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物流信息開(kāi)題報(bào)告
物流的概念最早是在美國(guó)形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。小編為你整理了物流信息開(kāi)題報(bào)告,希望對(duì)你有所參考幫助。
1. 研究目標(biāo)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及信息化步伐的加快,物流企業(yè)對(duì)行業(yè)信息的需求越來(lái)越大,促使物流信息網(wǎng)迅速發(fā)展,以適應(yīng)物流行業(yè)的市場(chǎng)變化。而經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,使現(xiàn)代企業(yè)的專業(yè)分工和協(xié)作對(duì)現(xiàn)代物流提出了越來(lái)越高的要求,物流行業(yè)的人工管理早已不再適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的要求,信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化已成為現(xiàn)代物流的鮮明特征。物流行業(yè)的發(fā)展,使物流的信息化日益被廣大從業(yè)者和信息系統(tǒng)提供商所重視。物流信息網(wǎng)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性完全符合國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)行業(yè)信息的要求。同時(shí),現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈時(shí)刻在提醒我們,物流要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),必須要求企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確的掌握客戶信息,同時(shí)對(duì)客戶的需求做出快速的反應(yīng),在最短的時(shí)間內(nèi)以最大限度挖掘和優(yōu)化物流資源來(lái)滿足客戶需求,從而建立高效的物流經(jīng)濟(jì)。
物流信息網(wǎng)站的出現(xiàn),使得企業(yè)之間的物流信息能夠迅速的傳遞,使生產(chǎn)資料和商品得到快速的流動(dòng)。實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間,企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享,最終能夠充分發(fā)揮企業(yè)物流信息網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),提高企業(yè)物流效率。
2. 課題研究背景和意義
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已突破了地域的限制。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠,高效的物流運(yùn)作為保證,采取高效的物流運(yùn)作模式來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、提高經(jīng)濟(jì)效益。 隨著信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展,國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的全球化熱潮使人類社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)新的信息時(shí)代,因此通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)獲取物流信息已經(jīng)是信息時(shí)代到來(lái)必然要發(fā)生的結(jié)果。物流信息管理系統(tǒng),為企業(yè)提供各類管理決策信息,輔助企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化的管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:
①、 建立了信息標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。通過(guò)建立物流體系,會(huì)對(duì)
系統(tǒng)涉及到的所有基礎(chǔ)信息進(jìn)行整理,定義出基礎(chǔ)檔案的編碼標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,從而使各部門(mén)能以共同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)業(yè)務(wù)信息進(jìn)行描述,避免理解誤差。
、、 打破了部門(mén)信息壁壘,降低了信息溝通成本。首先,信息可以及時(shí)的傳遞。其次,信息通過(guò)物流系統(tǒng)傳遞不會(huì)失真。再者,信息的獲取方式從被動(dòng)式變?yōu)橹鲃?dòng)式?傊,物流系統(tǒng)的應(yīng)用改變了部門(mén)間信息溝通的方式,保證了信息溝通的效率和質(zhì)量。
③、 規(guī)范、優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程。在實(shí)施物流系統(tǒng)的過(guò)程中,會(huì)對(duì)相關(guān)的部門(mén)和崗位進(jìn)行明確的職能定義,規(guī)定其工作的范圍、內(nèi)容和要求。在形成了流程規(guī)范后,還可以在物流系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置,確保在系統(tǒng)中只能按規(guī)定的流程開(kāi)展業(yè)務(wù),從而保證了業(yè)務(wù)流程的規(guī)范性。
④、 降低了對(duì)基層業(yè)務(wù)人員能力的要求。在應(yīng)用了庫(kù)存管理后,庫(kù)管員只需要能在系統(tǒng)中輸入收發(fā)單據(jù)即可,報(bào)表會(huì)自動(dòng)生成。
3. 課題研究?jī)?nèi)容
基于ASP.NET的物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和綜合性的物流信息網(wǎng)站平臺(tái)的建設(shè)。研究的重點(diǎn)是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng). 本系統(tǒng)是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以運(yùn)輸任務(wù)、貨品、商務(wù)三大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。運(yùn)輸任務(wù)是該管理系統(tǒng)的核心,系統(tǒng)通過(guò)對(duì)運(yùn)輸任務(wù)中的接收、調(diào)度、貨物配載、運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤過(guò)程確定任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài);貨物是系統(tǒng)管理的對(duì)象,本套軟件通過(guò)對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的貨物的品質(zhì)、狀態(tài)的管理能夠?qū)崟r(shí)反饋貨品所處的狀態(tài),即實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤功能;商務(wù)是伴隨著運(yùn)輸任務(wù)發(fā)生的應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用,通過(guò)對(duì)應(yīng)收應(yīng)付的管理及運(yùn)輸任務(wù)對(duì)應(yīng)的收支的核算,能夠統(tǒng)計(jì)分析出實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用和每筆業(yè)務(wù)的成本利潤(rùn)明細(xì)。
