有關(guān)于霧霾的政治論文
近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，不可避免的遇到了大氣環(huán)境惡化的狀況，特別是人口密集的城市尤其嚴(yán)重。這與我國以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)，以及過高的人口密度密切相關(guān)。霧霾天氣頻發(fā)就是其導(dǎo)致的嚴(yán)重后果之一。下面是小編為大家整理的有關(guān)于霧霾的政治論文，歡迎參考~
篇一：有關(guān)于霧霾的政治論文
霧霾的物理解釋
摘 要：霧霾的形成，可以說是世界發(fā)展的必然，是人類活動、科學(xué)發(fā)展以及自然活動的結(jié)果。有專家指出，霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚塵。但是PM2.5的第二次爆發(fā)原因非常復(fù)雜，其中還包括了一些化學(xué)反應(yīng)。文章嘗試著從物理的角度出發(fā)，分析了霧霾的形成原因。
關(guān)鍵詞：霧霾;物理解釋;原因;形成
霧霾，簡單來說就是霧及霾的組合。多見于城市。中國現(xiàn)在很多地區(qū)都將霧并入到霾一起當(dāng)成是災(zāi)害性的天氣，并以此來進行預(yù)警預(yù)報，并稱之為霧霾天氣。這種特定的氣候條件和人類活動是相互作用的，特別是在高密度人口中，經(jīng)濟活動、社會活動等都會排放大量的細(xì)顆物，即PM2.5，如果排放超過大氣循環(huán)力、承載力之后，這此顆粒濃度會不斷持續(xù)、積累，這時如果再受到靜、穩(wěn)天氣等影響就會出現(xiàn)大范圍的霧霾。
1 霧和霾的區(qū)別
霧、霾有相同的地方，即是都會呈現(xiàn)出視程障礙物。但是兩者的形成原因、條件卻十分不同。
霾，也被稱之為灰霾、煙霞，空氣中的硫酸、硝酸、灰塵等有機碳?xì)浠衔锏攘Ｗ涌勺尨髿庾兊没煦�，視野模糊前造成能見度惡化，�?dāng)有見度小于一萬米時，把這種非水成物組成氣溶膠系統(tǒng)造成視程障礙稱為霾。霾的尺度比較厚，可達(dá)1-3公里左右，其與霧、云均不一樣，和晴空區(qū)間未有明顯邊界，霾粒子分布均勻且灰霾粒子尺度比較小，由0.001-0.1微米，d在1-2微米左右，用肉眼是無法看到這些漂浮的顆粒物。一般來說，因為灰塵、硝酸、硫酸等粒子組成的霾其散射波長比較長的光多，所以霾看起來是呈現(xiàn)橙灰色或是黃色。
霧是浮游在空中大量微小水滴或是冰晶，形成條件是要有比較高的水汽飽和因素。在出現(xiàn)霧時，空氣相對濕度常常要接近或是達(dá)到百分之百。并且會隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚比較常見或加濃，在白天相對減少甚至是消失的現(xiàn)象。在出現(xiàn)霧時有效水平的能見度小于1km。當(dāng)有效水平的能見度1-10km時稱為霧。由物理角度分析，霧和云均是空氣中的水汽所凝結(jié)或凝華的產(chǎn)物，因此，霧升高并離開地面就形成了云，而云降低到地面，或是移動到高山時就稱之為霧。霧的厚度小，常見的輻射霧厚度約是1-200米左右。霧、云一樣，和晴空區(qū)未有明顯邊界，霧滴深度分布不均且霧滴尺度比較大，肉眼可看到空中所漂浮的霧滴。一般來說液態(tài)水或是冰晶所組成的霧散射的光和波長關(guān)系不大，所以霧看起來多呈現(xiàn)的是青白色或是乳白色。
2 霧霾形成的物理解釋
2.1 形成主要原因之一――無線傳播
有一個事實我們是可以看到的，即霧霾的形成一般在夜晚或是清晨，但是不可否認(rèn)，夜間、清晨太陽光線弱，當(dāng)太陽到中午后，仍不能下壓霧霾顆粒時其持續(xù)的時候會比較長，光是電磁波是眾所周知的，電磁波有可能影響霧霾的形成。無線傳播才是霧霾顆粒懸浮支持者之一。
無線傳播是電磁波粒子在空間各方向所運動的結(jié)果。通常，霧霾發(fā)生在人口密度比較大的城市，而原因之一就可能是無線傳播。在人口密度大的地方，電磁波發(fā)生器多且功率大，且?guī)缀跞耸忠慌_的手機可看作是小型的電磁波發(fā)射器。這樣就形成了密集、強力的電磁波網(wǎng)，且電磁波運動是推進粒子運動、托起粒子的原因。電磁波網(wǎng)在冷空氣活動弱、風(fēng)速不大、形成穩(wěn)定大氣情況下托起了霧霾顆粒而形成霧霾。
