關(guān)于優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編五篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，需要使用報(bào)告的情況越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，希望能夠幫助到大家。
優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在xxx等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機(jī)械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等5個(gè)工廠。可以說我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識(shí),受益匪淺：
1.實(shí)習(xí)目的：
通過它讓我們鞏固、驗(yàn)證已學(xué)過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機(jī)械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料成形原理、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識(shí)及其在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。
通過對機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識(shí)及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
過現(xiàn)場實(shí)習(xí)、觀察，我們每個(gè)人的知識(shí)面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會(huì)、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�、僬莆諜C(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法
②了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)
3.實(shí)習(xí)時(shí)間：
�、� 柳州工程機(jī)械廠-------------6月21日整天
�、� 柳州東風(fēng)汽車廠-------------6月22日下午
�、� 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
�、� 柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠-------6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
�、� 整理，寫實(shí)習(xí)報(bào)告-----------6月24日---7月2日
定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠
柳州東風(fēng)汽車廠簡介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺(tái)階。XX年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號(hào)角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車廠六個(gè)發(fā)展歷程
(1) 建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。
(2) 1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。
(3) 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時(shí)加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。
(4) 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。
(5) 1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。
(6) XX年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地
七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
XX年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強(qiáng) 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。 機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)
由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的
零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
在工作人員的帶領(lǐng)下，我們首先觀看了場區(qū)的宣傳展板，對該廠區(qū)有了大致的了解。X年是一個(gè)具有悠久發(fā)展歷史的企業(yè)，本著“做大做強(qiáng)企業(yè)”的目的，xxx卷煙廠在省委省政府的支持下，進(jìn)行易地技術(shù)改造。xxx卷煙廠易地技術(shù)改造工程是國家煙草專賣局批準(zhǔn)的煙草行業(yè)重點(diǎn)技術(shù)改造工程，是X年山東省十大重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目、xxx市政府重點(diǎn)技術(shù)改造工程。
