物流管理專業(yè)就業(yè)

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物流管理專業(yè)就業(yè)

物流管理專業(yè)就業(yè)1

　　一、物流管理專業(yè)就業(yè)前景

物流管理專業(yè)就業(yè)

　　隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從**到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪可達100萬元。

　　物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應(yīng)該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

　　因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來說應(yīng)該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！

　　在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，因為隨著物流的國際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預(yù)計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求缺口達到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。

　　物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因為能源越來越緊俏�！�

　　物流管理專業(yè)工資待遇：截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。

　　二、物流管理專業(yè)就業(yè)方向

　　物流工程專業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務(wù)部門和科研設(shè)計院所、規(guī)劃設(shè)計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

　　物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。

　　物流管理專業(yè)就業(yè)崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等等

　　現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)形勢越來越嚴(yán)峻，在填報志愿時，如果不是特別喜歡某一專業(yè)的話，選一個好就業(yè)的專業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專業(yè)排名是很多考生和家長朋友們關(guān)心的問題，下面小編帶來20xx年十大就業(yè)率最好專業(yè)希望對您有所幫助。

物流管理專業(yè)就業(yè)2

　　物流管理本科專業(yè)介紹

　　據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。

　　物流管理本科就業(yè)前景

　　本專業(yè)畢業(yè)生主要面向港口物流中心、港口企業(yè)、貨運企業(yè)和第三方專業(yè)化物流企業(yè)從事港口物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理、海上貨物運輸業(yè)務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)、保險與報關(guān)等工作。

　　物流管理本科學(xué)習(xí)課程

　　物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計、采購與供應(yīng)管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學(xué)倉儲管理實務(wù)、物流配送中心設(shè)計、國際物流實務(wù)等。

　　物流管理本科培養(yǎng)目標(biāo)與要求

　　本專業(yè)培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。

　　本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，受到物流管理方面的基本訓(xùn)練，具有處理物流管理方面的能力。

　　物流管理本科必備能力

　　1.掌握物流管理的基本理論；

　　2.具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；

　　3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；

　　4. 能進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力；

　　5.了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)；

　　6.具有較強的外語綜合應(yīng)用能力。

物流管理專業(yè)就業(yè)3

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　物流管理專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點；能在企事業(yè)單位和國家機關(guān)，特別在經(jīng)濟貿(mào)易部門等有關(guān)部門從事物流系統(tǒng)設(shè)計和物流企業(yè)的經(jīng)營、管理、決策的高級復(fù)合型人才。

　　培養(yǎng)要求

　　培養(yǎng)有寬厚扎實的文理和醫(yī)學(xué)理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ牡轮求w全面發(fā)展的高級醫(yī)學(xué)人才。

　　畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力

　　1．掌握管理學(xué)、國際貿(mào)易、計算機及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和物流管理的基本理論和基本知識；

　　2．掌握物流營運的各種具體方法；

　　3．具有從事物流系統(tǒng)設(shè)計、運營策劃和管理的能力

　　4．具有較強的語言與文字表達、人際溝通、組織協(xié)調(diào)能力

　　5．熟悉有關(guān)物流的方針政策和法規(guī)

　　6．熟悉物流行業(yè)、部門的情況和特點

　　7．熟練掌握一門外語（英語）至少達到國家四級標(biāo)準(zhǔn)

　　8．具有較強的聽、說、讀、寫和翻譯物流管理專業(yè)外文文獻的能力。

　　物流管理就業(yè)方向

　　1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員

　　2、從事物流業(yè)務(wù)處理的客戶服務(wù)人員

　　3、從事物流業(yè)務(wù)處理中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員

　　4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進行商品配送、運輸調(diào)度的計劃調(diào)度人員

　　5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案管理人員

　　6、從事商品流通加工管理與操作的管理人員

　　7、從事進貨、理貨、發(fā)貨等工作的管理人員

　　8、從事儲位、庫存管理工作的管理人員

　　9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關(guān)員

　　10、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員

物流管理專業(yè)就業(yè)4

　　物流就業(yè)方向

　　隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

　　就業(yè)前景

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。

物流管理專業(yè)就業(yè)5

　　所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場營銷、經(jīng)濟地理、國際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語、運輸組織技術(shù)、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。