2.2 形成主要原因之二――濕度的變化
任何物體都輻射，輻射讓物體的質(zhì)量在減少。物體因為輻射減少質(zhì)量和物體密度、溫度、表面積、時間乘積成正比。簡單來說，輻射的強弱和輻射源的密度、表面積、溫度等有關(guān)。密度、溫度、表面積越大，其輻射就越強。地球密度則會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地球周圍環(huán)境密度，而地球溫度、表面積以及地球周圍環(huán)境差不多時，其平均溫度大過地球表面周圍的環(huán)境溫度。因此地球本身輻射大于其所接受的輻射。換而言之，地球本身輻射是影響地球氣溫的一個主要原因。
大太陽的輻射讓大太陽質(zhì)量、r在減小，密度在增長。恒星最后會變成中子星，且這個質(zhì)量、體積等沒有原來恒星大，但密度卻有所增加。簡單來說太陽對于地球氣溫的影響會伴隨著時間的推移在慢慢減弱，影響最為明顯的就是高空氣溫。因此，地球的平均氣溫在降低，而且低空氣溫在升高。
垂直方向熱空氣總是向上活動的，這點從熱氣球就可以看了。形成地球平均氣溫在降低、低空氣濕在升高。在季節(jié)交替時，溫度適宜時熱空氣向上流動，而在流動過程當(dāng)中向上托住霧霾顆粒則停留在上空或帶動霧霾顆粒向上運動而形成霧霾。
2.3 形成主要原因之三――人類活動、科技的共同作用結(jié)果
霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚塵。但是PM2.5的第二次爆發(fā)原因非常復(fù)雜，其中還包括了一些化學(xué)反應(yīng)。分析如下：
第一，霧霾的顆粒積累。霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚塵。從物理角度分析，我認(rèn)為這三源頭乃為霧霾形成的積累階段。同時，霧霾顆粒積累一般發(fā)生在冬季。這主要是因為在冬季除了燃燒、汽車的尾氣、揚塵，還增加了取暖燃燒�？梢哉f幾大源頭都在產(chǎn)生顆粒，但是，霧霾卻非隨時形成，原因是什么?通過研究分析可看出，霧霾顆粒密度比空氣密度大，多數(shù)霧霾顆粒形成后立刻下落，被大地進行積累，因此在一般的情況下，并不會形成霧霾。
第二，霧霾天氣的動力解析。因為地球以及太陽的輻射強度、輻射量的變化造成地球上氣溫的變化，即平均氣溫下降，低空氣溫上升，形成了低空氣溫度升高，高空的氣溫下降。地球?qū)τ跉鉁氐挠绊懹幸欢〞r間，如一到兩年內(nèi)基本是固定的，但總形勢為低空氣溫上升，高空氣溫下降。特別是在冬天、春天兩個季節(jié)交替時，太陽影響空氣溫度變化明顯，氣溫回升，低空氣溫升高也明顯，熱空氣的運動方面是朝上的，這就為冬季所積累的霧霾顆粒提供了向上的動力。同時，無線傳播也起到了輔助的作用，因為所有物體都具有電磁波，只是強弱不一。燃燒、化學(xué)反應(yīng)等等都可能加速電磁波輻射，有利于形成霧霾。強度以及密度增加，無線傳播也為霧霾顆粒向上運動提供了大于原來的動力，讓霧霾顆粒懸浮在空中并且開成了霧霾。
第三，未有風(fēng)向、雪、雨出現(xiàn)。沒有持續(xù)風(fēng)向可確保熱空氣持續(xù)穩(wěn)定向上流動，這樣霧霾顆粒在向上流動熱空氣以及無線傳播共同作用力下才能向上運動并且懸浮在空氣中形成了霧霾。特別是在春天，因為冬天所積累的顆粒大量積聚在大地表面，而在所有條件共同作用下，就會形成比較重要的霧霾天氣。
2.4 冬、夏為何不易出現(xiàn)霧霾天氣
在冬天，平均氣溫低，空氣向上流動比較弱，無線傳播、空氣向上流動力不足，無法托起霧霾顆粒。雖顆粒在剛剛形成時比較熱，有向上運動之力。冬季則因為氣溫低，霧霾顆�？焖僮兂傻蜏仡w粒，無法向上運動則被大地收藏。因此可看出，冬天，霧霾下沉，夏天霧霾上升，因此都不容易形成霧霾。
3 結(jié)束語
霧霾，是人類社會發(fā)展所帶來的產(chǎn)物。由于人類的生產(chǎn)活動形成了霧霾的顆粒，再者因為地球氣溫的變化讓霧霾有了上升的運動力，最后當(dāng)霧霾到達(dá)空中后，因為無法及時擴散至高空分解，停留在空氣低端或是地球的表面從而產(chǎn)生了霧霾。在條件適宜時并在氣流、電磁一起作用下，把霧霾顆粒托起到一定的高度，最終形成霧霾天氣。
