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u盾管理自查報告精品
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編整理的u盾管理自查報告精品，歡迎大家分享。
u盾管理自查報告精品1
按照上級主管部門要求，認真貫徹落實了《轉發(fā)交通部辦公廳關于開展20xx年度公路工程質量安全綜合督查工作的通知》文件精神，進一步規(guī)范了20xx年農村公路工程建設質量安全，并對此項工作做專項安排，具體如下：
一、明確質量目標，質量責任落實到人
xxx以“湘宇高等級公路建設開發(fā)有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會監(jiān)理制、管理制以及工程質量責任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章，全方位實行“質量、進度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點，分別明確質量目標，并簽訂質量目標責任狀，建設質量終身責任制檔案，一旦出現質量事故，視情節(jié)輕重，給予相應的責任人以經濟處罰及行政處分，將工程質量管理責任層層落實到人，這一舉措使參建人員質量意識、責任心大大增強，施工質量得到切實的保證。為強化工程質量目標管理，我們主要做了以下兩個方面的工作：一是切實提高參建人員的素質，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學習，使他們掌握施工技術規(guī)范，明確施工要求；二是實行質量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進行綜合考核評比，其重點是對工程質量獎罰兌現，規(guī)范施工行為，通過考核，對施工隊伍觸動很大，施工人員責任心大為增強，推動了整體工程質量的提高。
二、健全質量保證體系，把好市場準入關，為工程質量管理打下基礎
�。ㄒ唬┌押檬┕ぜ氨O(jiān)理單位的準入關。xxx各項工程項目施工和監(jiān)理招標均在省廳、省局的指導下進行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡線均面向社會進行了公開招標，通過招標擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質量、降低造價起到了積極的作用。
�。ǘ┌押檬┕と藛T及隊伍的準入。在工程開工前，由項目分公司或市局質監(jiān)科組織管理人員進行培訓，通過崗前培訓考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過的民工隊伍《施工許可證》方可進場施工，堅決清退責任心不強、技術水平低的施工人員，使每一個參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質。
�。ㄈ┙∪|量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級質量保證體系，每個項目經理部都成立了質量管理領導小組，制訂并完善了有關施工質量管理規(guī)定和質量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質量領導小組組長，切實加強組織領導；聘請專家、學者，解決技術難題、確定重大技術方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質量檢查組，加大了對工程質量的檢查力度，通過嚴格的質量檢測手段，對施工階段和各個環(huán)節(jié)實行全面質量管理，按規(guī)定頻率進行質量抽檢，憑數據反映質量的真實情況；各項目部成立以質檢負責人為首的質檢機構，加強工程質量自檢工作，嚴格按技術規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進行自檢，工程施工中沒有進行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監(jiān)理驗收，不得擅自進行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗工作，隨時對各種進場材料及施工質量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質量，消除質量隱患。通過三級質量保證體系，對工程質量進行有效監(jiān)控，對查出的質量問題及時下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴肅處理并及時反饋，為工程質量管理打下了堅實的基礎。
三、精心組織施工，加強質量全過程控制
一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強質量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場，通過懸掛橫幅、張貼、辦宣傳欄、宣傳等多種形式進行質量宣傳，營造良好的質量氛圍。
三是重視質量通病的治理。市局針對施工中遇到的質量難題，抽調業(yè)務骨干組成qc科技攻關小組，收集一手資料，綜合吸收國內其他工程項目較為成功的經驗，實行動態(tài)監(jiān)控與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用強夯壓實，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實度；紅砂巖路基填筑技術的探討；在處理橋頭跳車方面，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋頭臺背的.壓實度，在伸縮縫安裝時，先鋪筑路面，再安裝伸縮縫。
