篇一：寧夏中小型企業(yè)物流信息化的研究

　　物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是 現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。

　　[摘要]目前中小型企業(yè)物流信息化已成為企業(yè)生存與發(fā)展的決定因素，成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是企業(yè)提升競爭力的重要途徑。本文通過對寧夏中小型企業(yè)物流信息化的調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，制約寧夏中小型企業(yè)物流信息化發(fā)展的主要因素是觀念意識(shí)不夠、系統(tǒng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)、信息技術(shù)滯后、普及推廣不足等。本文分別從理念創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、政策扶持、推廣應(yīng)用等方面提出寧夏中小型企業(yè)物流信息化的發(fā)展策略。

　　[關(guān)鍵詞]中小企業(yè);政策扶持;物流信息化

　　在激烈的競爭環(huán)境下，單純靠擴(kuò)大生產(chǎn)和市場規(guī)模來謀求更多的利潤已變得越來越困難，降低企業(yè)生產(chǎn)成本的空間也己相當(dāng)有限。在此背景下，從提高企業(yè)物流信息化來降低成本是最有效的一條途徑。通過對寧夏中小型企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀調(diào)研分析，全區(qū)注冊規(guī)模以上企業(yè)數(shù)超過了4萬多戶(含分支機(jī)構(gòu))，其中中小企業(yè)戶數(shù)占99%以上，在工業(yè)、建筑、批發(fā)零售、交通運(yùn)輸郵電、住宿餐飲五大行業(yè)的中小企業(yè)對寧夏經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度達(dá)50%以上。全區(qū)規(guī)模以上中小工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值316.5億元，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值的比重達(dá)到61.6%;中、小型企業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率分別為22.7%和60.3%，分別高于大型企業(yè)5.7和43.3個(gè)百分點(diǎn);中、小型企業(yè)分別拉動(dòng)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增長3.2和8.6個(gè)百分點(diǎn)，分別高于大型企業(yè)0.8和6.2個(gè)百分點(diǎn)。全區(qū)規(guī)模以上中小企業(yè)年平均就業(yè)人數(shù)16.3萬人，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)在業(yè)人數(shù)的62%，成為全區(qū)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐。而屬于工業(yè)中小企業(yè)的有5 000多家，這些中小企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型、升級的發(fā)展期，如何使中小企業(yè)以低成本獲得高效率、可量身定制、提高信息化服務(wù)，是當(dāng)前寧夏中小企業(yè)信息化推進(jìn)工作的關(guān)鍵。

　　一、寧夏中小型企業(yè)物流信息化存在的問題

　　根據(jù)工業(yè)大類行業(yè)分類，寧夏小微型工業(yè)企業(yè)廣泛分布在46個(gè)大類行業(yè)中，主要集聚在非金屬礦物制品業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)、非金屬礦采選業(yè)、金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、食品制造業(yè)等九大行業(yè)。雖然近年來區(qū)級政府對中小企業(yè)物流信息化重視和支持，也出臺(tái)了很多優(yōu)惠措施，以扶持和幫助中小企業(yè)健康發(fā)展，但是在繁榮的景象背后仍存在一些問題。

　　1.1 物流信息化觀念意識(shí)不夠

　　中小企業(yè)沒有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來認(rèn)識(shí)，往往是以滿足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)物流信息化系統(tǒng)，忽視對客戶物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。

　　1.2 物流信息化的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)混亂

　　中小企業(yè)還在傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)系統(tǒng)管理集成模式不能有效發(fā)揮作用。物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)不成體系，難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現(xiàn)信息共享。

　　1.3 物流信息化技術(shù)滯后

　　中小型企業(yè)在物流信息技術(shù)上比較滯后，應(yīng)用層次低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。有信息系統(tǒng)的中小型企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。

　　1.4 物流信息技術(shù)沒有普及應(yīng)用

　　中小企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用不普及，企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)。另外還有許多中小型企業(yè)沒有采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、條碼技術(shù)、POS技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)。

　　二、寧夏中小企業(yè)物流信息化化發(fā)展的策略

　　2.1 物流信息化觀念上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

　　中小企業(yè)要積極引入現(xiàn)代物流信息化的新思想和新觀念，打破傳統(tǒng)習(xí)慣思維，形成以滿足市場需求、創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值為目標(biāo)的供應(yīng)鏈理念，不斷拓展發(fā)展空間。中小企業(yè)加強(qiáng)物流信息化管理，以供應(yīng)鏈理念為指導(dǎo)，以產(chǎn)權(quán)方式、契約方式剝離、重組企業(yè)物流資源，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，形成企業(yè)核心競爭能力。

