我國企業(yè)發(fā)展逆向物流提升競爭優(yōu)勢的策略研究
隨著社會環(huán)保意識的增強(qiáng)，企業(yè)面臨的競爭日益激烈，而逆向物流的發(fā)展是未來企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必然趨勢。下面是CN人才網(wǎng)為大家整理的物流管理畢業(yè)論文范文，歡迎參考~
我國企業(yè)發(fā)展逆向物流提升競爭優(yōu)勢的策略研究
摘要：隨著社會環(huán)保意識的增強(qiáng)，企業(yè)面臨的競爭日益激烈，而逆向物流的發(fā)展是未來企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必然趨勢。但目前絕大多數(shù)企業(yè)只關(guān)注正向物流的發(fā)展，對逆向物流不夠重視，忽略逆向物流帶來的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益。即使有一部分企業(yè)發(fā)展逆向物流，往往也因其運(yùn)作方式選擇不當(dāng)、缺乏相應(yīng)的物流技術(shù)支撐，沒有與供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作，導(dǎo)致其操作比較困難，因此本文通過闡述企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性，分析企業(yè)逆向物流的內(nèi)容，提出企業(yè)發(fā)展逆向物流存在的問題及解決措施，為企業(yè)發(fā)展逆向物流提升其競爭優(yōu)勢提供參考。
論文關(guān)鍵詞：逆向物流,競爭優(yōu)勢,策略研究
一、企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性
隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，很多企業(yè)開始重視發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，逆向物流則應(yīng)運(yùn)而生。由于企業(yè)在生產(chǎn)中產(chǎn)生很多廢棄物必須要嚴(yán)格按照法律法規(guī)政策進(jìn)行處理、同時企業(yè)受經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益等的誘導(dǎo)，需要獲取更好更廉價的資源、提高顧客服務(wù)的水平、促進(jìn)資源的可持續(xù)循環(huán)利用，因此不僅要考慮如何通過正向物流即按照貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的實(shí)際流向上運(yùn)營來創(chuàng)造價值，還應(yīng)該通過發(fā)展逆向物流，組織企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)，來滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品多樣化、個性化的需求，從而提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
二、企業(yè)發(fā)展逆向物流的內(nèi)容
1、顧客的退、換貨問題
任何企業(yè)都會遇到退貨問題，理由主要是因產(chǎn)品過期、不合格、有危害造成的退、換貨;也有因產(chǎn)品運(yùn)輸不合理或錯誤運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)刃纬傻耐恕Q貨;也有完全是客戶的無理由形成的退貨問題，這些退、換貨問題是企業(yè)必須要通過逆向物流來處理的問題。
2、產(chǎn)品召回問題
產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國汽車行業(yè)，目前大多數(shù)國家對缺陷汽車的召回均已形成了較為成熟的管理制度。近幾年，產(chǎn)品召回迅速蔓延到各行各業(yè)，很多企業(yè)為創(chuàng)建并維護(hù)其核心競爭力，都通過有效的逆向物流管理來減少召回?fù)p失。
3、回收滯銷商品、庫存品問題
通過逆向物流回收滯銷商品，并對滯銷商品進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸ぁb、處理等再次出售能為企業(yè)獲得更多利潤，售價甚至高于原售價;很多庫存品不同于新品，經(jīng)過回收能產(chǎn)生增值，同時采取有效的回收管理措施可以提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，尤其是現(xiàn)在是市場競爭不僅僅是企業(yè)之間更多體現(xiàn)的是供應(yīng)鏈體系的競爭，因此回收滯銷商品及庫存品對企業(yè)競爭優(yōu)勢的提升尤為重要。
4、回收可再利用的報廢產(chǎn)品或零部件
在目前競爭較為激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)要想降低成本，獲取更好更廉價的資源，可以通過回收報廢產(chǎn)品尋找成本下降的空間，進(jìn)一步提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢�！�
三、我國企業(yè)發(fā)展逆向物流過程中的問題