二是加強施工質量過程控制。每項工程工地開工前，抽調業(yè)務素質高的專業(yè)技術人員，負責編撰施工組織設計。針對工程質量中可能出現的問題，制定細致的控制措施，在工程實施過程中認真予以落實。如在省道xxx線路基土方施工中，通過在取土區(qū)灑水悶料，掛線控制填土厚度等措施，使土方壓實度的抽檢合格率達到100。衡棗高速公路祁東連絡線全線大部分為紅砂巖，公司針對施工難度大的特點，采取鋪筑試驗路段，確定了施工技術指標，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實厚度、最小壓實遍數，以及土石含量比例等，項目公司明確重點部位和重點工程質量要點進行重點管理。經常對工地進行日常檢查，發(fā)現問題及時解決，通過下發(fā)工作指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問題及時指出，使工程質量不留隱患。省道xxx線項目公司和衡棗高速公路祁東連絡線項目公司各停工整頓一次和三次；對隱蔽工程實行全過程旁站監(jiān)理，有目的地加強監(jiān)管，使工程質量全面達標，不留死角。
四、采取的措施
1、為確保公路建設施工安全，交通局專門成立了安全生產工作領導小組，并由副局長蘇宏具體負責公路建設施工的安全生產工作，從貫徹安全生產工作指導思想，到建立健全安全生產責任制，從加強安全生產法規(guī)的學習，到各項安全法規(guī)的貫徹落實，從加強公路建設施工現場的安全管理到內部人員的管理，各公司嚴格要求，明確責任，并在開展公路建設開工前，與交通局簽定安全生產責任狀，確保公路建設施工安全。開工以來，交通局安全生產領導小組對整個施工現場進行了安全生產檢查，及時增設安全防護欄、車輛通行標志牌等警示標志，消除安全隱患，保證了施工安全。
2、為確保工程質量，杭錦后旗交通局成立“四級管理”制度：企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、業(yè)主管理，在施工單位每進行完一道工序之后，進行施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主驗收，確保工程每一道工序符合施工規(guī)范及設計要求。交通局成立質量監(jiān)督小組，對路槽施工不符合要求的段落，進行了嚴格的檢查、驗收，最終使工程質量達到要求。
u盾管理自查報告精品2
根據市局要求，我們對照《市學校安全管理檢查評價表》中的項目及評價內容在全校范圍內開展學校安全管理自查，對安全工作做到警鐘長鳴，切實把安全工作落實到實處�，F將檢查結果具體情況如下：
一、組織領導有力，工作責任落實
學校建立了由校長任組長的社會治安綜合治理工作領導小組，工作有計劃并能定期研究學校安全工作，與各層簽訂了責任書，安全保衛(wèi)人員落實，堅持24小時值班。
二、制度健全，覆蓋面廣
學校編有《學校安全管理自查資料》一書，書中有關安全管理制度及實施辦法達50余種，對學校組織領導、安全管理、責任落實及操作流程等進行全面覆蓋，做到有章可循，有據可依。
三、安全教育形式多樣，內容全面，效果良好
在安全教育實施過程中，我校始終堅持“六必講”制度，即開學初必講，季節(jié)互替時必講，周末放學時必講，出現安全事故必講，放長假必講，每天晚讀報時班主任必講。真正做到安全教育經�；�、制度化，收到了較好的效果。
四、安全管理有序，過程落實到位
學校在安全檢查方面始終堅持了由安全管理員月查、周查及各部門日查制度，對查出的安全隱患能及時上報，及時處理，從而避免了安全事故的發(fā)生。學校十分重視校園、學生宿舍值班和夜間巡邏管理環(huán)節(jié)，并安排兩名老教師輪流專管，保證24小時值班人員的落實。消防設備基本能滿足需要，特種設備做到了定期檢查，運行良好。
五、強化食品進入、加工、銷售中的環(huán)節(jié)管理，嚴把食品關
食堂周邊環(huán)境衛(wèi)生、安全、內部環(huán)境治理規(guī)范清潔，消毒設備齊全，能按規(guī)范的流程操作。小賣部無“三無”食品、過期食品、不安全食品銷售，能嚴把食品采購、索證制，食品貯存能分類、分架、隔墻、離地存放，加工制作用具能定位存放，保持清潔，從事人員能定期體檢，衛(wèi)生知識培訓率達100%。
六、校園暴力預防教育力度大，措施有力，效果良好
學校制訂了預防校園暴力的.管理措施，通過與公安部門聯合，采用圖片展覽違法性專題教育，定期進行管制刀具收繳等多種措施，有效地扼制了校園暴力事件的發(fā)生，為確保社會穩(wěn)定及學校正常教育教學秩序，達到了預期的效果。
七、單位內保責任落實，成效顯著
學校內保人員配備及責任落實，制度健全，過程到位，并組織全校師生開展了對《內保條例》的學習，做到人防、物防、持防相結合，本年內無被盜事件發(fā)生。
八、工作成效顯著，社會滿意度高
本年度內學校無重大傷亡事件、無火災事故、無食物中毒事故、無財產被盜事故、無重大交通責任事故、無刑事案件發(fā)生，可用平安校園來概括。
u盾管理自查報告精品3
20xx年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內發(fā)生交通事故，導致24人死亡，4人重傷。 “10.29”隧道車輛亡人事故的發(fā)生背景，與我項目實際情況極其相似，給我項目隧洞行車安全敲響了警鐘。針對公司《關于加強施工安全管理的緊急通知》文件要求，我項目立即展開專項整治，并于20xx年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。
一、工程概況
