雙離合是什么意思
離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。下面是小編為大家整理的雙離合是什么意思,希望對大家有所幫助。
雙離合是什么意思?
雙離合變速箱簡稱DCT,英文全稱為Dual Clutch Transmission,中文翻譯過來應(yīng)該為“直接換擋變速器”,因?yàn)槠溆袃山M離合器,所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。
雙離合變速器有別于一般的自動變速器系統(tǒng),它基于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器,當(dāng)換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
雙離合的起源:
雙離合器變速箱由法國人在二戰(zhàn)前發(fā)明,計(jì)劃用于配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction,但當(dāng)時(shí)的市場狀況并不適合商業(yè)應(yīng)用。雙離合器變速箱在等待了半個(gè)世紀(jì)后才開始配備民用車。
雙離合分類:
雙離合器分為干式和濕式兩種,他們的區(qū)別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油,而干式的沒有。
1、干式雙離合器
干式的離合器并不是不好,干式的離合器的摩擦力更大,帶來的動力傳遞更直接,結(jié)構(gòu)也更加簡單,體積也可以做得更小。大眾在2007年底推出的新的7速DSG就是采用的干式離合器。
2、濕式雙離合器
濕式的離合相對比較先進(jìn),因?yàn)殡x合器里面的`離合器片在換擋的時(shí)候會產(chǎn)生摩擦,濕式的離合器更有助于控制溫度。
雙離合變速器工作原理:
雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣,駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋(舒適型,在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋)或S擋(任務(wù)型,在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3、5相連,那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個(gè)離合器,一個(gè)控制1、3、5檔,一個(gè)控制2、4、6檔。使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了,同理,所以換檔時(shí)間大大縮短,沒有延時(shí)。
雙離合變速器優(yōu)缺點(diǎn):
雙離合優(yōu)點(diǎn):
1、換擋快
雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短,比手動變速箱的速度還要快,只有0。2秒不到。
2、省油
雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛,也就是讓發(fā)動機(jī)的動力一直在利用,而且始終在最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。
3、舒適性
因?yàn)閾Q擋速度快,所以DCT的每次換擋都非常平順,頓挫感已經(jīng)小到了人體很難察覺的地步。
雙離合缺點(diǎn):
1、成本問題
雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造工藝要求的也比較高,所以成本也是比較高的。
2、扭矩問題
雖然在可以承受的扭矩上,雙離合變速箱已經(jīng)絕對能滿足一般的車輛的要求,但是對于激烈的使用還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒降碾x合,則會產(chǎn)生太多的熱量,而濕式的離合,摩擦力又會不夠。
雙離合汽車駕駛技巧:
1、停車必須進(jìn)N檔
開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是,等紅燈時(shí),死踩住剎車,什么時(shí)候走,什么時(shí)候松,這種習(xí)慣對于雙離合來說是大錯(cuò)特錯(cuò)了。雙離合的原理同手動變速箱類似,停車的時(shí)候,離合器也并未完全分離,純機(jī)械連接的原理,在你長時(shí)間踩住剎車卻帶檔的情況下,能量無處轉(zhuǎn)換,一部分磨損了離合器盤,多余的只好化作熱量了,而雙離合的過熱保護(hù)一啟動,你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下,雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡單,你就當(dāng)雙離合是個(gè)手動波箱就好了,停車掛上N,脫離動力輸出,讓變速箱歇一下。
2、輕油門、輕起步,切忌彈射起步
你也許會說:GTR就是雙離合變速器啊,但是,GTR的彈射起步僅能用5次,雖然這是網(wǎng)上說的,但是這說明了一個(gè)問題,雙離合傷不起……而輕起步是因?yàn)樵荚O(shè)計(jì)的時(shí)候,雙離合最大扭矩輸出為2檔,所以你會發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn),所以要等到小油門平穩(wěn)的過度到2檔后,這時(shí)候任你踩油,就不會有任何問題。
3、經(jīng)常使用手動模式
為什么要經(jīng)常使用手動模式?因?yàn)殡p離合具有記憶程式設(shè)定,你經(jīng)常使用手動模式會讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng),并跟據(jù)你這個(gè)記憶的模式工作,這樣比較個(gè)性化并且有利于降低換擋頻率,減少故障發(fā)生的概率。
雙離合汽車駕駛誤區(qū):
1、駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎
許多車主在駐車時(shí)有掛入P擋不拉手剎的習(xí)慣,其實(shí)這是不可取的。
2、長時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋
若長時(shí)間踩住制動踏板,等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力,會使變速器油溫升高,油液容易變質(zhì),尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí),發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
3、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行
當(dāng)高速行駛或下坡時(shí),變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn),而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足,潤滑狀況惡化。
4、行駛途中沒有人工換擋的意識
雖然沒有離合器踏板,但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的,那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去,一定能為你剩下不少油錢。
5、D擋走到底
為什么許多人說開自動擋車簡單?是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚(gè)擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中,擋桿拔到D的位置就不管了,不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí),真正理解自動變速箱工作原理的車友,是會在適當(dāng)時(shí)候換擋的。
雙離合變速器常見問題:
1、雙離合是自動擋嗎
一般來說是雙離合的都帶有自動檔,但DSG雙離合與是否自動檔沒有任何關(guān)系。雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個(gè)輸出軸,這個(gè)軸可以在另一個(gè)軸與驅(qū)動軸分開時(shí),迅速與驅(qū)動結(jié)合,中間省了不小時(shí)間,因此動能傳輸更有效,更快速。就好比一個(gè)人只有一只手和兩只手的區(qū)別,一只手必需完成一個(gè)操作,移動位置才能完成另一個(gè)操作,而兩只手就好了,完成了動作后,不必移動位置,另一個(gè)手馬上執(zhí)行下一個(gè)動作,省了不少時(shí)間。當(dāng)然了,中間還省下踩離合,雙離合沒有離合踏板。
2、雙離合和手自一體的區(qū)別
普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來,這類變速箱上都有顯著的+/—標(biāo)志,駕駛員可以切入這個(gè)位置手動切換擋位,但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論,提升駕駛樂趣非常有限。
手自一體變速箱的程序編排有兩種,一種側(cè)重于對發(fā)動機(jī)的保護(hù),在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低或過高時(shí),變速箱強(qiáng)制進(jìn)行升降擋動作;注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間,即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高,變速箱也不會擅作主張,而是通過截?cái)喙┯偷姆绞较拗啤?/p>
【雙離合是什么意思】相關(guān)文章:
雙核cpu是什么?08-12
冬至是什么意思?12-06
淘寶雙12是什么節(jié)日08-19
稅前工資是什么意思?05-18
崗位工資是什么意思09-04
回南天是什么意思02-20
綠皮書是什么意思?05-28
藍(lán)皮書是什么意思06-15
hr是什么意思解答12-02
面試hr是什么意思03-25