鐵路職工工作總結(jié)（精選16篇）
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家整理的鐵路職工工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
鐵路職工工作總結(jié) 1
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎(chǔ)管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的`高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經(jīng)營服務(wù)
列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路職工工作總結(jié) 2
作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的.技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學編制技術(shù)措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路職工工作總結(jié) 3
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)， 提高鐵路整體 服務(wù)旅客的質(zhì)量， 改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念， 做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作， 把春運工作作為展示行業(yè)風 貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”。對于重點旅 客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點， 對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門， 20xx年的春運對于鐵路的 關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年， 在沒進入春運的前幾個月關(guān)于鐵路 各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān) 注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說是人 們的維權(quán)意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能 否買到票的問題， 春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做 的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且 隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù) 工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時期非常 對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現(xiàn)售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互 聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式 的特點，科學增開取票窗，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多 個取票專窗，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應(yīng)對旅 客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設(shè)了20多臺 自售與自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、 快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票 服務(wù)。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并 總結(jié)經(jīng)驗進行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜 排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設(shè)備磨損嚴重 的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵 路售票工作以后的一個新發(fā)展方向， 以后更多的機器與設(shè)備將取代人 工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開 始，以后會慢慢完善。
三、民工團體與學生票設(shè)立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站 通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好 返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票， 方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設(shè)學生售票專窗，并將學生票售 票時間提前二十天，受理學生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時 買到票回家過年。
四、運輸進款與局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下， 做好每一位到 窗口旅客的'服務(wù)工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入， 并在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三 個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟 掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是 比別人慢， 更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好 營銷與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點與不足
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運， 春運年年都有 但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同 時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了， 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員 的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但 要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經(jīng)結(jié)束， 但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。
我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
鐵路職工工作總結(jié) 4
時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善�！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧�，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的'作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀�？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路職工工作總結(jié) 5
本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。回顧入路以來的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績。
在xx復線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織、進路準備、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的'理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。必須加強學習，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學習，特別要對新技術(shù)、新知識的學習投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路職工工作總結(jié) 6
新年伊始，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊，轉(zhuǎn)眼間20xx已過去一大半，在示范工隊這大半年的時間里，通過隊領(lǐng)導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領(lǐng)導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造，設(shè)計理論知識，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。
