jìn)行。
1.2供應(yīng)鏈采購管理。如果說，傳統(tǒng)的采購管理模式屬于被動式的管理，主要根據(jù)庫存所需來進(jìn)行開展。而在供應(yīng)鏈體系的相關(guān)理念下，采購管理改善了傳統(tǒng)管理模式中被動管理的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了采購管理的主動性建設(shè)，使其與訂單的內(nèi)容始終保持著緊密的相關(guān)性，從這個(gè)角度上來看，之所以會產(chǎn)生購買并不是因?yàn)閹齑嬖�，而是因�(yàn)橄M(fèi)者的需要而進(jìn)行的購買。也就是說，由于消費(fèi)者對產(chǎn)品有需求才會產(chǎn)生制造訂單，由于制造訂單的存在，從而確定了采購訂單，而采購訂單則是決定最終供應(yīng)商的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，在采購管理中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間始終保持著相互之間的關(guān)聯(lián)，形成了一個(gè)供應(yīng)鏈體系，大大提高了物流的速度以及庫存周轉(zhuǎn)的效率。從目前的情況來看，市場競爭將會越來越激烈，供應(yīng)鏈體系為企業(yè)采購管理工作提供了更多相互合作的伙伴，對豐富企業(yè)的材料供應(yīng)源頭以及企業(yè)外包方面的選擇提供了方便。因此，現(xiàn)在的企業(yè)采購管理已經(jīng)基本擺脫了傳統(tǒng)采購模式中存在弊端，供應(yīng)鏈體系采購模式的出現(xiàn)較大的變化。
2采購管理在供應(yīng)鏈體系中的作用與影響
供應(yīng)鏈管理就是指對整個(gè)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將消費(fèi)者所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的.時(shí)間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)，送到正確的地點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理體系描述了物流在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者之間的移動，最終目標(biāo)是商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，而采購是這一條鏈中的起點(diǎn)，采購成本的高低會影響產(chǎn)品的最終定價(jià)和供應(yīng)鏈的獲利情況，因此采購管理在在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。
2.1實(shí)現(xiàn)信息共享，降低了采購風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的采購模式只是實(shí)現(xiàn)了采購部門的事務(wù)性職能，各部門之間信息不溝通，各企業(yè)之間更是屏蔽采購信息，因此造成采購行為的盲目性，導(dǎo)致缺貨成本或庫存成本過高。采購管理要求供應(yīng)鏈企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息的共享，也就是說采購的戰(zhàn)略是可見的，這樣有利于上下游企業(yè)之間共同制定合理的采購計(jì)劃，降低采購成本，提升供應(yīng)鏈的競爭力。采購管理在供應(yīng)鏈管理的體系中其作用和意義已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的體系了，在供應(yīng)鏈環(huán)境下的信息是透明的，趨向于電子化和信息化，企業(yè)間信息的協(xié)作使得企業(yè)能更快更有效地正確工作。
2.2建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，提高物流過程的效率。在供應(yīng)鏈的體系中，供應(yīng)商和制造商之間建立了一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，形成一種特殊的合作伙伴關(guān)系，因?yàn)檫@種戰(zhàn)略合作伙伴的特殊關(guān)系的形成，可以使供應(yīng)合同簽署的手續(xù)大大的簡化，不再需要雙方反復(fù)的協(xié)商，采購物資直接進(jìn)入制造部門，這樣一來，可以減少采購部門的工作壓力和工作流程，無論是時(shí)間，還是價(jià)錢上，都使交易成本大大的降低。采購管理與供應(yīng)管理可以協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的各個(gè)計(jì)劃的執(zhí)行和完成。供應(yīng)鏈體系的特點(diǎn)導(dǎo)致了各個(gè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性和實(shí)時(shí)性，各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和執(zhí)行都由原來的批量化被細(xì)分。所以可以做到整條供應(yīng)鏈就是個(gè)有機(jī)的體系，在不停的連續(xù)運(yùn)作。正因?yàn)槿绱�，可以�?shí)現(xiàn)制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃的并行，這樣就可以縮短各個(gè)環(huán)節(jié)的響應(yīng)時(shí)間，對時(shí)間這個(gè)稀缺資源進(jìn)行有效的管理，從而提高效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化。
