鐵路職工演講稿匯編七篇
演講稿可以提高演講人的自信心,有助發(fā)言人更好地展現(xiàn)自己。在日常生活和工作中,接觸并使用演講稿的人越來越多,你所見過的演講稿是什么樣的呢?下面是小編收集整理的鐵路職工演講稿7篇,僅供參考,大家一起來看看吧。
鐵路職工演講稿 篇1
“××”特別重大鐵路交通事故,造成×××人死亡,×××人受傷,中斷行車近×××個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重,影響之惡劣,是近二十年來罕見的。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去,面對(duì)著一張張落淚的面孔,面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚,揪的我心疼!
我一下子沒有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感,一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源,檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問題:××事故離我們到底有多遠(yuǎn)?我們的身邊會(huì)不會(huì)再發(fā)生類似的慘劇?
鐵路連續(xù)的大范圍提速,動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開行,無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于高速運(yùn)行的列車,小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故,我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎?××的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎?僅與××事故發(fā)生相隔6天之后,某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件,將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改,那么又一個(gè)××就再次發(fā)生了!難道這就是安全了嗎?××離我們很近,近到可以觸手可及!
對(duì)于鐵路系統(tǒng)來說,安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語、口號(hào)、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心,形成一種意識(shí),并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué),不能蠻干,不能想當(dāng)然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章,沒有幾條是可有可無的,太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的!
安全才能生產(chǎn),生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè),只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地;但杜邦的老板卻敢說,在杜邦公司工作,比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆WC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則,并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行,即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi),甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定。可以說,只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做,再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。
鐵路職工演講稿 篇2
海闊憑魚躍,天高任鳥飛。每個(gè)人都懷揣著一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想。
我們的夢(mèng)想,是一個(gè)簡單的信念,是一份對(duì)自己未來與生命的責(zé)任。無數(shù)的“可能”,無數(shù)的“希望”,因?yàn)槲覀兊那啻簹q月充滿奇跡,我們心中大大小小的夢(mèng),在生活的每一個(gè)角落里芬芳彌漫。
隨著年齡的增長,我們從那個(gè)天真的孩子長成了國之棟梁,思想開始變得成熟,心中的夢(mèng)想也漸漸清晰,并且我們?yōu)橹粩嗯Γ?/p>
問渠那得清如許,為有源頭活水來,而夢(mèng)想就是我們生活激情的來源。,讓我們知道了中國夢(mèng),讓我們敢于追夢(mèng),可這個(gè)夢(mèng)要如何實(shí)現(xiàn)呢?其實(shí),中國夢(mèng),就是由我們一個(gè)個(gè)百姓夢(mèng)所組成的,我們每個(gè)人,都能完成一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想,我們的中國夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢?我想,我們不需要轟轟烈烈,只需要仰望夢(mèng)想,腳踏實(shí)地,一個(gè)腳印一個(gè)腳印的去走,在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗,就能實(shí)現(xiàn)!
入路快兩年的時(shí)間了,漸漸地在這個(gè)平凡的崗位上,找到了屬于自己的夢(mèng)想!那一粒微塵的夢(mèng)想。。
這些,更讓我們鐵路人明白,安全是鐵路的生命線,有安全才會(huì)有夢(mèng)想,而確保安全的唯一方法就是嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
我們車務(wù)系統(tǒng),所從事的工作,其實(shí)并不復(fù)雜,也許在別人看來很簡單,作為值班員的我,也許只是坐在顯示器前動(dòng)一動(dòng)手指,點(diǎn)一下鼠標(biāo),但殊不知,這每一個(gè)動(dòng)作里都關(guān)乎著旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
萬米高樓平地起,靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的師傅,他也許算得上是還在值班員這個(gè)崗位上工作著的年齡很大的值班員之一了,從入路到現(xiàn)在,他在值班員這個(gè)崗位上一坐就做了三十年,在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候,他用自己教會(huì)了我很多,記得剛上夜班的時(shí)候,很不適應(yīng),其實(shí),現(xiàn)在也不是很適應(yīng),但他,一個(gè)年過半百的老頭卻從不抱怨半句,以每一份的熱情,愉快的工作著,我為之嘆服,工作時(shí)的他很細(xì)心,不但忙而不亂,而且還教我要每一次辦完預(yù)告,把預(yù)告點(diǎn)打在行車日志上,要保證行車日志的每一欄都必填之,以免自己在忙中出錯(cuò)。30年里,他遇到過幾乎所有的非正常情況,如何處理,如何應(yīng)對(duì),他都很細(xì)心的教我。有時(shí)他跟我說,所謂的業(yè)務(wù)好,其實(shí)就是用心的去把你每一天的這個(gè)工作做好。三十年如一日的重復(fù)同樣的動(dòng)作,說無數(shù)次同樣的話,但他卻自得其樂,不叫苦叫累,寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,也許就是如此。
我們要做的,是盡心盡力去干好目前的工作,不去仰望明天,不去回顧昨天,而是踏踏實(shí)實(shí)的過好每一個(gè)今天!
