高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景解析怎樣?高鐵乘務(wù)現(xiàn)在是很熱門的專業(yè)，出來(lái)非常好就業(yè)。高鐵乘務(wù)員是最近這幾年新興的一個(gè)職業(yè)�，F(xiàn)如今我國(guó)在大力搞高鐵建設(shè)，新增了很多的高鐵列車，所以高鐵乘務(wù)員的需求量也在不斷的加大，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，高鐵乘務(wù)員專業(yè)的學(xué)生就業(yè)還是非常不錯(cuò)的，很有前景。接下來(lái)就由小編進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹一下。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析1
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國(guó)高校畢業(yè)的700余萬(wàn)人中就有200多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安-藍(lán)田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區(qū)-機(jī)場(chǎng)-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程為1024公里，。大約需要一萬(wàn)多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會(huì)第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國(guó)際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。 隨著國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)人才報(bào)告》披露，2010年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬(wàn)人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析2
就業(yè)前景廣闊的高鐵乘務(wù)專業(yè)
1、專業(yè)前景
當(dāng)前是中國(guó)高速鐵路飛速建設(shè)發(fā)展時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。順應(yīng)市場(chǎng)需要，2014年我院新設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)，培養(yǎng)方向主要面向高鐵、動(dòng)車、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。
2、就業(yè)方向
主要在全國(guó)鐵路行業(yè)從事高速列車車廂乘務(wù)、餐吧乘務(wù)、乘服及高鐵動(dòng)車安檢等相關(guān)崗位。2015年3月23日我院首屆高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生參加面試，32名同學(xué)順利通過(guò)，過(guò)關(guān)率達(dá)85%以上，實(shí)現(xiàn)酒店管理系高鐵專業(yè)開(kāi)門紅。
動(dòng)車之花、高鐵之星，不久的將來(lái)，高薪、陽(yáng)光、體面的城市學(xué)院高鐵乘務(wù)人才將成為全國(guó)各高速鐵路上一道最美的風(fēng)景線。你
想展現(xiàn)你的.魅力、成為美麗動(dòng)姐,微笑的天使嗎?跨進(jìn)城院酒管系學(xué)高鐵，彰顯時(shí)代新風(fēng)采，讓美麗與你我一路前行!
2015年成都高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析
2014年12月20日，西南地區(qū)首條城際高鐵成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。高鐵沿線人口數(shù)量多達(dá)3000萬(wàn)，是四川經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、最具活力的產(chǎn)業(yè)帶，更是四川最活躍的旅游區(qū)：大成都國(guó)際旅游區(qū)和大峨眉旅游區(qū)在此交相輝映，而成都則是這兩大區(qū)域的核心所在，領(lǐng)銜全川旅游發(fā)展。據(jù)了解，成都市2014年全年預(yù)計(jì)接待游客1.862億人次，同比增長(zhǎng)20.05%;旅游總收入1665億元，同比增長(zhǎng)25.13%;其中入境旅游人數(shù)197萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.66%。
高鐵動(dòng)車乘務(wù)就業(yè)怎么樣?前景很好
現(xiàn)在很多家長(zhǎng)對(duì)高鐵乘務(wù)專業(yè)的關(guān)注度很高，可是還是很不了解。動(dòng)車乘務(wù)是一個(gè)很有就業(yè)前景的職業(yè)。首先這個(gè)工作工作環(huán)境舒適，工作強(qiáng)度低而工資薪水卻不低，很多人家長(zhǎng)目前仍然處于觀望的狀態(tài)�？赡苁谴蠹覍�(duì)這個(gè)專業(yè)了解不是太全面吧。
一個(gè)國(guó)家的發(fā)展離不了交通，而鐵路在交通中占有不可缺少的地位。我國(guó)人量特別是進(jìn)城務(wù)工人員的輸送完全都是靠鐵路運(yùn)輸?shù)�。入職鐵路專業(yè)，這相當(dāng)于企業(yè)編制人員，鐵路行業(yè)一直都是受國(guó)家直接管轄。入職人員將享受五險(xiǎn)一金的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)補(bǔ)貼，同時(shí)在春運(yùn)期間還有非常高的加班費(fèi)，將來(lái)很有可能升職為列車長(zhǎng)，享受的國(guó)家待遇企業(yè)待遇就更加好了，火車服務(wù)也不是青春飯，鐵路職工退休后同樣也會(huì)享受在企業(yè)的同等待遇，所以這些問(wèn)題不用擔(dān)心。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析3