　　現(xiàn)狀

　　隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL) 美國聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個左右全國公認(rèn)的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。20xx年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認(rèn)為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

　　就業(yè)前景

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。

　　隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

　　中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國物流企業(yè)家論壇暨20xx中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，20xx年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度�！�

　　競聘崗位

　　本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作。

物流管理專業(yè)就業(yè)6

　　物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個公司都需要物流人才，但是每個公司的需求量都非常的少(專業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個,所以競爭壓力很大,對個人素質(zhì)要求很高，要想找個好工作,不要考什么物流認(rèn)證,沒有多大的用處，多加強一下英語運用能力的提高,特別是口語,很重要!

　　不過自考物流比較難考要考32科4個中級證兩個高級證

　　兄公共事業(yè)管理專升本弟自考想來那讀呢江西自考靠考點.

　　物流管理專業(yè)前景看好

　　物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬�！拔锪鳌笔且粋€新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間，工作報告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景》。

　　經(jīng)深圳大學(xué)及省考試中心批準(zhǔn)，愛華教育機構(gòu)繼續(xù)面向社會招收20xx級(春季班)物流管理本科自考小考班新生。

　　物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬�！拔锪鳌笔且粋€新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間。

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億考研公共科目元，預(yù)計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長遠(yuǎn)來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

物流管理專業(yè)就業(yè)7

　　物流管理專業(yè)女生就業(yè)方向

　　1、專業(yè)對口工作，例如報關(guān)、物流師、物流分點部營運管理、物流車輛管理、公共關(guān)系管理(客戶經(jīng)理類)、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。

　　2、專業(yè)非對口工作：銀行、市場營銷、HR等至于考證方面，建議考報關(guān)或者物流師之類的，至于學(xué)校里面的那些證無所謂的，那些只是增加你就業(yè)方面的一個砝碼而已，實際用途不大。若想朝海運方面發(fā)展，建議還是考個報關(guān)證，很有好處的，目前報關(guān)師是行業(yè)稀缺人才，發(fā)展前景很大。

　　物流管理專業(yè)就業(yè)前景

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。

物流管理專業(yè)就業(yè)8

　　一、物流管理就業(yè)市場分析

　　現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”。20世紀(jì)80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開發(fā)物流技術(shù)，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。

　　經(jīng)濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)像接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉(zhuǎn)移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產(chǎn)零部件�，F(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗?dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點。

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市做出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開始步入快車道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。

　　物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大城市人才奇缺。現(xiàn)在這個專業(yè)，市場缺口很大，過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮。現(xiàn)在，信息一點,就能通過物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。

　　物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸（民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現(xiàn)代商貿(mào)（連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等）、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作。

　　物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專業(yè)人才培養(yǎng)體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證！無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。

　　隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟中的一個新的經(jīng)濟增長點。我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代。目前我國物流市場規(guī)模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類

　　大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當(dāng)前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據(jù)統(tǒng)計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。

　　二、物流管理就業(yè)前景

　　諺語：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里�！乩瓐D

　　既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的知識涉及到整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，也就是說整個商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實現(xiàn)在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認(rèn)這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關(guān)系最主要，我很多同學(xué)在倉庫管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么20xx+。

　　物流業(yè)高水準(zhǔn)的舉例來說就是項目設(shè)計類了，ERP管理，報關(guān)報檢，海關(guān)，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認(rèn)識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+）。還是老話，外語很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發(fā)展方向。

　　然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。

　　在國外先進的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的.人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。

　　物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20xx年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務(wù)是一個新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預(yù)計未來10年內(nèi)物流服務(wù)收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進入中國市場，這對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會越來越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴(yán)重短缺，毋庸置疑物流專業(yè)將成為又一個熱門職業(yè)。

　　有真才實學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。

　　據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度�！� 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認(rèn)為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

