關于畢業(yè)實習報告合集6篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的畢業(yè)實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)實習報告 篇1
兩個星期的生產(chǎn)實習，我們?nèi)ミ^了申菱空調(diào)設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術在電子工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!
畢業(yè)實習報告 篇2
實習目的：
通過在保險公司的實習了解金融保險理財知識以及其營銷運作過程，在此基礎上把所學的商務和營銷理論知識與工作實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作操作能力與分析思考能力，以達到學以致用，并積累一定的社會處事經(jīng)驗。
實習地點：
中意人壽保險有限公司北京分公司
實習要求：
1、培養(yǎng)從事保險理財業(yè)務人員的業(yè)務能力。了解并熟悉日常業(yè)務和工作流程，學會高效的進行工作。
2、理論聯(lián)系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去解決保險理財業(yè)務實踐中的具體問題。
3、虛心學習，全面提高綜合素質(zhì)。在實習中拜廣大工作人員為師，虛心學習他們的好品質(zhì)、好作風和好的工作方式，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成為合格的理財人員。
4、培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成熱愛專業(yè)、熱愛勞動的良好品德。
5、預演和準備就業(yè)。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在工作的同時及時補充相關知識，為正式工作做好充分的知識、能力準備。
實習工作總結報告：
一、公司簡介
公司“人文、科技、創(chuàng)新、終生學習、可持續(xù)發(fā)展”的企業(yè)文化讓我對自己將來的工作和發(fā)展前景充滿了信心，同時更多的還是需要自身的努力。
二、實習內(nèi)容及體會
時間一晃而過，到中意工作三個月過去了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了中意“誠信天下，穩(wěn)健經(jīng)營，追求卓越”的品質(zhì)，也體會到了作為保險理財人的專業(yè)和辛勤。同時，也為我有機會成為中意的一份子而榮幸萬分。
我們每天早上8：45之前打卡上班，必須穿職業(yè)裝，接著開始家族早會。早會上經(jīng)理會總結昨天的工作并部署今天的工作，一般還會有簡短的業(yè)務培訓。早會通常持續(xù)一個小時，不得不提到的是我們的晨操和晨曲，還有同事之間互相的握手問好，它們能讓我們在早上的時候有一個愉快的心情和飽滿的精神氣兒，然后帶著這種勁兒投入到一天的工作中去。
1、通過學習和日常工作積累使我對中意和保險理財有了較為深刻的認識。
記得初到中意時，在和領導的第一次談話時就注意到，中意是一家非常重視員工感受的公司，公司的規(guī)章制度都非常的人性化，盡量為大家營造出輕松的工作氛圍。但是，這并沒有影響到公司運作的專業(yè)性和嚴謹性。我想，作為一個分公司的理財人員，對產(chǎn)品的了解的確只是基本技能，更重要的是對客戶個人理財規(guī)劃的總體把握，這也應該是自己工作學習的重心。
2、堅持保險理財理論學習讓我的專業(yè)素養(yǎng)得到提高。
在中意工作的前倆個月，公司并沒有安排給我們具體的工作任務，而是要求我們提高個人素質(zhì)，學習公司的條款，學習保險法，學習相關的法律法規(guī)，學習金融理財知識，學習營銷知識學習理財規(guī)劃師課程，真實案例分享�；蛟S有的理論我們暫時并不會用上，但是，不懂戰(zhàn)術的士兵不會是一個好兵，沒有這些理論知識作為基礎，今后在遇到復雜一點客戶案例時，我們可能就會束手無側。在之后的一個月實際工作過程中自己也發(fā)現(xiàn)，之前的理論并沒有空學，很多案件都需要理論的支撐，扎實的理論知識讓自己在實踐工作中受益匪淺。我想，理論知識的學習在任何時候都不會是浪費時間。感謝公司給我們新人提供這么好的學習機會和環(huán)境，在學習中我受益匪淺，同時我也相信我一定能把所學的東西運用到實踐中去，為公司貢獻我的微薄之力，同時也為個人價值的實現(xiàn)付出不懈的努力。
畢業(yè)實習報告 篇3