從現(xiàn)階段看來(lái)，在我國(guó)資金投入經(jīng)營(yíng)的鐵路里程數(shù)居全球第一位，而已經(jīng)基本建設(shè)的鐵路有一萬(wàn)公里。可以說(shuō)將來(lái)的兩年，高鐵專業(yè)將進(jìn)到全面的發(fā)展階段。據(jù)最新數(shù)據(jù)表明，到2020年在我國(guó)最少要新提升五千多名高鐵乘務(wù)員工作人員職位。在我國(guó)高鐵動(dòng)車將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是很豐厚的，因此高鐵專業(yè)的學(xué)員將來(lái)的發(fā)展前景或是很好的。
將來(lái)高鐵動(dòng)車的普及率要做到全國(guó)各地的百分之九十之上，就現(xiàn)階段高鐵專業(yè)的從業(yè)者中，乘務(wù)員的月薪在三千到七千元rmb上下，高鐵專業(yè)的中高層領(lǐng)導(dǎo)干部薪酬在二十萬(wàn)rmb上下，管理層在三十五萬(wàn)上下。高鐵動(dòng)車是歸屬于我國(guó)新式發(fā)展趨勢(shì)的新項(xiàng)目，因此對(duì)從業(yè)這兒技術(shù)專業(yè)的工作人員規(guī)定較高的素養(yǎng)，而對(duì)這些方面的復(fù)合型人才需要量也非常大。
隨著著近些年鐵路線布局的更改，鐵路線工作的發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)生了在隧道工程和服務(wù)項(xiàng)目行業(yè)的優(yōu)秀人才急缺，這一技術(shù)專業(yè)的優(yōu)秀人才展現(xiàn)出需求量很高的情況，很多高鐵專業(yè)的優(yōu)秀人才空缺急缺彌補(bǔ)。因而，將來(lái)高鐵專業(yè)的發(fā)展前景十分寬闊。
高鐵乘務(wù)員技術(shù)專業(yè)工資待遇
關(guān)鍵學(xué)生就業(yè)于全國(guó)各地各種鐵路線從業(yè)高鐵動(dòng)車、高鐵、地鐵站等乘務(wù)員工作中。為智能化大城市出示配套設(shè)施的地鐵站運(yùn)營(yíng)高級(jí)綜合性優(yōu)秀人才，該技術(shù)專業(yè)關(guān)鍵把握地鐵站公司企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源資源優(yōu)化配置、國(guó)際性歷史人文管理方法、商務(wù)旅游基本理論與專業(yè)知識(shí)，重視員工素質(zhì)和工作能力開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，包含溝通協(xié)調(diào)能力、組織協(xié)調(diào)能力、對(duì)外運(yùn)營(yíng)工作能力。
工資待遇
現(xiàn)階段高鐵乘務(wù)員工作人員月薪范疇約4000-7000元rmb上下，若晉升到中高層領(lǐng)導(dǎo)干部，年薪20萬(wàn)rmb上下，管理層年收入35萬(wàn)rmb上下。
在挑選高鐵專業(yè)時(shí)還要依據(jù)本身標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展評(píng)定，不必感覺(jué)是熱門行業(yè)就強(qiáng)制挑選，那樣十分不利未來(lái)學(xué)生就業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
高鐵乘務(wù)現(xiàn)在是很熱門的專業(yè)，就業(yè)很好。高鐵空乘是近年來(lái)比較新的職業(yè)。如今，我國(guó)正在大力建設(shè)高鐵，新增了許多高鐵列車，因此高鐵乘務(wù)員的需求不斷增加。未來(lái)高鐵乘務(wù)員專業(yè)的學(xué)生就業(yè)會(huì)很好，很有前途。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析4
目前，中國(guó)高速鐵路正在迅速建立和實(shí)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)十年高鐵人才將短缺50萬(wàn)人，將出現(xiàn)高鐵乘務(wù)員和旅客供給緊張的局面。順應(yīng)市場(chǎng)需求，2014年我院新設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)。培訓(xùn)對(duì)象主要是高鐵、動(dòng)車、城市軌道交通、旅游服務(wù)等崗位。該專業(yè)發(fā)展前景極其廣闊，就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。
高鐵乘務(wù)人員就業(yè)前景分析。
如今，中國(guó)已成為世界上技術(shù)最全面、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建高速鐵路系統(tǒng)規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高速鐵路發(fā)展的新趨勢(shì)。舉世矚目的中國(guó)高鐵突飛猛進(jìn)，讓高貴典雅的高鐵乘務(wù)員格外緊缺。
為完善高鐵就業(yè)合作，充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)秀資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手共進(jìn)，服務(wù)社會(huì)，校企雙方合力在各地開(kāi)設(shè)高鐵列車乘務(wù)人員培訓(xùn)專業(yè)，致力于高鐵列車高端實(shí)用人才的培養(yǎng)。
未來(lái)幾年，我國(guó)高速鐵路的建立將進(jìn)入全面收獲期。到2021年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。將所有省會(huì)與50萬(wàn)人口以上的城市連接起來(lái)，覆蓋全國(guó)90%以上的人口，“人盡其才，貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。目前高鐵乘務(wù)人員月薪區(qū)間在3000-7000元左右，提高到20萬(wàn)人的中層指導(dǎo)水平和35萬(wàn)元的高層指導(dǎo)水平。