物流管理專業(yè)就業(yè)9

　　物流管理專業(yè)介紹

　　業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：物流管理專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點;能在企事業(yè)單位和國家機關(guān)，特別在經(jīng)濟貿(mào)易部門等有關(guān)部門從事物流系統(tǒng)設(shè)計和物流企業(yè)的經(jīng)營、管理、決策的高級復(fù)合型人才。

　　業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)有寬厚扎實的文理和醫(yī)學(xué)理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ牡轮求w全面發(fā)展的高級醫(yī)學(xué)人才。

　　畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

　　1.掌握管理學(xué)、國際貿(mào)易、計算機及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和物流管理的基本理論和基本知識;

　　2.掌握物流營運的各種具體方法;

　　3.具有從事物流系統(tǒng)設(shè)計、運營策劃和管理的能力

　　4.具有較強的語言與文字表達、人際溝通、組織協(xié)調(diào)能力

　　5.熟悉有關(guān)物流的方針政策和法規(guī)

　　6.熟悉物流行業(yè)、部門的情況和特點

　　7.熟練掌握一門外語(英語)至少達到國家四級標(biāo)準(zhǔn)

　　8.具有較強的聽、說、讀、寫和翻譯物流管理專業(yè)外文文獻的能力。

　　主干學(xué)科：管理學(xué)，經(jīng)濟學(xué)，計算機科學(xué)與技術(shù)。

　　主要課程：管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、市場營銷學(xué)、經(jīng)濟法概論、生產(chǎn)與運作管理、財務(wù)管理、國際貿(mào)易、管理運籌學(xué)、物流管理、商品流通學(xué)、物流成本管理、物流系統(tǒng)建模方法等。

　　主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：庫存系統(tǒng)實驗、交通運輸規(guī)劃實驗、第三方物流管理模式實驗、物流配送實驗等。

　　修業(yè)年限：四年

　　授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士

　　物業(yè)管理就業(yè)前景

　　隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達６０余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達１００萬元。

　　物業(yè)管理就業(yè)方向

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。

物流管理專業(yè)就業(yè)10

　　物流管理專業(yè)介紹

　　物流管理(Logistics Management)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

　　現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開設(shè)的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務(wù)運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。

　　物流管理專業(yè)所需能力

　　1.掌握物流管理的基本理論;

　　2.具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力;

　　3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力;

　　4. 能進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力;

　　5.了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài);

　　6.具有較強的外語綜合應(yīng)用能力。

　　物流管理專業(yè)就業(yè)前景

　　隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

　　據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。

　　物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學(xué)大類中排名第12位。截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。

物流管理專業(yè)就業(yè)11

　　就業(yè)前景：

　　現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來，物流人才走俏成為人才市場的一大景觀。據(jù)調(diào)查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5%至10%，對一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。據(jù)初步預(yù)測，到20xx年我國大專以上物流人才的需求量約為260-300萬人，物流人才難覓的原因有多種，其一便是缺乏具有現(xiàn)代物流管理知識和物流管理專業(yè)技能的人才。比較于物流熱，我國的物流教育又相對滯后，造成了物流管理人才供應(yīng)的斷層。我國長江三角洲地區(qū)、沿海地區(qū)有眾多的天然良港，境內(nèi)高速公路、鐵路和航空運輸便利，國有、民營經(jīng)濟高速發(fā)展，這些都促進了物流產(chǎn)業(yè)的興起和壯大。特別是天津濱海新區(qū)建設(shè)，將成為我國北方物流產(chǎn)業(yè)的重要基地，物流業(yè)的興起與發(fā)展為現(xiàn)代物流專業(yè)的畢業(yè)生提供了施展才能的廣闊天地。

　　就業(yè)方向：

　　現(xiàn)代物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要在大型企業(yè)的物資供應(yīng)部門從事物資計劃、采購、調(diào)度工作;貨運代理公司、進出口公司、外運公司、電子商務(wù)公司和航運、鐵路、公路等部門從事物流管理和物流各環(huán)節(jié)的管理工作。