作為曲靖車務(wù)段的一員,我的夢(mèng)想,就是做那紅塵中的一粒微塵,做好每一天該做的能做好的事情,用每一個(gè)今天去創(chuàng)造屬于我的明天!
始終銘記標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是職工最基本的職業(yè)道德規(guī)范、是堅(jiān)持“安全第一”思想的具體體現(xiàn)、是樹牢安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的核心內(nèi)容。
也許,當(dāng)你抬著頭看多了天上的藍(lán),偶爾低下身子,看看地上的綠,你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景。
古語云:“大器晚成!”如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在不經(jīng)意之間得到你想要的。
我想主題中的攻堅(jiān)克難,也許就是如此!
如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在渺小中變得偉大。
從小事做起、從力所能及的事做起,去尋找自己的人生。遵章守紀(jì),在平凡中構(gòu)建自己
不平凡的中國夢(mèng)!
久旱逢甘霖,他鄉(xiāng)遇故知,洞房花燭夜,金榜題名時(shí),而我只甘做那一粒塵!
完成屬于自己的塵夢(mèng),完成那平凡而偉大的中國夢(mèng)!
鐵路職工演講稿 篇3
親愛的各位同事,領(lǐng)導(dǎo)們:
今天,是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天,也是我真正規(guī)劃工作夢(mèng)想的第一百六十天,或許我的夢(mèng)想還不成熟,或許我的規(guī)劃還不完善,但這都不能否定:太鐵夢(mèng),我的夢(mèng)。
小時(shí)候,夢(mèng)想是一個(gè)漂亮的棉花糖,柔軟而甜蜜。上學(xué)時(shí),夢(mèng)想是一張滿分的成績單,滿足而自豪。長大了,夢(mèng)想是一份滿意的工作,穩(wěn)定而安心……而現(xiàn)在,我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美,不再局限于試卷的評(píng)判,也有了想要的工作,那我的夢(mèng)又變成了什么?
剛剛走上工作崗位,一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣。厚厚的規(guī)章讀起來踏實(shí)厚重。復(fù)雜的表格看起來高深神秘……
我對(duì)自己說:我喜歡這份工作,喜歡這個(gè)崗位。于是我開始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作,漸漸把新奇變成了習(xí)慣,習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝,習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí),習(xí)慣了隔三差五的考試,習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù),習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里,都變成了習(xí)慣,一種慣性式的習(xí)慣,一種能消磨熱情的習(xí)慣。
于是,我開始思索,難道這就是我想要的生活,這就是我的夢(mèng)?
不!不是這樣!我看到的,應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無奈的習(xí)慣,而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是,我開始觀察,用觀察到的一切,描畫我的夢(mèng)。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會(huì)響起的電話,我看到了同屋信號(hào)員熬紅了的眼睛,我聽到了每天點(diǎn)名會(huì)上一次次強(qiáng)調(diào)安全,我看到了發(fā)通知書時(shí)領(lǐng)導(dǎo)們痛心疾首的表情,我聽到了電臺(tái)里一遍遍的確認(rèn),我看到了電腦前反反復(fù)復(fù)的校驗(yàn)……
這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么?工資?獎(jiǎng)金?升職?
不,不是這樣!
