自我鑒定格式怎么寫
大家都應(yīng)該聽(tīng)過(guò)自我鑒定吧，那么自我鑒定的格式怎么寫？下面和小編一起來(lái)看看吧！
自我鑒定格式怎么寫
自我鑒定的結(jié)構(gòu)由標(biāo)題、正文和落款三部分構(gòu)成。
1 標(biāo)題。自我簽定的標(biāo)題有兩種形式：
1 性質(zhì)內(nèi)容加文種構(gòu)成，如(學(xué)年教學(xué)工作自我鑒定)
2 用文種 “ 自我鑒定 ” 作標(biāo)題。如果是填寫自我鑒定表格，不寫標(biāo)題。
2 正文。正文由前言、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、今后打算四部分構(gòu)成。
1 前言。概括全文，常用 “ 本學(xué)年個(gè)人優(yōu)缺點(diǎn)如下：本期業(yè)務(wù)培訓(xùn)結(jié)束了為發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服缺乏，以利今后工作學(xué)習(xí)，特自我鑒定如下：等習(xí)慣用語(yǔ)引出正文主要內(nèi)容。
2 優(yōu)點(diǎn)。一般習(xí)慣按政治思想表示、業(yè)務(wù)工作、學(xué)習(xí)等方面的內(nèi)容逐一寫出自己成績(jī)長(zhǎng)處。
3 缺點(diǎn)。一般習(xí)慣從主要缺點(diǎn)寫到主要問(wèn)題或只寫主要的主要一筆帶過(guò)。
4 今后打算。用簡(jiǎn)潔明了語(yǔ)言概括今后的打算，標(biāo)明態(tài)度，如 “ 今后我一定 × 爭(zhēng)取進(jìn)步 ” 等。
自我鑒定的正方行文，可用一段式，也可用多段式。要實(shí)事求是條理清晰，用語(yǔ)準(zhǔn)確。
3 落款。
范例：
本人丘富林，自今年7月21日調(diào)到******有限公司工作的四個(gè)月里，堅(jiān)持做到尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，虛心向主管領(lǐng)導(dǎo)及部門同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)及努力提高業(yè)務(wù)實(shí)操能力。認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配給我的工作。
在船管部工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒(méi)有接觸過(guò)，沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識(shí)和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的'調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時(shí)，準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計(jì)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時(shí)間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對(duì)船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗(yàn)，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過(guò)程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營(yíng)成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過(guò)因?yàn)閬?lái)船管部不久就開始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對(duì)較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動(dòng)作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識(shí)及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動(dòng)作。為公司的業(yè)務(wù)動(dòng)作和管理多盡一份力量而努力。
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