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鐵路個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告

時(shí)間:2024-08-13 04:25:42 其他報(bào)告 我要投稿
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鐵路個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告范文

  【范文一:鐵路工區(qū)年度工作總結(jié)】

鐵路個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告范文

  今年我們XX工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問(wèn)題,強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn),強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求,較好完成了全年各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

  一、緊盯問(wèn)題,強(qiáng)化安全管理。

  安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,XX年的安全工作對(duì)于我們車(chē)間來(lái)說(shuō)卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期,同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過(guò)來(lái)一年工作的重點(diǎn)。

  1、正視問(wèn)題,提高認(rèn)識(shí)。6、2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯?wèn)題,反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車(chē)間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問(wèn)題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),組織全體干部職工積極開(kāi)展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是,深入查擺了安全方面的主要問(wèn)題,特別是設(shè)備管理方面存在的問(wèn)題。車(chē)間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問(wèn)題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問(wèn)題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問(wèn)題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問(wèn)題,以積極的態(tài)度解決問(wèn)題。二是,抓討論,提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開(kāi)展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛(ài)崗敬業(yè),樹(shù)立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn),一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來(lái)實(shí)施和完成的,我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個(gè)崗位出了問(wèn)題,這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說(shuō),還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。”大討論統(tǒng)一思想,端正認(rèn)識(shí),為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

  2、緊盯問(wèn)題,狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問(wèn)題,看清了車(chē)間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:第一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車(chē)間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車(chē)間干部保證及時(shí)到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問(wèn)題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車(chē)間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開(kāi)工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過(guò)程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé),保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒(méi)有大的問(wèn)題。一杜絕是,堅(jiān)決杜絕違章指揮問(wèn)題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長(zhǎng)和職工為了搶進(jìn)度,向車(chē)間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車(chē)少又有坐臺(tái)防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法,并當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說(shuō)我們車(chē)間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開(kāi)展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題工時(shí)利用低的問(wèn)題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專(zhuān)人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問(wèn)題指派專(zhuān)人提示監(jiān)控,現(xiàn)場(chǎng)狠抓自互控開(kāi)展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理,車(chē)間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?ǹ氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問(wèn)題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開(kāi)展設(shè)備大整修,消除隱患問(wèn)題。通過(guò)檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問(wèn)題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng),要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問(wèn)題、制定計(jì)劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長(zhǎng)骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時(shí)間,車(chē)間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)組織指導(dǎo),只7、8兩個(gè)月全車(chē)間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

  3、完善管理,推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段,是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結(jié)合車(chē)間安全管理實(shí)際和存在的問(wèn)題,重點(diǎn)抓了安全預(yù)測(cè)機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講,

 。1)落實(shí)安全預(yù)測(cè)機(jī)制做到“三真”,即:班前真預(yù)測(cè),堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對(duì)規(guī),保證當(dāng)天的問(wèn)題,當(dāng)天講清,當(dāng)天整改;月末真講評(píng),在把全月安全問(wèn)題說(shuō)清、講明的情況下,找準(zhǔn)原因,分清責(zé)任,公開(kāi)講評(píng),互相幫助,完善措施,抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì),自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)。

  (2)強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即:認(rèn)真分析盯問(wèn)題,每月及時(shí)組織干部召開(kāi)安全分析會(huì),對(duì)車(chē)間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,理清問(wèn)題,找準(zhǔn)原因,強(qiáng)化措施;嚴(yán)格管理盯干部,實(shí)行車(chē)間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理,強(qiáng)化干部職能作用,并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間,對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng),使全體車(chē)間干部有效發(fā)揮崗位職能作用,做到了事事有人抓、有人管,強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí);強(qiáng)化落實(shí)盯考核,突出抓了兩方面的考核,一方面堅(jiān)強(qiáng)對(duì)班組的考核,另一方面加強(qiáng)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和工班長(zhǎng)職能作用的考核,今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差,設(shè)備問(wèn)題多,工區(qū)工作一度十分被動(dòng),車(chē)間經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長(zhǎng)的職能作用較差,在對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行批評(píng)幫助的基礎(chǔ)上,我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核,使包保干部、工班長(zhǎng)都受到很大觸動(dòng),職能作用加強(qiáng),班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核,嚴(yán)格管理,推動(dòng)了車(chē)間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí),強(qiáng)化了干部和工班長(zhǎng)職能作用的發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)了車(chē)間安全管理水平的逐步提高。