于是,我慢慢發(fā)現(xiàn),我應(yīng)該用什么,填充我的夢(mèng)。
在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表,還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感,還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有高深莫測的神秘,還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩,而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。
那,我的夢(mèng)想到底是什么?我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè),聽起來宏大而美好,卻有著華而不實(shí)的空泛。不斷創(chuàng)新開拓,聽起來符合發(fā)展規(guī)律,卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn)。認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能,踏踏實(shí)實(shí)地干好工作,才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。
千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而是每一步。而我,不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說,最美的風(fēng)景,不在山頂,而在途中。有人說,重要的不是結(jié)果,而是不斷追求的過程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景,而是珍視追求夢(mèng)想的過程。
我的夢(mèng)想里,不需要華美的軌跡,卻必須有踏實(shí)的腳步。我的夢(mèng)想里,不需要有華美的詞藻,卻必須付出的汗水。我的夢(mèng)想里,不需要有遙不可及的目標(biāo),卻必須在回望時(shí),沒有后悔。
這就是我的夢(mèng)。
或許你覺得,這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要,因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn),在追尋太鐵夢(mèng)的路途中,有我鋪的一粒沙。在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中,有我的一份情。
鐵路職工演講稿 篇4
各位領(lǐng)導(dǎo),同事們,大家好!
我是xx車站的一名普通職工,我演講的題目是“愛崗敬業(yè),共渡時(shí)堅(jiān),保證安全,從我做起”。
在準(zhǔn)備這次演講時(shí),我上網(wǎng)看了一些資料,瀏覽了許多不同言論的帖子,其中有好多消極的,不滿的帖子,但是也不乏一些積極的亮點(diǎn),他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對(duì)鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí),我也突然問自己:我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天,我不想講什么大道理,只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。
4歲時(shí),我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī),來到了xx這個(gè)山區(qū)小站,從此便開始了我的鐵路生活,從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中,在這里一呆就是30多年,我見證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷,也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化,我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對(duì)鐵路,我有著非常深厚的感情,正因?yàn)槲覍?duì)鐵路的熱愛,才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。
我也曾困惑過,有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值,后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作,這里單純,沒有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易。我喜歡每天面對(duì)的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機(jī)車車輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上,當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí),我發(fā)現(xiàn)自己的'人生價(jià)值就在這里。我沒有理由不熱愛她。
目前,我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下,運(yùn)輸收入下滑,生產(chǎn)成本緊張,但我們并沒有傷筋動(dòng)骨,我們的工作依然穩(wěn)定,日子依然平靜,生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降,公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個(gè)單位的面貌更靚了,生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進(jìn)了,工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下,當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比,他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得,但在別人看來,我們是幸福的。毫不夸張地講,我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境,足以讓他們向往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位”,這八個(gè)字并不是空話大話,而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄,而這一切又都需要以“安全”來作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),沒有安全,一切就是空談。
“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝},我想,“安全第一”不只是一個(gè)口號(hào),她直接關(guān)系到我們
每個(gè)人的身體安康和家庭幸福,關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展,所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置,毫不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工,大家對(duì)于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的。我覺得抓安全沒有什么別的訣竅,說到底就是3條:1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ).