2.3降低了采購風(fēng)險(xiǎn)。采購風(fēng)險(xiǎn)是指采購過程可能出現(xiàn)的一些意外情況，包括支出增加、推遲交貨、貨物是否符合訂單的要求、呆滯物料的增加、采購人員工作失誤或和供應(yīng)商之間存在不誠實(shí)甚至違法行為。采購過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要是由于供需雙方的信息不對稱造成貨物的損失或庫存成本。分享信息的采購管理能減少與庫存投機(jī)密切相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。在傳統(tǒng)的采購模式中，企業(yè)間缺少交流，也不愿意共享采購戰(zhàn)略，因此會引起諸多的風(fēng)險(xiǎn)。采購管理通過建立對供應(yīng)商的考核機(jī)制，利用供應(yīng)商的專業(yè)優(yōu)勢充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。供應(yīng)鏈體系中的采購管理要求信息共享，各供應(yīng)鏈企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)的庫存與采購信息是公開的，供應(yīng)鏈體系中企業(yè)共同制定采購策略，避免由于不可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。
3供應(yīng)鏈環(huán)境下采購管理中的注意點(diǎn)
3.1供應(yīng)鏈采購的風(fēng)險(xiǎn)管理。雖然伙伴供應(yīng)商關(guān)系的建立能大大優(yōu)化采購管理，降低了采購風(fēng)險(xiǎn)，但是這種模式下的采購也存在著風(fēng)險(xiǎn)，比如由于沒有選擇合適供應(yīng)商，或供應(yīng)商合作關(guān)系管理不當(dāng)造成的損失，因此在供應(yīng)鏈體系中，選擇合適供應(yīng)商和供應(yīng)商管理是維持供應(yīng)鏈體系良性發(fā)展的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈體系中，任何一方的失誤都會使整個(gè)供應(yīng)鏈遭受損失，因此供應(yīng)鏈體系中的企業(yè)要制定嚴(yán)密的評價(jià)指標(biāo)和考核機(jī)制來選擇和管理供應(yīng)商，除了制定一系列標(biāo)準(zhǔn)定性分析法外，還可運(yùn)用數(shù)學(xué)模型等方法來定量分析來制定績效考核機(jī)制。評價(jià)指標(biāo)可以包括供應(yīng)商的能力、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度、戰(zhàn)略目標(biāo)等方面。
3.2加快采購管理信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作關(guān)系。企業(yè)的分散化，信息不通暢，使得在采購時(shí)容易忽略供應(yīng)鏈的整體效益，因此加快采購管理信息化建設(shè)可以方便企業(yè)對采購的監(jiān)控，采用實(shí)時(shí)跟蹤采購，建立快速反應(yīng)機(jī)制，有利于企業(yè)動態(tài)制定采購戰(zhàn)略，并通過信息系統(tǒng)與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息的交換，綜合處理雙方的計(jì)劃，以避免采購信息不準(zhǔn)確而造成的失誤。在全球信息化的驅(qū)動下，電子商務(wù)在企業(yè)商業(yè)活動中被廣泛運(yùn)用，因此，采購管理的信息化建設(shè)不可避免。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。采購管理已成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理采購理論。正在創(chuàng)造合作和競爭的新模式，并成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)。因此，在供應(yīng)鏈體系中的采購管理要不斷優(yōu)化與更新。加強(qiáng)伙伴供應(yīng)商關(guān)系發(fā)展。增強(qiáng)采購信息化平臺建設(shè)，不斷創(chuàng)新、挖掘促進(jìn)供應(yīng)鏈體系發(fā)展的采購模式，將成為進(jìn)一步的研究方向。
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供應(yīng)鏈管理論文14
摘要：隨著汽車行業(yè)國內(nèi)市場競爭日益激烈，汽車供應(yīng)鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個(gè)完美的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)可以有效的協(xié)調(diào)生產(chǎn)和運(yùn)輸之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)和分配資源的利用，加強(qiáng)企業(yè)整體的運(yùn)作，降低企業(yè)供應(yīng)的生產(chǎn)成本。所以，本文針對一汽-大眾公司的現(xiàn)狀和問題進(jìn)行探討，并且對提高供應(yīng)鏈物流管理提出一些有針對性的建議和措施，希望也能為我國的其他汽車制造企業(yè)提供有價(jià)值的借鑒。
關(guān)鍵詞：一汽-大眾；供應(yīng)鏈物流；問題；對策
供應(yīng)鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協(xié)調(diào)合作，共同努力的基礎(chǔ)上完成的。在供應(yīng)鏈物流管理過程中，企業(yè)之間價(jià)值觀和企業(yè)文化的不同是制約企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的主要因素。精準(zhǔn)高效的生產(chǎn)模式要求企業(yè)要舍棄不必要的程序，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作模式不斷滿足消費(fèi)者的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。而在物流系統(tǒng)中精準(zhǔn)高效的思想就是要盡量減少浪費(fèi)，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的工作效率，獲得高效的物流運(yùn)作模式。
