關(guān)于如何快速拿到駕照

　　駕考從來都不是件簡單輕松的事情，因為工作學習和生活的關(guān)系，在訓練過程中也不可能有太多的時間給學員練習。那么如何提高學車效率，早日拿到駕駛證呢?

　　關(guān)于練車：

　　1.練車的時候碰上很兇的教練倒也不稀奇，和教練有爭執(zhí)的時候切忌硬碰硬，這樣只會兩敗俱傷。碰上很兇的教練，如果被他訓斥不服的，可以在事后再和教練討論，現(xiàn)在的情況往往是，教練在說的時候沒有認真聽，尤其是很多年輕人，教練在教學的時候就玩手機，輪到自己操作的時候又不會了，這樣子換誰做教練都會看不過去。

　　2.學車是件主動的事情，自己有時間就要打電話給教練，不要等著教練去聯(lián)系學員。學員多了，教練有時候無暇顧及那么多學員，這也是提高學車效率的首要條件，主動、多利用自己的時間。

　　3.教練也是人，平時有空也該和教練搞好關(guān)系。天天約車這樣子說并不是提倡送禮，只是在逢年過節(jié)的時候，也偶爾可以給教練發(fā)個祝福短信，或者是打個電話問候下，這樣不僅教練舒心，也優(yōu)化了人際關(guān)系，何樂不為呢?

　　關(guān)于考試：

　　想要快速拿到駕照，還要在考試環(huán)節(jié)注意幾點。首先是在考試的時候千萬不要緊張，碰到平時練得最好的，考試沒有通過的情況也不在少數(shù)，心理壓力太大就是這類人的致命傷，抱著“必過”的心情有時候也是一種負擔。

　　其次，考試的時候正常發(fā)揮就好，平時怎么練，考試也怎么考。第一次沒通過也沒有關(guān)系，在接著補考的時候一定要調(diào)整好心態(tài)，再碰到第一輪被卡住環(huán)節(jié)時，心里千萬不要有陰影。

　　大多數(shù)人都很容易在同一個地方犯兩次錯誤，這是不應該的。對于平時練得一般的人來說，不奢求超常發(fā)揮，只求正常發(fā)揮，一般來說，這類人是最不需要擔心的，因為考試通過率最高的就是這類人。

　　對于大多數(shù)學車考駕照的學員來講，學會操作方向盤的要領(lǐng)很重要，在科目訓練中一定要雙手握住方向盤，還要學會如何打方向盤及回正。

　　方向盤的'正確握姿：

　　左右手分別握住方向盤9點鐘和3點鐘位置。這樣不僅能保證正確地握住方向盤，在練車的時候，還可以大致估量方向盤應有的位置。

　　倒車入庫時：

　　正常應遵循“想往哪邊拐，就往哪邊打”。你所要拐的方向正常是看車屁股。從后視鏡看過去，如果右邊的車屁股距離較寬，那么車就需要往右邊調(diào)，那么你打方向盤就需要往右邊拐。

　　曲線行駛：

　　讓車頭沿著線走，打方向盤應該有預見性，即在車輪要往左貼時，在車頭與左邊的線重合之前就要先打方向盤，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原則。同時讓自己的速度盡量地慢。這樣才能保證打方向盤的速度能夠與車速一致。而對于曲線而言，需遵循“逢左必先右，微調(diào)方向，再回正”。

　　側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和半坡起步：

　　打方向盤的難度應該不大，只要注意教練所說的點，然后有預見性地打即可。當然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原則。

　　回正方向盤時：

　　打方向盤遵循的原則是“打多少回多少”。在剛開始的倒車入庫中，如果是半圈以內(nèi)的，還比較好回正。但是如果是一圈以上的，總是忘記要回多少。這時候，手握方向盤的位置就顯得尤其重要。要打方向盤時，一圈以上的，你要確保左右手一方為主，握住方向盤所對應的位置，然后以最適合自己的方式打方向盤。

　　科目三：

　　科目三的時候，因為路線不再是死板的那些路線，你需要根據(jù)道路的曲直作出相應的反應。正常你可以看左邊的線，當然也可以看右邊的線，這個根據(jù)你個人的實際情況即可。但是要記住的一點是不管道路有多直，你的方向盤都需要有稍微的左打或是右打一點點。而且雙手握住方向盤特別重要，把右手放在檔位上真的是一種開車陋習，而且可能會影響到你科目三考試。

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