做為鐵路工人,抓好安全也沒有什么特別的訣竅,關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西,基本的規(guī)章、制度落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施,在作業(yè)中要做到“三多”,多走一步、多看一眼,多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施,也是最有效的。
1993年我剛參加工作時(shí),當(dāng)年發(fā)生的“7.10”事故給了我巨大的震撼,由于列車司機(jī)一個(gè)小小的失誤,導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇,這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人,一個(gè)和我一樣年輕的生命就這樣隕落了,一個(gè)小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故,這讓我感到,事故離我竟然這么近。
參加工作十幾年來,我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報(bào),也寫過不知多少的事故分析和反思材料,從中我發(fā)現(xiàn)一些事故的發(fā)生并不是因?yàn)槭鹿守?zé)任者業(yè)務(wù)水平太差,或者有多么的不負(fù)責(zé)任,往往是因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)小小的疏忽,而且有時(shí)是幾個(gè)人同時(shí)的失誤和不認(rèn)真造成了事故發(fā)生,這些事故責(zé)任人都有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是都存在一個(gè)“懶”字,懶得多看一眼、懶得多問一句,懶得多走一步,這個(gè)懶字是他們?cè)陂L期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯(cuò)誤的工作習(xí)慣,殊不知這些被簡化的看似可有可無的規(guī)章都是用鮮血染成并印證過的,他們自己的工作程序都亂了,更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了,大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
因此,我在工作中,并且也要求我教過的幾個(gè)徒弟在工作中一定要做到兩個(gè)字,一個(gè)是學(xué),一個(gè)是勤,學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù),提高業(yè)務(wù)水平,從而強(qiáng)化保證安全的能力,勤有兩點(diǎn),一是要堅(jiān)持不懈的遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)持不懈的嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);二是在干好自己的工作的同時(shí),也要照顧好自己周圍的同事,不要只顧自己,一定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。
安全不是用來喊的,是需要我們用心來保證的,我們既然選擇了鐵路這一行業(yè),就應(yīng)該把它干好,從入路參加工作的那一天起,我們的命運(yùn)就和鐵路緊緊聯(lián)系在一起,和鐵路企業(yè)成了一個(gè)命運(yùn)共同體,共興共榮。我們?cè)阼F道線上揮灑汗水、播種希望,伴隨著鐵路的發(fā)展,我們的工作和生活也在不斷改善。
我們看到動(dòng)車組已經(jīng)開始運(yùn)行,客運(yùn)專線已經(jīng)開工建設(shè),各種先進(jìn)的設(shè)備相繼投入使用,咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推進(jìn),雖然,金融危機(jī)給鐵路帶來了巨大的挑戰(zhàn),但同時(shí)也帶來了機(jī)遇,中國鐵路的未來將更加美好。
我相信,在我們的共同努力下,一切困難終將會(huì)被戰(zhàn)勝,我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位,要增強(qiáng)信心和熱情,切實(shí)干好本職工作,積極投身到保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中,為建設(shè)一流公司作出新的更大的貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
鐵路職工演講稿 篇5
今天,是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天(截止到5月11日),也是我真正規(guī)劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天,或許我的夢(mèng)想還不成熟,或許我的規(guī)劃還不完善,但這都不能否定:太鐵夢(mèng),我的夢(mèng)。
小時(shí)候,夢(mèng)想是一個(gè)漂亮的棉花糖,柔軟而甜蜜;上學(xué)時(shí),夢(mèng)想是一張滿分的成績單,滿足而自豪;長大了,夢(mèng)想是一份滿意的工作,穩(wěn)定而安心而現(xiàn)在,我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美,不再局限于試卷的評(píng)判,也有了想要的工作,那我的夢(mèng)又變成了什么?
剛剛走上工作崗位,一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣;厚厚的規(guī)章讀起來踏實(shí)厚重;復(fù)雜的表格看起來高深神秘我對(duì)自己說:我喜歡這份工作,喜歡這個(gè)崗位。于是我開始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作,漸漸把新奇變成了習(xí)慣,習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝,習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí),習(xí)慣了隔三差五的考試,習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù),習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里,都變成了習(xí)慣,一種慣性式的習(xí)慣,一種能消磨熱情的習(xí)慣。
于是,我開始思索,難道這就是我想要的生活,這就是我的夢(mèng)?不!不是這樣!
我應(yīng)該看到的,應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無奈的習(xí)慣,而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是,我開始觀察,用觀察到的一切,描畫我的夢(mèng)。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會(huì)響起的電話,我看到了同屋信號(hào)員熬紅了的眼睛,我聽到了每天點(diǎn)名會(huì)上一次次強(qiáng)調(diào)安全,我看到了發(fā)通知書時(shí)領(lǐng)導(dǎo)們痛心疾首的表情,我聽到了電臺(tái)里一遍遍的確認(rèn),我看到了電腦前反反復(fù)復(fù)的校驗(yàn)
這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么?工資?獎(jiǎng)金?升職?
不,不是這樣!