　　辦學(xué)優(yōu)勢

　　學(xué)院物流管理教研室現(xiàn)有專業(yè)教師15人，副教授6人，講師6人，助教3人。15名教師中具有物流師職業(yè)資格3人，助理物流師7人。天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落在濱海新區(qū)，與多家大型物流公司有著穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，

　　我院有功能齊全的綜合性物流實訓(xùn)基地，包括配備有現(xiàn)代物流管理軟件機房作一座和300平米物流模擬訓(xùn)練車間，滿足學(xué)生專業(yè)訓(xùn)練需要。我院的電子商務(wù)模擬訓(xùn)練基地，財會手工訓(xùn)練基地，會計電算化訓(xùn)練基地滿足該專業(yè)學(xué)生相關(guān)課程的訓(xùn)練需要。另外，我院還與大港油田物資供銷公司、大港油田銷售公司、蘇寧電器、天津亞南運輸公司等有著比較穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，滿足了學(xué)生校外實習(xí)就業(yè)的需要。

　　產(chǎn)教結(jié)合形式

　　根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和所學(xué)專業(yè)理論，有計劃、有步驟地安排實習(xí)訓(xùn)練，我院實訓(xùn)基地設(shè)備齊全，院外基地穩(wěn)定，采取產(chǎn)教結(jié)合形式有利于突出職業(yè)教育的特點，有利于學(xué)生能力培養(yǎng)，具體形式是：

　　1、以課堂教學(xué)為中心，注意基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)并與技能培養(yǎng)相結(jié)合的辦學(xué)形式。

　　2、定期召開專家委員會議，研究教學(xué)方案及實習(xí)工作，定期聽取用人單位對教學(xué)的要求和建議，協(xié)調(diào)單位與學(xué)院在實習(xí)中的各種關(guān)系。

　　3、通過訓(xùn)練基地進行各種技能訓(xùn)練，使學(xué)生在畢業(yè)前獲得物流師職業(yè)資格證書。

　　專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理論，具有較強物流經(jīng)營

　　管理實踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

　　專業(yè)核心課程：經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購與倉儲管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會調(diào)查、課程設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文等。

物流管理專業(yè)就業(yè)12

　　【摘要】先就業(yè)，后擇業(yè)，再創(chuàng)業(yè)是高職物流管理專業(yè)學(xué)生所面臨的一個重要就業(yè)問題。就業(yè)難主要是觀念不同造成的，解決高職物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)難問題，要從多個方面入手，學(xué)校培養(yǎng)方式要從理論教學(xué)向?qū)嵺`教學(xué)轉(zhuǎn)變，社會評價標(biāo)準(zhǔn)要從適應(yīng)英才教育觀念向適應(yīng)大眾化教育觀念轉(zhuǎn)變，大學(xué)生要從天之驕子身份向普通公民身份轉(zhuǎn)變。

　　【關(guān)鍵詞】物流管理；畢業(yè)生；就業(yè)難

　　近年我國經(jīng)濟快速發(fā)展，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速的增長趨勢，對物流人才的需求量也越來越大，許多物流企業(yè)求賢若渴，而我們培養(yǎng)成千上萬的物流人才積極應(yīng)聘，但奇怪的是經(jīng)常會出現(xiàn)一邊走、不要你、留不下的現(xiàn)象。到最后很多高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)中選擇了其他行業(yè)，而創(chuàng)業(yè)又無從下手，導(dǎo)致物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率低。而之所以出現(xiàn)這樣的狀況，具體原因如下。

　　一、高職學(xué)生本身的問題

　　長期以來，上大學(xué)、成白領(lǐng)，依靠知識改變命運是家長和莘莘學(xué)子的心愿，也是社會對大學(xué)生就業(yè)的一種普遍價值認(rèn)同。但是，近幾年來，大學(xué)生的“就業(yè)壓力”讓天之驕子們喘不過氣來。