  二、盯重點(diǎn),抓改造,提高設(shè)備質(zhì)量。

  改善設(shè)備基礎(chǔ),加強(qiáng)設(shè)備整修,提高設(shè)備質(zhì)量,是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車(chē)間的首要任務(wù)和重要職責(zé),是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證,是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在XX年度我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱,鋼軌老、軌枕失效多,道床彈性差三大設(shè)備問(wèn)題,在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下,積極開(kāi)展設(shè)備改造工作,加強(qiáng)重點(diǎn)病整修,強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

  1、加強(qiáng)組織,抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差,病害多的問(wèn)題十分重視,投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加,使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善,設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是,也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站三、四道的換枕,23km—24km換枕,20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù),緩解了一定的壓力?墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過(guò)后的設(shè)備后期整修,12km—27km+500m、15、5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備,寶坻站7#道岔更換枕木及配件,津圍道口大修換硬面,曹子里站大道口大修換橡膠鋪面,等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對(duì)困難和壓力,為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成,我們車(chē)間進(jìn)行了認(rèn)真研究,并采取了以下對(duì)策:

 。1)車(chē)間干部明確分工,領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書(shū)記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。

 。2)車(chē)間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即:車(chē)間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織,班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。

 。3)施工前認(rèn)真研究,細(xì)心安排,制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求,車(chē)間干部、工班長(zhǎng)分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢,對(duì)標(biāo)考核。

  (4)做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制,合理調(diào)配勞力,保證重點(diǎn)設(shè)備問(wèn)題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性,保證了現(xiàn)場(chǎng)組織順暢,勞力配備合理,勞動(dòng)效率提高,安全管理有效,質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo),設(shè)改施工任務(wù)順利完成

  2、盯住重點(diǎn),加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底,正線混凝土軌枕裂紋失效,是我們車(chē)間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害,今年隨著津薊線車(chē)流增多運(yùn)量增大,線路變化加快,病害問(wèn)題越來(lái)越突出,翻漿冒泥成片增加,裂紋軌枕按比例遞增,有的區(qū)段構(gòu)成隱患問(wèn)題,為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對(duì)逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問(wèn)題,我們一方面積極向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換,前后共更換152根,重點(diǎn)解決連三失效軌枕群,消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問(wèn)題。二是組織高起道解決部分線路爬底問(wèn)題。今年四月份一開(kāi)始我們克服了交通不便等困難,組織全車(chē)間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)重,具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里,線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多,時(shí)間緊等多方面的困難,見(jiàn)縫插針,利用會(huì)戰(zhàn)施工間隙,在9、10、11月份組織職工完成了大口屯——寶坻間9、7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù),累計(jì)全年共卸碴起道15、7公里,消除了車(chē)間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

  3、從嚴(yán)考核,加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加,設(shè)備質(zhì)量下滑,車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)高度重視,針對(duì)問(wèn)題認(rèn)真研究分析,通過(guò)分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要原因是,客觀上津薊線車(chē)流增多運(yùn)量增大,進(jìn)入雨季線路變化比較大,上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多,對(duì)正常維修有一定的影響。主觀上是車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂(lè)觀,工班長(zhǎng)職能作用差,設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對(duì)性,現(xiàn)場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低,勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施:

 。1)車(chē)間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作,組織工班長(zhǎng)細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃,明確整修標(biāo)準(zhǔn),明確完成時(shí)間。

  (2)強(qiáng)化工班長(zhǎng)職能作用,給壓力,提要求,實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。

 。3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理,采取職工休班集中保證日常上道人數(shù),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理,量化控制,記名修考核,強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。

 。4)加強(qiáng)對(duì)班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核,段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對(duì)班組的日?己,月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量,所檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以處為單位全部計(jì)入對(duì)班組的考核。經(jīng)過(guò)兩個(gè)來(lái)月的抓整修,強(qiáng)管理,嚴(yán)考核,各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng),三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量全面提高。

  三、存在的問(wèn)題和不足。

  1、安全方面。有硬傷,由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多,忽視了對(duì)站專(zhuān)線的檢查和整修,發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車(chē)脫線事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng),干部職工的安全意識(shí)有了全面的提高。但是,部分工班長(zhǎng)職工過(guò)去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全,認(rèn)為車(chē)少不會(huì)出大問(wèn)題的思想痼疾。還沒(méi)有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生,慣性違章時(shí)有出現(xiàn),還不能讓人徹底放心。