隨著流通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代物流的重要性越來(lái)越受到人們的關(guān)注,為了減低成本,提高效益,充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的 迅速應(yīng)變能力、第三方物流這種新興物流形態(tài)和管理模式開(kāi)始引起人們的重視。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù),不僅會(huì)提高物流企業(yè)的自動(dòng)化程度和信息共享度、降低成本、提高工作效率還是會(huì)從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞著信息志愿的占有而展開(kāi)。
通過(guò)物流管理系統(tǒng),研究以下內(nèi)容:
系統(tǒng)主要用于物流信息的登記、查看以及自動(dòng)變更貨物的信息,并能安排配送,可有效的提高工作人員以往手工登記和查看歷史記錄的不便,加快了工作效率,并且系統(tǒng)具有安全性高的特點(diǎn),可以做到資料的安全保護(hù)及資料的完整性。
系統(tǒng)能夠通過(guò)應(yīng)用平臺(tái),快速處理下訂單、分配車輛、分配司機(jī)、路線分配等操作。
4.系統(tǒng)功能說(shuō)明
4.1系統(tǒng)管理模塊
本系統(tǒng)主要由:基本信息、銷售管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理等基本模塊組成。對(duì)于各系統(tǒng)模塊的功能,具體體現(xiàn)如下:
基本信息:提供已完成的物流信息和運(yùn)輸在途的運(yùn)單的信息,并提供查詢具體信息的功能,以及生成新的訂單;
銷售管理:記錄各種商品的銷售情況,并且可調(diào)整商品價(jià)格; 倉(cāng)儲(chǔ)管理:負(fù)責(zé)進(jìn)貨,并可調(diào)整庫(kù)存;
配送管理:安排配送貨物的始發(fā)地和接收地等相關(guān)信息; 運(yùn)輸管理:為一趟配送安排運(yùn)輸路線以及所用交通工具。
4.2主要實(shí)現(xiàn)的功能:
本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息管理的基本功能:
。1)物流企業(yè)對(duì)企業(yè)訂單的管理:系統(tǒng)能夠生成訂單信息,并且進(jìn)行查詢;
(2)倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)存管理:系統(tǒng)能夠提供倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)存的信息管理;
(3)統(tǒng)計(jì)銷售情況:通過(guò)物流信息分析出各商品的銷售情況;
。3)配送管理:系統(tǒng)能對(duì)物流的司機(jī)信息,車輛信息進(jìn)行查詢及修改;
(4)配送路線管理:系統(tǒng)能夠?qū)ω浳锏呐渌吐肪進(jìn)行管理; 主要需解決的問(wèn)題有:
。1)熟悉企業(yè)物流的各個(gè)流程,確定物流管理系統(tǒng)的有哪些功能
。2)確定用哪些工具來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理系統(tǒng)
(3)根據(jù)物流管理系統(tǒng)的功能確定界面結(jié)構(gòu),如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的功能
。4)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)安全性進(jìn)行設(shè)置,減少數(shù)據(jù)的冗余
5. 研究方法、研究手段及技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案等
5.1擬采取的研究方法
(1)調(diào)查法。收集相關(guān)材料,做到材料準(zhǔn)確、全面,保證材料分析的準(zhǔn)確性。
(3)技術(shù)分析法。本課題擬采用ASP.net編程技術(shù),采用SQL server數(shù)據(jù)庫(kù)。由于ASP.net在服務(wù)器端運(yùn)行,運(yùn)行結(jié)果以HTML主頁(yè)形式返回用戶瀏覽器,因而增加了系統(tǒng)的安全性。
5.2可行性分析
由于傳統(tǒng)物流行業(yè)操作過(guò)程復(fù)雜,手續(xù)繁多,業(yè)務(wù)信息多,圍繞這些信息的處理也很紛雜。而且,物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,這種競(jìng)爭(zhēng),一方面表現(xiàn)在發(fā)展客戶的市場(chǎng)開(kāi)拓上,另一方面也存在于收集處理信息的速度、廣度和深度,以及在業(yè)務(wù)操作中對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性,而更高層次上,還牽涉到公司決策層對(duì)整體業(yè)務(wù)的控制和協(xié)調(diào)。
物流管理系統(tǒng)從物流行業(yè)的實(shí)際需求出發(fā),參照先進(jìn)的物流理念和多家領(lǐng)先的物流公司實(shí)際的運(yùn)營(yíng)流程開(kāi)發(fā)而成,系統(tǒng)從完善的基礎(chǔ)信息設(shè)置到貨物的托運(yùn)管理、在線跟蹤,信息查詢、到最后各種報(bào)表的生成,清晰的業(yè)務(wù)流程,使操作人員能夠按照流程清晰的進(jìn)行實(shí)際的操作,保證物流運(yùn)作有序而高效的進(jìn)行。
6. 主要進(jìn)度
20xx年秋季學(xué)期:
第九周:接受畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),學(xué)習(xí)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)要求及有關(guān)規(guī)定。 第十周至第二十周:閱讀指定的參考資料及文獻(xiàn)(包括5-10萬(wàn)個(gè)印刷符號(hào)與課題或本專業(yè)相關(guān)的外文資料),完成開(kāi)題報(bào)告、外文翻譯任務(wù)。
第二十一周:上交開(kāi)題報(bào)告、外文翻譯,指導(dǎo)教師批閱。
20xx年春季學(xué)期:
第一周至第七周:完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與編程。
第八周至第九周:撰寫(xiě)畢業(yè)論文,并交指導(dǎo)教師評(píng)閱,修改。
第十周:形成畢業(yè)設(shè)計(jì)全部文件,全部成果交指導(dǎo)教師批閱,準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
7. 參 考 文 獻(xiàn)
[1] 徐鋒,陳暄.UML面向?qū)ο蠼;A(chǔ).中國(guó)水利水電出版社,2006.9 [2] 徐人鳳,曾建華.SQL Server2005數(shù)據(jù)庫(kù)管及應(yīng)用.高等教育出版社,2009.01
[3] 黎浩宏.Visual C#.NET數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā).浙江大學(xué)出版社,2010.01. [4] 鄭宇軍,王侃.C#語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ).清華大學(xué)出版社,2008.03 [5] 曾岳,彭軍.軟件工程案例開(kāi)發(fā)與實(shí)踐.清華大學(xué)出版社,2009.08 [6] Karli,Watson,Christian,Nagel.C#入門(mén)經(jīng)典(第3版).清華大學(xué)出版社,2006.05
[7] 內(nèi)格爾. C#高級(jí)編程(第6版). 清華大學(xué)出版社,2008.10
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