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鐵路安全演講稿

時間:2022-09-21 09:34:23 演講 我要投稿

關(guān)于鐵路安全演講稿范文八篇

  演講稿以發(fā)表意見,表達觀點為主,是為演講而事先準(zhǔn)備好的文稿。在不斷進步的社會中,演講稿的使用越來越廣泛,相信許多人會覺得演講稿很難寫吧,以下是小編精心整理的鐵路安全演講稿8篇,歡迎大家分享。

關(guān)于鐵路安全演講稿范文八篇

鐵路安全演講稿 篇1

各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們:

  大家好!

  我今天演講的題目是“遵章作業(yè),珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了,其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作,兩年的工作實踐使我懂得了許多,尤其是安全。 安全是什么?安全是父母的牽掛,安全是愛人的期盼,安全是兒女的寄托;安全是企業(yè)的最大效益;安全是社會和諧、穩(wěn)定的基石。如果一個人忽視了安全,連生命都沒有了,那么什么都是空談。因此,安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業(yè)的我們,更要把安全印在腦子里,把安全融化在血液里,把安全落實在日常工作中。只有遵章作業(yè),熟練掌握好操作技能、努力提高業(yè)務(wù)水平,才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,才有我們煤礦工人最有力的經(jīng)濟來源。 據(jù)統(tǒng)計,我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發(fā)生,導(dǎo)致很多年邁的老人失去了愛子,柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故,不但給企業(yè)造成了巨大的損失,也給社會增加了沉重的負(fù)擔(dān)。

  那么,是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢?我認(rèn)為:首先是個別領(lǐng)導(dǎo)干部,為追求產(chǎn)量、進尺,違章指揮;其次,有相當(dāng)一部分職工,安全意識淡薄,違章作業(yè);第三,是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故,當(dāng)時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉!這起事故,有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰,有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故,給我礦造成了極大的經(jīng)濟損失和負(fù)面影響。因為這起事故,我礦至今仍處于停產(chǎn)整頓期間;因為這起事故,弄得人心惶惶,導(dǎo)致我礦人員極不穩(wěn)定,人才流失特別嚴(yán)重;因為這起事故,給我們這個和諧礦區(qū)上空,籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,也讓我明白了一個道理:生命是至高無上的,安全大于天,生命可以創(chuàng)造一切,誰忽視安全,就是忽視自己最寶貴的生命!當(dāng)看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時,我想,縱然是錚錚鐵漢,也會為之動容,潸然淚下!因此,我深深地感受到,任何人為社會、為家庭、為自己,都沒有理由不遵守煤礦的'安全規(guī)程,從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕,事故出于瞬間的疏忽,僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,部分職工圖省事,不規(guī)范操作,他們總認(rèn)為自己技術(shù)好、反應(yīng)快,久而久之,形成了習(xí)慣性違章,當(dāng)事故發(fā)生后,卻追悔莫及。原采一工區(qū)采煤工人鄢勝,平日里在工作中經(jīng)常有違章蠻干現(xiàn)象,當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)對他的違章行為加以批評指正時,他還不以為然,強詞奪理,有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業(yè),他都沒有出事,他是幸運的,但在20xx年的5月份,不幸發(fā)生了,他在1351工作面機頭回料時,當(dāng)液壓支柱卸液后,就直接站在梁子下面,用一只手托住梁子,另一只手拿卸水把敲梁子圓銷,由于梁子上面存在一定的壓力,敲掉圓銷后,他的手躲閃不及,被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想,如果當(dāng)時頂板壓力再大一些,他的生命也許會受到更嚴(yán)重的威脅。所以說,這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,但也算是不幸中的萬幸了。

