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船廠實習(xí)工作總結(jié)
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料,它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu),突出重點,突破難點,是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,以下是小編為大家收集的船廠實習(xí)工作總結(jié),希望對大家有所幫助。
船廠實習(xí)工作總結(jié)1
透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,成立于20xx年4月8日,為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè),是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠,能夠制造各種船型。外高橋造船廠,是我國目前年造船量最多的船廠,其造船效率和技術(shù)全國,其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一,目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進(jìn)。上船澄西,同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù),占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠,始建于1973年,20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀(jì)船廠,我國民營造船廠,具有批量生產(chǎn)的潛力,擁有兩個30萬噸級的大船塢。
透過這次的實習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識,了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢,造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對我國目前的造船的水平有了大致的了解,親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心,自我也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻(xiàn)!
作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說,能有這么一個參觀實習(xí)的.機(jī)會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始;蛟S我們有那么點知識,但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程,進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實習(xí)使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式,也透過參觀明白了其實車間的工作才是我們的老師,很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生,奔向世界的各個角落,滿載著我們的理想與報負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過這次實習(xí),我感受到了自我的不足,知識的匱乏和應(yīng)對困難的勇氣,卻也讓我堅定了做一個造船人的信念,再大的困難我都有信心去應(yīng)對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來彌補(bǔ)自我的不足。
船廠實習(xí)工作總結(jié)2
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
你們好!xx年08月01日,我來到了天津船舶重工責(zé)任有限公司開始實習(xí)。面對新環(huán)境,新同事,心里甚是欣喜和好奇。在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教,當(dāng)別人教我們知識的時候,我們也應(yīng)該虛心的接受,不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然,我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,四多一少就是我的態(tài)度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,剛開始我覺得很頭痛,可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個很好的`認(rèn)識,慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們
今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。時間飛逝,轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)進(jìn)入實習(xí)的尾聲。本以為漫長的頂崗實習(xí),結(jié)果卻在不知不覺中就結(jié)束了。在這一年里有苦有甜,有感動,回想一下在這一年的實習(xí)里我們制造過xx的船,通過師父們的教導(dǎo)我懂得了不少學(xué)校沒有學(xué)到的知識,例如看圖子,備料,合攏,交驗,還有制造的規(guī)范性,例如倒角,焊道等等,還有文明生產(chǎn),天天必須把衛(wèi)生做好,來料擺放。
一年的實習(xí)結(jié)束了,在這里我感謝領(lǐng)導(dǎo)們我的關(guān)愛!感謝我的師父對我的指導(dǎo)與教誨!在這里忠誠的表示謝意!最后祝愿天津船舶重工責(zé)任有限公司發(fā)展越來越好。
船廠實習(xí)工作總結(jié)3
一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月,是難忘的一個月,在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識,留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多;仡欉@段實習(xí),確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。
總結(jié)去船廠實習(xí)的這一個月,留給我最深刻的體會有五點:
其一,我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
其二,中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的`艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時,我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時卻是無能為力,想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時候還是在玩耍,自以為自己多么了不起?墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的,永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛,其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所鍛煉出來的能力(冰凍三尺非一日之寒)。
其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四,每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。
其五,每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說過,人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對我說:“一個人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場就有我的一輛車!边@件事情讓我感觸很深,同時也讓我明白了許多。
最后,衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo),同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。
船廠實習(xí)工作總結(jié)4
轉(zhuǎn)眼間,三個月的船廠實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷,著實令人難忘!首先,要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司為我提供了這次的寶貴機(jī)會。 在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識,留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多;仡欉@段實習(xí)歷程,確確實實讓我獲益匪淺, 同時更是難以忘懷。
在實習(xí)前,老師就告訴我們頂崗實習(xí)對于一個大學(xué)生來說相當(dāng)重要,因為, 通過頂崗實習(xí),可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實際的結(jié)合,驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識,加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解社會對本專業(yè)的需要,將所學(xué)專業(yè)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合。同時,也可以加強(qiáng)和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù),提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識,逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力,了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次,培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作和解決問題的能力,并開闊眼界及思路,為今后步入社會積累經(jīng)驗,盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。
總結(jié)在船廠實習(xí)的這幾個月,有些體會讓我印象深刻。
我清楚的認(rèn)識到 " 現(xiàn)場才是最好的老師 " ,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、在風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
另外,我認(rèn)識到:不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理,公司上下就是一盤散沙,不可能會有長足的發(fā)展,終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式,因為有了這一管理模式,我相信,金陵船廠一定會長足發(fā)展下去,從而,成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有,我們每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對的現(xiàn)實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。
大家都知道,中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看我們船廠一線工作的工人,一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時,我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業(yè)的的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時卻是無能為力,想想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時候還是在玩耍,自以為自己多么了不起,可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的.貢獻(xiàn)。
最重要的是,我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說過,人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在實習(xí)的時候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對我說: " 一個人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。 " 這件事情讓我感觸很深,同時也讓我明白了許多。
