探析高端輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)論文
1高端輕卡的銷量變化趨勢(shì)及原因分析
(1) 2010年以前，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定，無(wú)明顯波動(dòng)
2010年以前，國(guó)內(nèi)高端輕卡的生產(chǎn)企業(yè)一直為重慶慶鈴和江西江鈴兩家所壟斷。兩家都是引進(jìn)日本五十鈴公司的生產(chǎn)技術(shù)，區(qū)別在于重慶慶鈴是與日本五十鈴合資生產(chǎn)，市場(chǎng)用戶一般對(duì)慶鈴輕卡俗稱為“日本五十鈴”的原裝產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)售價(jià)在13萬(wàn)元以上，是輕卡的頂端產(chǎn)品，品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他產(chǎn)品;江西江鈴是引進(jìn)日本五十鈴的技術(shù)和許可證，很早就進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，市場(chǎng)用戶一般對(duì)江鈴輕卡俗稱為“日本五十鈴”的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)售價(jià)在10萬(wàn)元以上，品質(zhì)僅次于慶鈴輕卡，已經(jīng)達(dá)到了“10萬(wàn)公里不用動(dòng)扳手”的可靠質(zhì)量。一般對(duì)質(zhì)量要求很高，但希望價(jià)格便宜的用戶會(huì)選擇江鈴輕卡。雖然江淮汽車早在2004年推出了帥鈴系列高端輕卡，并在2006年推出了帥鈴Ⅱ系列中寬和寬體產(chǎn)品，但由于當(dāng)時(shí)高端市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)空間有限，而帥鈴產(chǎn)品在品質(zhì)上要遠(yuǎn)落后于江鈴和慶鈴輕卡。雖然帥鈴產(chǎn)品的售價(jià)要低20%左右，但并未能快速侵蝕江鈴和慶鈴輕卡的市場(chǎng)，江淮帥鈴的銷量增長(zhǎng)一直緩慢，未能成為市場(chǎng)主流。
(2) 2010年以后，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)近2倍，高端輕卡占據(jù)純輕卡市場(chǎng)1/4份額
2010年以前，國(guó)內(nèi)高端輕卡的市場(chǎng)規(guī)模一般在8萬(wàn)輛左右波動(dòng)，市場(chǎng)不僅沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，而且在2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施時(shí)，銷量出現(xiàn)下滑，在純輕卡中的市場(chǎng)份額最低僅為7.37%。2010年以后，由于汽車排放法規(guī)要求日益嚴(yán)格，以及對(duì)物流運(yùn)輸效率的要求越來(lái)越高等因素的影響，高端輕卡市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。隨著進(jìn)入的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品越來(lái)越多，加之企業(yè)靈活的營(yíng)銷策略也都推動(dòng)了高端輕卡市場(chǎng)的.擴(kuò)張。市場(chǎng)規(guī)模從2009年的7.8萬(wàn)輛，躍增為2015年的29.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了279.49%，在純輕卡中的市場(chǎng)份額達(dá)到了32.07%。
2高端輕卡的市場(chǎng)用戶需求特征分析
(1) 高端輕卡用戶再購(gòu)時(shí)，仍將輕卡做為首選車型①高檔輕卡用戶再購(gòu)時(shí)選擇輕卡的比例高達(dá)91%，比低檔和中檔輕卡用戶高約15個(gè)百分點(diǎn)。②中檔高端輕卡用戶再購(gòu)時(shí)選擇中重卡的比例為14.3%，較低檔和高檔用戶的選擇比例要高。③高端輕卡用戶再購(gòu)時(shí)幾乎不會(huì)選擇輕客、皮卡、微卡、微客和工程自卸車等產(chǎn)品。(2) 高端輕卡用戶與中檔高端輕卡用戶對(duì)產(chǎn)品配置和安全性配置的區(qū)別，①未來(lái)中高端用戶對(duì)輕卡的要求：駕乘舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐用、安全、油耗低和承載力強(qiáng)。②未來(lái)高端用戶對(duì)輕卡的要求：駕乘舒適、安全性好、動(dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、造型時(shí)尚美觀。
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