　�。ㄒ唬⿲I(yè)選擇隨意

　　學(xué)生在選擇專業(yè)時沒有清楚的去了解物流管理專業(yè)，學(xué)什么知識畢業(yè)后好不好找工作，還有就是跟風(fēng)心態(tài)重，大家選擇這個我也就選了，沒有進行深入的了解。顯而易見學(xué)生選擇專業(yè)存在隨意，對專業(yè)缺乏興趣，自然找不到自己認(rèn)為理想的崗位。

　　（二）自身定位過高

　　剛畢業(yè)的大學(xué)生是要從基層開始，一步一個腳印從一線的操作崗位做起。然而現(xiàn)實情況是，許多高職學(xué)生都有一種“十年寒窗，一舉成名”的心理，對擇業(yè)的期望相當(dāng)高。學(xué)生大多希望到生活條件好，福利待遇高的大城市、大公司工作，在擇業(yè)時往往過分考慮擇業(yè)的地域、職位的高低和單位的經(jīng)濟效益。

　　（三）缺乏吃苦耐勞的精神

　　物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調(diào)、枯燥，還處在勞動密集型過程中，一些裝卸、搬運、包裝物品的工作都需要手工完成操作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神，而現(xiàn)在的學(xué)生多為獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應(yīng)物流企業(yè)繁重的工作。

　　二、高職院校物流管理專業(yè)師資及實踐教學(xué)方面的問題

　　很大一部分學(xué)校開設(shè)物流管理專業(yè)是因為專業(yè)熱門，為了提高招生量而盲目開設(shè)物流管理專業(yè)，在制訂教學(xué)計劃時專業(yè)定向不準(zhǔn)確，課程設(shè)置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。

　　（一）專業(yè)師資不足

　　高職物流管理教學(xué)的首要任務(wù)就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，而教師大部分是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，經(jīng)過短期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后轉(zhuǎn)變成為物流管理專業(yè)教師的，且絕大部分專業(yè)教師僅有書本知識沒有實踐經(jīng)驗和實際的物流管理能力。

　�。ǘ⿲嵺`教學(xué)基地建設(shè)滯后

　　由于高職院校開設(shè)物流管理專業(yè)的時間較短，缺少相應(yīng)的實習(xí)基地，使得學(xué)生在校期間僅僅學(xué)會了書本上的理論知識，而對于企業(yè)的實際操作環(huán)節(jié)知之不多，從而影響到就業(yè)效果。

　　三、高職物流管理專業(yè)學(xué)生準(zhǔn)確進行就業(yè)定位的對策

　　（一）著力培養(yǎng)學(xué)生正確的就業(yè)觀念

　　如何培養(yǎng)學(xué)生正確的擇業(yè)、就業(yè)觀念，是一個擺在我們面前很重要的工作。我們知道，正確的擇業(yè)觀和就業(yè)觀，可以改變學(xué)生在頂崗實習(xí)、就業(yè)中因定位不準(zhǔn)確而出現(xiàn)的找工作困難現(xiàn)象，可以避免學(xué)生在找工作過程中挑肥揀瘦，也可以使企業(yè)找到滿意的員工。為此，我們認(rèn)為，高職院校的所有教師都有義務(wù)向?qū)W生灌輸正確的擇業(yè)和就業(yè)觀念，端正就業(yè)態(tài)度，培養(yǎng)他們“先就業(yè)、后擇業(yè)、再創(chuàng)業(yè)”的觀念，思想教育工作者更是要通過多種渠道、形式多樣地開展各項相關(guān)活動，來提高學(xué)生的就業(yè)思想與就業(yè)觀念。

　�。ǘ┲ε囵B(yǎng)學(xué)生端正的就業(yè)心態(tài)

　　1.使學(xué)生正確認(rèn)識自己的社會地位和價值

　　首先，高職院校培養(yǎng)的首先是勞動者，是一線的工人，是“藍領(lǐng)”而不是坐到空調(diào)房的“白領(lǐng)”，在我們的教育工作中，我們必須要讓學(xué)生認(rèn)識到這一點，將自己定位好，定位準(zhǔn)確；其次，要讓學(xué)生明確，通過努力，他可以成為“灰領(lǐng)”甚至“白領(lǐng)”，成為企業(yè)不可缺少的人才，從而樹立學(xué)生的信心，使學(xué)生擁有一個健康的就業(yè)心態(tài)。

