關(guān)于城市地鐵工程的項(xiàng)目管理與成本研究論文
摘要：
作為地鐵工程項(xiàng)目管理過程一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，成本控制所達(dá)到的效果在很大程度上關(guān)系到工程建設(shè)是否能順利完工，對施工企業(yè)也有著舉足輕重的影響。近幾年來，隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，建筑市場競爭越來越激烈，控制好項(xiàng)目成本對于施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化有著巨大的作用。
關(guān)鍵詞：
地鐵；項(xiàng)目管理；成本；研究
近幾年來，隨著我國建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，地鐵建設(shè)市場的競爭也越演越烈。施工企業(yè)能否在激烈的競爭中脫穎而出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)利益最大化，取決于施工企業(yè)的實(shí)力大小。作為地鐵工程項(xiàng)目管理過程一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，成本控制所達(dá)到的效果在很大程度上關(guān)系到工程建設(shè)是否能順利完工，對施工企業(yè)也有著舉足輕重的影響。項(xiàng)目的成本控制是項(xiàng)目管理本質(zhì)特征的核心內(nèi)容和集中體現(xiàn)，只有加強(qiáng)對地鐵建設(shè)項(xiàng)目的管理，控制好成本支出，才能夠提高施工企業(yè)的市場競爭力，從而促進(jìn)施工企業(yè)得到更好的發(fā)展和壯大。
1地鐵建設(shè)成本管理的不足
1.1施工階段成本控制體系仍不完善
目前我國的工程項(xiàng)目大多數(shù)都實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，即在項(xiàng)目施工之前，施工企業(yè)一般只對其做一個(gè)初步、靜態(tài)的測評。當(dāng)工程項(xiàng)目開始施工后，此類評估僅僅能從單方面反映工程最開始的基本情況，而不能進(jìn)行一個(gè)全方位的測評，從而對項(xiàng)目成本缺乏一個(gè)系統(tǒng)、完善的控制和管理。
1.2對成本管理認(rèn)識上存在一定誤區(qū)
有些人對地鐵建設(shè)項(xiàng)目成本管理缺乏科學(xué)的認(rèn)識，認(rèn)為成本管理僅與管理或是計(jì)劃工作人員有關(guān)系，而不與其他人員有關(guān)。實(shí)際上，所有的施工人員都與成本管理有聯(lián)系，需要他們在工程項(xiàng)目的全施工階段進(jìn)行監(jiān)督和控制。若成本管理只與經(jīng)營管理人員或計(jì)劃人員有關(guān)，那么將會導(dǎo)致成本預(yù)算不連貫，如采購人員僅考慮施工所需材料的采購問題，施工人員只關(guān)系設(shè)備技術(shù)問題等，各部門的人僅做好責(zé)任范圍之內(nèi)的事務(wù)，并采取提高工程成本的方法來提升工作質(zhì)量，而忽視項(xiàng)目的成本控制。這樣一來，施工企業(yè)最初的目的，經(jīng)濟(jì)利益最大化則不能得到實(shí)現(xiàn)。因此，幫助所有工作人員對工程項(xiàng)目的成本管理樹立一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識是確保施工企業(yè)利潤最大化的重要手段。
1.3工程成本與施工質(zhì)量的內(nèi)在聯(lián)系的忽視
工程項(xiàng)目中的質(zhì)量成本包括兩個(gè)方面，一是為了提高工程質(zhì)量所產(chǎn)生的成本，二是沒有達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。許多人習(xí)慣性地認(rèn)為，只要成本花費(fèi)大，工程質(zhì)量就一定會提高，提高質(zhì)量必須要犧牲成本。因此，人們?yōu)榱吮苊獬袚?dān)質(zhì)量責(zé)任，便刻意忽視成本控制，單方面地強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量結(jié)果，這樣一來，施工企業(yè)所獲利潤就大大降低了。
而有些施工企業(yè)過分地控制項(xiàng)目成本，成本降低到一定程度后，工程質(zhì)量就不能得到較好的提升，從而導(dǎo)致返工維修現(xiàn)象的頻繁發(fā)生，并產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)損失而增加質(zhì)量成本。這樣一來，工程的施工質(zhì)量不能達(dá)到業(yè)主要求，施工企業(yè)不僅會有成本上的損失，同時(shí)也會受到信譽(yù)上的傷害。因此，施工企業(yè)一定要重視工程成本以及施工質(zhì)量之間的內(nèi)在聯(lián)系，不能將成本控制當(dāng)作是工程質(zhì)量的對立面來看待。