首先讓我印象深刻的是它們干凈整潔的辦公環(huán)境，這不僅僅體現(xiàn)在因?yàn)楫a(chǎn)品需要而不得不嚴(yán)格控制的裝配車間，更體現(xiàn)在日常通道，食堂等公共場合。整潔，處處得到體現(xiàn)。第二是該公司規(guī)范化管理的嚴(yán)格程度，這不僅僅體現(xiàn)在對產(chǎn)品生產(chǎn)地嚴(yán)格管理上，更體現(xiàn)茶杯嚴(yán)格按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)放置，垃圾分類處理等生活細(xì)節(jié)上。第三，是該公司及其注意細(xì)節(jié)的態(tài)度。為了這次學(xué)生的集體參觀，該公司提前為我們分好了組，并按照參觀牌的顏色做到統(tǒng)一又分散的管理。對于學(xué)生的參觀，該公司就能做到如此細(xì)致，這正體現(xiàn)了該公司對細(xì)節(jié)的注意程度有多深。
優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南
實(shí)習(xí)時(shí)間：9.3—9.14
實(shí)習(xí)學(xué)生：xxx
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的'關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用。
優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解室內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)在金華的市場現(xiàn)狀及前景，室內(nèi)設(shè)計(jì)師實(shí)習(xí)報(bào)告。
2、進(jìn)一步掌握ps，3dmax，cad等設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用。
3、初探做好室內(nèi)設(shè)計(jì)師的方法，熟悉室內(nèi)設(shè)計(jì)的方法和程序步驟。
4、培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為室內(nèi)設(shè)計(jì)師作準(zhǔn)備。
5、嘗試把學(xué)校里學(xué)習(xí)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程中。
二、實(shí)習(xí)單位綜合概述
金華市東晨裝飾工程有限公司，原晨帆設(shè)計(jì)工作室，公司成立以來，一直奉行：“堅(jiān)持創(chuàng)新超越的工作理念”以獨(dú)特的經(jīng)營理念正穩(wěn)步有序的發(fā)展。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)度
首先需要了解室內(nèi)設(shè)計(jì)的程序步驟：
1、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段
設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段主要是接受委托任務(wù)書，簽訂合同，或者根據(jù)標(biāo)書要求參加投標(biāo)；明確設(shè)計(jì)期限并制定設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)度安排，考慮各有關(guān)工種的配合與協(xié)調(diào)；
熟悉設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)范和定額標(biāo)準(zhǔn)，收集分析必要的資料和信息，包括對現(xiàn)場的調(diào)查踏勘以及對同類型實(shí)例的參觀等。
明確設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，如室內(nèi)設(shè)計(jì)任務(wù)的使用性質(zhì)、功能特點(diǎn)、設(shè)計(jì)規(guī)模、等級標(biāo)準(zhǔn)、總造價(jià)，根據(jù)任務(wù)的使用性質(zhì)所需創(chuàng)造的室內(nèi)環(huán)境氛圍、文化內(nèi)涵或藝術(shù)風(fēng)格等；
在簽訂合同或制定投標(biāo)文件時(shí)，還包括設(shè)計(jì)進(jìn)度安排，設(shè)計(jì)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，即室內(nèi)設(shè)計(jì)收取業(yè)主設(shè)計(jì)費(fèi)占室內(nèi)裝飾總投入資金的百分比。
2、方案設(shè)計(jì)階段
方案設(shè)計(jì)階段是在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步收集、分析、運(yùn)用與設(shè)計(jì)任務(wù)有關(guān)的資料與信息，構(gòu)思立意，進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)，深入設(shè)計(jì)，進(jìn)行方案的分析與比較。
確定初步設(shè)計(jì)方案，提供設(shè)計(jì)文件。室內(nèi)初步方案的文件通常包括：
（1）平面圖，常用比例1：50，1：100；
�。�2）室內(nèi)立面展開圖，常用比例1：20，1：50；
（3）平頂圖或仰視圖，常用比例1：50，1：100；
�。�4）室內(nèi)透視圖；
�。�5）室內(nèi)裝飾材料實(shí)樣版面；
�。�6）設(shè)計(jì)意圖說明和造價(jià)概算；