  還有一件發(fā)生在我們身邊的事,我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉(zhuǎn)場打鉆孔時,因圖省事,利用鉆機反轉(zhuǎn)卸鉆桿,結(jié)果卻被板鉗飛打在臉上,只聽見他一聲慘叫,滿臉鮮血,倒在地上,不省人事,當(dāng)時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故,試問:如果不是礦帽,板鉗直擊頭部,后果將會怎樣??? 煤礦安全規(guī)程,都是用前人的血淚,甚至是生命寫出來的,前車之鑒告訴我們,煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè),否則,將導(dǎo)致事故的發(fā)生,造成不可挽回的后果。 工友們,錢花了可以再賺,花兒謝了會再開??但是,人的生命只有一次,如果違章作業(yè),就有可能讓你致傷、致殘甚至是導(dǎo)致生命的終結(jié),到那時你又怎么能去享受那精彩的人生!以上事例,充分說明:只有安全,才有我們健康的體魄;只有安全,才有我們幸福美滿的家庭;只有安全,才有我們煤礦企業(yè)的長足發(fā)展;只有安全,才有我們整個礦區(qū)的和諧、穩(wěn)定。

  安全在我心中,在每個人的心中。在人人都講安全,呼喚安全,關(guān)心安全的今天,作為煤礦工人,我們應(yīng)該立即行動起來,堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。并且依法維護自己的合法權(quán)益,使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害;要與時俱進,認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦的安全知識和操作技能,以提高自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平為己任。同時,在井下的工作中,我們要時刻提醒自己,對每一個細節(jié)都要警惕,千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯;要珍惜自己,善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手,為自己,也為家人,更為企業(yè),支撐起一片安全的天空!

鐵路安全演講稿 篇2

  我演講的題目是:堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),確保安全生產(chǎn)。

  誰都知道,安全是鐵路永恒的主題,沒有安全就沒有一切,安全是生命,安全是鐵路最大的效益,只有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯,我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績。否則,皮之不存,毛將焉附?安全生產(chǎn),得之于嚴(yán),失之于寬。安全工作只有起點沒有終點;如果稍有疏忽,就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,一切的.美好,企業(yè)的興旺,甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

  也許有人會說:“常在河邊走,那有不濕鞋!边有人會說:“現(xiàn)在要求越來越高,安全工作確實很難做!笨梢_保安全生產(chǎn),就真的那么難嗎?我說:不,只要我們按章作業(yè),認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),我們就能確保安全,以往的事故教訓(xùn),一再證明,所有的事故都是由于違章違紀(jì),不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧,在北京開往青島的t195次旅客列車上,清晨4時38分,許多的旅客還在睡夢中,與父母團圓,與妻兒團聚,與戀人相會,那父母慈祥的目光,那妻兒幸福的笑語,那戀人在出站口捧著的鮮花,被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡,416人受傷,就因為我們漏傳一個調(diào)令,就因為我們超速運行,70個家庭破碎了,白花蒼白的父母失去孩子。

  集團首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話,不平凡就是把平凡的事,做千遍萬遍做對。堅持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難,難的是堅持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上,堅持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),一千遍一萬遍不出差錯,我們的安全就會有保障,企業(yè)的發(fā)展才會有保障,家庭的和諧才會有保障。

  謝謝大家。

鐵路安全演講稿 篇3

  離開了我們曾經(jīng)留戀的校園,告別一張張稚氣的臉,告別了學(xué)生時代,踏上鐵路運輸工作已有一年了。從那時稚氣的我到工作了一年的我,慢慢體會到的:“孩子,繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時的指點!爱(dāng)心路上的汽車啊!”這是父親在我上學(xué)時身后的叮嚀。“我們作業(yè)中必須保證安全”這是工作以來各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上,安全將永遠伴我同行!在現(xiàn)實的工作中“安全”是鐵路運輸?shù)挠篮阍掝}。 還記得去年剛?cè)肼返臅r候段上領(lǐng)導(dǎo)每天組織我們進行入職教育,當(dāng)然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是:不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻,還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片,到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面,是那么的血腥,是那么的恐怖。我清楚的記得,有被電傷的、有被車傷的等等,有的直接就被奪走了生命;有的人活著,可是四肢已不健全,有的.甚至不能生活自理了;這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實他們只要在工作中認(rèn)真仔細,按規(guī)章作業(yè),時刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那么的脆弱,那么的不堪一擊,沒有誰的生命是可以彩排的。 沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間,那一瞬間就會讓你還未實現(xiàn)的理想灰飛煙滅,讓你的生命像煙花一般轉(zhuǎn)瞬即逝。

