市政道路混凝土路基施工的質(zhì)量控制論文
1路面基層工程建設存在的施工問題
1．1在隔離方面存在的問題
當前市政公路工程使用的材料大部分都是瀝青混合料，而這種材料在實際使用的過程中極容易出現(xiàn)分離情況，從而導致由于材料本身質(zhì)地粗糙且內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)分布不均勻、易集中的情況而導致內(nèi)容材料的混合度不均，進而導致出現(xiàn)瀝青施工出現(xiàn)縱向隔離情況。
1．2公路路面硬化問題
該問題主要是由施工過程中大部分材料使用不當而造成硬化率無法有效控制的原因引起的;由于路面基層工程的施工需要混凝土和瀝青兩種施工材料，而要想保證這兩種材料可以充分混合，就必須要遵循一定的配合比;但是，在實際施工過程中，由于施工人員技術方面的欠缺，使得這種配合比往往無法被有效的控制，從而導致路面基層出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，造成硬化問題。并且，有混凝土和瀝青兩種材料混合建成的公路路面，如果兩種材料的配合比不當，還極容易使路面基層出現(xiàn)下沉和腫脹等問題。
1．3水土流失方面的問題
由于公路路基主要是由水泥、石頭和砂等材料為原料的，雖然從質(zhì)地上來看，這三種材料都具備很好的耐久性，但是，從粒子構(gòu)成上來看，這些材料是無法抗拒雨水等帶有腐蝕性物質(zhì)的侵蝕的，這種性質(zhì)的存在，就使得路面基層很容易出現(xiàn)水土流失。
2控制路基工程施工質(zhì)量的原因
隨著當今社會城市生活節(jié)奏的不斷提升，其對于交通系統(tǒng)的相關要求也隨之逐漸的增多，作為城市交通系統(tǒng)的重要組成，市政道路建設質(zhì)量的好壞，將在一定程度上對城市交通的有序性、暢通性與安全性產(chǎn)生一定的影響，而路基工程的施工質(zhì)量作為影響市政道路建設質(zhì)量的主要因素，控制好該項工程的施工質(zhì)量，對市政道路施工具有重要意義。路基工程施工作為市政道路建設的基礎性工作，對于全面的提升整個城市交通系統(tǒng)的運輸質(zhì)量具有重要的而影響，例如，提高整個路基工程的施工質(zhì)量、加強對其施工質(zhì)量的控制、降低道路維修的頻率、提升道路維修的時間間隔，對于減少道路質(zhì)量對城市交通產(chǎn)生的不利影響、減少維護道路需要花費的成本、保證城市交通系統(tǒng)的通暢性、方便市民的出行以及保證各項經(jīng)濟活動能夠正常運行具有十分重要的意義。
3控制路基施工質(zhì)量的要點
3．1施工測繪工藝
對于路基工程來說，其施工時的'測量工作，需要按照施工設計圖紙與國家的相關規(guī)定，在工程施工之前對水準點和控制樁進行增設與核對，同時還需要復測高程和線路，并對路線的橫斷面進行有效的繪制和測量。根據(jù)“從整體向局部”施工的原則，測量工作的具體步驟如下:第一，準確的定位道路的中線，閉合控制樁，對道路的原狀橫斷面與管線進行準確的測量與定位，并確定下道路設計的變下，測量模板的高程、竣工高程與邊線等工作。第二，對施工圖紙進行仔細的研究和分析，當工程的復測工程完成之后，應該要詳細的檢查其設計工作是否存有失誤;并且，在對中線進行復測的過程中，為了能夠滿足路基工程施工期間其引點的需要，施工人員需要增設臨時的水準基點標高與加樁地面標高。第三，根據(jù)國家相關規(guī)范標準相關要求，施工人員在對每一道工序進行施工測量放線工作時，需要對測量的誤差進行嚴密的控制，從而使施工路基和構(gòu)造物定位于幾何尺寸能夠真正的滿足施工設計的質(zhì)量要求，以便保證綜合斷面的定位精度;并且，為了方式在施工過程中造成不必要的損失，還需要對道路下方覆蓋的網(wǎng)管路線多加注意。
3．2路基填方施工工藝
3．2．1基底的處理
