工程測量實習個人總結

　　總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，為此要我們寫一份總結。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編整理的工程測量實習個人總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程測量實習個人總結1

　　時間過得飛快，一轉(zhuǎn)眼，為期3個星期的工程測量學實習就結束了。這是我們從大學生活踏入社會的最后一次在校實習，也是對專業(yè)知識的一個整體綜合。在實習的過程中，我學到了很多，并且提高了自己的動手能力。這次的實習，我感悟蠻深的。

　　這次的實習主要分為三大塊：（1）線路工程測量；（2）建筑物沉降變形觀測；（3）建筑物的測設。

　　在三大塊中，最有挑戰(zhàn)性的是線路工程測量，也是重中之重。大部分人不知道從何下手，所以我們在這塊遇到的困難是最多的，出現(xiàn)的問題也是最多的。但對于測帶狀圖來說，同學們還是得心應手，很快就搞掂了，但是在拼圖當中就出現(xiàn)了些問題。我們在測圖的過程中沒有已知控制點，時間又急，我們每個組都是自由設站，回去之后，再統(tǒng)一坐標系，把圖形接起來，但是由于同學的粗心，在有個地方的帶狀圖接不好，導致在設計線路的時候出現(xiàn)了一點問題，但后來，經(jīng)過大家的努力，終于解決了這一問題。另外就是自己粗心，把X,Y的坐標搞反了，所以怎么定向都是錯的，后來經(jīng)過仔細檢查，終于把這一問題搞掂。還有就是儀器對中有點問題，當我們精平對好中后，轉(zhuǎn)過一個角度，又不對中了，我們采取的辦法是稍微對偏一點，使他在每個角度轉(zhuǎn)動后都偏出一點點，不至于一方偏太大。在設計路線的時候，剛開始的時候，不知道怎么下手，因為之前沒有接觸過。后來在同學的幫助和經(jīng)過自己看視頻教學下，慢慢弄懂了一些。在組員的共同努力下，我們設計出了屬于自己組的線路。根據(jù)指導書的指引，我們一步步地做下去，最后順利完成了這一項任務。

　　接下來就是建筑物沉降變形觀測。在這部分我們也遇到了些問題：最主要就是我們是第一次用電子水準儀，所以我們不懂怎么設置，配給的副品又沒有說明書，后來在馬吉德同學的幫助下，我們搞清楚了過程，在他的指導下，我們挺順利的做下去。因為之前我們使用過水準儀，所以工作流程是難不倒我們，很快我們就可以做得蠻快了的。

　　我們元旦輕松了一天，之后我們就開始為接下來的工作做準備了。最后一部分就是建筑物放樣。今天下著雨夾雪，所以大部分的同學起床都比較平時晚了點，在老師的督促下，同學們繼續(xù)完成未完成的工作。因為之前我們在線路工程測量當中也做過點的放樣，所以這建筑物放樣當中我們做得還是蠻順利的，也做得比較快。比之前快了蠻多的，并且滿足的老師說的.誤差不超過1公分的要求。這讓我們更加自信。

　　眼看我們就要畢業(yè)了，所以大家都格外珍惜這次實習，并且在這次實習當中，我們確實學到了很多很多東西，線路工程測量，建筑物沉降觀測，建筑物放樣等，又重新復習使用全站儀和水準儀，使我們更加熟練于這些儀器的使用，我相信這對我以后是大有用處的。而通過這次實習，我應該說在保證點的精度下很熟練的放出來。通過這次實習，我更多的看到了我們測繪專業(yè)學生的精神-團結。我們測繪人的精髓。

　　大學的實習就告一段落了，我相信同學們出到社會的時候，一定懷念在校的實習時光，這這里我要感謝所有在大學里幫助我，教育我的，關心我的老師們，同學們，謝謝！

工程測量實習個人總結2

　　通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什么困難都不再是困難了。

　　從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：

　　（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進前一定將視野的氣泡調(diào)平（兩側(cè)的線重合），否則造成的誤差會很大。

　�。�2）在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的`成果的報廢。

　�。�3）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　�。�4）團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