　　2.使學(xué)生正確認(rèn)識自己的能力，擺正自己的位置

　　高職學(xué)生走進社會的優(yōu)勢是掌握一線工作技術(shù)，而不是高深的理論。學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間的有限也使得他們不可能一下子掌握很專業(yè)、很高深的理論，因此我們要通過教育讓學(xué)生明確自己的能力與水平，端正就業(yè)心態(tài)，擺正自己的位置，避免期望值過高。

　　3.使學(xué)生正確認(rèn)識就業(yè)形勢

　　我們要讓學(xué)生認(rèn)識到，隨著全國高校擴招，每年大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)大大增加，這為大學(xué)生就業(yè)帶來了相當(dāng)大的壓力，我們必須讓學(xué)生正確認(rèn)識當(dāng)前的就業(yè)形勢，擺正自己的心態(tài)。

　　綜上所述，要使高職學(xué)生在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢與壓力下順利就業(yè)，當(dāng)務(wù)之急就是轉(zhuǎn)變學(xué)生的就業(yè)觀念，建立良好的就業(yè)心態(tài)，樹立高尚的職業(yè)道德，從而使學(xué)生對自己的職業(yè)生涯有準(zhǔn)確的認(rèn)識與定位，這樣才有助于學(xué)生在社會上找到自己的一席之地，使學(xué)生能夠?qū)⒆约旱闹R轉(zhuǎn)化為服務(wù)，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

　　參考文獻

　　[1] 教高[20xx]16號.關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見[S].

　　[2] 吳薇.淺談高職學(xué)生就業(yè)定位問題現(xiàn)狀及對策[J].成才之路，20xx（26）.

　　[3] 中發(fā)[20xx]16號.中共中央、國務(wù)院關(guān)于進一步加強和改進大學(xué)生思想政治教育的意見[S].

　　作者：汪榮暉

物流管理專業(yè)就業(yè)13

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好！感謝您能在這百忙中抽出時間來審閱我的自薦信！下面，我就自己的實際情部作一個簡單的：

　　我是三資學(xué)院經(jīng)管系物流專業(yè)的一名應(yīng)屆專科畢業(yè)生，得知貴公司為積極謀求發(fā)展招賢納才。作為一名即將跨入社會的大學(xué)生，借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。

　　我從小就喜歡讀書,喜歡新鮮的事物.一直相信"物競天擇、適者生存"的道理.大學(xué)期間,堅持"團結(jié)、奮進、求實、創(chuàng)新"的校訓(xùn)，專注于本專業(yè)的學(xué)習(xí)，同時積極學(xué)習(xí)其他知識，提高個人的興趣修養(yǎng)，積極參加實踐，力求在理論與實際相結(jié)合中完善自我。

　　學(xué)習(xí)上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各科專業(yè)課程，并有意識的通過各種實踐活動提高自己的動手能力。除此之外，對計算機有濃厚的興趣促使我在課外積極學(xué)習(xí)各種計算機相關(guān)知識，在學(xué)好主修課程的同時,我通過了國家英語四級考試,考取了辦公自動化證書和助理物流師證,熟練運用辦公軟件。

　　在生活上，三年來一直保持從小就有的吃苦耐勞的品質(zhì)和良好的作息習(xí)慣。在大學(xué)生活中，我積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己，努力培養(yǎng)自己的團隊合作精神和交際能力。我相信，這一切都已為我進入貴公司后的工作和生活打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　“千里之行，始于足下”緊張而充實的大學(xué)生活即將落下帷幕，在激烈的人才市場上，我深知自己腳下的位置，一切還得從零開始，我會虛心學(xué)習(xí)，開拓進取，若我有幸成為貴單位的一員，我不會辜負(fù)您今天的選擇。

　　隨信附，盼面談。祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！

　　最后，再次感謝您并切盼您的回音！

　　此致

敬禮

　　xxx

物流管理專業(yè)就業(yè)14

　　什么是物流管理?

