優(yōu)秀本科畢業(yè)論文開題報(bào)告

時(shí)間：2022-10-19 17:37:18 開題報(bào)告我要投稿

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　　優(yōu)秀本科畢業(yè)論文開題報(bào)告(1)

優(yōu)秀本科畢業(yè)論文開題報(bào)告

　　一、論文題目

　　中國上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的探討

　　二、課題研究的意義

　　我國上市公司對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到越來越重要的作用，截止2001年底，我國上市公司已達(dá)到1174家，總股本超過5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價(jià)總值高達(dá)5.55萬億元，約占國民生產(chǎn)總值的48%，約有股民6800萬人，約占城鎮(zhèn)人口的40%,資本市場(chǎng)規(guī)模越來越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2001年底，我國國有控股上市公司所有者權(quán)益10547億元，實(shí)現(xiàn)利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產(chǎn)質(zhì)量上，上市公司已成為優(yōu)良資產(chǎn)的富區(qū)，同時(shí)上市公司也成為中國人投資的主要領(lǐng)域。隨著我國資本市場(chǎng)的發(fā)展和完善，上市公司不僅會(huì)得到更大更快的發(fā)展，而且會(huì)顯示出更重要的作用。但也不可否認(rèn)，在我國上市公司發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了一些問題：一是上市公司整體業(yè)績下滑，競(jìng)爭(zhēng)力下降，據(jù)資料反映，2001年我國上市公司加權(quán)平均每股收益為0.1369元，比上年同期下降31.04%,加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為5.53%,比上年同期下降22.55%,有151家公司虧損,虧損面為12.67%，較上年又進(jìn)一步擴(kuò)大;二是部分上市公司內(nèi)部違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，據(jù)了解，2001年有100家上市公司因各種違規(guī)問題而受到證監(jiān)委和其他有關(guān)部門的查處;一些上市公司會(huì)計(jì)信息嚴(yán)重失真，虛增業(yè)績，大肆圈錢，極大地打擊了投資者對(duì)上市公司的信心;三是二級(jí)市場(chǎng)投機(jī)行為盛行，一些機(jī)構(gòu)操縱股價(jià)，牟取高利，嚴(yán)重地?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現(xiàn)的問題，就需要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監(jiān)管職能和社會(huì)的監(jiān)督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，全面凈化證券市場(chǎng)的環(huán)境。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，有效的手段之一是建立上市公司的效績?cè)u(píng)價(jià)體系。

　　目前，國家有關(guān)部門已經(jīng)對(duì)我國國有企業(yè)制定了效績?cè)u(píng)價(jià)制度，并正在逐步推開,但在我國上市公司中還沒有建立這項(xiàng)制度，所以本文的研究是有實(shí)際意義的。

　　三、本文研究的內(nèi)容

　　本文擬從四個(gè)方面探討上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的建立。

　　第一部分主要從六個(gè)方面闡述建立我國上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的意義，這六個(gè)方面是：

　　(一)有利于國家對(duì)上市公司的監(jiān)管(二)有利于推動(dòng)上市公司建立科學(xué)的約束和激勵(lì)機(jī)制。

　　(三)有助于對(duì)上市公司經(jīng)營者業(yè)績的全面考核。

　　(四)有利于引導(dǎo)上市公司的經(jīng)營行為。

　　(五)有利于增強(qiáng)上市公司的形象意識(shí)。

　　(六)有助于投資者的理性投資。

　　第二部分主要從三個(gè)方面論證建立我國上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的可行性。這三個(gè)方面是;

　　(一) 國有企業(yè)效績?cè)u(píng)價(jià)工作的順利進(jìn)行，為上市公司開展效績?cè)u(píng)價(jià)工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　(二) 我國上市公司現(xiàn)有的基礎(chǔ)比較好，更適合效績?cè)u(píng)價(jià)工作的開展。

　　(三) 政府有關(guān)部門、投資者、和上市公司比較支持上市公司開展效績?cè)u(píng)價(jià)工作。

　　通過上述兩個(gè)部分的分析論證，說明我國建立上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的必要性和可行性。

　　第三部分是本文要研究的重點(diǎn)。提出上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)方案。設(shè)想從五個(gè)方面構(gòu)建上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系框架。這五個(gè)方面是：

　　(一) 全面闡述和分析效績?cè)u(píng)價(jià)體系六個(gè)基本要素的內(nèi)容、作用。

　　(二) 重點(diǎn)研究效績?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是效績?cè)u(píng)價(jià)的核心，初步思路是參照國有企業(yè)效績?cè)u(píng)價(jià)體系指標(biāo)體系，結(jié)合上市公司現(xiàn)狀和特征，設(shè)計(jì)上市公司的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和權(quán)數(shù)配置。

