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2016杭州無(wú)車日
9月22日是一年一度的全國(guó)無(wú)車日，今年已是第10年了。杭州今天不限行，以下是小編給大家整理提供的相關(guān)內(nèi)容，快來(lái)閱讀看看吧。
2016杭州無(wú)車日
今年無(wú)車日杭州不限行 未來(lái)是否限行尚不確定
在過(guò)去9年時(shí)間里，每到這一天，杭州都會(huì)設(shè)置管制區(qū)，禁止車輛通行。而早在一周之前，就有很多市民向錢江晚報(bào)打聽(tīng)，今年到底限不限，怎么限?
按照往年的慣例，有關(guān)部門應(yīng)該早就發(fā)布相關(guān)管制措施了，但今年遲遲不見(jiàn)動(dòng)作，錢江晚報(bào)記者也一直在打探消息。答案終于在昨天揭曉——原來(lái)今年杭州不打算推限行措施了。
怎么突然就不限行了呢?明年還要不要限行呢?無(wú)車日是否還需要繼續(xù)?一時(shí)間，關(guān)于無(wú)車日的討論再度興起。
無(wú)車日杭州今年不限行
到底有何原因
1998年9月22日，法國(guó)一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car!(在城市里沒(méi)有我的車)”的口號(hào)，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈。9月22日亦因而成為“歐洲無(wú)車日”、“國(guó)際無(wú)車日”。
2007年，首屆“公交周及無(wú)車日活動(dòng)”在國(guó)內(nèi)108個(gè)城市拉開(kāi)帷幕。北京、上海、天津、杭州等城市均加入這一活動(dòng)。無(wú)車日在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)年頭。
與往年不同的是，今年無(wú)車日，杭州不再限行了。
昨天，杭州市建委的回復(fù)是這樣的——
“城市無(wú)車日”活動(dòng)是根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部通知要求在全國(guó)統(tǒng)一開(kāi)展的。今年，經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部同意，將“中國(guó)城市無(wú)車日”活動(dòng)改為“綠色出行”活動(dòng)，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)和中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共同舉辦。
因此，今年9月22日杭州不專門組織開(kāi)展“城市無(wú)車日”活動(dòng)。就是說(shuō)，這天杭州不會(huì)對(duì)道路進(jìn)行限行區(qū)、管控區(qū)域的劃分，不設(shè)管制。
不過(guò)，雖然不限行，錢報(bào)也聯(lián)合市建委、杭州交警聯(lián)合發(fā)出倡議:9月22日當(dāng)天綠色出行，共同營(yíng)造良好的交通出行氛圍。
今天早晚高峰錯(cuò)峰限行依舊執(zhí)行——尾號(hào)4、6的浙A號(hào)牌車輛，所有非浙A號(hào)牌車輛不能進(jìn)入錯(cuò)峰限行區(qū)域，限行時(shí)間07:00-09:00，16:30-18:30。
爭(zhēng)議中走過(guò)9年
無(wú)車日管制區(qū)域、時(shí)間有變化
錢江晚報(bào)記者查閱了相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn):比如太原、青島、長(zhǎng)沙等城市今年均已推出了相關(guān)管制措施。但也有城市跟杭州一樣，不設(shè)限行區(qū)了，比如濟(jì)南。
為什么不限行了?這可能是有關(guān)部門基于多重原因的考慮，不過(guò)有一點(diǎn)估計(jì)也是繞不開(kāi)的，就是無(wú)車日至少在杭州是伴隨著爭(zhēng)議走過(guò)來(lái)的，而且有關(guān)部門對(duì)管制措施也是一調(diào)再調(diào)。
最早開(kāi)始，管制范圍劃定為城市核心區(qū)域。后來(lái)管制區(qū)，一度縮小到西湖景區(qū)及周邊，再后來(lái)又?jǐn)U展到核心區(qū)域。不過(guò)，管制時(shí)間明顯縮短了，從原先的7時(shí)到19時(shí)縮短至去年的8時(shí)30分到17時(shí)。同時(shí)，最早公交周期間還有相關(guān)交通措施，后來(lái)也沒(méi)提了。
而關(guān)于無(wú)車日最大的兩次爭(zhēng)議，主要出現(xiàn)在2010年和2014年。
2010年9月22日，正好是中秋節(jié)。當(dāng)時(shí)，就有人提出來(lái)，無(wú)車日能否更人性化一點(diǎn)，比如順延。畢竟像中秋節(jié)一年就一次，用車的需求還是蠻大的。無(wú)車日不一定非得死嗑日子。這年，杭州西湖景區(qū)為管制區(qū)域;而市中心地段則為控制區(qū)域，勸導(dǎo)大家綠色出行。
2014年9月22日，無(wú)車日碰上了臺(tái)風(fēng)。當(dāng)時(shí)很多人都說(shuō)，出門實(shí)在不方便，政府能不能把無(wú)車日改個(gè)日子，或者根據(jù)實(shí)際情況取消?這一年，無(wú)車日也照常實(shí)施。
無(wú)車日只是形式
目的是“綠色出行”
對(duì)于無(wú)車日的去與留，各家有各家的觀點(diǎn)。在錢江晚報(bào)記者采訪中，有人認(rèn)為，無(wú)車日如同“雞肋”，范圍和時(shí)間都越來(lái)越小。有人則認(rèn)為，無(wú)車日，引導(dǎo)綠色出行，還是值得提倡的，也取得了一定成效。
“對(duì)于杭州不實(shí)行無(wú)車日的決定，我是支持的。”對(duì)杭州交通頗有研究的浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)認(rèn)為，從無(wú)車日實(shí)行的實(shí)際情況看，有些“形式大于意義”。
吳偉強(qiáng)說(shuō)，實(shí)行無(wú)車日，是讓更多的人認(rèn)識(shí)到解決城市交通擁堵，“綠色出行”是條出路。不過(guò)，大家對(duì)綠色出行的初步認(rèn)識(shí)是有了，但僅僅通過(guò)無(wú)車日，想讓市民真切體驗(yàn)到綠色出行的好處，似乎只是“想象中的美好”。
“管制區(qū)內(nèi)，確實(shí)是公交出行非常便捷，但管制區(qū)外，不管是公交還是開(kāi)車，都比原來(lái)更加不便。”吳偉強(qiáng)建議，無(wú)車日所提倡的“綠色出行”仍是需要推廣的理念，但是無(wú)車日似乎已經(jīng)沒(méi)有多少實(shí)際效果，希望能通過(guò)專業(yè)部門的研究找到更科學(xué)合理的推廣方式。
“無(wú)車日實(shí)行這么多年，效果應(yīng)該還是有的。”杭州交警范燦林說(shuō)，就在幾天前，身邊還有朋友在問(wèn)，9月22日，哪些地方限行�？梢�(jiàn)，大家對(duì)無(wú)車日已經(jīng)有了概念。同時(shí)，他也認(rèn)為，每個(gè)人心中都應(yīng)該有自己的無(wú)車日，而不一定就是9月22日這一天。比如，一個(gè)月或者一周內(nèi)，規(guī)定自己有幾天不開(kāi)車。“而事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的人出行時(shí)，會(huì)盡量選擇公共交通工具。”
采訪中，很多司機(jī)均認(rèn)為，他們接受綠色出行的倡議，愿意放棄私家車，但這有賴于公共交通不斷完善，能滿足更便捷的出行需求。
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