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鐵路安全演講稿

時(shí)間:2022-10-03 19:47:50 演講 我要投稿

關(guān)于鐵路安全演講稿范文5篇

  演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內(nèi)容、限定演講的速度的作用。隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,在很多情況下我們需要用到演講稿,那么,怎么去寫演講稿呢?以下是小編整理的鐵路安全演講稿5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于鐵路安全演講稿范文5篇

鐵路安全演講稿 篇1

  鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位,但近幾年來,全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生,很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。安全與生命緊緊相連,有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。

  記得以前在網(wǎng)上看到過一個(gè)新聞:兩輛高鐵發(fā)生了相撞,導(dǎo)致39人死亡,192人受傷,造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過:出事故這種事不可能會(huì)發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的.安全隱患,最后,要么受了些傷,要么甚至失去自己的生命!

  的確,科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來了福分,不過我們也應(yīng)該有一些安全意識(shí)。在等火車的時(shí)候,千萬不要因?yàn)榛疖囘沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外,以免碰到一些硬的物體,導(dǎo)致受傷;玩耍時(shí),盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行,那樣,玩到興頭時(shí),就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

  新聞上經(jīng)常會(huì)播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例,我們要從這些事故中懂得安全的重要性,不要輕易讓悲劇重演。其次,還要加強(qiáng)鐵路知識(shí),知道怎樣的行為是對(duì)的,怎樣是錯(cuò)的。

  我們要時(shí)刻記得,生命只有一次,只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過,那在鐵路上也是一樣。記得小時(shí)候,周圍的人就總是說:“不能到馬路上去玩。 ,而在鐵路上又何嘗不一樣呢?

  最后,想要告訴大家的就是:“安全防范,人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號(hào)。人的生命是寶貴而短暫的,大家都應(yīng)該珍惜生命,遠(yuǎn)離事故,讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海!讓我們的每一天,每一刻都平平安安!

鐵路安全演講稿 篇2

  離開了我們?cè)?jīng)留戀的校園,告別一張張稚氣的臉,告別了學(xué)生時(shí)代,踏上鐵路運(yùn)輸工作已有一年了。從那時(shí)稚氣的我到工作了一年的我,慢慢體會(huì)到的:“孩子,繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)!爱(dāng)心路上的汽車啊!”這是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀。“我們作業(yè)中必須保證安全”這是工作以來各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上,安全將永遠(yuǎn)伴我同行!在現(xiàn)實(shí)的工作中“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阍掝}。 還記得去年剛?cè)肼返臅r(shí)候段上領(lǐng)導(dǎo)每天組織我們進(jìn)行入職教育,當(dāng)然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是:不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻,還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片,到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面,是那么的血腥,是那么的恐怖。我清楚的記得,有被電傷的、有被車傷的等等,有的.直接就被奪走了生命;有的人活著,可是四肢已不健全,有的甚至不能生活自理了;這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實(shí)他們只要在工作中認(rèn)真仔細(xì),按規(guī)章作業(yè),時(shí)刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那么的脆弱,那么的不堪一擊,沒有誰的生命是可以彩排的。 沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間,那一瞬間就會(huì)讓你還未實(shí)現(xiàn)的理想灰飛煙滅,讓你的生命像煙花一般轉(zhuǎn)瞬即逝。

  我深刻體會(huì)到了,安全不僅僅是一個(gè)口號(hào),這是一個(gè)應(yīng)該時(shí)刻掛在我們心中的警鐘,我們必須要明白“違章就是犯罪,違章就是破壞,違章就殺人”的道理。我們要珍視安全,這是對(duì)生命的敬畏和尊重,這是對(duì)自己和他人最大的責(zé)任,因?yàn)槲覀冐?zé)無旁怠,所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對(duì)工作負(fù)責(zé),最重要的是對(duì)自己負(fù)責(zé)。生活中:”過馬路走斑馬線,紅燈停,綠燈行”,工作中:“按規(guī)章作業(yè)”。各個(gè)工種都有自己的規(guī)章制度,在有些人看來這些規(guī)章就是紙上談兵,實(shí)在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗(yàn),往往出事的就是那些自認(rèn)為很有經(jīng)驗(yàn)的人,他們不按規(guī)章來,總覺得規(guī)章規(guī)定太多麻煩,可是在工作的時(shí)候省了那么一點(diǎn)小麻煩也許就會(huì)有煩。

  作為一名小小的貨運(yùn)員我早已把思想烙上安全第一印記,事事講安全,時(shí)時(shí)講安全。吸取別人的教訓(xùn),做好自己的工作,遵章守紀(jì),自控互控,對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。為這個(gè)沒有彩排的生命制造一個(gè)安全完美的現(xiàn)場直播。

鐵路安全演講稿 篇3

  向態(tài)度要安全 向榮譽(yù)要安全

  峰尾車間 孫巖

  我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!

  對(duì)鐵路職工而言,安全是天,安全是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而,我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎?也許你會(huì)說,這倆兒字還不簡單,不就是不違章,多注意,常提醒嗎?是的,可是這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。生活中、工作中,還是有人會(huì)拿安全當(dāng)兒戲,總是不經(jīng)意的麻痹,輕者重傷,重者死亡。此時(shí),家人、親朋、好友、同事無不為之痛心;此時(shí),你也會(huì)抱頭痛哭,可世上沒有賣后悔藥的,留下的只是……

  因此,我想說,安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生,打從到北站工作的第一天起,家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始,我很反感。心想:師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀,活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼,那也不對(duì)勁,你又不是我的監(jiān)工。然而,一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英,沒有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手?山K究還是撒手西去,留下的是無盡的惋惜與責(zé)難。分析原因,又總是為了偷懶去翻車,為了過癮去喝酒,因?yàn)樗麄兊男闹袥]有安全,因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的.脆弱,因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。