一、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理現(xiàn)狀
1.一汽-大眾簡介
一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設(shè)在吉林長春，20xx年12月，二廠正式進(jìn)行轎車的生產(chǎn)。目前，我國共有四個(gè)一汽-大眾的工廠，其中長春有一廠和二廠，三廠和四廠分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經(jīng)達(dá)到近三萬人，上游的供應(yīng)商多達(dá)四百多家，下游的經(jīng)銷商也有六百多家，可以說規(guī)模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國內(nèi)多項(xiàng)汽車史上的記錄，汽車銷量遙遙領(lǐng)先，以其先進(jìn)的技術(shù)和聲譽(yù)享譽(yù)國內(nèi)外，成為我國著名的汽車品牌之一。
2.庫存管理現(xiàn)狀
制造業(yè)企業(yè)為了保證生產(chǎn)進(jìn)度以及銷售額，建立倉庫存儲是很必要的，這可以有效保證物資和生產(chǎn)原料的及時(shí)供應(yīng)，協(xié)助企業(yè)有效的進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和組裝。而庫存的多少會對企業(yè)生產(chǎn)成本和利潤產(chǎn)生非常大的影響，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，對庫存的有效控制和管理就是對資金的合理分配和管理控制。而合適庫存的是要通過保證性物資存儲的多少來衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對上一季度或者生產(chǎn)周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，作為下一生產(chǎn)周期的的參考標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的調(diào)整，找到一個(gè)最適合的庫存數(shù)量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標(biāo)準(zhǔn)，影響著采購部門的工作。但是，事實(shí)上保障性物資的多少很難掌控，太多會積壓資金，降低資金流通速度，太少又會無法保證生產(chǎn)數(shù)量，影響生產(chǎn)進(jìn)度，對銷售造成影響。因此采購部門的職責(zé)就是制定合適的庫存計(jì)劃，使它既能滿足生產(chǎn)的需要，也不會阻礙過多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內(nèi)。
3.物流配送現(xiàn)狀
首先，為了滿足汽車公司物流和生產(chǎn)的需要，一般上下游的供應(yīng)鏈都會選擇在吉林長春設(shè)置存儲中心，因?yàn)檫@里地理位置相對較近，方便運(yùn)輸和節(jié)省物流費(fèi)用，也對一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個(gè)企業(yè)之間彼此協(xié)調(diào)合作共同發(fā)展。其次，公司為了減少整個(gè)汽車生產(chǎn)、裝配、和銷售過程中的物流費(fèi)用，很早就開始了第三方物流服務(wù)，將很多業(yè)務(wù)外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門建立了健全的物資庫存網(wǎng)絡(luò)信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實(shí)施和發(fā)展。最后，公司在生產(chǎn)過程中積極的使用和改進(jìn)JIT配送機(jī)制，主要是為了減少不必要的庫存，降低生產(chǎn)成本，避免產(chǎn)生資源浪費(fèi)，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿足客戶的需求。
4.物流信息網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀
一汽-大眾公司內(nèi)部建立完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，及時(shí)更新內(nèi)部數(shù)據(jù)資料是非常有用的，因?yàn)檫@種物流信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)立可以使企業(yè)隨時(shí)查看生產(chǎn)進(jìn)度，了解生產(chǎn)計(jì)劃的完成程度，庫存數(shù)據(jù)以及未完成的工作量，也可以根據(jù)龐大的數(shù)據(jù)和銷售反饋情況進(jìn)行分析，預(yù)測消費(fèi)者未來的消費(fèi)需求，通過不同供應(yīng)鏈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。由于一汽-大眾公司生產(chǎn)的汽車種類繁多，根據(jù)目標(biāo)群眾的不同，涉及到不同車型、不同配置以及不同價(jià)格的汽車。