  2、管理方面。干部和工班長(zhǎng)還有好人主義的思想,有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問(wèn)題盯得不緊,考核不嚴(yán),工作標(biāo)準(zhǔn)不高,F(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用率不高,勞動(dòng)組織松散,還一定程度存在,以至有些設(shè)備問(wèn)題解決較慢。

  3、設(shè)備方面;炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加,線路爬底嚴(yán)重,翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒(méi)有解決,混凝土道岔配件缺少失效不好解決,站專(zhuān)線質(zhì)量還不高,線路幾何尺寸超限,段小型添乘儀三級(jí)分還沒(méi)有徹底消滅。

  一年來(lái)我們車(chē)間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求,積極開(kāi)展安全大檢查活動(dòng),加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn),抓設(shè)改,加強(qiáng)設(shè)備整修,提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì),抓考核,加強(qiáng)了車(chē)間、班組的各項(xiàng)管理工作。基本兌現(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問(wèn)題和不足,需要我們有針對(duì)性采取措施,強(qiáng)化整改提高。現(xiàn)在XX年就要過(guò)去,新的一年就要到來(lái),為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢(shì)的需要,我們決心提高標(biāo)準(zhǔn),振作精神,團(tuán)結(jié)進(jìn)取,保安全,抓任務(wù),強(qiáng)管理,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu),實(shí)現(xiàn)車(chē)間整體工作全面提高,進(jìn)入先進(jìn)車(chē)間行列。

  【范文二:鐵路車(chē)務(wù)段個(gè)人工作總結(jié)】

  我叫XXX,今年三十一歲,我自1999年8月份從XX鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后,分配到XX車(chē)務(wù)段入路參加工作,擔(dān)任一年多的助理值班員工作,XX年起一直擔(dān)任車(chē)站值班員的工作有5年多之久,XX年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后,成為一名中間站站長(zhǎng)至今。

  在擔(dān)任這些重要行車(chē)工種期間,本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作,取得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中,在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下,我尊重師傅,團(tuán)結(jié)同事,刻苦學(xué)習(xí),勤奮工作,在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針政策,我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取,努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車(chē)站值班員崗位的實(shí)踐,使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,我從一個(gè)膚淺了車(chē)站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生,到熟悉并掌握車(chē)站值班員相關(guān)技能,最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高,實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富,工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn),也取得了一定成績(jī),現(xiàn)作如下總結(jié):

  一直以來(lái),我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí),使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致,嚴(yán)格要求自己,注重職業(yè)道德,牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取,扎根小站,為南昆線的安全暢通、車(chē)務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  1999年8月,我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車(chē)務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí),南昆鐵路剛剛建線正式通車(chē)不到兩年,做為剛報(bào)道的畢業(yè)生,雖然四年的中專(zhuān)學(xué)習(xí)生涯,讓我掌握了很多行車(chē)崗位的知識(shí),但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍,做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車(chē)設(shè)備,迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間,我象一塊求知的海綿,一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng),因?yàn)槲疑钌罡械剑簩?zhuān)業(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提,才能使自己逐步成長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

  由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,通過(guò)車(chē)站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),從20XX年6月份起,自己由助理值班員崗位走向了車(chē)站值班員這一行車(chē)重要崗位。

  到了車(chē)站值班員崗位上后,自己在平時(shí)的工作中,不斷提高處理問(wèn)題的能力,往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的行車(chē)突發(fā)事件。如:20XX年的一天,我們站開(kāi)一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班,當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間,此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車(chē)叫站接近,但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上,由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,本著“寧可錯(cuò)扣,不可錯(cuò)放”的態(tài)度,就把2217次列車(chē)扣在本站5分鐘,等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道,并叫駐站防護(hù)員在輕型車(chē)輛使用書(shū)上注明“于XX時(shí)XX分下道”字樣后,我才向該區(qū)間放行2217次列車(chē)。防止了一起事故的發(fā)生,確保了行車(chē)安全和人身勞動(dòng)安全,受到了車(chē)務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

  平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí),對(duì)一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三,不斷改進(jìn)自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒(méi)有投入使用,鄰站與鄰站之間的車(chē)站值班員很難作到監(jiān)控、互控,列車(chē)從本站開(kāi)出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào),經(jīng)常有一些車(chē)站值班員忘記開(kāi)放信號(hào),致使列車(chē)機(jī)外停車(chē)的事故發(fā)生。為避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生,自己就養(yǎng)成了列車(chē)從本站開(kāi)出兩三分鐘后主動(dòng)詢問(wèn)鄰站值班員是否開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣,并在《行車(chē)日志》備注欄內(nèi)注明做記錄,此舉真正有效的避免了機(jī)外停車(chē)事故的發(fā)生。

