這段時(shí)間以來，似乎每天都在進(jìn)步，到目前為止，我已經(jīng)學(xué)習(xí)了印刷，操作員，中檢，目檢，以及維修飛達(dá)和機(jī)修共六個(gè)崗位，還有AOI以及排料站尚未進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，因此，要加倍努力才行。以下是各個(gè)崗位的一些小結(jié)。
印刷：僅學(xué)過半自動，全自動的印刷機(jī)雖缺乏相對的學(xué)習(xí)機(jī)會，但還是會一些很基本的操作，關(guān)于印刷這一塊，印刷的質(zhì)量至關(guān)重要，直接決定了產(chǎn)品的品質(zhì)，例如虛焊，短接等就有可能是因?yàn)橛∷⒉涣家鸬�，半自動與全自動的印刷機(jī)比較：相對來說半自動的印刷機(jī)速度快，易上手，但是不良率較全自動的要高，主要是因?yàn)閙ark點(diǎn)有偏差是不能及時(shí)調(diào)整，而全自動的剛好彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷，不良率較之半自動要高，而品質(zhì)方面要好些，但是有速度瓶頸。
操作員，經(jīng)驗(yàn)僅限于三星320，三星CP45，以及松下高速機(jī)，對于操作員換料的八大步驟已然相當(dāng)熟煉，在此略過，可以說：一般的問題基本問題已能自己解決，例如跳料，mark點(diǎn)偏移，手動設(shè)置元件中心，以及其實(shí)一些常見問題。一個(gè)好的操作員應(yīng)該具有以下優(yōu)點(diǎn)：上料正確快速，能夠及時(shí)處理一般機(jī)器故障，熟悉機(jī)器基本操作，如跳料等(注：此處僅限三星機(jī))。
中檢：沒什么好說的，像5線這種中檢，還不如取消掉，讓人站12個(gè)小時(shí)也很累，弄個(gè)中檢反而增加麻煩，比如磨板，降低生產(chǎn)點(diǎn)數(shù)等。
目檢：沒什么技術(shù)含量好說，認(rèn)真地一塊一塊地檢查就不會有遺漏了
AOI：雖然說程序會提示出哪些地方有問題，但也只是作為參考，實(shí)際上還要人工去加以判斷，這就要有較充分的經(jīng)驗(yàn)來對產(chǎn)品的品質(zhì)加以控制。
AOI編程：雖然沒有真正地去學(xué)過，但是原理我還是很清楚的，簡單來說就是通過顏色和絲印判斷焊盤是否虛焊，短接，反件等，通過調(diào)整顏色和絲印就可以控制品質(zhì)，對于做AOI這個(gè)首先要求對物料規(guī)格和各種不良品的要求比較熟，在此基礎(chǔ)上學(xué)AOI是不難的，難的地方是如何能夠在一定時(shí)間內(nèi)把程序做出來，而且對品質(zhì)做到很好的控制，這就需要長時(shí)間經(jīng)驗(yàn)的積累。
俢飛達(dá)：
這個(gè)也并不難，差不多可以說，會修自行車的人一周內(nèi)就可以上手，飛達(dá)一般有以下結(jié)構(gòu)：
一，齒輪部分。二，卷〔帶〕輪部分，三：手動上料和機(jī)械上料部分〔三星320的是電子控制系統(tǒng)〕。
修飛達(dá)常見的問題有：
一，不卷帶，一般情況下是由于彈簧彈力不足，或者有雜物有帶輪上，此情況更換彈簧，清理帶輪內(nèi)雜貨即可。
二：拋料，此情況一般是由于壓料蓋松動，變形等造成的，更換壓料蓋或加緊壓料蓋即可。
三：不上料，一般是由于齒輪有雜物導(dǎo)致推料不到位，清理雜物即可(正規(guī)處理應(yīng)該是要把齒輪拆下用超聲波清洗，緊急情況下可用清潔劑如WD噴在表面，然后轉(zhuǎn)動齒輪進(jìn)行深度清潔，再用酒精清洗，然后用氣槍吹干凈)，
四：丟失零件或帶輪損壞，沒什么好說的，補(bǔ)齊即可。
五：立件等，這是由于壓料蓋有了磁性，去磁即可。
修飛達(dá)的四大步驟，
一先處理不良問題，二檢查飛達(dá)螺絲是否松動缺失等，三，清潔飛達(dá)污垢及貼紙，四，登記維修情況。
機(jī)修員：雖然說沒干多少天，但是那工作相對動手能力強(qiáng)的人來說根本就不成問題，換個(gè)燈管，檢查一個(gè)ESD，修一下靜電框這種工作不難，做得極致就實(shí)屬不易了，比較好玩一點(diǎn)的是去修電腦，干起老本行來簡直是得心應(yīng)手啊!
最后總結(jié)一下近一個(gè)月的實(shí)習(xí)心得：我一直的工作態(tài)度就是要么不干，要干就要做到最好，雖然只是實(shí)習(xí)，但是有機(jī)會學(xué)習(xí)到新知識總是會讓人高興的，即使是再累點(diǎn)也是值得的，但是倘若是長時(shí)間干一些很簡單的工作的話，那就很考驗(yàn)人的毅力了。
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