因此對汽車的零部件需求數(shù)量巨大且種類繁多，這時(shí)一個(gè)完善的信息管理控制系統(tǒng)就顯得尤為重要，它能很好的避免生產(chǎn)受到成本增加、庫存剩余過多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)后，很快就將它設(shè)成為公司的核心系統(tǒng)，使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的.，也使汽車訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產(chǎn)和儲存數(shù)量，使企業(yè)決策更正確，生產(chǎn)計(jì)劃更科學(xué)，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定提高，企業(yè)利潤穩(wěn)步增加，公司效益成果顯著。這種系統(tǒng)也能幫助決策者隨時(shí)了解市場動態(tài)，及時(shí)應(yīng)對市場上出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況和需求，增加企業(yè)知名度，提高競爭軟實(shí)力，獲得消費(fèi)者的信任和喜愛，最終成功占領(lǐng)市場。
二、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理存在的問題
1.庫存部門零部件存在短缺或盈余現(xiàn)象
為了滿足不同客戶由于個(gè)人喜好的不同而產(chǎn)生的不同需求，一汽-大眾公司會有專門負(fù)責(zé)采購的的部門進(jìn)行汽車零部件的采買，在采購之前會有相應(yīng)的工作人員經(jīng)過市場調(diào)查之后制定出詳細(xì)的購買計(jì)劃，再經(jīng)過價(jià)格比對等選擇合適的購買商。若由于其他一些不可控制或不可預(yù)測的因素的影響，使某種車型的需求突然增加，在這之前公司又沒有較多的庫存，就要進(jìn)行突發(fā)性采購。若一些零部件長期在生產(chǎn)線旁不進(jìn)行使用或投入生產(chǎn)，也會造成暫時(shí)性的庫存積壓。由于市場需求的不平穩(wěn)，部分車型會出現(xiàn)不定期的剩余或短缺，從而迫使生產(chǎn)商改變原定的生產(chǎn)計(jì)劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫存暫時(shí)無法維持平衡。這種現(xiàn)象產(chǎn)生有時(shí)是不可控制的，不能完全歸咎于采購部門，主要是由于信息不對稱和信息傳遞具有時(shí)滯性造成的，所以還要完善和加強(qiáng)市場信息調(diào)查的真實(shí)性和可靠性，完善生產(chǎn)計(jì)劃。另外，公司生產(chǎn)部門的監(jiān)管不到位，也會造成這種現(xiàn)象的發(fā)生，因此還需要監(jiān)管人員能夠及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督和信息確認(rèn)，降低事故發(fā)生的概率。
2.物流配送管理不善
物流配送管理不善主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，由于同一地區(qū)的供應(yīng)商之間并沒有實(shí)現(xiàn)集成化運(yùn)輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數(shù)量較小，頻率較高，造成物流運(yùn)輸成本的增加，在存有大量庫存的同時(shí)又使得配送費(fèi)用一直居高不下，而且這些費(fèi)用最終都會算在汽車的采購成本中。第二，由于系統(tǒng)錄入信息不及時(shí)，導(dǎo)致有些零部件已經(jīng)運(yùn)送甚至投入使用了，還沒有相關(guān)的信息顯示。第三，也會經(jīng)常出現(xiàn)供應(yīng)商的物流車輛短時(shí)間內(nèi)同時(shí)到達(dá)倉庫門口進(jìn)行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長時(shí)間沒有配送車輛，人員閑置的情況，配送時(shí)間不平衡，無法準(zhǔn)確對接。第四，對于補(bǔ)貨問題，缺乏制定較好的補(bǔ)貨計(jì)劃，不能及時(shí)應(yīng)對突發(fā)需求，配送車輛缺乏監(jiān)督。
3.物流信息傳遞系統(tǒng)低效率
首先，一汽-大眾公司的物流信息系統(tǒng)考慮不夠周全，只考慮了影響公司內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競爭力的重要的外部因素放入考慮范圍內(nèi)。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會嚴(yán)重影響公司物流的發(fā)展。公司將采購、生產(chǎn)、配送、銷售等基本工作太過于獨(dú)立化，沒有考慮彼此之間的有效銜接關(guān)系，沒有形成完善的供應(yīng)系統(tǒng)。其次，公司內(nèi)部各個(gè)部門之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發(fā)生阻礙，不夠全面和完整。同時(shí)企業(yè)和各個(gè)供應(yīng)商之間不能很好的相互協(xié)調(diào)和溝通，都只為了完成自己的工作任務(wù)或目標(biāo)而不去積極的配合其他部門，影響工作效率。再次，物流系統(tǒng)不夠完善，相關(guān)技術(shù)仍有待改進(jìn)和提高。企業(yè)內(nèi)部無法建立健全的信息系統(tǒng)，不能對有效信息進(jìn)行及時(shí)處理，無法使先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)發(fā)揮其最大的作用，從而影響企業(yè)決策的準(zhǔn)確性和有效性。最后，目前我國大部分商品和汽車零部件信息的收集都是通過掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動進(jìn)行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動成本和物流成本的同時(shí)，失誤率也大大增加了，若出現(xiàn)條形碼破損或丟失造成數(shù)據(jù)無法掃描，就會使數(shù)據(jù)丟失，破壞了信息的完整性。