于是,我慢慢發(fā)現(xiàn),我應(yīng)該用什么,填充我的夢(mèng)。
在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表,還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感,還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有高深莫測的神秘,還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩,而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。
那,我的夢(mèng)想到底是什么?我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè),聽起來宏大而美好,卻有著華而不實(shí)的空泛;不斷創(chuàng)新開拓,聽起來符合發(fā)展規(guī)律,卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn);認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能,踏踏實(shí)實(shí)地干好工作,才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而
是每一步。而我,不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說,最美的風(fēng)景,不在山頂,而在途中;有人說,重要的不是結(jié)果,而是不斷追求的過程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景,而是珍視追求夢(mèng)想的過程。
我的夢(mèng)想里,不需要華美的軌跡,卻必須有踏實(shí)的腳步;我的夢(mèng)想里,不需要有華美的詞藻,卻必須付出的汗水;我的夢(mèng)想里,不需要有遙不可及的目標(biāo),卻必須在回望時(shí),沒有后悔。
這就是我的夢(mèng)。
或許你覺得,這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要,因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn),在追尋太鐵夢(mèng)的路途中,有我鋪的一粒沙;在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中,有我的一份情。
鐵路職工演講稿 篇6
提起安全,我想大家一定對(duì)“4。28”記憶深刻!20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分,膠濟(jì)鐵路事故永遠(yuǎn)的成為教育我們最深刻的反面材料!在那一瞬間,72個(gè)鮮活生命的喪失,令人震驚,讓人悲痛!當(dāng)本應(yīng)下達(dá)的命令被文件代替時(shí),我們可知道,將有多少親人因?yàn)檫@樣的工作疏忽而陰陽永隔?當(dāng)本應(yīng)告知正確通行速度,卻因簡化作業(yè)程序而沒有發(fā)出時(shí),我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責(zé)?生命是寶貴的,在生命面前,一切話語都顯得蒼白;在痛不欲生的親人面前,再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生,一個(gè)個(gè)生命的遠(yuǎn)去,用鮮血來喚醒對(duì)安全的珍視,這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了!逝者已去,生者難道不該長思?這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度,帶給了我們永遠(yuǎn)抹不去的悲傷記憶!那多少的事故和眼淚,夾雜著悔恨和淚水,讓我們隨之黯然;那多少的教訓(xùn)和哭泣,伴隨著心酸和痛楚,讓我們更加警醒,同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì)到只有關(guān)注安全,才有平安,才能幸福!雖然,在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災(zāi)難面前的脆弱,那么,那些不講安全的血淚事故的隱患,則是純粹的人禍!正是這些慘痛的事故,讓千萬個(gè)家庭失去歡笑的權(quán)利,讓無數(shù)個(gè)母親和孩子號(hào)啕哭泣!
為此,我想大聲說:感謝安全!為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容,我們要感謝你——安全;為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人,我們要感謝你——安全;為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭,我們要感謝你—安全。
截止昨天,也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天,我很贊成一句話:“安全工作只有滿分,沒有及格”,在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行,為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守!全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的,而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘,提醒你切勿一意孤行;規(guī)章它似航標(biāo),引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆;安全它是羅盤,校正你人生的航線!我們不能沒有安全,安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任,所以,我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復(fù)述那一樁樁血淚史,因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的,就像是一種習(xí)慣,一種境界,一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次,安全要靠大家!讓我們?cè)诓煌膷徫簧,扮演好各自的角色,共同努力,減少事故的發(fā)生!
親愛的朋友們,生命因安全而美麗,安全是你我幸?鞓返脑慈,而這幸福是我們親手制造的,如果說幸福是一首美妙的樂曲,安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán),串起這一片,常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子,照出這一幕,合家的幸福美滿;讓我們用安全的標(biāo)桿,量出這一段,企業(yè)的興旺之路;行動(dòng)起來吧,用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲,珍愛生命,遠(yuǎn)離事故吧,把安全深深印腦海里,扎實(shí)貫徹于工作中,讓生命綻放更絢麗的色彩!讓你我的快樂生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷,在?菔癄,地老天荒的那天,也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全!
鐵路職工演講稿 篇7
打開國家安監(jiān)總局網(wǎng)站,查看安全“事故快報(bào)”一欄,全國發(fā)生的一件件重大安全事故赫然在列,有的事故死亡幾人、十幾人、甚至幾十人,生死轉(zhuǎn)瞬間,那一幕幕生死離別的場面,那一聲聲無比悲愴的哭喊,無不激蕩著人們的心靈。當(dāng)生命邂逅死亡,我想我們每個(gè)人都能強(qiáng)烈的感覺到生命是如此的寶貴!“生命”,一個(gè)多么鮮活的詞語;“安全”,一個(gè)多么沉重的話題。安全就是生命,生命只有在安全中才能永葆鮮活,“安全隨行,平安常在”。當(dāng)我們把目光投向那一個(gè)個(gè)血淋淋的事故和一個(gè)個(gè)不再完整的家的時(shí)候,酸澀在眼,刺痛在心,這一切使我們不禁吶喊,是什么帶來了這不幸的災(zāi)難?————是違章作業(yè),是違章指揮,是違反紀(jì)律,是……漠視了安全!我們熱愛生命,因?yàn)樗茏屓祟I(lǐng)略到幸福和溫情,對(duì)于我們這些默默堅(jiān)守在高速公路養(yǎng)護(hù)一線的人來說,守護(hù)生命就更加顯得格外重要。每天,我們都要與風(fēng)馳電掣的車輛“擦肩而過”,無論是狂風(fēng)暴雪,還是大雨傾盆,我們都在為高速公路的保暢戰(zhàn)斗在一線,稍不留神,稍有不慎,就會(huì)引發(fā)致命的傷害事故。因此,公司上下對(duì)安全工作都無比重視,員工對(duì)安全操作規(guī)程爛熟于胸,班組對(duì)安全作業(yè)細(xì)致入微,部門對(duì)安全管理詳細(xì)周全,公司對(duì)安全工作部署全面,正是這樣一個(gè)嚴(yán)密的體系為公司的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航著!