從目前整個(gè)高鐵的發(fā)展情況來(lái)看，高鐵乘務(wù)人員必然是一個(gè)就業(yè)前景很大的專業(yè)。無(wú)論是從供不應(yīng)求的需求環(huán)境，還是從還算不錯(cuò)的福利待遇來(lái)看，高鐵乘務(wù)都是就業(yè)大的專業(yè)。有興趣報(bào)名高鐵乘務(wù)的同學(xué)，可根據(jù)自身?xiàng)l件參考報(bào)名合適的學(xué)校。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析5
一、高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
當(dāng)下是一個(gè)交通高速發(fā)展的時(shí)代，高鐵成為許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。目前我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，隨著全國(guó)高鐵、地鐵、城鐵、民航等飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來(lái)完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。據(jù)中國(guó)十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示，在中國(guó)的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來(lái)十幾年將高居榜首。高鐵是屬于國(guó)家新型發(fā)展的項(xiàng)目，伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，未來(lái)高鐵乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。
二、高鐵乘務(wù)專業(yè)崗位介紹
1.動(dòng)、高鐵車廂乘務(wù)員
月薪:6000~10000元
從事列車上查票、驗(yàn)票、報(bào)站、咨詢服務(wù)等工作﹔根據(jù)根據(jù)訂單派送食物;在車廂內(nèi)售水果等貨物，提成作為結(jié)效工資;負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生保持清潔工作。
2.動(dòng)、高鐵餐吧乘務(wù)員
月薪:5500~8000元
負(fù)責(zé)向乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)﹔負(fù)責(zé)協(xié)助乘務(wù)長(zhǎng)做好安全工作;負(fù)責(zé)商品在高鐵列車上的售賣﹔負(fù)責(zé)高鐵各車車廂及高鐵頭等艙一等座的餐飲及服務(wù);負(fù)責(zé)處理或協(xié)助處理旅客途中的問(wèn)題或者投訴。
3.售票員
月薪:5000~7500元
負(fù)責(zé)及時(shí)快速的對(duì)車票的出售﹔對(duì)乘客的詢問(wèn)能夠合理正確的回答。在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，并負(fù)責(zé)本安檢點(diǎn)的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。
4.檢票員
月薪:5000~7800元
負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的檢票工作;對(duì)乘客的咨詢做出回答﹔維護(hù)乘客上車秩序。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的檢票工作;對(duì)乘客的咨詢做出回答;維護(hù)乘客上車秩序。
5.安檢員
月薪:5000~7000元
在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，并負(fù)責(zé)本安檢點(diǎn)的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，并負(fù)責(zé)本安檢點(diǎn)的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析6
目前，我國(guó)高速高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界第一，在建高鐵超過(guò)1萬(wàn)公里。可以說(shuō)，未來(lái)幾年，高鐵行業(yè)將進(jìn)入全面快速發(fā)展期。最新數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國(guó)將新增至少5000個(gè)高鐵乘務(wù)崗位。中國(guó)高鐵未來(lái)的發(fā)展非常可觀，所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來(lái)的就業(yè)前景還是很好的。
未來(lái)高鐵覆蓋率將達(dá)到全國(guó)90%以上。目前，在高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務(wù)員的月薪普遍高于其他專業(yè)的畢業(yè)生，高鐵專業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)工資約為20萬(wàn)人民幣，高層領(lǐng)導(dǎo)約為35萬(wàn)人民幣�，F(xiàn)在，高鐵在中國(guó)是一個(gè)新型的發(fā)展項(xiàng)目，所以對(duì)工作人員的素質(zhì)要求很高，對(duì)這方面專業(yè)人才的需求也很大。
另外，動(dòng)車組是國(guó)家新研發(fā)并投入運(yùn)營(yíng)的高等級(jí)客運(yùn)項(xiàng)目，所以對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高，對(duì)從業(yè)人員的需求也很大，緊張的供需關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)得到平衡。所以列車乘務(wù)員的就業(yè)前景也是非常廣闊的。
近年來(lái)，隨著高鐵格局的變化和高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高鐵工程和服務(wù)領(lǐng)域人才緊缺，大量高鐵專業(yè)人才急需填補(bǔ)。所以高鐵專業(yè)未來(lái)就業(yè)前景非常廣闊。
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