三、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理問題的對策
1.優(yōu)化庫存管理方法
為了能夠幫助一汽大眾公司優(yōu)化庫存管理，本文認(rèn)為一汽大眾應(yīng)該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應(yīng)商管理庫存。一汽-大眾公司根據(jù)自己制定的生產(chǎn)計(jì)劃，提供一個(gè)嚴(yán)密的庫存計(jì)劃，可以讓供應(yīng)商進(jìn)行庫存管理，讓上級的供應(yīng)商直接對接下一級的供應(yīng)商，讓他們根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自行決定供應(yīng)的數(shù)量，通過這種分權(quán)的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責(zé)留給供應(yīng)商。另一方面，可以采用聯(lián)合庫存控制。由于庫存管理是要在信息充分對稱和各部門之間充分配合的情況下才能實(shí)現(xiàn)，所以，針對整體庫存問題，公司可以實(shí)行彼此合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共承利潤的聯(lián)合庫存政策。也就是要整個(gè)供應(yīng)鏈條的上下游之間都密切合作，針對庫存問題共同進(jìn)行商討和協(xié)商，充分發(fā)揮各個(gè)部分的優(yōu)勢，考慮每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)發(fā)展和利益，制定一個(gè)公平的，有效的庫存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現(xiàn)考慮不周的缺陷。
2.建立集成化運(yùn)輸流程
目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問題就是貨物配送過于分散，系統(tǒng)信息不健全，裝卸貨時(shí)間不能有效對接，運(yùn)輸成本較高以及運(yùn)輸車輛缺乏監(jiān)管等。為了有效解決這些問題，首先，可以篩選出合適的運(yùn)輸公司，合適的公司就是要負(fù)責(zé)任，服務(wù)質(zhì)量較高，事故率和失誤率較低等優(yōu)點(diǎn)，能夠制定合理的配送路線，及時(shí)有效的將所需商品運(yùn)到目的地，并將貨物完好的卸下來，保證商品的完整性，不會出現(xiàn)丟失、破損的現(xiàn)象。這種集中配送的方式也能減低運(yùn)送成本，也給企業(yè)減輕工作負(fù)擔(dān)。其次，由于運(yùn)輸?shù)母咝�，還可以使企業(yè)減少庫存計(jì)劃，節(jié)約儲存成本。
3.提升信息管理技術(shù)
一方面，要盡快完善和健全公司內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)。在技術(shù)方面，公司可以培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，投資建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過實(shí)習(xí)培訓(xùn)、留學(xué)深造等途徑，增加員工技能，為公司服務(wù)。也可以通過高薪挖掘高技術(shù)性人才或者購買國內(nèi)外一些先進(jìn)的系統(tǒng)為公司服務(wù)。另一方面，在保證信息系統(tǒng)完善高效的運(yùn)作環(huán)境下，有計(jì)劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業(yè)務(wù)范圍，例如二手車市場。根據(jù)市場發(fā)展的需要和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，及時(shí)更改企業(yè)目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)向更加現(xiàn)代化的方向發(fā)展。
四、結(jié)論
汽車制造業(yè)的物流需求正隨著汽車及其服務(wù)需求的快速增長而迅速變大，我國汽車制造業(yè)也正在越來越深入地伴隨著汽車物流業(yè)迅猛發(fā)展。健全的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是要在企業(yè)各部門之間彼此合作，互相幫助的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的。本文通過對一汽-大眾公司供應(yīng)鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和問題進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并且根據(jù)其存在的相關(guān)問題提出了有針對性的建議和解決對策，希望通過本文的探討對一汽-大眾公司的發(fā)展能夠有所幫助。
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供應(yīng)鏈管理論文15
摘要：目前，國內(nèi)各現(xiàn)代化企業(yè)之間的市場競爭更多的為供應(yīng)鏈管理能力與物流管理方面的競爭，供應(yīng)鏈的管理理念使傳統(tǒng)物流管理的手段與形式出現(xiàn)了極大轉(zhuǎn)變，尤其是供應(yīng)鏈物流管理。本文借助對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的現(xiàn)代企業(yè)物流管理展開了深入的剖析，對現(xiàn)階段供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理過程中出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)解決對策等方面進(jìn)行了細(xì)致的論述。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理；研究與分析
