關(guān)于施工實習(xí)報告集合5篇
在不斷進步的時代，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的施工實習(xí)報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工實習(xí)報告 篇1
目前,隨著施工項目管理在建筑業(yè)中逐步推廣和普及,項目管理技巧對項目成功所起的作用已被越來越多的人所承認(rèn),而逐漸成為人們的共識。工程項目管理作為一門應(yīng)用科學(xué)，其理論研究也逐漸得到了各方面的重視，并在實踐中不斷地發(fā)展。
1 施工項目的組織機構(gòu)管理
施工項目組織機構(gòu)管理與企業(yè)組織機構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。組織機構(gòu)設(shè)置的目的是為進步充分發(fā)揮項目管理功能,提高項目整體管理水平,以達到項目管理的最終目標(biāo)。合理設(shè)置項目管理組織機構(gòu)是一個至關(guān)重要的問題,高效的組織體系和組織機構(gòu)的建立是施工項目管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備,建立一個能完成管理任務(wù),令項目經(jīng)理指揮靈活、運轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機構(gòu)―――項目經(jīng)理部,其目的就是為了提供進行施工項目管理的組織保證。而項目部領(lǐng)導(dǎo)核心―――項目經(jīng)理應(yīng)具備一定的基本素質(zhì):領(lǐng)導(dǎo)才能、政治素質(zhì)、理論知識水平、實踐經(jīng)驗、時間觀念。
2 施工項目質(zhì)量管理
2.1 建立質(zhì)量保證體系
施工質(zhì)量保證體系是我國工程實踐中形成的習(xí)慣用語,以現(xiàn)場施工管理組織架構(gòu)為基礎(chǔ),通過施工質(zhì)量管理相關(guān)制度的建立和運行,形成有質(zhì)量保證能力的工作系統(tǒng)。施工質(zhì)量保證體系的運行,應(yīng)以質(zhì)量計劃為龍頭,過程管理為重心;質(zhì)量保證體系并非獨立于現(xiàn)場施工管理組織以外的專門組織系統(tǒng),而是通過為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落實到實處。
2.2 人、材料、施工機械的控制
(1)人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心,把人作為控制的動力,調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性、增加人的責(zé)任感,樹立質(zhì)量第一的觀念。要擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員,才能確保施工過程的每一工序步驟能按時保質(zhì)地完成。通過有計劃有目的的培訓(xùn),技術(shù)交底,可以使施工技術(shù)工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術(shù)操作、施工水平來保證施工質(zhì)量。
(2)材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體,顯然在施工項目中,對材料的量控制是舉足輕重的,相對于土建施工,裝飾工程有其固有的特點,主要的一面,就是其所需的材料種類繁多,并且,經(jīng)常有許多最新的材料應(yīng)用的問題。
(3)施工機械是實現(xiàn)施工機械化的重要標(biāo)志,是現(xiàn)代施工項目中必不可少的因素,它對施工項目進度、質(zhì)量、有著直接的影響。因此選好施工機械設(shè)備至關(guān)重要。
2.3 控制施工環(huán)境與施工工序
在項目施工中,影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多,有工程技術(shù)環(huán)境,勞動環(huán)境,因此,根據(jù)工程項目的特點和具體條件,應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制,尤其是施工現(xiàn)場,應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境,保持材料物件堆放有序,道路暢通,為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造很好的條件。
3 施工項目安全控制
3.1 堅持安全管理原則
堅持安全與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必須抓安全,安全對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用。堅持動態(tài)管理,安全工作不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的.事,而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情,缺乏全員的參與,安全管理不會有生機,效果也不會明顯。生產(chǎn)組織者在安全管理中的作用固然重要,全員性參與安全管理工作也是十分重要的。
3.2 制定安全管理措施
加強施工項目的安全管理,制定確實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段,對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制,落實安全責(zé)任,實施責(zé)任管理,加強安全教育,例行安全檢查。
3.3 做好文明施工
首先要健全管理組織機構(gòu)和文明施工管理制度,做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項目中對現(xiàn)場各個方面進行專業(yè)管理,開展文明施工競賽活動。
4 施工項目的進度管理
項目進度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段,承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險管理等,科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎种匾?/p>