二、培養(yǎng)了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創(chuàng)造了一個團結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的'活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高。
線路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過示范工隊各位領(lǐng)導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。
鐵路職工工作總結(jié) 7
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自己不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的.作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自己則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
鐵路職工工作總結(jié) 8
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進入XX三公司ZZ項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作�，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導陳訴請示。
一、工作總結(jié)
1.增強學習，盡力進步自身素質(zhì)
堅持把增強學習作為進步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規(guī)定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3. 進一步強化職責意識
在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內(nèi)和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。
二、工作展望
1.居心學習相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2.居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的`道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.居心思考，盡力學習、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
鐵路職工工作總結(jié) 9
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響�！�8.4”事件后，領(lǐng)導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的`，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自己沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次�，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行�！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院�。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路職工工作總結(jié) 10
20xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動、嚴格落實、狠抓管理，強化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行，經(jīng)統(tǒng)計在春運期間，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛，包車4輛，完成客運量8.36萬人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實現(xiàn)了全區(qū)春運無事故�，F(xiàn)將20xx年春運工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，落實責任
為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運工作領(lǐng)導組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運工作，并制定春運工作實施方案與應(yīng)急預案，對春運工作進行了安排部署與安全預防，確保春運期間安全無事故。同時召開了春運動員會，對春運工作進行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。
二、嚴格履行監(jiān)管職能，認真落實春運工作要求
(一)駐站客運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客
運站加強車輛組織調(diào)度，嚴格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進站上車;督促客運站嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對進出站車輛實行誰檢查、誰簽字、誰負責的制度，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運行。
(二)稽查大隊加大了對無證經(jīng)營、強行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游客運、包車客運的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進行重點打擊， 春運以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩序。
(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運的各項工作任務(wù)。
(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備，保證監(jiān)控平臺的`實時監(jiān)控，及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應(yīng)急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學高效應(yīng)對與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時進行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運辦進行書面報告。
三、加強應(yīng)急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全
春運時期正是寒潮、大風、大霧、強降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應(yīng)急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅客運輸應(yīng)急預案的總體安排與要求，結(jié)合各自實際，制定與完善各類春運應(yīng)急預案，做好應(yīng)急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導、人員、物資、經(jīng)費、車輛五落實，力爭把春運工作做細做實。
四、緊抓宣傳工作，營造良好春運氛圍
在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛?cè)藛T召開春運工作動員大會，讓其領(lǐng)會春運安全工作精神，同時充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。
五、認真開展安全隱患排查與治理
我所春運工作領(lǐng)導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。
六、堅持信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)導帶班制度
由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)
導帶班制度，指定專人負責，嚴格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容，及時、準確報送各項統(tǒng)計報表與信息。同時要求各道路運輸企業(yè)與汽車站也要落實領(lǐng)導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報，妥善處理。
總之，今年的春運工作圓滿結(jié)束，面對成績，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結(jié)，力爭20xx年春運工作再創(chuàng)新高。
鐵路職工工作總結(jié) 11
在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會
20xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、 以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到 “一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的`青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是 七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了xxxx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木; 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