  我深刻體會到了,安全不僅僅是一個口號,這是一個應(yīng)該時刻掛在我們心中的警鐘,我們必須要明白“違章就是犯罪,違章就是破壞,違章就殺人”的道理。我們要珍視安全,這是對生命的敬畏和尊重,這是對自己和他人最大的責(zé)任,因為我們責(zé)無旁怠,所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對工作負(fù)責(zé),最重要的是對自己負(fù)責(zé)。生活中:”過馬路走斑馬線,紅燈停,綠燈行”,工作中:“按規(guī)章作業(yè)”。各個工種都有自己的規(guī)章制度,在有些人看來這些規(guī)章就是紙上談兵,實在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗,往往出事的就是那些自認(rèn)為很有經(jīng)驗的人,他們不按規(guī)章來,總覺得規(guī)章規(guī)定太多麻煩,可是在工作的時候省了那么一點小麻煩也許就會有煩。

  作為一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記,事事講安全,時時講安全。吸取別人的教訓(xùn),做好自己的工作,遵章守紀(jì),自控互控,對自己的生命負(fù)責(zé)。為這個沒有彩排的生命制造一個安全完美的現(xiàn)場直播。

鐵路安全演講稿 篇4

同學(xué)們,老師們:

  你們好!

  我是鐵路派出所的盧警官,很高興來到我們沿坳小學(xué),跟我們的師生進行一次關(guān)于“鐵路知路、護路、愛路”的專題講座。

  鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,隨著高速鐵路的建成通車,列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時,相當(dāng)于每秒鐘跑83米,緊急剎車后,列車還將向前滑行20xx米才會停下來。由于動車速度快,列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力,當(dāng)列車開過來時,一不注意就會把人吸進去,造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時,鐵路安全的要求也越來越高。

  然而,許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇,很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險性。時有好奇的孩子,撿石塊砸向飛奔的列車、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏,根本無法認(rèn)識到列車飛快速度的危害性。由于火車的行駛速度很快,當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子,豈不知,這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,對火車的傷害是致命的。通過報道,我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生在鐵路上玩耍,失去了寶貴的生命。

  接下來我給你們講解愛路護路小常識:

  第一、四要:

  要愛護鐵路設(shè)備設(shè)施;

  要做遵紀(jì)守法的公民;

  要積極維護鐵路運輸安全;

  要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。

  第二、九不準(zhǔn):

  不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物;

  不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝;

  不準(zhǔn)在鐵路下實施采空作業(yè);

  不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品;

  不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

  不準(zhǔn)盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路,通過鐵路時必須有人護送;

  不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒;

  不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜;

  不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

  同學(xué)們,我們學(xué)校邊上就有一條鐵路,所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護路,并對此項工作進行宣傳,那么我們該怎么做呢?今后,希望同學(xué)們做到以下幾點:

  1、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點,在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故,給個人和家庭造成難以挽回的損失。

  2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿,不用彈弓等擊打高壓線,不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線,避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏,是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中,必死無疑,后果不堪設(shè)想。

  3、愛護列車和鐵路設(shè)備,不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備。《鐵路法》明確規(guī)定,在鐵路線路上放置障礙物,或者故意向列車投擲物品的.;處五日以上十日以下拘留,并處五百元以上罰款。

  4、不要扒停在道軌上的列車,不要在車下鉆來鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動扳道、信號等設(shè)施,不可擰動鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。

  5、不讓車輛隨意上站臺;不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。

  6、不扒車、鉆車、跳車;不搶越道口、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué),火車通過時要立即臥倒,以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要,讓我們牢牢記住并且努力做到!