秦嶺2號勘探試驗洞工程位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)涼水井附近蒲河河道右岸，通過地段屬于秦嶺嶺南中的山區(qū)，地形起伏較大，相對高差150～270m。試驗洞平距2692m，斜長2710m，斷面尺寸5.2×6.0m（寬×高），綜合縱坡為10.07%。
2號試驗洞已于20xx年12月竣工，根據業(yè)主要求，目前正在進行秦嶺隧洞2號支洞主洞勘探試驗段工程的施工。
我項目承擔的秦嶺隧洞主洞段起訖里程k19+427.226至k24+527.226，全長5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面凈空尺寸6.76×6.76(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片巖夾變粒巖、花崗巖等為主。
二、重點整治問題排查
根據公司專項整治要求，通過對重點整治問題的排查，發(fā)現問題如下：
1.二次襯砌未達到隧道施工安全步距的要求，主要原因為業(yè)主尚未確定主洞二次襯砌方案。
2.對項目部及施工隊所有車輛進行了檢查，發(fā)現有2部車輛存在超員現象，有一人駕照未隨身攜帶；
3.斜井及主洞內有灑落石塊，對安全行車有影響；
4.主洞個別部位積水嚴重。
5.洞內個別部位安全標志標牌不清楚。
三、整治措施
1.目前二次襯砌施工準備已就緒，待業(yè)主下發(fā)施工方案，我項目將立即展開二次襯砌施工。
2.擬建立車輛管理臺賬，統(tǒng)計施工車輛維修、保養(yǎng)記錄，監(jiān)控車輛質量；已對項目部所有車輛駕駛員進行了《2號洞安全行車》的安全培訓教育，提高駕駛員安全意識，提高安全員對緊急突發(fā)事件的處理能力；嚴格杜絕車輛超載、載客車輛超員現象，對超載超員車輛予以重罰。
3.已安排專人對2號斜井及主洞內的道路進行日常維修養(yǎng)護，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、干凈，確保車輛行車安全。
4.已對主洞內積水部位進行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。
5.對安全標志標牌進行了統(tǒng)一的清洗除污，對已損壞的標牌進行了更換。
四、重點項目實施方案
1.超前地質預報
主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質情況較好，我項目采取儀器測量與人工監(jiān)測的方式，加強圍巖監(jiān)控，及時了解圍巖變化。
2.洞身開挖
嚴格按照施工設計圖施工，實行技術交底制度，采用光面爆破技術，嚴格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內，嚴禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護，嚴格保證安全步距。根據圍巖情況，嚴格控制開挖進尺，對不良地質地段，采取短進尺、強支護的方法，在保證安全和質量的前提條件下，提高進度。
3.初期支護
主洞段初期支護以噴射混凝土和錨桿支護為主，原則上初期支護緊跟掌子面，初期支護與掌子面的距離控制在10m之內；對不良地質地段或巖爆發(fā)生區(qū)域，初期支護緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進行。
對于錨桿支護，嚴格按照設計施工，對錨桿長度、鋼筋質量及錨固劑用量進行嚴格把關；對施工隊下發(fā)技術交底，監(jiān)督施工人員嚴格按照技術交底施工，指導督促去鉆孔與錨桿安裝的規(guī)范，使錨桿真正能夠起到錨固巖石的'作用；對不良地質區(qū)，主動增設錨桿，保證安全第一。
對噴射混凝土的原材料進行控制，試驗室及時對原材料進行檢驗，堅決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進行取樣試驗，保證混凝土質量。作業(yè)時嚴格按照施工工藝施作噴射混凝土，對在施工后產生的空洞，采取打眼壓漿處理，用水泥漿進行回填，以填補空洞，保證施工安全及質量。
4.二次襯砌
主洞二次襯砌采用整體襯砌臺車襯砌，襯砌臺車的采購是通過仔細的調查和研究，可以保證襯砌臺車的質量。
目前正在進行襯砌臺車的安裝，待臺車拼裝完畢后，將嚴格按照規(guī)范施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強度。對于仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90 m之內。
5.安全行車管理
建立車輛管理臺賬，監(jiān)控車輛日常維修保養(yǎng)記錄，經常對駕駛員進行安全教育培訓，加強洞內安全行車意識，提高緊急突發(fā)事件的處理能力。
6.火工品管理
對于火工品的管理，始終是我項目狠抓的問題。對于爆破器材的使用和保管都是嚴格按照《火工品管理規(guī)定》執(zhí)行，做到火工品出入庫平衡，及時退庫。
7.安全管理
施行安全管理責任制，將安全落實到人。
根據實際情況，編制了各項安全專項施工方案及安全生產操作規(guī)程、安全作業(yè)指導書等指導性文件，并形成了安全生產制度匯編，包括：安全生產培訓制度、例會制度、勞保用品管理制度、內部事故調查處理制度、安全生產檢查制度等。特種作業(yè)人員持證上崗，堅決杜絕無證上崗。
加強對施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發(fā)生。
根據工程特點，編制了應急預案：施工防汛應急預案；施工防塌方應急預案；施工防涌水應急預案；施工中突發(fā)緊急情況處理應急預案；巖爆區(qū)應急預案。并針對應急預案，組織了符合實際的應急救援演練。
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