　　(三) 確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)議參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　(四) 制度評(píng)價(jià)方法。評(píng)價(jià)方法考慮采用工效系數(shù)法和綜合判斷法。

　　(五) 提出組織實(shí)施的方法。建議在起步由政府有關(guān)部門組織實(shí)施。

　　第四部分是實(shí)例分析。運(yùn)用本文設(shè)計(jì)的效績?cè)u(píng)價(jià)體系對(duì)某一家上市公司20XX年度效績進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　四、本文研究的結(jié)果

　　通過本文的研究，一是旨在引起社會(huì)和政府有關(guān)部門對(duì)建立上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系的重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí);二是為有關(guān)部門研究和制定上市公司效績?cè)u(píng)價(jià)體系提供參考;三是從理論和實(shí)踐老感兩個(gè)方面提高本人的專業(yè)知識(shí)水平。

　　優(yōu)秀本科畢業(yè)論文開題報(bào)告(2)

　　一、課題的依據(jù)和意義：

　　1、依據(jù)：時(shí)尚是有藝術(shù)品位的生活，時(shí)知?jiǎng)?wù)也，尚在品質(zhì)!時(shí)尚一族的生活是藝術(shù)化的，所追求的生活隨著時(shí)間的變化也會(huì)不斷的提高的，但不變的是一直在追求高品質(zhì)的生活。為了滿足這一人群的需要，時(shí)尚產(chǎn)品也在不斷的更新，向更高的品質(zhì)發(fā)展。

　　概念車可以理解為未來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。概念車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許永不投產(chǎn)。與大批量生產(chǎn)的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。時(shí)尚一族這個(gè)人群在未來的社會(huì)中，隨著生活水平和精神追求的提高將會(huì)愈來愈龐大。為了滿足這一人群的旅游出行進(jìn)行交通設(shè)計(jì)是又必要性的。

　　概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導(dǎo)這些變化的方向。肯·奧庫亞馬說過世界在變，汽車在變，在今后的10年到20年內(nèi)會(huì)變得很劇烈。交通工具也要隨著這種變化不管更新、改變。未來概念車的設(shè)計(jì)可以推動(dòng)我們的交通發(fā)展，解決很多我們生活中現(xiàn)有的一些問題，使我們未來的出行、旅游更加方便。

　　天馬行空、隨心所欲在設(shè)計(jì)中不再是不切實(shí)際，對(duì)于概念車的設(shè)計(jì)天馬行空的創(chuàng)意和隨心所欲的想象已經(jīng)成為一種珍貴財(cái)富。舞動(dòng)的概念、迸發(fā)的理念塑造了經(jīng)典概念車的楷模。概念車體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)師的靈感和風(fēng)格，概念車甚至不受量產(chǎn)車的條件限制，可任意采用未經(jīng)充分驗(yàn)證的新工藝、新材料和新設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力。

　　針對(duì)時(shí)尚一族的概念車設(shè)計(jì)需要打造出時(shí)尚、藝術(shù)、高品位的產(chǎn)品，因?yàn)槠焚|(zhì)與美是要藝術(shù)的手法去塑造，藝術(shù)提高品位，藝術(shù)是脫俗的，出類拔萃的;時(shí)尚是高尚的，時(shí)尚離不開藝術(shù)，藝術(shù)可以創(chuàng)造時(shí)尚。

　　2、意義：時(shí)尚賦予人們不同的內(nèi)涵和神韻，帶給人的是一種愉悅的心情和優(yōu)雅、純粹與不凡感受，能體現(xiàn)不凡的生活品味，精致、展露個(gè)性。人類對(duì)時(shí)尚的追求，在精神上的或是物質(zhì)上的追求都促進(jìn)了人類生活。

　　概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。

　　針對(duì)時(shí)尚一族未來型概念車的設(shè)計(jì)，將會(huì)改變未來生活的方式，改變時(shí)尚潮流的走向，引領(lǐng)未來生活中交通方式的發(fā)展方向。

　　二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)：

　　1、國內(nèi)概況：中國概念車設(shè)計(jì)的起步較晚，1999年在上海國際車展，中國以吉祥動(dòng)物麒麟為名的第一款概念車吸引了世人的目光，這是第一輛由中國人設(shè)計(jì)，在中國制造并面向中國市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型汽車。稚嫩的車型，俗氣的顏色，平平的參數(shù)是人不得不感慨中國汽車設(shè)計(jì)的落后。但是他最大的意義就是喚起了中國概念車的設(shè)計(jì)。