  平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn),努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)方法,對(duì)無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車(chē)做到得心應(yīng)手,成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車(chē)站值班員至今那么久,沒(méi)有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車(chē)的事件發(fā)生。每當(dāng)車(chē)站有信、聯(lián)、閉施工,進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)時(shí),車(chē)站都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如:2004年4月份樂(lè)里河站開(kāi)站,20XX年12月份樂(lè)里河站增加股道等,領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái),由于自己沉著穩(wěn)定,業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬,都確保了這些施工的順利進(jìn)行,還確保了接發(fā)列車(chē)的安全。

  平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí),并迅速運(yùn)用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時(shí)候,到了新站面對(duì)新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候,新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候,執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車(chē)辦法的時(shí)候等,每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù),我都加倍的用心去學(xué)習(xí),并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。

  在本工種專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面,多年來(lái)除自己堅(jiān)持自學(xué)外,在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,還先后幾次被選送到段、路局職校接受過(guò)中短期崗位培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。20XX年底通過(guò)一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí),得到高級(jí)車(chē)站值班員資格證書(shū)。從此,自己在車(chē)站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應(yīng)手。特別是2004年,自己覺(jué)得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)底子還很薄,掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力還比較欠缺,就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間,自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車(chē)安全的探討》的學(xué)術(shù)論文,而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對(duì)策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞,評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過(guò)努力,我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),并于2006年獲得了大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),為我打下了良好的理論基礎(chǔ),理論與實(shí)踐相結(jié)合,我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多,干起工作來(lái)感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車(chē)務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車(chē)培訓(xùn)班,參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識(shí)等短期培訓(xùn),不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

  20XX年年底,雖然自己離開(kāi)了車(chē)站值班員崗位,走上了站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位,但是自己不但沒(méi)有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車(chē)站值班員這一重要行車(chē)工種的業(yè)務(wù)理論知識(shí)和操作技能,還時(shí)刻加強(qiáng)管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平,也提高了自己的管理水平,還做好車(chē)站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),學(xué)習(xí)積極上進(jìn),管理得體有方的好站長(zhǎng)。

  在帶徒傳藝方面,由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),每次車(chē)站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候,都由我?guī)絺魉嚒6约阂彩且陨碜鲃t,虛心言傳身教,毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯,我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多,他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識(shí)和操作技能并勝任本職工作,沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件,也沒(méi)有什么不良反映,有的已經(jīng)成為車(chē)站的業(yè)務(wù)骨干,甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛(ài)戴。

  值得一提的是,由于自己愛(ài)崗敬業(yè),具有高度的責(zé)任心,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,刻苦學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),從20XX年至20XX年連續(xù)6年都被評(píng)為車(chē)務(wù)段工作先進(jìn)分子,這在我們車(chē)務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。

  記得有句的名言這樣說(shuō):業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中,我對(duì)車(chē)站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握,對(duì)車(chē)站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題,有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。在這幾年來(lái)的工作中,自己利用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作,已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車(chē)、接發(fā)列車(chē)的應(yīng)急處理、行車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車(chē)作業(yè)、事故救援組織及分析等,具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jī)只能代表過(guò)去,自己還是存在著不足之處,隨著科技的進(jìn)步,鐵路列車(chē)的旅行速度越來(lái)越快,各種新型設(shè)備的投入使用,在實(shí)際行車(chē)工作中將會(huì)遇到更多的新的課題,對(duì)行車(chē)安全的要求將越來(lái)越高,如何保證行車(chē)安全是行車(chē)部門(mén)永恒的主題,在今后的工作中,自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),力爭(zhēng)自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員,在此申請(qǐng)車(chē)站值班員技師職業(yè)等級(jí)資格,望鐵路局技師專(zhuān)業(yè)考評(píng)小組領(lǐng)導(dǎo)審查,并希望審查通過(guò),給予鼓勵(lì)!

  今后我將全力改正缺點(diǎn),認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、提高個(gè)人素質(zhì),堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識(shí),用于指導(dǎo)實(shí)踐,堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路,確保鐵路運(yùn)輸安全,為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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