二、 在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
三、在理論與技能學習上攀登臺階
自己的知識有限， 但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
四、 實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期xxxx鐵路工人的新形象。
鐵路職工工作總結(jié) 12
20xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動、嚴格落實、狠抓管理，強化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行，經(jīng)統(tǒng)計在春運期間，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛，包車4輛，完成客運量8.36萬人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實現(xiàn)了全區(qū)春運無事故�，F(xiàn)將20xx年春運工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，落實責任
為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運工作領(lǐng)導組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運工作，并制定春運工作實施方案與應(yīng)急預案，對春運工作進行了安排部署與安全預防，確保春運期間安全無事故。同時召開了春運動員會，對春運工作進行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。
二、嚴格履行監(jiān)管職能，認真落實春運工作要求
(一)駐站客運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客
運站加強車輛組織調(diào)度，嚴格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進站上車;督促客運站嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對進出站車輛實行誰檢查、誰簽字、誰負責的制度，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運行。
(二)稽查大隊加大了對無證經(jīng)營、強行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的'查處力度，加大對旅游客運、包車客運的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進行重點打擊， 春運以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩序。
(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運的各項工作任務(wù)。
(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備，保證監(jiān)控平臺的實時監(jiān)控，及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應(yīng)急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學高效應(yīng)對與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時進行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運辦進行書面報告。
三、加強應(yīng)急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全
春運時期正是寒潮、大風、大霧、強降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應(yīng)急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅客運輸應(yīng)急預案的總體安排與要求，結(jié)合各自實際，制定與完善各類春運應(yīng)急預案，做好應(yīng)急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導、人員、物資、經(jīng)費、車輛五落實，力爭把春運工作做細做實。
四、緊抓宣傳工作，營造良好春運氛圍
在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛?cè)藛T召開春運工作動員大會，讓其領(lǐng)會春運安全工作精神，同時充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。
五、認真開展安全隱患排查與治理
我所春運工作領(lǐng)導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。
六、堅持信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)導帶班制度
由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)
導帶班制度，指定專人負責，嚴格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容，及時、準確報送各項統(tǒng)計報表與信息。同時要求各道路運輸企業(yè)與汽車站也要落實領(lǐng)導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報，妥善處理。
總之，今年的春運工作圓滿結(jié)束，面對成績，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結(jié)，力爭20xx年春運工作再創(chuàng)新高。
鐵路職工工作總結(jié) 13
一年來，在公安處黨委的正確領(lǐng)導下，在派出所黨支部的帶領(lǐng)下，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為理論指導，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
一、強化政治和業(yè)務(wù)理論學習，逐步提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學習。一年來我堅持學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用科學發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責任心，在學習中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學習的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學習，認真學習領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學習，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學習的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學習，在一次次的討論學習中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。
二、踏踏實實搞好刑事、治安方面工作
對于國家來講，XX年可以說是多災(zāi)多難的一年，年初是冰災(zāi)雨雪災(zāi)害、五月又是四川等地地震災(zāi)害、接著又是洪災(zāi)，但是災(zāi)害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛(wèi)和“”工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的.側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標。
三、 一崗雙責做好其他工作
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責積極協(xié)助教導員做好民警的思想工作，當民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學自練和集中學練相結(jié)合自我加壓勤學苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在“”教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照“”教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學習任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學習，學會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路職工工作總結(jié) 14
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求xxx的`24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設(shè)
不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的