工作上,我們機(jī)裝車間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對中報驗,這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,車間的工作真的很苦很累,尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時候起手機(jī)里多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學(xué)時沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè),所以要時刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識應(yīng)該時刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來到這里,而在六月的夏季,我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸?鞓罚胂脒@些,眼前吃的一點苦,忍受的一點孤獨,又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業(yè)上有所作為。
最后,我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo),同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴,刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧,并將我的全部才能運用到船舶建造中。
船廠實習(xí)工作總結(jié)5
。翟,有文沖船廠技工學(xué)校的王老師給我們進(jìn)行了高壓電工取證的培訓(xùn)。 在這次培訓(xùn)中,主要學(xué)習(xí)到了停送電的倒閘操作,變壓器組成以及各部分的作用,高壓成套開關(guān)設(shè)備組成及其作用,梯子的.安全使用和觸電急救等相關(guān)理論和知識。王老師講課生動深刻,用實際的案例驚醒著我們高壓電工作業(yè)安全的重要性,要我們以后時刻想好每一步流程,按照規(guī)程進(jìn)行,這樣才能保證人身和設(shè)備的安全。
船廠實習(xí)工作總結(jié)6
一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月,是難忘的一個月,在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識,留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實習(xí),確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。總結(jié)去船廠實習(xí)的這一個月,留給我最深刻的體會有五點:
1、我深刻的意識到現(xiàn)場才是的老師,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自我,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
2、中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時,我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時卻是無能為力,想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時候還是在玩耍,自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的,永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛,其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發(fā)生過的'一切,他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也必須會到達(dá)如此的高度,能夠去拼的是自我的努力,自我所鍛煉出來的潛力。
3、不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是十分之重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
4、每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管以前你多么輝煌,你所能應(yīng)對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗,永遠(yuǎn)不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去,明天是未知數(shù),只有這天是上天的禮物,只有把握住這天,腳踏實地,才會成就明天。
5、每個人都要有屬于自我的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納以前說過,人生的真正歡樂是致力于一個自我認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到此刻我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對我說:一個人務(wù)必要有自我的目標(biāo),然后朝著自我的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自我定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自我的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深,同時也讓我明白了許多。
最后,衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo),同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。
船廠實習(xí)工作總結(jié)7
參加工作的這段時間,感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視,以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視,從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn),到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí),無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實習(xí)制度,我的感觸頗深,我認(rèn)為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”,而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進(jìn)行一個總結(jié),也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點,是我真正走入造船行業(yè)的開始,也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習(xí)階段,讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性,師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,安全是生產(chǎn)的保障,生產(chǎn)要有安全作為前提,每天跟著師傅工作,我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間,不但讓我對造船有了初步的了解,同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境
甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了,天氣也變得冷了起來,上海的冬天真的很難熬,但是這個冬天對我來說還是非常有意義的,因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,這段見習(xí)期間,除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會,排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友,最后的晚會還算成功,最主要的是這個過程讓人難忘,就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅,很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決,跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解,尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000T船舶除了電氣以外的.所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作,師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方,然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解,我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工,他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,對于一些工藝只能是了解表面,而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤,比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位,一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放,造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù),及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃,并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成,協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船,這段時間更多的是和船東、船檢,這與之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的階段,這段時間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng),對于工作環(huán)境,工作內(nèi)容,接觸的人都有著很大的改變,其實這也算是一種回歸吧,回到最初,就像剛來時一樣,車間能交給我們的其實真的很多,現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對中報驗,這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,跟下來兩條船,讓我也重新給自己定位,讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),無論說在車間也好,科室也好,我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受
車間的工作真的很苦很累,尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子,電話里也多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學(xué)時沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè),我們要時刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識應(yīng)該時刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見習(xí)生管理的幾點建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動,結(jié)對子等等,能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
結(jié)束語
去年八月我們來到這里,而在隔年的火熱夏季,我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸?鞓罚胂脒@些,眼前吃的一點苦,忍受的一點孤獨,又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業(yè)上有所作為,不為別的,只為了那些一直關(guān)注我的人。
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