4.1 項目進度控制方法
施工項目進度方法主要是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)。規(guī)劃是指確定施工項目總進度控制目標(biāo)和分進度控制目標(biāo),并編制其進度計劃�？刂剖侵冈谑┕ろ椖繉嵤┑娜^程中,進行施工實際進度與施工計劃進度的比較,出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進度有關(guān)單位、部門的進度關(guān)系。
4.2 項目進度控制措施
組織措施主要是指落實各層次的進度控制的人員,具體任務(wù)和工作責(zé)任,建立進度控制的組織系統(tǒng);按施工項目的結(jié)構(gòu)、進展的階段或合同等進行項目分解,確定其進度目標(biāo),建立控制目標(biāo)體系,確定進度控制工作制度;對影響進度的因素分析和預(yù)測,技術(shù)措施主要是采取加快施工進度的技術(shù)方法。合同措施是指對分包單位簽定施工合同工期與有關(guān)進度計劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟措施是指實現(xiàn)進度計劃的資金保證措施。
4.3 項目進度控制的任務(wù)
施工項目進度控制的主要任務(wù)是編制施工總進度計劃并控制其執(zhí)行,按期完成整個施工項目的任務(wù);編制單位工程施工進度計劃并控制其執(zhí)行,按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分部分項工程施工進度計劃,按期完成分部分項工程的施工任務(wù);編制季度、月、(旬)作業(yè)計劃,完成規(guī)定的目標(biāo)等。
4.4 影響項目進度的因素
(1)缺乏進度計劃系統(tǒng)的觀念,往往分別編制各種獨立面互不關(guān)聯(lián)的計劃,這樣就形成不了計劃系統(tǒng)。
(2)缺乏動態(tài)控制的觀念,只重視計劃的編制,而不重視及時地進行計劃的動態(tài)調(diào)整。
(3)缺乏進度計劃多方案比較和選優(yōu)合理使用、工作面的合理安排。
5 施工項目的成本管理
施工成本是指施工項目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費用的總和,包括所消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等的費用,周轉(zhuǎn)材料的攤銷和租賃費等,以及進行施工組織與管理所發(fā)生全部費用支出等。
(1)施工成本管理是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,采取相關(guān)管理措施、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內(nèi),并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。
(2)施工成本預(yù)測就是根據(jù)成本信息和施工項目的具體情況,運用一定的專門方法,對未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)的估計,通過成本預(yù)測,選擇成本低效益好的最佳成本方案,并能夠在施工項目成本形成過程中,針對薄弱環(huán)節(jié),加強成本控制,克服盲目性,提高預(yù)見性。
(3)施工成本計劃是以貨幣形式編制施工項目在計劃期內(nèi)的生產(chǎn)費用、成本水平、成本降低率以及降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的書面方案,是建立施工項目成本管理責(zé)任制、開展成本控制和核算基礎(chǔ)。
(4)施工項目成本控制應(yīng)貫穿于施工項目從投標(biāo)階段開始直到項目竣工驗收的全過程,在項目的施工過程中,需按動態(tài)控制原理對實際施工成本的發(fā)生過程進行有效控制。
6 結(jié)束語
總而言之,施工項目管理是建筑企業(yè)的能量和競爭實力的體現(xiàn),所以我們要下決心搞好施工項目管理,振興我們企業(yè),這也是我國建筑改革的出發(fā)點、立足點和著眼點。
施工實習(xí)報告 篇2
暑假期間，作為一名合格的施工員，就是在項目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的作業(yè)區(qū)、段內(nèi)的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現(xiàn)場!)協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計變更，現(xiàn)場合同外工程量確認(rèn)等。
首先、是要把圖紙看好看懂。
對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質(zhì)量和進度并協(xié)調(diào)搭配好人、材、機的現(xiàn)場管理。我在現(xiàn)場施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、施工進度，負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)同材料檢測、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場管理。
下面就工作做一簡單的介紹：
(一)、現(xiàn)場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：
1.按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結(jié)構(gòu)驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。
2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。
3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確�；硬鄣倪吰虏凰健Ｈ缁硬鄣�'驗收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。