　　2.2 物流信息化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一

　　中小企業(yè)的物流信息化不僅僅是配備計(jì)算機(jī)，安裝管理軟件和建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，更重要的是在信息化的進(jìn)程中，要配合信息化進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組、組織結(jié)構(gòu)變革和企業(yè)物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

　　2.3 物流信息技術(shù)需要強(qiáng)化政策扶持

　　中小企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用需要政策扶持力度。一是政府出臺(tái)政策扶持物流信息技術(shù)的發(fā)展，使中小企業(yè)物流信息逐漸網(wǎng)絡(luò)化，提高中小企業(yè)的作業(yè)效率，節(jié)約產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營成本。二是政府應(yīng)采取相應(yīng)政策，為中小企業(yè)物流提供優(yōu)良環(huán)境，營造中小企業(yè)發(fā)展物流業(yè)的良好氛圍。

　　2.4 物流信息技術(shù)推廣需要政府激勵(lì)

　　利用政府激勵(lì)政策，鼓勵(lì)中小企業(yè)積極使用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，建立和健全自己的物流信息網(wǎng)絡(luò)，通過條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)貨物追蹤、倉庫管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等物流信息技術(shù)，將自身的網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商、銷售商的網(wǎng)絡(luò)相連接，以便能更好地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息共享。

　　三、結(jié)語

　　中小型企業(yè)物流信息化發(fā)展對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益都十分明顯，但因地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，企業(yè)在物流信息化的發(fā)展過程中出現(xiàn)的諸多問題應(yīng)引起各部門高度重視。比如在物流信息化建設(shè)、企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)供應(yīng)鏈合理性、物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面的問題，都會(huì)影響中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，減少因信息的滯后帶來不必要浪費(fèi)，使中小企業(yè)良性循環(huán)，健康發(fā)展。

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　　篇二：淺談我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展

　　農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了物流業(yè)的一個(gè)分支從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中的活動(dòng)。

　　摘要：農(nóng)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重，農(nóng)產(chǎn)品物流的大力發(fā)展對于我國農(nóng)業(yè)來說意義重大。本文就目前我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展過程中面臨的各種問題，從而提出有利于我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的具體建議和對策，以此促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)向更好更快更健康的方向發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;對策;發(fā)展

　　農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)的生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)成為了農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)尋找新的發(fā)展機(jī)遇，逐漸開發(fā)出農(nóng)產(chǎn)品的流通領(lǐng)域，但這一領(lǐng)域存在的流通成本高、市場的流通速度慢成為突出問題。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展已然成為了要大力解決大市場與小生產(chǎn)矛盾的一步重要舉措，也成為提高我國農(nóng)民收入、提高農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力和促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流的面臨的突出問題

　　近年來，我國農(nóng)業(yè)取得巨大的成績，各類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量在不斷地增加，農(nóng)產(chǎn)品的商品率很高①，但是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展卻沒有相應(yīng)跟上，無法滿足農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展主要面臨以下幾個(gè)方面的問題：

　　(1)物流意識(shí)薄弱，人才缺乏

　　一直以來，在我國有著重工輕農(nóng)和重生產(chǎn)輕流通的觀念，在這一觀念的影響下我們對于工業(yè)和工業(yè)品的物流相對是比較重視，但對于農(nóng)業(yè)，特別是是對農(nóng)產(chǎn)品物流認(rèn)識(shí)和運(yùn)作卻缺乏了解。

　　由于對這一類物流人才的教育和培養(yǎng)缺乏，市場上能夠符合要求的農(nóng)產(chǎn)品物流人才較少，從業(yè)人員文化水平普遍偏低。即使目前國內(nèi)已有不少大中專院校開設(shè)了物流方面的相關(guān)專業(yè)，但基本上這些專業(yè)還是側(cè)重于工業(yè)品物流。加上對農(nóng)業(yè)、農(nóng)村以及農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)缺乏深刻認(rèn)識(shí)，能將其運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品物流的管理人才更是少之又少。近幾年，我國加強(qiáng)了對物流人才的培養(yǎng)尤其是物流高級人才的培養(yǎng)，但實(shí)際會(huì)操作的專業(yè)物流人才極度匱乏，從事農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)工作的員工素質(zhì)普遍偏低，這一現(xiàn)象已經(jīng)成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