　　物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。

　　物流管理學(xué)什么?

　　在專業(yè)課程方面，通過學(xué)習(xí)主干課程：物流概論、采購與供應(yīng)管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學(xué)、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、采購過程演練、運輸實務(wù)、管理學(xué)、倉儲管理實務(wù)、物流配送中心設(shè)計、國際物流實務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等課程，這是本專業(yè)的基本技能。

　　相近專業(yè)：工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理、人力資源管理旅游管理、商品學(xué)、審計學(xué)電子商務(wù)、物流管理、國際商務(wù)。

　　適應(yīng)物流管理第一線崗位需要，德、智、體美等方面全面發(fā)展的, 具備必需的基礎(chǔ)理論知識、專門知識、基本能力和基本技能的，在以工商企業(yè)物流為基本方向的領(lǐng)域內(nèi)，會綜合運用物流管理理論，并以計算機為手段進行現(xiàn)代企業(yè)物流、物流倉儲配送等業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)基層管理、物流方案設(shè)計和市場化運作的技術(shù)技能型高技能人才。

　　物流管理專業(yè)就業(yè)前景

　　隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

　　物流管理專業(yè)就業(yè)方向

　　不同學(xué)校物流管理專業(yè)就業(yè)前景和方向

　　每個學(xué)校對此專業(yè)的培養(yǎng)方向略有不同，導(dǎo)致其就業(yè)方向也會有所不同，下面是幾位學(xué)長學(xué)姐對本學(xué)校物流管理專業(yè)就業(yè)方向和前景的分析：

　　東北財經(jīng)大學(xué)：我工作了，物流管理，怎么說。專業(yè)其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業(yè)做得并不是很好，而且學(xué)這一專業(yè)不見得就非得從事物流相關(guān)的事情。如果是男生的話讀這個專業(yè)還是可以的，因為從事物流的話會比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關(guān)的行業(yè)。畢業(yè)以后找工作不困難，社會上對物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會放到基層鍛煉一段時間。考研的話不建議，一是因為這個專業(yè)的好的研究生點不多，二是因為這個專業(yè)實用性較強，工作中積累的經(jīng)驗比書上學(xué)的重要很多。

　　華僑大學(xué)：我在工作，在做海運這塊，我同學(xué)也大多數(shù)工作了，就是考研也沒有考上物流專業(yè)的，工作很無聊，我的同學(xué)也很多做的不順利，反正就是這樣啦，都是從最基層的開始，如果你是好學(xué)校的物流專業(yè)就很好，做租船這塊是最賺的。

　　山東財政學(xué)院：物流管理雖然是新興專業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面! 我們這屆學(xué)生，考研的較少。偶爾有也跨專業(yè)考的，主要是因為全國來看，物流管理的研究生學(xué)校還不是很多!就工作現(xiàn)狀來說，就業(yè)容易，但掙錢在前期不會很多!對于這個專業(yè)，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎!

　　沈陽工業(yè)大學(xué)：一般都在國有大型企業(yè)，或外企的物流部工作。我們畢業(yè)時很好找工作，待遇與公司都不錯。但是現(xiàn)在變化太快。4到5年后，就不一定了，計算機專業(yè)就是個例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報，以后的工作不適合女生。

　　中國民航大學(xué)：物流管理專業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學(xué)空管還可以，機務(wù)將來的工作環(huán)境不太好。女生學(xué)工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會很輕松。

　　哈爾濱商業(yè)大學(xué)：我在郵政物流工作，感覺這里的實力還是很強的，至于其他企業(yè)不是很了解。但是我還是給你提一個建議：學(xué)好英語，爭取進外企。國里的私企待遇和企業(yè)設(shè)備都是比較差的。

　　沈陽工業(yè)大學(xué)：本人在電子業(yè)工作，公司是臺企，目前做的工作是國際物流，經(jīng)常和各家貨代公司打交道，本身物流行業(yè)的從業(yè)者掙得并不多，而且也很累，周末基本上都加班，個人認(rèn)為男孩可以，女孩最好考研或進國企比較好。