4、本工程為高層建筑物，可考慮對結(jié)構(gòu)工程進行中間結(jié)構(gòu)驗收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。
5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。
(二)、施工質(zhì)量管理中主要就是針對一些容易犯又經(jīng)常犯的錯誤，
比如：地基基礎(chǔ)不均勻沉降由于地基土的質(zhì)量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設(shè)中常會遇到不良地基、磚砌體和構(gòu)造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛(wèi)生間的滲漏、預(yù)制鋼筋砼板縫裂等要進行及時的糾正和更改，以確保工程的質(zhì)量達標(biāo)。
二、建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業(yè)一個不可忽視的要素。
而建筑安全管理又是施工企業(yè)管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學(xué)。質(zhì)量和安全往往是分不開的，安全是質(zhì)量的重點或主要內(nèi)容，甚至可以說，質(zhì)量就是安全，安全就是質(zhì)量。在施工現(xiàn)場管理過程中，我們在在工程醒目的位置掛放安全標(biāo)語及警示牌、定時向工人宣傳安全知識和開展工程安全教育活動、規(guī)范現(xiàn)場施工用電：
重視采用TN-S系統(tǒng)，確保專用保護零線備用電設(shè)備使用，重視“三級配電二級保護”和落實“一機一閘一漏一箱”，重視總配電房的規(guī)范設(shè)置，重視漏電保護裝置參數(shù)的匹配。要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。加強和規(guī)范現(xiàn)場文明施工，重視文明施工意識宣傳，抓現(xiàn)場場容場貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場清、排水系統(tǒng)、封閉治理，高度重視和規(guī)范生活設(shè)施。
重視安全隱患分析建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制、積極采用新工藝、新設(shè)備等不斷提高的工程質(zhì)量，使的工人對管理有了進一步的了解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優(yōu)的工程質(zhì)量。
三、協(xié)同材料檢測我們主要要做好材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄說明
如：鋼結(jié)構(gòu)材料中“鋼構(gòu)件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種 以合理安排堆放在施工現(xiàn)場。
同時配合材料員，施工現(xiàn)場各種材料的存量既需要量 ，以備后期施工不會因為材料短缺而停工造成工程損失和人員窩工。及時了解工地現(xiàn)場各種機械損耗程度何做好維修準(zhǔn)備，使工程在工期內(nèi)順利完工。
四、一個好的施工管理者既是一個勤奮家也是一個親善家。
配合監(jiān)理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時完成該完成的任務(wù)及清理現(xiàn)場施工的各施工班組所轄范圍內(nèi)的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關(guān)單位的檢查及指導(dǎo)工作讓工程施工工地真正成為構(gòu)建和諧城市的一部分。
施工實習(xí)報告 篇3
實習(xí)內(nèi)容：主體部分的資料
實習(xí)收獲：
基礎(chǔ)完工以后就是工程主體部分了，首先，開始的就是一層的樓層平面放線記錄表，要附上平面放線圖，資料員實習(xí)周記。
樓層平面放線完以后就是主體鋼筋的綁扎、支模板和澆筑混凝土了。首先，鋼筋進場時要把鋼筋的原材料送實驗，每種型號的是送兩根300mm的和兩根500mm的。主體框架柱上的鋼筋要焊接。鋼筋的焊接也是要送實驗。送的數(shù)量是根據(jù)每層接頭的個數(shù)決定的，不超過三百個接頭就送一組，一組是三根。送的時候要先送試焊，再送施工焊。
主體上填充墻砌筑時，要做鋼筋拉拔實驗。填充墻上砌體單獨弄一個隱蔽的表格，構(gòu)造柱上的隱蔽單獨弄一個表格。
抹灰時單獨弄一個隱蔽，外墻貼瓷磚時單獨弄一個隱蔽。
企業(yè)指導(dǎo)教師意見：
做事積極，上進心強，勤奮好學(xué)。
簽字：
XX年4月17日學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記實習(xí)單位實習(xí)崗位資料員實習(xí)時間XX年4月18日至XX年4月24日實習(xí)內(nèi)容：屋面防水、屋面保溫實習(xí)收獲：
這周有一個工程開始做屋面了，又得整理屋面的資料了。屋面部分的資料主要有屋面水泥找平層檢驗批質(zhì)量驗收記錄、卷材防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄、細(xì)石混凝土防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表、細(xì)部構(gòu)造檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，還要有一個屋面隱蔽工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表。
屋面做保溫時，所用的保溫材料是需要送實驗的，而且還要問材料供應(yīng)商要合格證。屋面做防水時，要通知質(zhì)檢站過來抽檢，送實驗也是質(zhì)檢站去送，在質(zhì)檢站來之前，要問供應(yīng)商要出質(zhì)檢站的'檢驗報告和合格證，還要給質(zhì)檢站準(zhǔn)備一份防水工程申請表，這個申請表需要甲方、乙方、監(jiān)理和防水單位簽字和蓋章。
企業(yè)指導(dǎo)教師意見：
做事積極，獨立性強，勤奮好學(xué)。
簽字：