記得XX年9月1日那天,在六環(huán)路伸縮縫修復(fù)施工的現(xiàn)場,所有作業(yè)人員正埋頭忙碌著,突然,一輛大貨車以飛快的速度沖進(jìn)作業(yè)區(qū),離作業(yè)面近在咫尺,“快閃開”,安全員的一聲大喊,使現(xiàn)場所有人員迅速躲閃,嘎然剎車后,大貨車已沖出作業(yè)面兩米多遠(yuǎn),這是多么驚險(xiǎn)的一幕啊,然而,這樣危險(xiǎn)的瞬間,我們已多次面對(duì),因?yàn)橹灰下纷鳂I(yè),就時(shí)刻面臨著這樣的危險(xiǎn),這就是高速公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)高危行業(yè)的特點(diǎn),一個(gè)無法避免、也無法改變的特點(diǎn)。沒有別的辦法,只有全力做好安全工作,才能保證安全。于是,我們加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn),完善制度和規(guī)范,群策群力創(chuàng)造更安全的養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)境,為此,高速公路作業(yè)交通導(dǎo)改規(guī)程改了又改,作業(yè)安全防護(hù)細(xì)了又細(xì),為高危養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供了強(qiáng)有力的安全保障。不僅如此,在保障安全作業(yè)的同時(shí),為給廣大司乘人員提供更安全的行車環(huán)境,公司不斷借鑒和吸取同行業(yè)安全防范的好經(jīng)驗(yàn)、好做法,對(duì)清掃車、水車、五十鈴作業(yè)車等不惜成本的加裝了爆閃燈,在車尾加裝了被動(dòng)防撞杠、箭頭燈、倒車提示語音等,進(jìn)一步提高了安全系數(shù)。一直以來公司不斷強(qiáng)化全員的安全生產(chǎn)意識(shí),“小隱患就是大事故”樹立的安全理念,公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)到一線現(xiàn)場辦公,組織開展了專題安全宣傳教育活動(dòng),增強(qiáng)了人文安全氛圍,使每一個(gè)人都意識(shí)到了“我要安全”。
正是這一點(diǎn)一滴的工作累積,我們把事故阻擊在了安全門外,把隱患解決在了萌芽狀態(tài),把安全掌控在了自己手中。因?yàn)樯挥幸淮,面?duì)廣博的自然界,生命,又是何等的脆弱!家人盼望的是平平安安,我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢,更不能讓孩子幼小的心靈受到傷害,我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴,我們肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任。朋友們,讓我們以安全月活動(dòng)為契機(jī)“堅(jiān)持安全發(fā)展、落實(shí)安全責(zé)任、建設(shè)和諧企業(yè)”從點(diǎn)滴做起,從現(xiàn)在做起!安全就是我們的身影,與我們形影不離,安全就是我們的戰(zhàn)友,與我們一路同行。安全就是我們的保護(hù)神,保障著我們的幸福生活。
任何違章都是可以預(yù)防的、任何風(fēng)險(xiǎn)都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患,安全生產(chǎn),是你、是我,是我們大家共同的心愿!讓我們攜起手來,把安全工作落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)吧!讓傷痛不再!讓追悔不再!讓親人的眼淚不再!愿陽光映射到每一個(gè)人的笑臉!愿安全意識(shí)深入到每一個(gè)人的心中!愿隱患不在,愿事故不在,永遠(yuǎn),永遠(yuǎn)………
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