神舟十一號成功著陸心得體會范文
昨日14時07分許，神舟十一號飛船返回艙在內(nèi)蒙古阿木古郎大草原順利著陸。航天員景海鵬、陳冬自己打開了艙門，并且報告身體狀況良好。神舟十一號，辛苦了;兩位航天員，歡迎回家!不過可別小看這回家之路，步驟多著呢�？靵砀【幙纯�，我們的英雄宇航員要經(jīng)過多少程序才能重回祖國懷抱!下面是小編整理的有關(guān)神舟十一號成功著陸心得體會范文，歡迎閱讀。
帶你回顧過程：
喚醒飛船
返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號分開。這個時候，航天員有兩件事要做：第一件事，是給天宮二號和神舟十一號之間的對接通道泄壓，讓對接通道恢復(fù)到真空狀態(tài)，以保障分離順利;另一件事，就是喚醒飛船。
什么呢?因為在組合體飛行期間，飛船其實是處于停靠狀態(tài)，相當(dāng)于“睡覺”，里面的很多設(shè)備都處于關(guān)機狀態(tài)，馬上要分開旅行了，飛船的各個系統(tǒng)就要全面蘇醒——該開機的開機，該工作的工作。準(zhǔn)備工作做好，飛船就可以和天宮二號說再見啦!
與天宮二號分離
那么告別是怎么進行的呢?在神舟十一號和天宮二號的對接機構(gòu)中，各有兩個彈簧。分離時，這些彈簧給神舟十一號和天宮二號一個反推力，同時，飛船自身的反推發(fā)動機也開始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號120米的位置，之后，為了確保安全，地面控制中心還會控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個飛行器之間距離超過20公里，才算安全完成分離。分道揚鑣后，飛船就開始瞄準(zhǔn)主著陸場，調(diào)整飛行軌道，準(zhǔn)備返回。
與軌道艙、推進艙分離
高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨自向著地球飛去。當(dāng)然啦，飛船是三個艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來就可以了，所以，接下來就是讓飛船的軌道艙和推進艙返回艙聯(lián)合體分離、然后再是返回艙和推進艙分離。
不久，軌道艙完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進艙也分開。這個時候，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它回到大氣層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來控制下降的速度和角度，這個時候就要控制返回艙進行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)。
準(zhǔn)備進入大氣層，航天員離家又近了一點兒。這個時候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。
穿越大氣層
不過，大氣層歡迎飛船回家的方式有點兒特殊。飛船在穿越稠密的大氣層時，會產(chǎn)生巨大的`摩擦力，這種摩擦力會讓返回艙外部產(chǎn)生上千度的高溫。
此刻坐在返回艙內(nèi)部，從兩邊的舷窗向外看去，窗外一片通紅。雖然處于火海中，可是航天員卻并沒有什么明顯的感覺。為什么呢?在飛船返回艙外表涂著灰色的特殊材料，可以耐上千度的高溫，通過慢慢燃燒掉自己給飛船降溫，這也就是為什么在地面上看到的返回艙總是外表黑乎乎的樣子，其實里面絕對安全舒適。
這個時候航天員要做些什么呢?航天員可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整姿勢，把身體緊貼座椅，同時肌肉緊繃，用腹式呼吸，這是為什么呢?雖然窗外的火海不會給航天員帶來什么影響，可進入大氣層時，高速下降產(chǎn)生的過載會讓人有不舒服的感覺。這個過載有時會達到4個G左右，這就相當(dāng)于有4個自己坐在身上，采用適當(dāng)?shù)淖藙�，就可以對抗這種過載。
挑戰(zhàn)黑障現(xiàn)象
飛船大約下降到80公里的高度時，就會進入黑障區(qū)。由于和大氣層的高速摩擦，在返回艙表面會產(chǎn)生等離子體，這些等離子體會屏蔽掉所有電子信號，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。這時，返回艙與地面暫時失去聯(lián)系，不管是聲音、圖像，還是遙測信息，全部中斷。這對飛船和航天員的心理都是嚴(yán)峻的考驗。這一段“最難熬的時光”大概持續(xù)4到6分鐘，一直要到返回艙距離地球約40公里的地方，黑障才會消失。
打開降落傘
出了黑障區(qū)，和地面又重新建立了通信聯(lián)系，接下來一個重要動作，就是開降落傘。開傘的過程，對于坐在返回艙內(nèi)的航天員來說，可不是什么舒服的事情。因為在這個過程中，返回艙又是搖擺又是旋轉(zhuǎn)，甚至還會翻滾，運動是非常劇烈的。但是對航天員們來說，這又是一件愿意看到的事，因為這樣的擺動，意味著降落傘的打開是正常的。
降落地面
隨著主傘的完全打開，返回艙逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。這個時候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過，這個速度仍然會產(chǎn)生巨大的沖擊。此時，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準(zhǔn)備好對抗著陸沖擊。接下來，返回艙的防熱大底被拋掉。當(dāng)飛船下降到離地面只有一米的時候，飛船底部的反推發(fā)動機就會點火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進一步降低到了每秒3米，來保證降落安全。
地面搜救
當(dāng)搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，首先要進行返回艙外觀檢查，在確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內(nèi)，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體。這個過程大約持續(xù)20分鐘。在確認(rèn)航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。
在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放。
一些感想：
神舟十一號飛船返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運行軌道返回的相關(guān)技術(shù)。天宮二號空間實驗室將繼續(xù)在軌運行、開展有關(guān)科學(xué)實驗，于明年4月接受天舟一號飛船的訪問。講到這，薩震節(jié)能空壓機為偉大的祖國感到驕傲。相信我們的祖國會變的越來越強大!
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