整個實習過程是緊張而充實的！實習剛開始的那段時間，我深深的體會到了什么叫“眼高手低”。 模具專業(yè)是一門實踐性很強的一門學科，重理論不重實踐，重設計不重工藝是不行的，我們不僅要掌握基礎理論知識，還要有很強的動手能力的動手能力，所以學校才安排了這么一次的生產(chǎn)實習。雖然工作生活是很辛苦的，但每當自己完成實習任務，實習作品通過檢測時，那種收獲的喜悅卻又是無以言表的。這次實習生活讓我體會到了工作生活的快節(jié)奏，以及人與人之間激烈的競爭，更加堅定了遇到困難不退縮的決心。
實習結束了，實習的時間雖然很短暫，實習的經(jīng)歷卻讓我受益匪淺。
感覺頭腦里又注入了許多新的知識，對模具也有了更深刻的了解，最重要的是提高了思考問題和解決問題的能力，了解到了很多機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力；熟悉了模具設計與制造的工藝過程和一些設備的結構和制造的程序，更是了解學習了工人師傅們的辛苦和負責任心；讓我知道了團隊精神的重要，學會了溝通，懂得了節(jié)儉。為以后的學習和工作打下了良好的基礎，在以后的學習和工作中，希望可以用自己了解到的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己不斷進步。
感謝學校給我們提供了這樣的實習機會，當然更要深深的感謝我們的老師。
畢業(yè)實習報告 篇4
這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習�，F(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)。這就是我本次實習的所感所想，再次合肥華勝包裝有限公司以及學校老師對我們?nèi)松飞系膸椭?/p>
畢業(yè)實習報告 篇5
一、實習的目的和意義
畢業(yè)之前到印刷廠實習是印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課，是學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學生進入畢業(yè)設計前的實踐準備。 畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產(chǎn)制作過程。
畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地掌握專業(yè)知識，進一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
二、實習單位的介紹
根據(jù)學校的安排，我于20xx年1月12日至20xx年4月5日到宿州市埇橋區(qū)毅飛彩印廠實習。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產(chǎn)現(xiàn)場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。
毅飛彩印廠坐落于安徽省宿州市埇橋區(qū)，擁有正式員工約300人，其中有1/4是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。為什么毅飛彩印廠能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來毅飛彩印廠主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關于月餅、普洱茶方面的包裝盒等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我！
毅飛彩印廠大致可以分為印刷生產(chǎn)車間、手工車間和裝訂車間三大車間。 印刷生產(chǎn)車間：包括制版工作室和印刷車間，主要負責制版和印刷生產(chǎn)。制版工作室有CTP直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有三臺膠印機和一臺切紙機，它們分別是J2108對開單色單面膠印機、秋山對開四色膠印機、小森對開四色膠印機和數(shù)字顯示切紙機SQZ920NZ。
裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、折頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，毅飛彩印廠還設有一個大倉庫，倉庫分為兩間，一間為成品區(qū)，另一間為原料區(qū)（包括紙張、油墨和其他輔料等）。公司還有自己的職工食堂，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯，也很實惠。
三. 實習內(nèi)容
我們的實習形式實行輪崗實習制，所以每個崗位我基本上都實習過，也學到了不少東西。下面就分別從印刷生產(chǎn)車間、裝訂車間和手工車間作詳細的實習內(nèi)容介紹。