XX年4月24日學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記實習(xí)單位實習(xí)崗位資料員實習(xí)時間XX年4月25日至XX年5月1日實習(xí)內(nèi)容：開工前必備證書、塔吊資料實習(xí)收獲：
這一周在整理資料時，突然想起來安全上的資料都是老師弄的，而安全上的資料有一些都是開工前必備的資料，其中，包括一些開工前必備的證書，主要有
1、建筑工程施工許可證；
2、山東省工程建設(shè)項目報建證；
3、建設(shè)工程規(guī)劃許可證；
4、建筑安裝工程中標(biāo)通知書；
5、建筑安裝工程招標(biāo)確認(rèn)通知書；
6、建設(shè)工程施工合同《gf-999-0201》；
7、建設(shè)項目選址意見書；
8、建筑工程安全報監(jiān)書。
在安裝塔吊前，要整理一份塔吊安裝（拆除）告知書，塔吊安裝前的一些檢測表和塔吊的一些驗收記錄表，塔吊還要整理一份塔吊施工方案，塔吊施工方案里要有塔吊的隱蔽工程方面的資料。
企業(yè)指導(dǎo)教師意見：
善于思考，積極提問，善于溝通。
簽字：
XX年5月1日學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記學(xué)生頂崗實習(xí)周記實習(xí)單位實習(xí)崗位資料員實習(xí)時間XX年5月2日至XX年5月8日實習(xí)內(nèi)容：工程檢驗批表格的時間；復(fù)印件（或抄件）貼條和合格證貼條的區(qū)別實習(xí)收獲：
技術(shù)資料的第三卷有一個表格是“建筑物垂直度、標(biāo)高測量記錄
�。ㄒ唬焙汀敖ㄖ锎怪倍取�(biāo)高測量記錄
�。ǘ�，
�。ㄒ唬┥系臅r間是主體完工后，
（二）上的時間是竣工驗收前。
技術(shù)資料的第六卷有一個表格是“建筑物沉降觀測記錄”，這個表是每層完工后弄一個表，主體完工后每間隔一個月弄一次。
施工實習(xí)報告 篇4
要的是為我們將來走向工作崗位和心理素質(zhì)的培養(yǎng)。
4月7 今天是我們實習(xí)的第一天，我們組共六個人，兩人一臺車床，師傅仍是謝英杰謝師傅，由于是第一天實習(xí)，畢竟上次實習(xí)已過去小半年之久，今天的主要任務(wù)是鞏固讀尺方法以及外圓粗加工、精加工的精度保持，
4月8 今天是實習(xí)的第二天，由于外圓精加工和車長度中無論是在中級考試還是在高考上占的比例非常的大，今天我們的`任務(wù)比昨天多一項就是車長度，經(jīng)過兩天的艱苦而又快樂的練習(xí)，呵呵不吃失誤的話我們都能達到尺寸要求，滿足三道一里。回首去年和這兩天的實習(xí)我總結(jié)出一個經(jīng)驗，就是“不能不信機器，又不能全信機器”由于對刀和機床本身的制造誤差和機器的使用年久等等原因造成機床本身存在誤差加上環(huán)境誤差、人為誤差和量具誤差使制造精度降低，所以無論在車什么要綜合上你對這臺機床的了解等適當(dāng)減少被吃刀量以保證零件的質(zhì)量和制造成本之間的矛盾。
4月9 今天我們的學(xué)習(xí)任務(wù)較重，因為要學(xué)習(xí)上次由于時間的問題沒有及時學(xué)到的知識 “鉆孔 ”
準(zhǔn)備工作：所用刀具，內(nèi)孔粗車刀、內(nèi)孔精車刀鉆頭
步驟
1)轉(zhuǎn)速為220/min，鉆頭鉆所需孔深，尾坐每轉(zhuǎn)一圈鉆頭進5mm 注意要勻速
2)根據(jù)所要的孔深和孔徑，用粗車刀端面對刀和內(nèi)孔對刀，車一定深度和孔深。注意退刀是以前的進刀，進刀是以前的退刀。
3)換精車內(nèi)孔刀，端面以及內(nèi)孔對刀后最終車出所要長度和孔徑并達到尺寸精度
4)用塞規(guī)測量合格與否
由于能熟悉的掌握鉆孔加工方法，下午我們主要練習(xí)車螺紋。
4月10 今天我們要進行一次模擬考試，內(nèi)容為車螺紋、車外圓、鉆孔、擴孔、車螺紋、車倒角、車槽。考試時間為兩小時第一個考試的是我，考試最終用時一小時半得分85 總結(jié)“非常不滿意”
4月11 今天是實習(xí)的最后一天也是總結(jié)我們在這幾天學(xué)習(xí)情況的一天，考試時間有所增加變?yōu)槿r第一個考試的仍是我，考試所用時間一小時整，得分88。螺紋扣五分、長度多一道扣七分。
這次考試的分?jǐn)?shù)令我很不滿意，胸有成足的我心想只為拿一百分，沒想到以失敗告終，不過我不會放棄我會努力，因為我知道我未來的路是充滿光明的，加油不要被一點失敗而喪失信心，只要你記住失敗的原因，成功離你不遠(yuǎn)。
施工實習(xí)報告 篇5
當(dāng)我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。
的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒�，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設(shè)計。按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或�？�，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道停靠站臺�？磥�，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
到了實習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個舒適的'車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌?和環(huán)境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大， 如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上 海地鐵徐家匯站。 明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。
通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少， 但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的,這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
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