參考文獻(xiàn)
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篇二：有關(guān)于霧霾的政治論文
霧霾污染及其防治
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，不可避免的遇到了大氣環(huán)境惡化的狀況，特別是人口密集的城市尤其嚴(yán)重。這與我國以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)，以及過高的人口密度密切相關(guān)。霧霾天氣頻發(fā)就是其導(dǎo)致的嚴(yán)重后果之一。本文就主要對霧霾污染及其防治問題進行分析探討。
關(guān)鍵詞：霧霾;污染;治理
中圖分類號：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
2012年11月以來，中國中東部大部分省區(qū)陷入了嚴(yán)重的霧霾天氣之中，空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，特別是2013年1月，北京、天津、河北等地共發(fā)生了5次強霾污染。PM2.5成為了公眾嚴(yán)重非常熟悉的詞語，PM2.5是指大氣中直徑小于等于2.5m細(xì)小顆粒物，它是氣象部分用來監(jiān)控空氣質(zhì)量的一個重要的指標(biāo)，他的大小大概相當(dāng)于人體頭發(fā)直徑的1/20，PM2.5是空氣中非常不容易被發(fā)現(xiàn)的一種有害物質(zhì)，所以需要我們?nèi)フJ(rèn)識并且有意識的去防范。PM2.5在大氣中也聚集體的最常見的非恒定的化學(xué)組合物，其可制作成的污染空氣是有害的顆粒或污染物，可以向增強的毒性及太陽光的散射，導(dǎo)致大氣的能見度減少。所以，天氣環(huán)境對我們生存和生活息息相關(guān)，直接影響到我們的健康，這是我們需要長期關(guān)注的一個問題，特別是霧霾中的有害物質(zhì)必須要值得我們重點防范。
1、霧霾含義
霧霾顧名思義為霧和霾的統(tǒng)稱，兩者有很大區(qū)別。霧是由懸浮在近地面空氣中的大量微小水滴或冰晶組成的，它是一種空氣中的水汽產(chǎn)生凝結(jié)的自然天氣現(xiàn)象;霾是空氣中的灰塵、硝酸、硫酸、有機碳?xì)浠衔锏阮w粒物形成的造成視覺障礙的氣溶膠系統(tǒng)，即灰霾，它是由大氣污染導(dǎo)致的;霾在水汽凝結(jié)、空氣濕度變大的情況下就轉(zhuǎn)化成了霧，通�？蓮目諝鉂穸壬蠈烧吲袛�，當(dāng)相對濕度大于90%時稱為霧，80%--90%之間為霧霾混合物，小于80%時稱為霾。
霧霾主要由氮氧化物、二氧化硫以及可吸入顆粒物組成。其中氮氧化物和二氧化硫是氣態(tài)污染物，而可吸入顆粒物才是加劇霧霾大氣的元兇。近幾年P(guān)M2.5，PM10等專業(yè)名詞成為了熱點詞匯、PM為顆粒物的英文縮寫、PM2.5，即為直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒，它是霧霾大氣的主要控制指標(biāo)。它既是一種污染物質(zhì)，也是許多有毒物質(zhì)如重金屬、多環(huán)芳烴等的載體、
2、霧霎的危害
霧霾帶來的危害有很多、第一，霧霾天氣時，天空灰蒙蒙，能見度低，易引起交通事故。第二，霧霾天氣會導(dǎo)致近地層紫外線輻射減弱，使得空氣中傳染性的病菌活性增強，增多患傳染病的可能性性。第三，霧霾由數(shù)百種大氣顆粒物組成，其中危害比較大的則是直徑小于等于10微米、2.5微米的顆粒，即PM10和PM2.5。它們能直接進入并吸附在人體呼吸道和肺葉中，從而引起支氣管炎、鼻炎等疾病，若長期處于這種環(huán)境，會誘發(fā)肺癌。PM2.5還可以進入血液，損害血紅蛋白的輸氧能力從而引發(fā)心臟病、動脈硬化等各種疾病。第四，霧霾天氣時氣壓比較低，空氣中含氧量下降易讓人感到胸悶。同時，陰沉沉的霧霾天氣會影響人的心情，易產(chǎn)生悲觀情緒甚至失控。第五，霧霾會對太陽光進行吸收和散射，從而會減弱太陽輻射強度和減少日照時間，進而影響到植物的呼吸和光合作用。這將對農(nóng)業(yè)的產(chǎn)量、生態(tài)系統(tǒng)造成影響、可見，霧霾嚴(yán)重影響著人類的生存和健康。
