新手駕照實(shí)習(xí)期要注意哪些事
1、駕照實(shí)習(xí)期時(shí)間比較長(zhǎng),有12個(gè)月。從拿到駕照的那天算起,一年之內(nèi)為實(shí)習(xí)期。
2、實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛證是不可以上高速的,除非副駕駛上坐著駕齡滿(mǎn)3年的老司機(jī)
3、實(shí)習(xí)期內(nèi)所開(kāi)的車(chē)輛的后部都應(yīng)該張貼統(tǒng)一的,由交管部門(mén)印制的實(shí)習(xí)期標(biāo)志。如果未按照規(guī)定粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志的.,將被處以20元罰款。
4、2015后,不止C、B照有駕照實(shí)習(xí)期,大型客車(chē)、中型客車(chē)、牽引車(chē)等駕駛證同樣有著駕照實(shí)習(xí)期。
5、特種車(chē)輛新手不能開(kāi)!兜缆方煌ò踩▽(shí)施條例》第22條第3款規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)或者執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救 護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)等車(chē)輛。
6、實(shí)習(xí)期(12個(gè)月內(nèi))被記滿(mǎn)12分,將予以注銷(xiāo)實(shí)習(xí)車(chē)型的駕照。
新手雖然說(shuō)已經(jīng)通過(guò)層層考試取得合法的駕駛執(zhí)照,但是畢竟實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足。尤其應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí),本能戰(zhàn)勝理智。所以今天小編給大家總結(jié)了五條新手常見(jiàn)的一些誤區(qū)
常見(jiàn)錯(cuò)誤1:高速公路開(kāi)慢車(chē)
危害:高速公路上慢速行車(chē)是違法行為,容易導(dǎo)致后車(chē)追尾。
高速公路上行車(chē)應(yīng)根據(jù)高速公路的最低和最高限速標(biāo)志控制車(chē)速,車(chē)速太慢不但違法,而且可能導(dǎo)致被后車(chē)追尾。以上信息由呼和浩特駕校提供!
常見(jiàn)錯(cuò)誤2:轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車(chē)
危害:有導(dǎo)致車(chē)輛失控、翻車(chē)的危險(xiǎn)。
高速公路匝道一般都是圓弧形彎道,且轉(zhuǎn)彎半徑較小,限速大多是為40公里/小時(shí)。所以進(jìn)入彎道,不應(yīng)急剎車(chē),因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時(shí)候汽車(chē)重心偏移,此時(shí)剎車(chē)就會(huì)加重側(cè)傾,造成單邊制動(dòng),車(chē)主應(yīng)該在進(jìn)入彎道前降低車(chē)速,入彎后,緩慢加油,保持平穩(wěn)姿態(tài)。
常見(jiàn)錯(cuò)誤3:先踩離合器后剎車(chē)
危害:這樣操作可能導(dǎo)致車(chē)輛剎不住。
部分車(chē)主認(rèn)為剎車(chē)前需要切斷動(dòng)力,這樣剎車(chē)會(huì)更有效,實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,進(jìn)氣管總真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作是先踩下剎車(chē),車(chē)速降低后再踩下離合器。
常見(jiàn)錯(cuò)誤4:下坡空檔滑行
危害:空檔滑行最可怕的危害就是可能導(dǎo)致剎不住車(chē)。
部分車(chē)主下坡時(shí)掛空檔滑行,僅以剎車(chē)控制速度,這種做法存在安全隱患。如果在長(zhǎng)距離下坡這樣做,剎車(chē)系統(tǒng)可能會(huì)因過(guò)熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。其次,空檔滑行還會(huì)損傷車(chē)輛。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛合適的檔位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以剎車(chē),這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)壽命。
常見(jiàn)錯(cuò)誤5:加檔超車(chē)
危害:加檔超車(chē)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足,車(chē)速反而會(huì)降低,可能導(dǎo)致被追尾。
部分駕駛?cè)苏J(rèn)為高檔位速度會(huì)比較快,所以在超車(chē)時(shí)習(xí)慣升一檔。事實(shí)上,車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎發(fā)揮扭力,高檔位扭力較小,油門(mén)反應(yīng)遲鈍,速度反而減慢。所以,手動(dòng)檔車(chē)輛超車(chē)時(shí),反而應(yīng)該降低一檔。自動(dòng)檔車(chē)輛只需深踩油門(mén),變速器便會(huì)自動(dòng)降低檔位,以提供足夠扭力。
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