關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)日記范文匯編五篇

　　已到了一天的末尾，心中一定有不少感想，是時候認真地寫好日記了。日記怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編整理的生產(chǎn)實習(xí)日記5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

生產(chǎn)實習(xí)日記 篇1

　　一大早起來就開始下雨，后來一直都沒有停，于是就呆在屋子里跟張頭小李他們聊天。

　　講到上次錘擊剪力墻找預(yù)留孔的事情的時候就順帶說道了墻體破壞的原因，大家七嘴八舌下來大概有一下幾種（這會兒寫日記的時候已經(jīng)記不太清了）：

　　一、預(yù)埋件沒有綁扎牢固通常預(yù)埋件必須用扎絲將其綁扎牢固到鋼筋網(wǎng)或者模板上，可能因為沒有足夠牢固從而出現(xiàn)偏移的情況。

　　二、 預(yù)埋件本身質(zhì)量有問題也許是因為預(yù)埋件本身的質(zhì)量有問題，本身的強度滿足不了施工中的需要，在澆混泥土的時候發(fā)生破壞。

　　三、在澆混泥土的時候沒有做好保護措施在澆混泥土施工的時候，工人為了使混泥土密實而用力過大從而導(dǎo)致預(yù)埋件破壞或者偏預(yù)定位置。

　　看了下天氣預(yù)報，明天還有雨，看樣子可能一時半會南京放不了晴了。

生產(chǎn)實習(xí)日記 篇2

　　雖然自己目前還不能在項目上做些什么，但通過每天跟著小張去現(xiàn)場和跟他的溝通也開始了解了施工員的一下基本工作。比如每天都要寫施工日志，另外在現(xiàn)場上發(fā)現(xiàn)問題，如施工方面做錯了，安全問題，還有材料未能及時清理等，都要寫整改單發(fā)到分包商東海勞務(wù)局那邊去，通知他們及時整改。

　　施工員的工作看起來好像是挺輕松的，但自己確實還不能單獨去完成，因為自己不能很全面的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場中的問題，還要懂的寫施工日記，整改單，和分包商、工人的溝通。一切自己都還要不斷努力去學(xué)習(xí)。

生產(chǎn)實習(xí)日記 篇3

　　上午在工地轉(zhuǎn)悠了半天沒什么收獲，與昨日差不多~之后就呆在經(jīng)理的'辦公室看圖紙。我們在課程設(shè)計中見過板的鋼筋的標注，將板編完號后直接輸入板的配筋布置，所以，板的配筋并沒有課本上復(fù)雜，每塊板都要恰到好處的完全利用，基本上就是避免鋼筋的規(guī)格的更改，當然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等處以及荷載相差很大處，并且沒有彎起鋼筋的布置。其余的板筋的細部構(gòu)造，例如板的角端的鋼筋布置、開洞處鋼筋的強化布置等等，在圖紙最前面的細部構(gòu)造的示意圖例中都有標明。

　　板的混凝土厚度在該張圖紙的施工說明中以標高的形式表示，若為陽臺、衛(wèi)生間等標高不一樣處，則在圖紙中指定位置直接注明該處標高。板的混凝土厚度也在施工說明中說明，但就是在實際施工中，僅僅作為檢驗的參數(shù)而已。

　　梁的鋼筋跟我們原先接觸到的有所不一樣。在課程設(shè)計單列的量的測試圖就是絕對的重點，但就是在這兒都沒有單列的梁的側(cè)視圖。一根梁，只在幾個關(guān)鍵部位，比如跨中、節(jié)點，簡單標注了鋼筋的用量以及鋼筋的排列方式，就就是分幾層排布、每層布置那些鋼筋，甚至連截斷長度、鋼筋的彎起以及吊筋的具體布置都由細部說明“全部代勞”。另外，我發(fā)現(xiàn)，在圖紙中鋼筋的二次截斷出現(xiàn)的很少，基本上都就是截斷一次的，但就是我想這和本工程梁的跨度有關(guān)吧——最大的跨度僅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置圖中，表示的方式倒就是和做課程設(shè)計時一樣，讓我看得倍感親切。梁的截面形式也就是直接在結(jié)構(gòu)圖中注明，而且每根梁，不管編號就是否相同，都會標注，這對于工人在施工的時候，就應(yīng)減少了很多麻煩，方便了很多。

生產(chǎn)實習(xí)日記 篇4

　　今天延續(xù)昨天的工作，繼續(xù)看圖~今天除了看昨天的那些以外，還看了些新的內(nèi)容，剪力墻的鋼筋配置。剪力墻的鋼筋的表示就比較簡單了，單列的俯視圖中，標注橫向、縱向鋼筋的規(guī)格以及間距即可，類似于旋轉(zhuǎn)90度的板的鋼筋布置，但是比板筋的布置簡單。剪力墻的尺寸就是混凝土的尺寸。

　　下午沒什么活，幾個已經(jīng)熟識的技術(shù)施工員也西安了下來，大家一起聊天，我知道了很多課本里完全看不到的工地常識。其實在工地里，真的很多東西是不需要知道的，對于一個施工員而言，良好的尺度感比力學(xué)理論來得重要，工作本身就是熟能生巧。他們的工作沒有什么人看班、查崗，有也只是早晚走一下形式，所以你做的怎樣，工作的完成質(zhì)量，還有你學(xué)到了多少，這些都是完全依靠自己的責任感與上進心，責任感也就成了最最基本的要求，也是對大部分人員的要求——當然想做更高一級的管理層還需要其他素養(yǎng)。

生產(chǎn)實習(xí)日記 篇5

　　20xx年8月1日星期五晴

　　根據(jù)公司安排和自己的需要，要到車間去實習(xí)一段時間，熟悉整個工廠的生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等。

　　今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

　　1、遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當作車間的一員；

　　2、注意自己的言行舉止，保持良好的形象；

　　3、虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；

　　4、公司將對我們進行考核（最后沒執(zhí)行）。

　　到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學(xué)習(xí)。

　　底盤車間有一個一同進來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實習(xí)。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程：

　　1、購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——氣管路改造

　　2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝

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