倒車入庫要怎么看后視鏡
在學車的時候，會發(fā)現(xiàn)，有的人倒庫看的都是左邊，有的人是左邊倒庫看左邊，右邊倒庫看右邊，其實這些方法都是可以的。
左右倒庫都是看左邊，第一個看點是，前面的線壓住左后視鏡下沿，向右打死方向，然后繼續(xù)倒，眼睛看左反光鏡，方向盤保持右打死不動，直到看到左邊庫角，離車身超過三十公分回半圈方向，然后倒車入庫，從左后視鏡看到車身平行，回掉剩下一圈方向。
倒庫第一個看點很重要，打早了的話，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入庫中，但是寧早勿晚，早了可以修方向，晚了只能聽天由命了。左倒庫，一般就是怎么出去怎么進來，看左后視鏡，要是左邊距離小就回半圈，不小就一把進庫。
正解：
無論右、左邊倒(反倒、正倒)，都是可以看左后視鏡的。
我的經驗是：
1.順倒：庫內車輛半離合狀態(tài)慢慢出庫時，當駕駛人身體與庫前邊線一致時，向左打方向(大約一圈又四分之一，方向盤在在一點鐘的位置)，繼續(xù)前進，當車在庫左邊停車線處停車，這是車身也正，不用動方向，原路返回，還是觀察車身與庫左前角的關系(距離小于20-30公分適當回些方向，距離大些則不用管)，當庫左邊線完全出現(xiàn)時，立即回正方向，當庫前線在左后視鏡下沿時停車即可。
2.反倒：車輛在停止線半離合狀態(tài)慢慢開始后到時，觀察右后三角窗前立柱前的窗花，當窗花接觸庫右邊線(可適當提前)時，立即勻速向右打死方向，然后眼睛移到左后視鏡，注意觀察車身與庫左前角(距離小于20-30公分適當回些方向，距離大些則不用管)，當庫左邊線完全出現(xiàn)時，立即回正方向，當庫前線在左后視鏡下沿時停車即可。
這個方法我是綜合了網上的資料和教練的指導。用了這個方法，成功率很高的。大家不妨試試。
在實際道路的科目三訓練中，方向不穩(wěn)是不合格項，也就是路考中如果出現(xiàn)這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個錯誤的操作一定要糾正過來。為什么方向盤會不穩(wěn)，有哪些原因?
1.沒有車感
學員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學員們會出現(xiàn)沒有車感的情況，也就是說，他們發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏情況，這時候再修整方向，車輛會出現(xiàn)很明顯的搖晃。解決辦法：學員在駕駛位置要坐直坐正，視線盡量向遠處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠，就能越早的`發(fā)現(xiàn)車身歪斜問題。
2. 矯枉過正
還有的學員在練習調整的時候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度�？赡苁强颇慷挠柧氂杏绊�，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里，如果這個時候打方向盤的角度還是很大，那么車輛在一個高速的狀態(tài)下很容易發(fā)生側翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。并且盡量采用少量多次的方法，不斷調整。
3.修整太快
實際上車在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，就需要輕微調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是車輛方向不穩(wěn)，并且產生明顯的搖晃，隨之而來的結果便是不合格。解決方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回，微微調整即可，角度要小，讓車身處于一個平緩調整的狀態(tài)慢慢糾正行進方向。
解決方法
車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。 在道路上行駛學員們，普遍的現(xiàn)象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。
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