由于逆向物流在我國的發(fā)展還處于自發(fā)的，無序的狀態(tài)，市場發(fā)展緩慢，相關(guān)制度極不健全，同時由于逆向物流本身受外界不確定性及供應(yīng)鏈運(yùn)作問題的影響，致使企業(yè)在實(shí)施逆向物流的過程中面臨一系列問題，主要有：
1、企業(yè)對逆向物流不夠重視
大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流一般是由對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝物的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的，且實(shí)施逆向物流需要投入大量人力、物力、財力，而經(jīng)濟(jì)效益不一定樂觀，因此大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的，通常企業(yè)更愿意把精力用在正向物流上，在逆向物流上沒有制定相應(yīng)的經(jīng)營戰(zhàn)略，沒有形成逆向物流的管理制度，導(dǎo)致正向物流與逆向物流活動產(chǎn)生沖突。
2、企業(yè)的逆向物流運(yùn)作模式選擇不恰當(dāng)
目前企業(yè)逆向物流的運(yùn)作模式主要有三種：第一種形式自營，完全由企業(yè)自己實(shí)施逆向物流活動;第二種形式聯(lián)營，由多個企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行逆向物流活動;第三種形式外包，將企業(yè)的逆向物流部分活動外包給專業(yè)的第三方物流公司，但大部分企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)作模式選擇時沒有綜合考慮好企業(yè)成本、質(zhì)量、環(huán)境及外界不確定因素等的影響，使其并沒有達(dá)到預(yù)期的.效果。
3、企業(yè)缺乏相應(yīng)的逆向物流技術(shù)和管理手段做支撐，操作存在困難
一般的物流管理信息系統(tǒng)對正向物流的管理功能較明顯，但對逆向物流的處理與管理功能卻很難體現(xiàn)，而逆向物流恰恰對物流技術(shù)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等要求比較嚴(yán)格，加之企業(yè)很難掌控逆向物流產(chǎn)生的時間、地點(diǎn)和數(shù)量等，因此需要投入大量資本，致使企業(yè)對成本投入帶來的經(jīng)濟(jì)效益持懷疑態(tài)度。
4、企業(yè)逆向物流的實(shí)施缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，沒有與供應(yīng)鏈上企業(yè)共同協(xié)作
我國企業(yè)逆向物流與整個供應(yīng)鏈缺乏協(xié)調(diào)。企業(yè)與供應(yīng)商之間的正向物流合作較多。而在逆向物流方面，很少有企業(yè)與其上下游企業(yè)合作共同來管理逆向物流。而在逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的供應(yīng)通常不是由生產(chǎn)企業(yè)決定的，通常由產(chǎn)品擁有者決定，很難對其進(jìn)行預(yù)測，加上市場上缺乏成熟的專業(yè)化回收市場，因此企業(yè)有必要與供應(yīng)鏈上企業(yè)合作運(yùn)營逆向物流。
5、逆向物流缺乏規(guī)范化管理，且相關(guān)政策法規(guī)還不夠完善
目前我國廢品的回收沒有形成一系列的完整體系，仍然以傳統(tǒng)的回收處理為主，主要是靠外來務(wù)工人員自發(fā)地從事廢物回收、垃圾回收以及相關(guān)的分揀、整理、運(yùn)輸?shù)裙ぷ�，�?dǎo)致操作過程缺乏系統(tǒng)管理，不利于回收廢品的流通及在處理;另外沒有相關(guān)的政策、法規(guī)對不當(dāng)?shù)牟僮餍袨檫M(jìn)行約束。目前，我國現(xiàn)有的逆向物流可依據(jù)的法規(guī)僅有：《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢棄物污染環(huán)境法》，所以在逆向物流操作系統(tǒng)中沒有形成暢通系統(tǒng)的供應(yīng)鏈。
四、我國企業(yè)發(fā)展逆向物流提升競爭優(yōu)勢的策略
綜上所述可以得出,逆向物流的實(shí)施顯然可以有效增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢,然而要逆向物流真正意義上在企業(yè)運(yùn)行中發(fā)揮其功效,使其發(fā)展完善，形成一個完善的運(yùn)行體系，那便需要承擔(dān)著巨大的風(fēng)險和困難。目前，我國企業(yè)剛剛把逆向物流引入企業(yè)戰(zhàn)略方案中，企業(yè)在執(zhí)行時必須慎重,絕不能隨意行事,應(yīng)該對產(chǎn)品回收的成本、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益各個環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)心的分析和調(diào)研，同時要注意考慮在實(shí)施過程中可能遇到的困難，重點(diǎn)做好以下幾方面工作:
(一)提高對逆向物流的重要性認(rèn)識