（一）印刷生產(chǎn)車間
我首先是在印刷生產(chǎn)車間實習，工人師傅們生產(chǎn)工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。接下來我分別介紹一下我所實習的機臺以及在實習過程中遇到并且解決的問題。
1.J2108對開單色單面膠印機
J2108對開單色單面膠印機是國產(chǎn)的自動化程度較高的現(xiàn)代膠印機，它的啟動、壓印、離壓、輸紙等可由操作人員根據(jù)生產(chǎn)需要按動相應的按鍵即可。
�。�1）機器說明
a.機器特點
設計結構先進合理，性能優(yōu)良，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調(diào)，安全方便。 自動給紙，速度高，穩(wěn)定可靠。
主電機采用變頻調(diào)速，結構簡單、維護方便、運轉平穩(wěn)、節(jié)約能源。
采用精心設計、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩(wěn)。 收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。
b.技術參數(shù)
最大紙張幅面： 650×920mm最小紙張幅面 ：393×546mm
最大印刷面積： 638×900mm 印刷紙張厚度 ：0.06－0.6mm
印版尺寸：765×950×0.3 mm 膠皮布尺寸：850×960×1.8 mm
印刷速度：10000張/小時 給紙堆最大高度：1496 mm
收紙堆最大高度：910mm 主電機功率：13 kw
外形尺寸：5006×2782×20xxmm 機器凈重(包括給紙機)：8.5T
�。�2）為什么膠印機在印刷過程中要使用包襯？
因為膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發(fā)虛。為使印刷面在印刷時充分接觸，則要使用包襯。
�。�3）J2108膠印機滾筒壓力的調(diào)節(jié)
膠印機印刷滾筒組成了膠印機的心臟部件，不論膠印機的結構如何，各部件的配合精度如何，都是為了達到同一個目的，那就是能印刷出好的產(chǎn)品。膠印機的.滾筒部件直接與印品質(zhì)量相關，一張好的印刷樣品要有好的機械設備及其高精度的零部件配合，還要有好的調(diào)節(jié)精度、使用精度。因此要達到一張印品上圖文網(wǎng)點完全再現(xiàn)，印張圖形變化量、印版耐印率的高低、橡皮布使用壽命的長短，機器本身是否得到合理使用，滾筒軸承軸套和齒輪磨損的快慢等等，都需要調(diào)節(jié)使用得當。若調(diào)節(jié)使用不得當，則有可能出現(xiàn)印刷、機械故障，如“網(wǎng)點變形”、“花版”、“糊版”、“墨杠”等一系列問題，這些問題往往都是因為印刷滾筒中心距調(diào)節(jié)不當，即印刷壓力不當而造成的。
印刷離不開壓力。沒有壓力，印版上的圖文墨跡就無法轉移到橡皮布上，橡皮布上的圖文墨跡也無法轉印到紙張上，因此沒有壓力的印刷是不存在的。組成
印刷系統(tǒng)的各滾筒中，印版滾筒表面需要裝上印版及襯墊，橡皮滾筒則要裝橡皮布及襯墊。而壓印滾筒上的紙張厚度不是固定不變的，滾筒之間中心距又是調(diào)節(jié)的，因此涉及對滾筒的包襯計算，確定中心距等一系列問題。調(diào)節(jié)時應掌握一個原則，在保證印張準確還原的條件下，使用壓力越小越好。這同時也取決于操作者是否按規(guī)定的數(shù)據(jù)以及各滾筒表面線速度盡可能一致的要求，準確合理地對滾筒進行包襯。
如果滾筒中心距的調(diào)節(jié)以及包襯計算操作不適當，就可能造成滾筒半徑不相等，從而引起不該存在的速差和滑動摩擦。壓力在印刷過程中有著決定性的作用，平壓力時要十分細致，做到心中有數(shù)，對影響壓力的因素應該認真分析研究，精確測量。一些決定印刷壓力的因素如：印刷紙張質(zhì)量、印刷速度、產(chǎn)品的質(zhì)量要求、橡皮布及其襯墊物的彈性等等，調(diào)節(jié)滾筒中心距及確定襯墊厚度時就需根據(jù)這些因素來考慮。對于印刷表面粗糙且厚度不均的紙張，印刷壓力增加到足以使印跡結實就行，壓力越小越好。壓力大小可通過試印樣張來判斷。白板紙、膠板紙壓力稍大于銅版紙，當印刷速度增加時，印刷壓力也要增加。因為印刷速度提高時，印刷面之間相對應質(zhì)點所接觸的時間也有所減少。不同產(chǎn)品也有不同的復制要求。除了采用不同的原材料和印版外，還可以從印刷壓力方面設法調(diào)節(jié)。印實地圖文可以使壓力在一定范圍內(nèi)稍大些，使之符合印跡結實的要求，印刷網(wǎng)線版圖文時就應該十分注意理想壓力，避免網(wǎng)點過于擴大而損失層次。印刷中應注意版面的水墨平衡，橡皮布及其襯墊材料的變形特性對印刷壓力有密切的關系，應該選用富有彈性而在大量印刷后彈性不易失去的橡皮布�？赏ㄟ^增減襯墊來改變印刷壓力的大小。在選擇中心距及壓力包襯時還應考慮到各滾筒在互相接觸轉印墨跡的滾壓過程中的表面線速度，理想狀態(tài)應是各滾筒表面線速度相等、做純滾動，才能在滾壓時表面間不產(chǎn)生相對摩擦。但事實上，由于紙張厚度的變化，以及橡皮布及襯墊的彈性形變，滾筒之間存在一定的壓力，使得三個滾筒表面的線速度有差異，對此只能通過正確合理地調(diào)節(jié)各滾筒之間的中心距及改變包襯來相對彌補這一缺點。