　　(2)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備、設(shè)施與技術(shù)落后

　　為了適應(yīng)我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，各地方的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，雖然一定程度上取得了成效，但依然存在重復(fù)建設(shè)，物流技術(shù)的落后、農(nóng)產(chǎn)品深加工水平低，手段也相對落后等問題需要去突破。具體表現(xiàn)在：具有現(xiàn)代化特征的倉儲(chǔ)設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重不足。建國初期的所建立的老、舊倉庫仍在使用;倉儲(chǔ)保管機(jī)械化、信息化水平不高;所涉及到的農(nóng)產(chǎn)品的包裝、分揀、搬運(yùn)等物流作業(yè)還大多數(shù)是實(shí)施的手工操作;倉庫的布局也存在著不合理。

　　(3)農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下

　　我國農(nóng)產(chǎn)品物流成本相當(dāng)高，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比還存在比較大的差距，造成這種現(xiàn)象的一個(gè)重要原因就是農(nóng)產(chǎn)品的流通成本居高不下，其中包括：一是倉儲(chǔ)加工保鮮成本高;二是運(yùn)輸成本高;三是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損耗嚴(yán)重。其中，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗問題相當(dāng)突出。

　　二、發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流的建議和對策

　　從我國的實(shí)際情況出發(fā)，借鑒國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快對我國農(nóng)產(chǎn)品物流的整體規(guī)劃，并且為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提出科學(xué)合理的決策。

　　(1)政府科學(xué)引導(dǎo)，統(tǒng)一布局和規(guī)劃

　　農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展過程中起引導(dǎo)作用的是政府。

　　1、政府要對農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一整體規(guī)劃。從國家角度出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，協(xié)調(diào)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間物流體系的規(guī)劃：加強(qiáng)物流中心、配送中心、物流園區(qū)及其物流配套的基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、布局與建設(shè)，以全國為著眼點(diǎn)來配置物流資源;而地方政府也加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局，完善相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸及配套的港口、場站等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　2、政府同時(shí)要制定有利于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)的政策和法規(guī)。地方政府首先要從中指導(dǎo)并支持農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。制定出符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格按照市場準(zhǔn)入條件，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)的職能，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展秩序。

　　(2)加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　農(nóng)產(chǎn)品的要實(shí)現(xiàn)順利流通，良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施是保障。一方面加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品流入和流出的重要路徑，在公路建設(shè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)流向全國甚至全世界;另一方面要改善農(nóng)場品的倉儲(chǔ)環(huán)境和相關(guān)倉儲(chǔ)設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。為了推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮物流，降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的損耗率，保障冷藏農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，必須要淘汰那些不符合公路和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛，加強(qiáng)我國冷藏貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)和營運(yùn)，最終為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。

　　(3)降低農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，形成新的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系

　　農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的組織體系構(gòu)成為：種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(種子、飼料供應(yīng)商)――種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))――分級、加工、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)――消費(fèi)者。見圖1。

　　在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，采用一體化管理的同時(shí)，一定要把供應(yīng)鏈上各企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體來實(shí)現(xiàn)發(fā)散式的管理，對各個(gè)節(jié)點(diǎn)成員承擔(dān)的職能進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終形成一個(gè)能有效滿足客戶要求又能快速反應(yīng)市場需求的功能系統(tǒng)。

　　(4)建立有效信息共享平臺(tái)，建立信息化批發(fā)市場和農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流

　　農(nóng)產(chǎn)品物流信息的加工處理，可以實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流的有效管理和控制，為農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才提供相應(yīng)的決策支持。農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化的發(fā)布需要有一個(gè)總的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)單一發(fā)布消息，統(tǒng)一管理，才能使農(nóng)戶獲得準(zhǔn)確的、統(tǒng)一的信息。政府可以直接參與，由有關(guān)部門負(fù)責(zé)建立農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)，以合作社或者協(xié)會(huì)的形式參與農(nóng)產(chǎn)品交易。另外農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信息系統(tǒng)要建立和完善，提升各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場的檔次，建立各個(gè)區(qū)域的物流配送中心，最終幫助農(nóng)民能夠按市場需求來進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流，發(fā)展綠色食品和建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)。

　　注釋：

　　①張敏.大力發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流[J].中國水運(yùn)，2007年1月，第5卷第1期，第196頁.

　�、谮w敏(主編).農(nóng)產(chǎn)品物流[M].中國物資出版社，2007年1月第1版，第75頁.

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