  同學(xué)們,保護鐵路,人人有責(zé),讓我們一起行動起來,參與到愛路、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇5

  “人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網(wǎng),覆蓋在社會生活的每個角落,它們在社會生活中的作用是顯而易見的:因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”,給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

  但是,在安全生產(chǎn)工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀(jì)律和安全紀(jì)律,因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。

  上述種種用“人情面子”來維護安全生產(chǎn)的行為,其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人,因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

  我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽,更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績。然而,正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細……,分析原因,這里面那些沒有“人情和面子”的`存在。因為人情,方案審批可以少把一道關(guān);因為面子,安全管理可以少說一句話,現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說,在社會生活中,“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利,那么在安全生產(chǎn)上,“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。

  “安全生產(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍,也不知道說了多少遍的警世恒言。然而,在現(xiàn)實工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問,當(dāng)安全受到威脅,當(dāng)生命在鮮血中流逝,當(dāng)財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

  當(dāng)前,中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成,都將是對實現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持,而實現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的安全防范意識,要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣,我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,我們的目標(biāo)才能快速實現(xiàn);只有這樣,我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

  安全無止境。我相信,只要我們敢于推開人情,拉下面子,一心一意抓安全,專心致志謀發(fā)展。那么,我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,我們的生活必將更加美好和幸福。

  

鐵路安全演講稿 篇6

  向態(tài)度要安全 向榮譽要安全

  峰尾車間 孫巖

  我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!

  對鐵路職工而言,安全是天,安全是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而,我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎?也許你會說,這倆兒字還不簡單,不就是不違章,多注意,常提醒嗎?是的,可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中,還是有人會拿安全當(dāng)兒戲,總是不經(jīng)意的麻痹,輕者重傷,重者死亡。此時,家人、親朋、好友、同事無不為之痛心;此時,你也會抱頭痛哭,可世上沒有賣后悔藥的,留下的只是……

  因此,我想說,安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生,打從到北站工作的`第一天起,家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始,我很反感。心想:師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀,活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼,那也不對勁,你又不是我的監(jiān)工。然而,一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務(wù)精英,沒有一個不是所謂的技術(shù)能手?山K究還是撒手西去,留下的是無盡的惋惜與責(zé)難。分析原因,又總是為了偷懶去翻車,為了過癮去喝酒,因為他們的心中沒有安全,因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱,因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。

  安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一,這是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶,是我們?nèi)〉美娴那疤。安全,對我們來說至關(guān)重要。因此,我們要事事講安全,時時講安全。一旦不重視安全,我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號,安全不是文章,不能光是寫出來,喊出來,要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動中!在我處理沒有連掛好的車輛時,我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器,在車輛移動的時候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候,用手去處理好。這樣,我可以大大節(jié)省時間。但是,冷靜一想,安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑,對自己對家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事,我將后悔莫及。彼時,沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而,我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活,解決好每一個碰頭鉤,決不讓違章和事故有可乘之機。

  安全是一種榮譽。有人可能會想:安全和榮譽有什么關(guān)系呢?我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言,安全就是一種榮譽。社會在進步,經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸,為什么?就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的,鐵路職工是靠得住的,是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全,才能贏得市場,獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè),以安全正點、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心,沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去,不分節(jié)假日安全地完成運輸任務(wù),所以才贏得各級組織的認(rèn)同。這就是我們在座職工的榮譽。

鐵路安全演講稿 篇7

  從遠及近,有轟動全國的“723”,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生,其根本原因:安全風(fēng)險意識淡薄

  所謂,千里之堤毀于蟻穴,正是如此,對細小問題不在意,終將釀成大錯。俗話說:“防永遠好于治”,所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理,就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

  “涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞?wù)f有沉淪!蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸,將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面,是燦爛的`人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè),可當(dāng)你跨過它時,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,在生命終結(jié)的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個細節(jié),挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發(fā)生。

  安全責(zé)任重于泰山!卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹,緊密相連,“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構(gòu)建和

  完善安全風(fēng)險控制體系,就可最大程度降低安全風(fēng)險,實現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。

  不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險,確保安全生產(chǎn),讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡! 請記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時刻謹(jǐn)記,“安全,大過天!”

  作者: xx

  

鐵路安全演講稿 篇8

  我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么對,沒錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎真是這樣嗎不,絕不是這樣!

  “高、精、尖”的問題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴(yán)格一點就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細心,一點點的盡意,一點點的.靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調(diào)車工作帶來方便。

  在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴(yán)于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

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