3、霧霾產(chǎn)生的原因分析
3.1、污染物的排放
導(dǎo)致霧霾天氣的污染物主要來自工礦企業(yè)和汽車尾氣。天津重工業(yè)并不發(fā)達(dá)，但為了彌補旅游季節(jié)性的缺點，同時促進就業(yè)，像水泥、玻璃、石化、化工等高能耗、高排放企業(yè)，近些年在原有基礎(chǔ)上也有了快速發(fā)展，盡管國家出臺了節(jié)能減排政策，粗放型經(jīng)營的模式有所改善，但短期之內(nèi)這些企業(yè)的污染貢獻(xiàn)值仍不容忽視。近年來，天津市機動車保有量持續(xù)快速增長，而交通道路條件發(fā)展相對滯后，早晚交通高峰時道路大范圍擁堵，有資料表明，機動車頻繁熄火起步和低速行駛時，PM2.5排放量遠(yuǎn)高于持續(xù)高速行駛�？梢�，機動車尾氣也是導(dǎo)致天津霧霾天氣的主要根源之一。
3.2、地表形貌的改變
隨著近些年來城市人口的增長、城鎮(zhèn)化的建設(shè)和旅游立市目標(biāo)的確立，在房地產(chǎn)開發(fā)中興起一股海景高層建設(shè)浪潮，大量靠近海岸的高樓拔地而起。這些高樓阻擋了幾乎是每日的陸地和海洋之間的空氣流動，減弱了海風(fēng)對大氣污染物的擴散和稀釋作用，加劇了城市霧霾天氣發(fā)生的頻率和強度。
3.3、氣象條件
霧霾原本是一種自然現(xiàn)象，氣象參數(shù)中的氣溫、風(fēng)速、濕度、大氣穩(wěn)定度等均會影響霧霾天氣的出現(xiàn)。在一些典型的溫帶海洋性季風(fēng)氣候的`城市，霧霾天氣原本多會出現(xiàn)在晝夜溫差明顯、濕度較大的季節(jié)，但由于人為因素的影響--污染物的排放和地表形貌的改變，使得霧霾天氣在全年均可發(fā)生，只是在氣象條件不利于污染物的稀釋和擴散時，霧霾天氣的危害性更加嚴(yán)重團。
4、歐美等發(fā)達(dá)國家霧霾治理的有效措施與經(jīng)驗
4.1、法律手段
歐美各國均制定法律保障大氣污染治理。1956年英國國會就通過了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，規(guī)定在倫敦城內(nèi)的電廠都必須關(guān)閉，只能在大倫敦區(qū)重建。為加強大氣污染物的擴散，要求工業(yè)企業(yè)建造高大的煙囪，大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭使用量，冬季采取集中供暖，逐步實現(xiàn)居民生活天然氣化。之后，英國又出臺一系列空氣污染防治法案，對各種廢棄排放制定嚴(yán)格的限值及明確的處罰措施，1976年英國煙塵控制區(qū)的范圍達(dá)到90%，空氣污染和黑煙濃度在不到10年時間降幅超過80%，整個城市空氣質(zhì)量有明顯改觀。美國在1955年至1970年，陸續(xù)出臺四部與空氣污染防治相關(guān)的法律，建立起一個完整的法律規(guī)范體系，確立了一系列行之有效的原則。如:聯(lián)邦政府制定國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)原則、州政府獨立實施原則、新建項目污染源控制原則等。美國《清潔空氣法》還為法律的有效實施設(shè)定了一些保障措施。例如:行政保障措施、民事訴訟和刑事保障措施等。
4.2、政治手段
首先，實施綜合治理。在對主要污染源分類的基礎(chǔ)上，日本政府采取制定標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格監(jiān)管、技術(shù)防控、信息公開等措施進行綜合治理，并依據(jù)社會發(fā)展情況變化，及時修改標(biāo)準(zhǔn)，成效比較顯著。其次，跨區(qū)域?qū)嵤┲卫�。美國南加州是全美空氣污染最�?yán)重的地區(qū)，為實現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)作應(yīng)對空氣污染，1977年由位于南加州的部分地區(qū)聯(lián)合成立了南海岸空氣質(zhì)量管理局，制定區(qū)域空氣質(zhì)量管理規(guī)劃和政策，成為區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控的典范。1979年歐洲多個國家簽署長距離跨國界空氣污染條約。2001年，歐盟還通過了國家排放限額指令，限定各成員國在2010年幾種重要空氣污染物排放的限額。歐盟要求其成員國2012年空氣不達(dá)標(biāo)的天數(shù)必須少于35天，不然將面臨1.5億美元的巨額罰款。