欲將這種摩擦減小到最小限度，以提高印版壽命和印刷質(zhì)量，就必須使包襯后滾筒半徑盡量接近相等，盡量減小表面速度差。這里的關鍵是橡皮布的彈性變形。因此要在橡皮布壓縮形變指標上，優(yōu)選出合理的數(shù)據(jù)來，而印刷壓力是否適宜，最終反映在印品上。
在常壓過程中，由于各滾筒軸承存在間隙，間隙大小因機器而異，一般都控制在0.05mm范圍內(nèi)，即我們平常所說的滾筒離讓值。在印刷壓力的作用下會使?jié)L筒中心距增加0.05mm左右，在精確計算滾筒中心距時也應將這一值考慮進去。橡皮滾筒的厚度，在未裝入滾筒之前，其總厚度應比計算的厚度大0.05～0.10mm，因為根據(jù)實際測試，橡皮布厚度裝入滾筒拉緊后會減少0.05～0.10mm左右，紙張厚度對常用紙來說約為0.1mm，它可視為壓印滾筒的包襯。前面的橡皮滾筒和壓印滾筒的中心距，就是以紙厚0.1mm來計算的。當紙厚大于0.2mm，則應調(diào)整橡皮滾筒和印版滾筒中心距。
調(diào)整壓力的方法有兩種，即通過調(diào)整機構來改變滾筒中心距和增減滾筒包襯來改變滾筒直徑實現(xiàn)對印刷壓力的改變。不論采用哪種方法調(diào)整壓力，都應先考慮所印刷的紙張性質(zhì)、厚度、印版圖文類型及其對產(chǎn)品的要求等因素，再來確定印刷壓力。滾筒的包襯采用軟性包襯則印刷壓力應大些，若采用硬性包襯則印刷壓力應小些。壓力的大小實際上就是由兩接觸面積的變形程度來決定，材料越軟則變形程度越大，所使用的壓力也大，反之則壓力小些。在通常情況下，只需變
換襯墊就可以改變壓力。當紙張厚度變化較大時，則要通過調(diào)壓機構來調(diào)整各滾筒之間的中心距來改變印刷壓力。采用調(diào)壓機構調(diào)節(jié)滾筒中心距必須兩側同時調(diào)節(jié)，使?jié)L筒兩端平行平移，這可通過調(diào)整兩滾筒兩側肩鐵間隙相等來保證。具體步驟如下：
a、卸去滾筒上的印版、橡皮布及襯墊，用汽油清洗干凈滾筒的被測部位。 b、手動合壓到滾筒完全合上壓，在合壓狀態(tài)測量壓力。以壓印滾筒為基準，先測量壓印滾筒與橡皮滾筒之間的中心距，將直徑合適的軟保險絲兩端同步壓入滾筒肩鐵間隙處點車（盤車），滾壓后取出，測量其厚度值，調(diào)節(jié)相應壓力調(diào)節(jié)機構，使得兩邊保險絲壓痕厚度符合要求且相等，或直接測量滾筒體，在滾筒體上取有代表性的三個點（三點應在同一直線上）測量。
c、用同樣方法調(diào)節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距。因壓印滾筒是基準滾筒，調(diào)節(jié)壓印滾筒與橡皮滾筒系通過調(diào)節(jié)橡皮滾筒偏心套來實現(xiàn)，調(diào)節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距時通過調(diào)節(jié)印版滾筒偏心套來實現(xiàn)。
在調(diào)節(jié)滾筒中心距時應注意中心距的調(diào)節(jié)范圍，中心距過小過大均不允許，要嚴格依照機器使用說明來調(diào)節(jié)。
（4） J2108膠印機滾筒叼牙的調(diào)節(jié)
套準精度是影響印刷品質(zhì)量的主要因素之一，而能否做到套印準確，則取決于滾筒叼紙牙能否準確無誤地叼紙。在印刷生產(chǎn)中，為了保證滾筒叼紙牙能夠準確叼紙，需要對機器進行一系列調(diào)節(jié)。下面介紹一下J2108膠印機滾筒叼牙的調(diào)節(jié)步驟及注意事項。
a.確保滾筒叼紙牙軸的3個軸承在同一軸心線上，并且轉動自如。
b.叼紙牙軸應與其軸心線上的軸承配合準確，無明顯磨損。因此就要求經(jīng)常清洗、加油，發(fā)現(xiàn)磨損要及時檢修、更換。
c.叼紙牙軸兩端的大撐簧撐力要適當，保證在咬紙時簧的力量全部集中在叼紙牙上，不與定位塊接觸。
d.調(diào)節(jié)滾筒叼紙牙上的小彈簧時，施力要均勻、適當。壓縮力量過大，叼紙牙開牙程度就會過小，同時使叼紙牙片與叼紙牙軸之間產(chǎn)生過量的相對摩擦，時間長了會導致叼紙牙軸或牙片磨損，嚴重影響套印的準確性。
e.壓印滾筒上的叼紙牙牙墊要保持平直，并與滾筒面對齊，遇有明顯低凹，應及時檢修或更換。牙墊的表面應有較大的摩擦系數(shù)，硬質(zhì)牙墊表面最好適當采取粗化處理后再投入使用。