初步設(shè)計(jì)方案需經(jīng)審定后，方可進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)
3、施工圖設(shè)計(jì)階段
施工圖設(shè)計(jì)階段需要補(bǔ)充施工所必要的有關(guān)平面布置、室內(nèi)立面和平頂?shù)葓D紙，還需包括構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳細(xì)、細(xì)部大樣圖以及設(shè)備管線圖，編制施工說明和造價(jià)預(yù)算。
4、設(shè)計(jì)實(shí)施階段
設(shè)計(jì)實(shí)施階段也即是工程的施工階段。室內(nèi)工程在施工前，設(shè)計(jì)人員應(yīng)向施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖說明及圖紙的技術(shù)交底；工程施工期間需按圖紙要求核對施工實(shí)況，有時(shí)還需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)況提出對圖紙的局部修改或補(bǔ)充；施工結(jié)束時(shí)，會(huì)同質(zhì)檢部門和建設(shè)單位進(jìn)行工程驗(yàn)收。 其次了解室內(nèi)設(shè)計(jì)方法，趙師傅給我講解了以下三種：
�。�1）從里到外、從外到里，局部與整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一
�。�2）大處著眼、細(xì)處著手，總體與細(xì)部深入推敲
（3）意在筆先或筆意同步，立意與表達(dá)并重 經(jīng)過仔細(xì)推敲和在工作中的實(shí)際運(yùn)用，我發(fā)現(xiàn)上面三條確實(shí)很實(shí)用，跟那些經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師交流有聽君一席話勝讀十年書的感覺。
再次是掌握了一些設(shè)計(jì)軟件小技巧，提高了軟件運(yùn)用的熟練程度。例如：巧變二維背景為三維場景、時(shí)光隧道的制作等。
四，實(shí)習(xí)總結(jié) 在過個(gè)十天的樣子我暑假的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了
想想這一個(gè)暑假，雖然倒貼了一個(gè)暑假，但是我覺得，比我在學(xué)校一年學(xué)的還多，剛進(jìn)入大學(xué)，我認(rèn)為的設(shè)計(jì)師只要會(huì)畫圖，什么事都好了，現(xiàn)在我知道了并不是我的想當(dāng)然，設(shè)計(jì)師要知道的不只是畫圖辛辛苦苦的一個(gè)暑假，讓我了解了很多專業(yè)的東西。
一心想從事室內(nèi)的我覺得好用壓力，而我的不專業(yè)性，也就可能被市場所淘汰。壓力，隨之而來�？紝W(xué)前的迷茫，現(xiàn)在的壓力，讓我十分不安。
經(jīng)過一點(diǎn)時(shí)間的學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了做人做事要踏實(shí)，工作積極主動(dòng)，切記浮躁：現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)誠信的社會(huì)，公司招人也希望能招個(gè)踏實(shí)認(rèn)真的人，認(rèn)真完成份內(nèi)的工作是你的職責(zé)，不管好不好做，我覺得這是起碼的職業(yè)道德，勇敢的“主動(dòng)請纓”能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。
只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲，善于學(xué)習(xí)和總結(jié)，勤于思考：不要一味的做事，我堅(jiān)持在每做一件事前和事后都仔細(xì)想想，有沒有更好的解決方案？做之前多想想，多向有經(jīng)驗(yàn)的請教，能幫你降低風(fēng)險(xiǎn)、減少投入、少走彎路，做的時(shí)候心里也才有底；做好之后再來想想就是總結(jié)，就是經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)相信自己，是金子總會(huì)發(fā)光的：不要埋怨工資大低，工作太累、沒給發(fā)展機(jī)會(huì)，先問一下，自己為公司帶來了多少利益？如果沒帶來利益，一切都是白扯淡！踏踏實(shí)實(shí)做事，只要你能為公司帶來利益，在目前這個(gè)社會(huì)，相信公司會(huì)不會(huì)虧待你的。還有一些其它體會(huì)，比如找工作就有：找工作不難，找個(gè)滿意的工作很難；公司招人容易，招到滿意的人很難。
優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
在學(xué)校組織的這次社會(huì)實(shí)踐中，我們參觀了位于萬寧的萬寧水庫。
我們學(xué)習(xí)小組決定研究《水利發(fā)電》這個(gè)課題。所以現(xiàn)在讓我來介紹水力發(fā)電的過程和知識(shí)吧。
1）水力發(fā)電的轉(zhuǎn)換原理 :在天然河流上，修建水工建筑物和控制設(shè)備，集中水頭，通過一定的流量將“載能水”輸送到水輪機(jī)中使水能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，由輸電線路送往用戶。這種利用水能資源發(fā)電方式稱為水力發(fā)電。 2)水電站的基本類型
按調(diào)節(jié)能力分成：
無調(diào)節(jié)水電站：無水庫，來流較多時(shí)需要棄水。
有調(diào)節(jié)水電站：有較大水庫，可調(diào)節(jié)天然徑流。按調(diào)節(jié)能力分為：日調(diào)節(jié)、月調(diào)節(jié)、年調(diào)節(jié)等。
按水電站的組成建筑物及特征：壩式、河床式、引水式水電站.