  安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一,這是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶,是我們?nèi)〉美娴那疤。安全,?duì)我們來說至關(guān)重要。因此,我們要事事講安全,時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全,我們將會(huì)為此付出無法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。安全不是口號(hào),安全不是文章,不能光是寫出來,喊出來,要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中!在我處理沒有連掛好的車輛時(shí),我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器,在車輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候,用手去處理好。這樣,我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是,冷靜一想,安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑,對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事,我將后悔莫及。彼時(shí),沒有時(shí)空隧道給我重新來過的機(jī)會(huì)。因而,我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活,解決好每一個(gè)碰頭鉤,決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。

  安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì)想:安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢?我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言,安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì)在進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運(yùn)輸,為什么?就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的,鐵路職工是靠得住的,是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全,才能贏得市場,獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè),以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心,沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去,不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù),所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù)。

鐵路安全演講稿 篇4

  安全為本,落在實(shí)處縱觀世界鐵路的發(fā)展歷史,無不以安全為本。沒有安全,就沒有一切,安全就是生命,安全重于泰山。安全與效益相輔相成,鐵路企業(yè)唯有加倍努力,確保安全生產(chǎn),才能在謀求效益與發(fā)展!

  安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命!安全就像捧在手中的飯碗,是我們生產(chǎn)與發(fā)展的前提和保障:戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰,如臨深淵,稍縱即逝,我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽(yù),是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù),我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中,時(shí)時(shí)刻刻銘記!在工作中樹立安全第一的思想意識(shí),從每一分一秒開始,從每一次作業(yè)開始,堅(jiān)定信念,團(tuán)結(jié)拼搏,不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù),確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜!

  在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)的今天,鐵路作為出行的首要交通工具,國家、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全皆系于鐵路,作為一名鐵路人,怎敢不擔(dān)起安全重任,怎敢有絲毫怠慢!應(yīng)將安全意識(shí)時(shí)刻銘記于心,以高度的.責(zé)任感、使命感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)立足于自己的工作崗位,努力執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求,確保人身作業(yè)安全,真正有力的確保國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全!安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于廣大旅客、貨主!

  作為一名車務(wù)段職工,應(yīng)當(dāng)具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)感,牢固樹立安全第一的思想意識(shí),熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):了解孰知車站安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段,執(zhí)行要道還道,加強(qiáng)進(jìn)路、信號(hào)確認(rèn)以及專用線、盡頭線取送車作業(yè)辦法和注意事項(xiàng)等等。細(xì)節(jié)決定成敗,在調(diào)車作業(yè)中,不能有絲毫的馬虎和懈怠,必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問,善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,使事故消除在萌芽之中?偨Y(jié)四個(gè)字:落在實(shí)處,每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都將作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落在實(shí)處,牢固安全意識(shí),用一絲不茍的工作態(tài)度嚴(yán)格把關(guān),搞好自控、互控、他控,真正有力的保障鐵路的安全暢通,安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣大人民群眾!

  安全就是生命,安全就是希望!有了安全,我們才能過上安居樂業(yè)的生活;有力安全,我們才能實(shí)現(xiàn)自己的人生理想和抱負(fù);有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上!

鐵路安全演講稿 篇5

職工朋友們,大家好!

  我叫潘應(yīng)杰,是武昌運(yùn)用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家,從小就有一個(gè)夢想,就是能夠駕駛鋼鐵長龍,載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是,我的夢想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

  近期,全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),活動(dòng)伊始,作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解,有時(shí)師傅跟我們開玩笑說,鐵路天天講安全,月月搞整治,這次的"大家談"活動(dòng)無外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入,車間、車隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí),不是乏味枯燥的照本宣科,而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬,讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng),也使我們對(duì)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天,借此機(jī)會(huì),我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。

  眾所周知,機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種,手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把,任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響,這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻,這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。

  想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動(dòng)車脫軌事故,事故造成40人死亡,200多人受傷,一名動(dòng)車組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖,對(duì)于鐵路來說,()沒有安全,我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心?!我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念?!安全責(zé)任大于天,確保安全生產(chǎn)是我們的'天職所在,我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥,對(duì)生命心存敬畏,安全才能天長地久。

  上班后的所見所聞所悟,讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn),按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故,但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運(yùn)××車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故,事故的原因其實(shí)很簡單,就是地勤司機(jī)在庫內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下,辦理了另一臺(tái)機(jī)車的入庫進(jìn)路,并且沒有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè),最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出,事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè),也許一場大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。

  我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代,我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來,特別是跟車實(shí)習(xí)一段時(shí)間后,我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解,使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性,沒有過硬的業(yè)務(wù)能力,是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備,保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí),實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐,掌握過硬的本領(lǐng),才有保障運(yùn)輸安全的資本。

  當(dāng)然,扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年,我們段分來了大量的年輕人,年輕人有個(gè)特點(diǎn),那就是血?dú)夥絼偅鍪氯菀讻_動(dòng)。今年的9月份,××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中,因?yàn)榕c外局的動(dòng)車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突,最后導(dǎo)致動(dòng)車組列車晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為,讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后,當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑,悔不當(dāng)初。我想說的是,開車很簡單,但要把車開好就不是那么容易,這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能,更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德,干一行,愛一行,鉆一行,精一行,朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力,實(shí)現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

  在這里呼吁廣大青年朋友們,讓我們從現(xiàn)在做起,從點(diǎn)滴做起,學(xué)好業(yè)務(wù),打牢基礎(chǔ),用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行,早日成為火車司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱,用一趟趟安全正點(diǎn)來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神,為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。

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