1.4有效成本控制的缺乏
在施工進(jìn)行的過程當(dāng)中，對現(xiàn)場資源消耗的`控制包括對占有總項(xiàng)目成本比列較大的一些施工項(xiàng)目的管理，如施工材料、所需勞動(dòng)力以及施工設(shè)備。采購的原材料價(jià)格偏高，資源的浪費(fèi)，返工維修消耗額外成本以及其他的原因等對項(xiàng)目成本的控制都有會直接的影響。
2對地鐵建設(shè)成本進(jìn)行有效控制的措施
2.1建立成本控制體系
為了使地鐵項(xiàng)目目標(biāo)能夠在大體上保持一致，同時(shí)加強(qiáng)對項(xiàng)目成本的控制和管理，施工企業(yè)需要建立一套系統(tǒng)、全面的施工成本控制體系，使項(xiàng)目工程中所有參與到施工建設(shè)的單位相互協(xié)調(diào)，共同合作。這樣一來，各個(gè)參與到施工建設(shè)過程當(dāng)中的單位職責(zé)會更加明確，成本控制也能夠真正得到實(shí)行，從而降低施工企業(yè)的項(xiàng)目成本，提高利潤。
2.2地鐵工程項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)控制
2.2.1優(yōu)化施工方案及施工工藝。以往工程項(xiàng)目的成本控制是以工程預(yù)算為前提而進(jìn)行的，但這種項(xiàng)目管理方式不能夠體現(xiàn)出工程施工階段所產(chǎn)生的主要問題。因此，在工程項(xiàng)目進(jìn)行施工之前，對施工方案和施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，將多種現(xiàn)場突發(fā)情況及其解決措施考慮到方案中去，就可以在施工進(jìn)行過程中降低返工現(xiàn)象，避免資源的浪費(fèi)，從而降低成本。
2.2.2建立詢價(jià)制度。因工程材料費(fèi)在總項(xiàng)目成本中所占比例較大，材料成本一直都是成本管理中一個(gè)非常重要的部分。要更好地把握成本控制，就必須對材料成本進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，建立詢價(jià)制度。一方面，施工企業(yè)需及時(shí)了解材料的市場價(jià)格信息，與咨詢機(jī)構(gòu)長期保持好聯(lián)系，隨時(shí)掌握材料價(jià)格的變化信息；另一方面，把握好對購買材料的單價(jià)，編制施工階段主要使用材料的價(jià)格圖，根據(jù)市場信息定期做出更新和調(diào)整。
2.2.3加強(qiáng)工程質(zhì)量及合同管理。在地鐵施工進(jìn)行過程中，需加強(qiáng)對工程質(zhì)量的檢測，嚴(yán)格控制好各個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量。施工各級質(zhì)量檢測員要嚴(yán)把每道工序的質(zhì)量檢測，做到三定——定點(diǎn)、定崗和定責(zé)，保證各級工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，工程總體上質(zhì)量優(yōu)良，降低甚至避免因返工維修而產(chǎn)生的資源損耗。簽訂合同時(shí)，負(fù)責(zé)人需對其進(jìn)行仔細(xì)的分析，在充分了解合同內(nèi)容基礎(chǔ)之上，履行合同所定下的承諾，避免因條款歧義而產(chǎn)生合同糾紛，造成索賠，從而降低經(jīng)濟(jì)損失。
2.2.4建立完整、系統(tǒng)的成本監(jiān)控體系。為了降低項(xiàng)目成本，施工企業(yè)需對地鐵建設(shè)管理中的項(xiàng)目成本進(jìn)行全局的監(jiān)督。施工企業(yè)一方面需考慮到自身的能力，同時(shí)以技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，根據(jù)地鐵工程的施工定額要求，預(yù)算工程項(xiàng)目的成本并把握好項(xiàng)目的所得利潤；另一方面，施工企業(yè)也需通過領(lǐng)導(dǎo)班子對政策做出一些調(diào)整，彌補(bǔ)現(xiàn)場施工階段運(yùn)作的不足，及時(shí)了解各單位信息，為參建單位提供資源上的幫助，從而確保成本管理在施工全階段處于可控制的范圍之內(nèi)。
3結(jié)語
在如今這個(gè)市場競爭激烈的社會上，地鐵建設(shè)施工企業(yè)要在各大企業(yè)中脫穎而出，并取得經(jīng)濟(jì)利益最大化，就必須在施工階段加強(qiáng)對項(xiàng)目成本的控制和管理。怎樣在保證工程質(zhì)量的前提下，降低施工企業(yè)的成本是各大地鐵建設(shè)施工企業(yè)需要時(shí)刻關(guān)注的一大重要問題。面臨著要求越來越嚴(yán)格的客戶，施工企業(yè)只有確保工程質(zhì)量達(dá)到要求，并在價(jià)格方面有優(yōu)勢，讓業(yè)主滿意，才能獲得較好的信譽(yù)，從而在競爭激烈的市場上有立足之地。
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