長期以來我國企業(yè)高度重視正向物流的發(fā)展，而對逆向物流的認(rèn)識還不夠，只看到了短期的運(yùn)營成本比較高，而沒有看到長期經(jīng)濟(jì)效益，造成企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力嚴(yán)重下降。為此，應(yīng)從長遠(yuǎn)發(fā)展角度出發(fā)，結(jié)合國外成功商業(yè)慣例，以顧客為導(dǎo)向、以綠色運(yùn)營為社會責(zé)任，通過一系列的宣傳和培訓(xùn)等，改變傳統(tǒng)的逆向物流發(fā)展模式，加大退貨、回收等力度，高度重視逆向物流管理，把逆向物流的實(shí)施提高到企業(yè)的戰(zhàn)略地位上，使企業(yè)能夠獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會價值。
(二)選擇合適的逆向物流運(yùn)作模式
就逆向物流運(yùn)作模式的選擇，要充分考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇、公司的技術(shù)裝備能力、對供應(yīng)商管理能力、成本、效益等各個方面因素，以節(jié)省企業(yè)的運(yùn)營成本，提高客戶滿意度等。
在實(shí)施逆向物流的過程中，企業(yè)需要選擇合適的逆向物流運(yùn)作模式，企業(yè)可以根據(jù)自身規(guī)模及需要，采取自營或聯(lián)營的方式，但對于大多數(shù)中小企業(yè)而言，根本沒有實(shí)力去進(jìn)行逆向物流的系統(tǒng)建設(shè)搞自營，而大型企業(yè)為了發(fā)展鞏固原有的企業(yè)優(yōu)勢，也不得不將部分或全部逆向物流活動外包給第三方物流，因此，大力發(fā)展第三方物流是未來逆向物流發(fā)展的一個必然趨勢，據(jù)悉，國際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流的服務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)可以充分利用第三方物流企業(yè)專業(yè)的運(yùn)營能力，同時又可以集中精力搞產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，發(fā)展其核心競爭力，尤其產(chǎn)品開發(fā)必須具備前瞻性，盡量延長產(chǎn)品生命周期，便于未來進(jìn)行處理。
(三)加強(qiáng)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用
在實(shí)施逆向物流和正向物流系統(tǒng)集成的過程中，正向和反向物流一體化不僅是設(shè)備的互補(bǔ)共享，更關(guān)鍵的是雙方在信息資源整合共享的過程中，使得信息系統(tǒng)變得更為集成化。通過使用條形碼技術(shù)、計算機(jī)信息管理系統(tǒng)可以追蹤流通物品的具體信息，并減少信息處理過程中產(chǎn)生的誤差，從而減少逆向物流系統(tǒng)的運(yùn)作的時間。為提升逆向物流的運(yùn)作效率有力保證，必須設(shè)計一個合理的、系統(tǒng)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)平臺，使得確定廢舊物品從消費(fèi)地到起運(yùn)地的整個分銷渠道的流程，注重逆向物流信息系統(tǒng)的建設(shè)尤為重要。
(四)建立供應(yīng)鏈管理體系，進(jìn)行集中式處理
由于進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)中的產(chǎn)品存在回收時間、數(shù)量等不確定性，但靠生產(chǎn)企業(yè)自身投資建立退、換貨處理中心，建立廢舊物品回收中心，從經(jīng)濟(jì)效益上來看無法體現(xiàn)其價值增值，利用率較低下，因此若能充分利用供應(yīng)鏈體系，建立集中式處理中心，從供應(yīng)鏈末端開始，通過分揀，對商品實(shí)施分類管理，若為退換貨商品，則直接進(jìn)入退換貨系統(tǒng)進(jìn)行處理;若為廢舊物品，則揀選出有利用價值的物品進(jìn)行再加工、再循環(huán)，使其流入社會，無利用價值的則進(jìn)入到廢棄物處理環(huán)節(jié)，以減少環(huán)境污染。利用集中式處理方式，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，同時還能實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，污染排放最小化。
(五)加大政府環(huán)境立法、執(zhí)法力度，促進(jìn)逆向物流發(fā)展
在逆向物流發(fā)展進(jìn)程中，政府作用重大，可以通過環(huán)境立法迫使企業(yè)對產(chǎn)品的整個生命周期負(fù)責(zé)，同時為積極扶持逆向物流發(fā)展，促進(jìn)逆向物流全面建設(shè)，政府可以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一個輕松的市場環(huán)境，在稅收、信貸方面為企業(yè)提供支持，建立和完善市場規(guī)則，制定優(yōu)惠政策，同時可以通過政策和法律予以保障，
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