f.要保持恰當?shù)牡鹆Γ{(diào)節(jié)好凸輪交接位置。各連桿、擺桿、滾子等交接點不允許有松動。
按照上述要求調(diào)整，機器套印會準確無誤，不會出現(xiàn)重影現(xiàn)象，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
畢業(yè)實習報告 篇6
一、實習時間
20xx年5月31日
二、實習地點
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程
三、實習目的
通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的專業(yè)課增加更近一步的認識。
四、實習內(nèi)容
經(jīng)過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適(雖然之后下了點小雨)。橋梁工程實習報告。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19、32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實習報告。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。
南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道:普通混凝土框結構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，特別在大跨度結構中更為經(jīng)濟。在張拉預應力連續(xù)梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產(chǎn)生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。
箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構件，并在構件體內(nèi)按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預壓應力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道:橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。
柱式墩臺示意圖
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原來鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結構，實際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
通過項目部的工程介紹我們知道:馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標段:左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920、00，距離長江大堤100m。基礎采用54根φ2、5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風化泥質(zhì)砂巖;鉆孔樁鋼護筒外徑2、8m，長度25、15m，設計中考慮鋼護筒作為永久結構使用。承臺為矩形，平面尺寸為69、6×32、1m;承臺頂標高為+7、00m，承臺厚6m。邊塔結構設計為門式結構，由(下、中、上)塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結構，上、下橫梁為預應力混凝土結構。塔高(從塔座頂面算起)為165、3m，橋面以上塔高約為132、2m，主塔塔柱橫橋向寬度為6、0m，順橋向寬度為8-10m，塔柱間中心距:塔頂處35m，承臺處43、5m，斜率1:39、6、
課堂上我們學習到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
五、主要收獲及體會
持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠
無法忘卻的回憶。
通過的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。
由于對課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
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