　　這次實習，不僅讓我們學到了測量的實際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力。在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。測量實習的過程就是運用理論知識解決實際問題的過程，在實習之初，我們每個人都擔心自己理論知識不夠扎實，不會測，測不好，擔心只有十天的測量時間，自己不能按時完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于提前完成了任務。有了團結的力量我們才能干得起勁。同時我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

　　短短兩周的測量學實習，就這樣結束了，心里感觸很深，盡管很艱辛，但是收獲卻不菲：第一、這次實習使我重新認識了團隊的重要性，更深地了解了班上的同學，同時很好的凝聚了我們每一個人的力量，是我們認識到一個團隊是需要組內(nèi)所以成員共同維持的，當有任務時，我們應該合理的分配任務，爭取短時間、高效率地完成它。第二、我們個人的實踐能力通過此次實習也有了質(zhì)的提高，“實踐才是檢驗真理的唯一標準”。

工程測量實習個人總結3

　　為期三周的土木工程測量實習在百感交集中結束了。從剛開始的怨聲載道，到后來的逐漸習慣，并懂得了苦中作樂，我們成長了許多。

　　開始的一周，我們組長要求全體六點半集合。這對于考完試的我們來說，有點太苛刻了。于是我們組很多人都起不來了，包括我也不時地遲到�？墒侨サ健傍B巢”才發(fā)現(xiàn)，別的組已經(jīng)開始好久了，這直接導致我們組的進度漸漸跟不上。于是我們開始反省，決定六點鐘就集合，并實行輪休制，終于使效率提高上去，進度也慢慢趕上了。其實每天清晨扛著儀器，走在學校寧靜的道路上，呼吸著新鮮的空氣，享受著第一縷陽光，也是一件愜意的事情。我們從早起的習慣中學到了自律，也鍛煉了意志，一舉多得�，F(xiàn)在想來，等到放假的時候就沒有這個機會了，所以我們更應該珍惜這種機會，好好鍛煉自己。雖然基本每晚都八點多回去，食堂已經(jīng)沒有飯吃了，可是我們小組幾個人放好儀器，結伴去吃晚飯兼宵夜，一起聊聊當天的得與失，規(guī)劃接下來的任務與分工，既總結了工作，又增進了感情，也未嘗不是一件有趣的事情。

　　說到我的工作，我主要是負責儀器的操作和數(shù)據(jù)的收集。剛開始，由于時間間隔有點遠，具體操作我都記得不完全了。于是我用空余時間看回課本，重新復習各種儀器的具體操作及原理。到了實習地點，有時候有些細節(jié)不夠清楚，我就向小組中比較了解的同學虛心學習，認真記住別人的操作，以求自己徹底掌握了操作方法及測量原理。例如全站儀的后視定向與坐標測量功能，里面的Z坐標之差與“測量”功能的“高差”到底有什么區(qū)別，我開始的時候混淆了，導致不能理解坐標測量的原理。后來我向小組長請教得知，“高差”是全站儀紅外線發(fā)射口與反光鏡中心的相對高度之差，與高程無關；而測Z坐標之前要輸入儀器高和鏡高，經(jīng)過儀器的計算，得出的Z坐標是鏡子的高程，如果與儀器高程相減就是兩點之間的高程差。又如測碎部點時數(shù)據(jù)的收集，我操作全站儀的.時候?qū)W會了數(shù)據(jù)的儲存與調(diào)取，并懂得了碎部點命名的重要性。數(shù)據(jù)命名要依據(jù)實際，如草坪1我就命名為“CP1xX”，其中X是點號。當別的同學操作儀器時，我就去畫草圖，并把重要的點標在圖上，如一排直線的樹要記下首尾兩棵的位置與名稱，公路的弧線部分要取適當距離每個點都測量并記錄。凡此種種，都讓我獲益匪淺，學到了以前不曾注意到的細節(jié)知識。

　　測量實習就此結束了，不過我們學到的知識將會在以后的職業(yè)生涯中繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。感謝學校安排這次有意義的實習活動，感謝老師們的耐心指導，也感謝組員們的幫助，相信這一定是一次成功的經(jīng)歷。