3)我們主要研究壩式水電站。(1) 壩式水電站
用壩集中水頭的水電站稱為壩式水電站。
a．壩式水電站特點(diǎn)
①壩式水電站的水頭取決于壩高。
②壩式水電站的引用流量較大，電站的規(guī)模也大，水能利用較充分，綜合利用效益高。
�、蹓问剿娬镜耐顿Y大，工期長。適用：河道坡降較緩，流量較大，并有筑壩建庫的條件。
b．壩式水電站的形式
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河床電站一般修建在河道中下游河道縱坡平緩的河段上；引用流量大、水頭低，大中型電站：25米以下，小型電站：8～10米以下。廠房和擋水壩并排建在河床中，共同擋水，廠房也有抗滑穩(wěn)定問題，其廠房高度取決于水頭的高低。主要包括擋水壩、泄水壩、廠房、船閘、魚道等。
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當(dāng)水頭較大時(shí)，廠房本身抵抗不了水的推力，將廠房移到壩后，由大壩擋水。
壩后式水電站一般修建在河流的中上游，庫容較大，調(diào)節(jié)性能好。如為土壩，可修建河岸式電站。舉世矚目的三峽水電站就是壩后式水電站，其裝機(jī)容量為18 200MW。
4)水電站的組成建筑物
水電站建筑物包括：
進(jìn)水建筑物：進(jìn)水口、沉沙池
引水建筑物：引水道、壓力管道、尾水道
平水建筑物：前池、調(diào)壓室
廠區(qū)樞紐：主廠房、副廠房、變電站、開關(guān)站等
�。�1）. 水電站壓力管道功用：壓力管道是從水庫、壓力前池或調(diào)壓室向水輪機(jī)輸送水量的水管。
�。�2）. 調(diào)壓室：在較長的壓力引水系統(tǒng)中，為了降低高壓管道的水擊壓力，滿足機(jī)組調(diào)節(jié)保證計(jì)算的要求，常在壓力引水道與壓力管道銜 接處建造調(diào)壓室。調(diào)壓室將有壓引水系統(tǒng)分成兩段：上游段為壓力引水道，下游段為壓力管道。
(3).水電站廠房:水電站廠房是將水能轉(zhuǎn)為電能的綜合工程設(shè)施，包括廠房建筑、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)站等，也是運(yùn)行人員進(jìn)行生產(chǎn)和活動(dòng)的場所。
a. 水電站廠房的任務(wù):
(1) 將水電站的主要機(jī)電設(shè)備集中布置在一起，使其具有良好的運(yùn)行、管理、安裝、檢修等條件。
(2) 布置各種輔助設(shè)備，保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，保證發(fā)電質(zhì)量。
(3) 布置必要的值班場所，為運(yùn)行人員提供良好的工作環(huán)境。
b.水電站廠房的組成:主廠房、副廠房、變壓器場、開關(guān)站等。
c. 水電站廠房內(nèi)的輔助設(shè)備(i)調(diào)速系統(tǒng)：調(diào)速器柜、 (接力器)、油壓裝置
調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備相互聯(lián)系緊密，油壓裝置一般布置在發(fā)電機(jī)的上游側(cè)，并在調(diào)速柜旁邊。
(j)油系統(tǒng)：透平油 絕緣油
透平油——供給機(jī)組軸承的潤滑油和操作用的壓力油，作用：潤滑、散熱及傳遞能量；
絕緣油——供給變壓器、油開關(guān)等電氣設(shè)備的，作用：絕緣、散熱及滅弧。
組成：油庫、油處理室、補(bǔ)給油箱、廢油槽、事故油槽。
(k)水系統(tǒng)
供水系統(tǒng)：技術(shù)供水、生活供水、消防供水
耗水量最大的是發(fā)電機(jī)和變壓器的冷卻用水，可達(dá)技術(shù)用水的80%左右，要求水質(zhì)清潔、不含對管道和設(shè)備有害的化學(xué)成分。
排水系統(tǒng)：滲漏排水系統(tǒng)、檢修排水系統(tǒng)。
(l)氣系統(tǒng)：低壓壓縮空氣系統(tǒng)、高壓壓縮空氣系統(tǒng)
5）水電站主要?jiǎng)恿υO(shè)備： 1水輪機(jī)：水輪機(jī)是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電能的一種機(jī)械，是水電站動(dòng)力設(shè)備之一。