4.3、經(jīng)濟手段
多數(shù)研究表明，引入市場機制，通過排污權(quán)交易是實現(xiàn)不同目標(biāo)污染物節(jié)能減排的有效措施。經(jīng)美國環(huán)保署批準(zhǔn)，1993年，南海岸空氣質(zhì)量管理局世界上首個區(qū)域空氣污染排放交易計劃，允許企業(yè)買賣排放配額，利用市場機制促進減排。此外，美國州政府還利用財政與稅收政策治理空氣污染，取得顯著效果。1978年，美國國家環(huán)保局就開始根據(jù)不同的情況對設(shè)置各種廢氣資源回收系統(tǒng)的企業(yè)提供財政補貼。州政府大都還要求優(yōu)先購買使用再生材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，并設(shè)立專項基金，對治理空氣污染產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)惠貸款，以促使該產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。與此同時，為治理空氣污染，美國對稅制進行多次調(diào)整，許多有利于治理空氣污染的收費項目改革為規(guī)范的稅收。例如:新鮮材料稅、生態(tài)稅及稅收優(yōu)惠等政策。
4.4、科技手段
在環(huán)境監(jiān)測通報方面，英國充分利用現(xiàn)代利一技手段加強公眾對環(huán)境治理信息的了解。英國政府開設(shè)的“英國空氣質(zhì)量檔案”網(wǎng)站，民間組織與研究機構(gòu)成立的“空氣檢測網(wǎng)絡(luò)”，可以發(fā)布倫敦地區(qū)的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，政府對此不能以任何理由指責(zé)民間檢測的“非法”、“違規(guī)”，而應(yīng)該對這種正當(dāng)行為給予保護。為方便公眾了解空氣質(zhì)量最新情況，開發(fā)環(huán)境治理信息專業(yè)系統(tǒng)軟件，如:通過3S技術(shù)應(yīng)用，用戶可以方便地瀏覽倫敦所有監(jiān)測點各種污染物的污染指數(shù)和趨勢變化圖。2010年，倫敦國工學(xué)院通過多個手機操作平臺，推出“倫敦空氣”手機軟件，定期向每個用戶免費發(fā)送倫敦空氣質(zhì)量狀況，讓城市居民對整個城市空氣質(zhì)量有進一步了解，隨時掌握每小時環(huán)境污染的濃度和一周曲線圖。
4.5、環(huán)境措施
歐美發(fā)達(dá)國家治理空氣污染采取的環(huán)境措施，一方面是加強城市綠化。英國倫敦雖人口稠密，但人均綠化面積卻高達(dá)21萬平方米，1131平力公里的大型環(huán)形綠地面積環(huán)繞城市外圍，幾乎是倫敦城市面積的3倍。如今，倫敦的大霧天氣己經(jīng)從100余年前的每年90天，減少為不到10天。另一方面，嚴(yán)控機動車尾氣的排放，推動新能源汽車、公共交通和綠色交通。2003年倫敦推出交通擁堵費，限制私家車進入市區(qū)。計劃到2023年把倫敦私車流量減少9%，優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，倫敦市市長鮑里斯就堅持每天騎自行車上下班。美國采取了分類管理移動空氣污染物質(zhì)排放源，設(shè)置輕型、重型管理項目和非陸上交通使用發(fā)動機管理項目。聯(lián)邦環(huán)境保護總署立足從源頭上防止超標(biāo)排放車輛的生產(chǎn)，制定了認(rèn)證制度、檢測制度、減排配件應(yīng)用制度等多項制度，保證各類管理項目的落實，較好地控制了移動空氣污染物質(zhì)的排放，標(biāo)志著對機動車輛尾氣排放管理進入到較高層次。