工程測量實習個人總結4

　　在此次控制測量實習之中，我進行的外業(yè)工作有實習地點的實地補繪工作，水準測量工作，導線測量工作以及中線放樣，中平測量和橫斷面測量工作。我完成的組內(nèi)內(nèi)業(yè)工作有設計書的選線定線和中線測量部分的編寫，水準測量內(nèi)業(yè)計算，GPS數(shù)據(jù)的解算以及部分橫斷面圖的繪制工作。

　　實地補繪工作涉及測區(qū)靠近南段的大約25km2的區(qū)域，對圖中未有的建筑及地形變化的添加，對圖中改變的建筑物及地形進行修改，花費時間為3天。水準測量工作從七月一號開始，一直延續(xù)到七月六號，中間由于下雨因素進行了兩天內(nèi)業(yè)計算。水準測量工作從數(shù)據(jù)記錄，觀測到立尺子都一一實踐。七月七日那天進行了導線測量工作，使用全站儀進行了一站的觀測。從七月七號到七月十一號是中線放樣，橫斷面的測量以及中平測量工作，按照老師要求，這段工作的每個程序都得到了實施。

　　內(nèi)業(yè)編寫和計算工作主要集中在六月三十號，七月五號,七月六號及七月十四號這四天。在同學季老師的幫助下，完成了獨立坐標系的建立，曲線要素的計算及設計，導線平差，水準平差及縱橫斷面部分圖的繪制。內(nèi)業(yè)工作的每個環(huán)節(jié)都基本上親身體驗了一次。

　　通過這次工程測量實習，我收獲良多。首先在選線定線方面，我當初認為這方面學問很小，結果與我所想大相徑庭。圖上選線必須考慮地圖比例尺產(chǎn)生的誤差以及地圖投影產(chǎn)生的變形因素，所以我們選線時必須保證線路能夠左右偏動至少20m，而且在山區(qū)所選線路盡量靠近坡較緩的'一側(cè)。這對中樁放樣的影響很大，不至于導致我們在山區(qū)的線路原定于山頂而最后到了山溝的結果。所以我們這組的工作在山頂部分的線路由于坡陡原因無法順利繼續(xù)放樣下去，真是后悔莫及啊。導線測量工作時候的天氣很重要，若是下雨天或者有霧的時節(jié)，兩點之間光線傳播路線一定會增大，所以我們一定要時刻注意天氣。除此之外，PPM，PSM和儀器高的檢測，測量及記錄也是必須的，對于這次實習，設計公路為一等，所以我們要保證導線的平均邊長為500m，過小就會導致相對邊長誤差超限。水準測量工作同樣也要注意天氣，若是下雨導致尺子和儀器的不均勻下沉，風導致的儀器晃動，這都對測量結果的準確性影響很大。水準測量工作在平原地段比較輕松，而在坡大之處就有很大問題。我們這組測量時候坡陡之處每站架設距離為16m左右，雖然兩水準測量點距離短，但經(jīng)過如此折騰，一天能從坡底量測到坡頂都是個奇跡。相對而言，中線放樣，橫斷面測量及中平測量工作就比較輕松。只要找到方法，地勢比較緩，而且組員之間配合好，一個中樁放樣時間就只需要幾分鐘。

　　內(nèi)業(yè)工作是一切外業(yè)工作的基礎，也是一切外業(yè)工作的結果。對于我們大學生，內(nèi)業(yè)工作要擺在第一位。隨著科學技術的發(fā)展，一切外業(yè)工作都會變得智能化，也就是傻瓜化。我們要想有立足之地，就要偏向于內(nèi)業(yè)工作方面。在這次工程測量實習之中，必須準確把握好坐標系的轉(zhuǎn)換及建立方法及過程，線路的選定也是一門很深的學問。最后測量的結果的計算要求我們要有耐心和細心，不然你無法面對那一堆冷酷及繁瑣的數(shù)據(jù)。面對問題，不管什么方法一定要去解決。

　　無論什么工作，有一個好的開頭就要爭取有一個好的結果。對于其中的每一個環(huán)結，我們一定要用心去體驗。如此之后，我們才能從中汲取很多經(jīng)驗教訓。

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