通過對施工方案與有效措施的制定，以基地地面處在的自然狀態(tài)為基礎，結(jié)合基底部分的土壤性質(zhì);并且，按照設計要求，為了保證基底部分的穩(wěn)定性與施工填筑的高度，還需要對路堤工程的施工進行有效的處理。按照我國相關規(guī)定的要求，在進行填筑工程施工之前，不僅需要對基底范圍內(nèi)的樹根和地表雜物等進行有效清除，還需要使用密實材料來夯實和填充穴和坑，然后根據(jù)相關規(guī)定對基底進行整平和壓實處理。
3．2．2試驗壓實工藝
由于壓實機具和填料之間存在一定的差異，且需要選擇大于五十米，并在路堤填方施工之前二十八天對全幅的路基長度的路基段進行碾壓工藝的試驗，并根據(jù)試驗的過程和結(jié)果來確定填料的最佳含水量和松浦的厚度、壓實的遍數(shù)、壓實需要使用的機械類型以及行進的速度等方面的參數(shù);并且，施工管理人員還需要以同類型的工程施工來作為控制路基施工的指導標準，以便在一定程度上保證路基填筑質(zhì)量。
3．2．3路堤的填筑
在對路基濟寧填筑工程施工時，工程的作業(yè)面一定要保證界限的分明，所以，為了能夠方便施工人員對碾壓的范圍與遍數(shù)進行有效的控制，可以將作業(yè)面劃分成攤鋪區(qū)、卸料區(qū)、檢測區(qū)以及碾壓區(qū);并且，施工人員還需要嚴格控制路基的攤鋪厚度、含水量與平整度，防止漏壓情況的出現(xiàn)，以便更好的檢查路基的密實度。此外，施工過程中的填料工作也一定要滿足相關設計要求的需要，使用正確的方法來處理基地部分，從而保證攤鋪的平整度，進而使得施工工序可以更加的清晰與合理。
3．3路基挖方工藝
在正式進行開挖施工之前，施工人員先要清除掉施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的雜草與表土等雜物，采用自上而下的橫挖法這種挖掘方式逐層的進行施工。其次，施工人員需要對施工的位置進行詳細的勘察，擬定出具體的施工方案，且擬定出的方案制作監(jiān)理工程師同意后才能夠進行相應的施工處理。此外，在施工過程中需要注意的是:第一，曲線的內(nèi)側(cè)不可以有外溢或者是積水的情況發(fā)生，平曲線外邊溝溝底的縱坡需要與曲線前后溝底相連接;第二，處理路基交界處邊溝時，需要向徐緩的向路堤的兩側(cè)引排水溝與天然溝，以便能夠在一定程度上來避免雨水等對路堤造成沖刷。
3．4路基路面的排水施工工藝
一般情況下，此方面的施工同路基的性能是有著十分密切的聯(lián)系的，從施工內(nèi)容上來看，排水施工主要涉及到了兩個方面:一方面施工人員需要考慮的是，如何在最短的時間內(nèi)將路表水排出出去，從而有效的方式由于排水不暢或者是路表水下滲等情況對路基、路面的性能與結(jié)構(gòu)造成極大的損害;另一方面，施工人員需要盡可能的減少地表匯水、農(nóng)田排灌水和地下水等其他類型的水對路基的強度與穩(wěn)定性造成極大的影響。因此，施工人員需要在施工過程中控制好路面排水施工的質(zhì)量，從而保證工程的施工質(zhì)量。
4結(jié)語
總而言之，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，交通作為影響經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素，其相關工程質(zhì)量建設的好壞將會對社會發(fā)展產(chǎn)生直接影響。因此，在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，要想保證市政建設穩(wěn)步發(fā)展，相關部門就應該要提升路面基層工程的建設質(zhì)量和控制路基施工質(zhì)量工作的效率，從而保證市政公路工程的建設質(zhì)量，為公路交通運輸事業(yè)和社會經(jīng)濟的發(fā)展提供良好的保障。
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