現(xiàn)代水輪機(jī)按水能利用的特征分為反擊式水輪機(jī)和沖擊式水輪
a 反擊式水輪機(jī):利用水流的勢能和動(dòng)能做功的水輪機(jī)稱為反擊式水輪機(jī)。
特征：在反擊式水輪機(jī)流道中，水流是有壓的，水流充滿水輪機(jī)的整個(gè)流道。
反擊式水輪機(jī)按水流流過轉(zhuǎn)輪的方向不同又分為混流式、軸流式、斜流式與貫流式四種型式。
混流式水輪機(jī)：水流自徑向流入轉(zhuǎn)輪，在轉(zhuǎn)輪區(qū)轉(zhuǎn)彎后基本上沿軸向流出轉(zhuǎn)輪。
軸流式水輪機(jī)：轉(zhuǎn)輪形似螺旋槳。水流在導(dǎo)葉與轉(zhuǎn)輪之間由徑向轉(zhuǎn)為軸向，在轉(zhuǎn)輪區(qū)域水流沿軸向流動(dòng)，水流方向始終平行于主軸。
斜流式水輪機(jī)：水流經(jīng)過轉(zhuǎn)輪區(qū)域時(shí)與轉(zhuǎn)輪主軸呈一定的傾斜，故稱為斜流式
b 沖擊式水輪機(jī): 利用水流的動(dòng)能來做功的水輪機(jī)為沖擊式水輪機(jī).
1．利用水流的動(dòng)能來做功的水輪機(jī)為沖擊式水輪機(jī)。
2．沖擊式水輪機(jī)主要由噴嘴和轉(zhuǎn)輪組成。
3．特征：在沖擊水輪機(jī)流道中，水流沿流道流動(dòng)過程中保持大氣壓力，水流有與空氣接觸的自由表面，轉(zhuǎn)輪只是部分進(jìn)水，水流不是充滿整個(gè)流道的。
水流在進(jìn)入轉(zhuǎn)輪區(qū)域之前，先通過噴嘴形成自由射流，將壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，自由射流沖擊輪葉時(shí)，從轉(zhuǎn)輪進(jìn)口到出口，水流速度的方向和大小都在發(fā)生著變化，從而將其動(dòng)能傳給轉(zhuǎn)輪，形成旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
4．水斗式水輪機(jī)是沖擊式水輪機(jī)中目前應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)型
2. 水輪發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)的類型有：
1)懸掛式發(fā)電機(jī)
推力軸承位于轉(zhuǎn)子上方，支承在上機(jī)架上。
這種發(fā)電機(jī)的傳力方式為：轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量(包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪)——推力頭——推力軸承——定子外殼——機(jī)座；
固定部分重量(推力軸承、上機(jī)架、發(fā)電機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)定子)——定子外殼——機(jī)座。
2)傘式發(fā)電機(jī)推力軸承位于轉(zhuǎn)子下方，設(shè)在下機(jī)架上。類型：
1．普通傘式：有上下導(dǎo)軸承
2．半傘式：有上導(dǎo)軸承，無下導(dǎo)軸承
3．全傘式：無上導(dǎo)軸承，有下導(dǎo)軸承
3. 水輪機(jī)的調(diào)速設(shè)備
隨著負(fù)荷的變化，水輪機(jī)相應(yīng)地改變導(dǎo)葉開度(或針閥行程)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速恢復(fù)并保持為額定轉(zhuǎn)速的過程，稱為水輪機(jī)調(diào)節(jié)。進(jìn)行此調(diào)節(jié)的裝置稱為水輪機(jī)調(diào)速器。
水輪機(jī)調(diào)速器大致可分為：機(jī)械液壓調(diào)速器、電氣液壓調(diào)速器、微機(jī)調(diào)速器
誰著社會(huì)污染的問題越來越嚴(yán)重，人們一直在尋找可再生的無污染的能源。而水能便是其中一重要的能源。它受到人們的重視。國家現(xiàn)已大量投入基金搞水利建設(shè)。所以說水力發(fā)電對社會(huì)的作用是越來越重要，望同學(xué)對此多多了解。
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