鐵路職工工作總結(jié) 15
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本事才能精彩地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的治理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論學問學習，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有閱歷豐富的王教師、陳教師細致急躁地給我們教學，指導我們進展線路、道岔的精細檢查，方向、凹凸、三角坑等線路病害的查找，最終通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領(lǐng)導還特殊注意理論學問的教育，每周定期組織全隊職工開展理論學問學習，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種治理文件的學習使我們熟識各類技術(shù)規(guī)章，治理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路構(gòu)造構(gòu)造，設(shè)計理論學問，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導及兩位教師還特殊注意現(xiàn)場治理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，標準我們的'行為使我們能夠嚴格根據(jù)標準化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。
二、培育了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時由于工作時間沒有規(guī)律，又遠離學校家庭缺少教師父母的監(jiān)視治理就漸漸放松了自己，消失了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無克制地打嬉戲，不按點吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位教師的嚴格要求治理下，經(jīng)過一段時間的培育，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們制造了一個團結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大局部成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這生疏的地方一點也不感到孤獨，由于我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，相互幫忙，共同進步。在生活上我們常常組織各種有意義的活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位教師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的學問，還常常灌輸給我們生活閱歷，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素養(yǎng)都有很大的提高。
鐵路職工工作總結(jié) 16
一、加強領(lǐng)導x合理組織
為確保今年春運工作有序進行，我處成立了春運工作領(lǐng)導小組，制定春運工作和運力調(diào)配方案，組織召開了全市春運安全工作動員大會，縣運管所和各運輸企業(yè)，也成立相應(yīng)組織，進行了層層動員。
今年春節(jié)比往年早，民工流、探親流、學生流、商務(wù)流多流匯合，客流非常集中，市區(qū)客流增長迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天氣外，市區(qū)每日客流比去年同期增加，特別是節(jié)前15天客流居高不下，使運輸生產(chǎn)組織工作經(jīng)受了嚴峻考驗。在客流高峰時期，我處及時啟用了應(yīng)急預案，調(diào)用備用客車，疏散旅客，從元月19至元月27，歷時9天，共調(diào)用客車x輛次，出動執(zhí)法人員x余人次，稽查車輛x臺次，全程安全護送旅客x余人，如此大規(guī)模，長時間抽調(diào)客車參加春運，在我市尚屬首次。由于組織及時，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天氣，也沒有造成旅客長時間滯留現(xiàn)象。
二、落實措施確保春運安全
安全是春運的核心。為此，我們落實安全措施，強化安全監(jiān)管：一是加強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識。春運前，各客運企業(yè)及出租車公司分批組織司乘人員進行春運安全集中學習，加強對員工的安全生產(chǎn)教育。市汽運總公司與駕駛員簽定《安全春運責任書》，實行保證金制度。公司規(guī)定早班駕駛員每晚9：00前必須在家休息，實行調(diào)度電話檢查制度；二是嚴把春運車輛技術(shù)關(guān)。春運前各運輸企業(yè)對所有參加春運的車輛進行了全面的維護和檢查。道路運輸管理機構(gòu)對所有參加春運的客車和出租車，進行車輛技術(shù)等級評定檢查和審核；三是加強客運站安全檢查與監(jiān)督工作。各汽車客運站全面落實車輛出站前安全檢查制度，對檢查合格車輛方可報班營；嚴格控制車輛車日行程和駕駛員的人員配置及作業(yè)時間，杜絕了疲勞駕駛。各客運站還嚴把檢票關(guān)和出站車輛超員關(guān)，配備專人負責“三品”的查堵。春運期間沒有發(fā)現(xiàn)站內(nèi)超員，基本落實“三品”的查堵制度和措施，市長途汽車站啟動自動安全檢測線，嚴格查堵“三品”，春運期間，共檢查各類包裹x萬余件�？h汽車站還會同縣武警查堵危險品，共查獲價值x元的.鞭炮和部分易燃易爆物品，并登記封存，統(tǒng)一銷毀。
春運開始前，我處還組織對全市重點運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行了現(xiàn)場處置或限期整改。
此外我處還運用科技手段，加強對車輛安全監(jiān)管，對跨區(qū)班線客車和危險品運輸車輛，安裝行駛記錄儀和gps衛(wèi)星定位裝置。
三、強化監(jiān)管x維護市場秩序
為經(jīng)營者創(chuàng)造一個良好經(jīng)營環(huán)境，為旅客創(chuàng)造一個舒適的出行條件，道路運政管理機構(gòu)堅持源頭管理和動態(tài)管理相結(jié)合，流動監(jiān)督與固定監(jiān)督相結(jié)合，加大運輸市場監(jiān)管力度。一是全面審查進站營運的客車經(jīng)營資格，共審核客車x余車。二是加強動態(tài)管理。市運管處交通稽查大隊組織開展以打擊“黑頭車”為主的整治活動，同時對汽車站、火車站等重點區(qū)域，實行重點監(jiān)控。春運期間，我處共查處違章經(jīng)營車輛x輛次，其中未經(jīng)許可、超越許可和無效許可從事經(jīng)營的“黑頭車”x輛次。三是嚴格線路牌發(fā)放與管理。今年春運期間，省際加班、包車線路牌由市運管處駐站辦室統(tǒng)一核發(fā)。各道路運政機構(gòu)在發(fā)放線路牌時，都能做到認真審核、嚴格把關(guān)，并建立了發(fā)放臺帳。春運期間，我市共發(fā)放加班、包車線路牌x塊，沒有發(fā)生一起違章違紀案件。四是加強社會監(jiān)督，接受群眾舉報。在春運期間，我處共受理投訴x起，其中班線客運投訴案件x起，已全部分類處理結(jié)案。
此外我處還會同市物價局對春運票價進行了重新核定，在各客運站對春運票價進行了公布，并深入車站車頭對春運票價執(zhí)行情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭及時警示、處理。
四、以人為本，方便旅客x提高服務(wù)水平
各道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，以人為本，主動為旅客和車主服務(wù)。春運第一天，市運管處抽調(diào)50余名執(zhí)法人員到客運站進行春運宣傳和服務(wù)。各道路運政管理機構(gòu)都派駐執(zhí)法人員在二級以上汽車客運站實行24小時值班，及時核發(fā)加班、包車線路牌，并認真做好春運統(tǒng)計工作。市運管處在每次調(diào)用客車疏送旅客時，都派執(zhí)法車輛，全程護送確保旅客平安及時回家。春運期間，我處24小時受理旅客舉報投訴。
運輸企業(yè)也抓住春運這“黃金時刻”，提高社會的認知度。市汽運總公司抽調(diào)機關(guān)人員，充實客運站服務(wù)工作力量。市長途汽車站增設(shè)了售票窗口，實行24小時售票，候車廳在夜間空調(diào)開放，同時還成立便民服務(wù)隊，引導旅客乘車，維護乘車秩序。此外在春運中，我市涌現(xiàn)出大量幫扶困難乘客出行的好事。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間，全市公交、出租車、客車司乘人員及客運站站務(wù)員，拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等好人好事x余起。市運管處稽查大隊執(zhí)法人員對查處違法車輛，需要轉(zhuǎn)運的乘客，都安排專人專車送到長途汽車站，安排他們乘上車后才離去。
總之，20xx年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)了“暢通、有序、平穩(wěn)、便民”的工作目標，但仍然存在不足：一是個別客運企業(yè)和客運班線經(jīng)營者受利益驅(qū)動,只考慮局部利益，不服從大局。二是運價執(zhí)行不夠規(guī)范，區(qū)內(nèi)短途班線客車有途中擅自抬高票價的現(xiàn)象。三是部分汽車客運站經(jīng)營的秩序較為混亂。市長途汽車站存在“黃�！崩�、倒賣客票的現(xiàn)象，造成旅客到車站窗口買不到車票。這都有待于在今后的春運組織工作中加以規(guī)范和整治。
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