　　2003年的“鯤鵬”是中國感念車的一個(gè)亮點(diǎn)。終于有了對(duì)外形和顏色的思考，但是不得不說造型依然很丑。雖然不足還有很多，但是“鯤鵬”對(duì)所在微型車細(xì)分領(lǐng)域的全新探索，演練了低成本構(gòu)造，泛亞以每兩年一輛概念車的速度成長，這使得中國汽車廠商在目睹這一個(gè)又一個(gè)的中國概念車之后開始醒悟，中國需要概念車的設(shè)計(jì)。

　　2、國外概況：國外概念車的設(shè)計(jì)尤其是歐美國家的概念車設(shè)計(jì)較為成熟，不論技術(shù)上、造型上、色彩搭配上、還是使用方式等創(chuàng)新都處在世界的前端。

　　發(fā)展趨勢(shì)：

　　趨勢(shì)一：傳統(tǒng)車型分類被打破交叉車型成趨勢(shì)。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。如大眾概念車ConceptA亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)轎車與SUV的結(jié)合;斯柯達(dá)概念車Yeti亮點(diǎn)：SUV、轎車、旅行車等集于一身。

　　趨勢(shì)二：傳統(tǒng)能源殆盡新能源汽車代替。能源問題是目前汽車技術(shù)的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術(shù)。如雪佛蘭Sequel氫燃料電池車亮點(diǎn)：最先進(jìn)的氫燃料電池車型;福特Reflex柴電混合動(dòng)力概念車亮點(diǎn)：利用太陽能的柴油電力混合動(dòng)力。

　　趨勢(shì)三：打破汽車結(jié)構(gòu)的未來智能行走機(jī)器。設(shè)計(jì)師們不滿足于這些傳統(tǒng)汽車概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來的智能行走機(jī)器。如豐田全新未來概念車Fine-T亮點(diǎn)：智能交通下的未來車。

　　趨勢(shì)四：個(gè)性化的突破設(shè)計(jì)。外形設(shè)計(jì)的突破性，是一款概念車的基本要求。如雷諾Zoe概念車亮點(diǎn)：不對(duì)稱的車門設(shè)計(jì);福特iosis概念車亮點(diǎn)：奠定福特未來風(fēng)格的雕塑感設(shè)計(jì)

　　三、研究內(nèi)容及基本思路：

　　1、研究內(nèi)容：

　　造型上，整車為流線型設(shè)計(jì)，考慮空氣力學(xué)，要有效地減小風(fēng)阻，車體設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，動(dòng)感活力，遵循簡(jiǎn)約主義的同時(shí)又要凸顯個(gè)性。整車將采用仿生學(xué)進(jìn)行形態(tài)設(shè)計(jì)，將會(huì)運(yùn)用一些中國傳統(tǒng)元素穿插在設(shè)計(jì)之中。把中國風(fēng)貫徹在在設(shè)計(jì)中，要體現(xiàn)原創(chuàng)性。

　　結(jié)構(gòu)上，整車為兩廂設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)中置，車門為雙開門上旋打開方式。車型初步定為跑車類汽車。

　　材料上，材料主要以環(huán)保型材料取代鋼鐵和塑料，可能采用碳纖維，不過更多的將會(huì)使用采用鋁或者鋼這樣的常見材料。

　　色彩上，定位人群為時(shí)尚一族，因此選用較亮麗的彩色，多種配色方案。

　　人機(jī)上，考慮人與機(jī)器的關(guān)系，遵循人機(jī)工程學(xué)。

　　2、基本思路：

　　打造一款時(shí)尚的未來型概念跑車，形態(tài)上擁有張力，在年輕的90后上尋找靈感，根據(jù)時(shí)尚的90后們的喜好來進(jìn)行設(shè)計(jì)。收集一些相關(guān)的資料，研究90后時(shí)尚人群中的習(xí)慣和遇到的問題，這些研究在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有的一些汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，盡量保持楔形車型。

　　四、進(jìn)度安排：

　　1、前期階段(201X.09.01-10.13)：

　　1)09.01-10.12制定工作計(jì)劃，指導(dǎo)教師資格審定;

　　2)10月13日下午召開畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)動(dòng)員大會(huì)(全院);

　　3)10.13-10.16指導(dǎo)老師制定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，學(xué)生進(jìn)行選題;指導(dǎo)老師與學(xué)生雙向選擇，題目

　　上要求做到一人一題。下達(dá)具體任務(wù)書;

　　2、中期階段(201X.10.13-寒假前)

　　1)10.17-10.30開題報(bào)告，畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研分析及材料整理;前期發(fā)散草圖;

　　2)11.01-11.31課題研究報(bào)告，畢業(yè)設(shè)計(jì)前期方案、方案初選及深入;

　　3)12.01-12.17方案定稿，深入草圖，畢業(yè)論文前三章初稿。

　　4)201X年12月18日學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期檢查;

　　5)12.18-寒假放假畢業(yè)設(shè)計(jì)建模、渲染、版面，寒假放假前集中檢查;