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運(yùn)營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強(qiáng)能夠迅速增強(qiáng)企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當(dāng)前，因?yàn)槿蚧�、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個(gè)企業(yè)對進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復(fù)合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的培養(yǎng)工作和國外發(fā)達(dá)國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當(dāng)前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機(jī)會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進(jìn)，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時(shí)，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進(jìn)，令物品在運(yùn)輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實(shí)現(xiàn)整體性、全過程的.流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當(dāng)今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運(yùn)輸一條龍的運(yùn)作模式，各項(xiàng)物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項(xiàng)職能未能進(jìn)行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗(yàn)感。
二、增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強(qiáng)對物流管理的重視度�，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項(xiàng)長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強(qiáng)對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進(jìn)一步提高市場占有率及競爭水平，最終達(dá)到互惠互利的合作目的。
2.借助先進(jìn)的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用。現(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當(dāng)代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機(jī)融合，把供應(yīng)鏈當(dāng)中的每個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進(jìn)的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進(jìn)各項(xiàng)物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機(jī)，引入更多先進(jìn)的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)對國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達(dá)國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實(shí)現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強(qiáng)和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導(dǎo)；此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機(jī)會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強(qiáng)能力的專業(yè)化人才參與到實(shí)際的工作當(dāng)中；還有就是，政府部門也應(yīng)當(dāng)加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學(xué)生在實(shí)踐過程中進(jìn)一步深化對物流管理的認(rèn)知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語
綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進(jìn)行了全面、詳細(xì)的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強(qiáng)等提供參考與借鑒。
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