5、霧霾防治未來展望
5.1、從法律入手
大量現(xiàn)實表明，霧霾污染的根源是“人禍”，因此需要制定健全的法律來規(guī)范人們的行為等，應(yīng)當(dāng)基于生態(tài)利益優(yōu)先的理念，對我國的《環(huán)境保護法》和《大氣污染防治法》進行修訂，使各級政府樹立綠色GDP的發(fā)展思路，從而在源頭上控制霧霾的產(chǎn)生。除此之外，還要建立健全的監(jiān)督機制，使法律法規(guī)能夠執(zhí)行到位。
5.2、從技術(shù)入手
從國外治理霧霾的經(jīng)驗來看，控制污染物的排放和污染物的監(jiān)測預(yù)警都離不開新技術(shù)、新方法的推廣和應(yīng)用科技部社會發(fā)展司司長馬燕合認(rèn)為，在更加嚴(yán)格有效的環(huán)境管理要求及現(xiàn)代科技支撐下，霧霾可治，且需時短于歐美國家他認(rèn)為近年來，973計劃支持取得了一系列研究結(jié)果，使科技界對霧霾的主要成因有了基本定論環(huán)境監(jiān)測方面，科技部支持研制了批在線與現(xiàn)場大氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)各，應(yīng)用于對霧霾的監(jiān)測排放控制技術(shù)方面，針對燃煤、機動車、揚塵等污染源，實現(xiàn)了除塵、脫硫、脫硝等關(guān)鍵技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
5.3、從公眾意識入手
公眾是工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的最終消費者，他們的消費理念和消費模式影響著工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的供給和發(fā)展方向，而這些消費品在生產(chǎn)和使用過程中會可能會成為霧霾污染源，比如豪華大排量汽車等。因而公眾樹立綠色的消費意識并踐行低碳消費方式，對霧霾防治的實現(xiàn)具有決定作用青少年是國家的未來，加強對青少年的宣傳教育是增強公眾環(huán)保意識的長遠(yuǎn)舉措要鼓勵年輕人走出校園，關(guān)注社會熱點問題，參與到社會公眾事務(wù)中，倡導(dǎo)低碳減排生活理念，引領(lǐng)全社會關(guān)注環(huán)境保護、參與環(huán)境保護，傳遞環(huán)保正能量。
總言之，霧霾的形成機理比較復(fù)雜，難以在短期內(nèi)取得治理成效。治理霧霾既是迫切的也是長期的重大任務(wù)，必須要同城市發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和能源變革、環(huán)境治理統(tǒng)一考慮，作為一項重大國家任務(wù)，納入總體規(guī)劃之中。其中轉(zhuǎn)變就地平衡的電力發(fā)展方式和過度依賴煤炭的能源利用方式是解決霧霾問題的關(guān)鍵。而要治霧霾，先治思想。思想霧霾不除，環(huán)境霧霾也難消除，需要改變的，不僅是官員、企業(yè)，也包括一般的民眾。如果沒有從思想深處刮起一場風(fēng)暴，霧霾還將繼續(xù)停留在“等風(fēng)靠雨”中。實踐充分證明，在治理大氣污染問題上，法治并非唯一的良藥，綜合利用政治、經(jīng)濟、財稅、法律等多種杠桿，才能更好地趕走攔路虎。伴隨著中國的發(fā)展，環(huán)境污染事件頻發(fā)。我們已實現(xiàn)不了過去20年所講的“不能走發(fā)達(dá)國家先污染再治理的老路”了，現(xiàn)實告訴我們，要實現(xiàn)建設(shè)“美麗中國”的目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，面對霧霾，我們再也不能束手無策地等待北風(fēng)救駕了，要重視它并采取合理有效措施，相信不需要太久，我國必將成為一個山清水秀的“美麗中國”。
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