車間實(shí)習(xí)心得（通用24篇）
我們從一些事情上得到感悟后，不妨將其寫成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心，從而不斷地豐富我們的思想。怎樣寫好心得體會(huì)呢？以下是小編整理的車間實(shí)習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間實(shí)習(xí)心得 篇1
光陰荏苒，一不小心大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假已經(jīng)悄悄的到來(lái)，當(dāng)然大學(xué)生活中的社會(huì)實(shí)踐自己也必然去面對(duì)，雖然很艱難，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本是素質(zhì)。實(shí)踐，是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這個(gè)偉大的理論。因?yàn)橹挥袑?shí)踐我們才能把學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去。實(shí)踐與理論的關(guān)系就如同數(shù)學(xué)中的0和1，誰(shuí)都知道：0的位置是很重要的，0只有放到1的后面而不是放到1的前面才變得有意義，而且是1后面的0越多價(jià)值越大。所以不實(shí)踐，所學(xué)的知識(shí)就等于0，理論就應(yīng)該同實(shí)踐相結(jié)合，而且現(xiàn)在的實(shí)踐還可以為以后的工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了一些學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)。因?yàn)榄h(huán)境不同所接觸到的人與事都不相同，從中學(xué)的東西自然就不一樣了。我們就是要從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐！
雖然天氣炎熱，烈日當(dāng)空，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐的道路，因?yàn)橹挥袑?shí)踐才能增長(zhǎng)自己的知識(shí)，才能鍛煉自己，才能讓自己更進(jìn)一步的了解社會(huì)。7月4號(hào)，是我第一天上班，一早7點(diǎn)我就積極的早早的報(bào)到了。主任給我實(shí)習(xí)期間分配的任務(wù)是跟進(jìn)一個(gè)房間的曲，從踩曲到入庫(kù)做觀察并記錄。第一天上班我的新鮮勁特別足，什么都去湊個(gè)熱鬧。各個(gè)工藝環(huán)節(jié)我都去看看。制曲的一個(gè)周期大概是28天到30天，依據(jù)具體情況定。從上班第一天到現(xiàn)在快一個(gè)月了，越來(lái)越覺得這制曲是個(gè)經(jīng)驗(yàn)活，沒有什么具體的理化指標(biāo)。制曲期間所測(cè)量的溫度，濕度都只是個(gè)輔助的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。就說(shuō)最后成品曲檢驗(yàn)的糖化力來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)范圍在430-800之間都行，這范圍這么大，不太好控制，這靠的就是經(jīng)驗(yàn)。最好是在650左右，因?yàn)槌善非�要在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存3個(gè)月才行，此期間糖化力會(huì)下降，所以說(shuō)650最合適。經(jīng)過這么多天的觀察，我學(xué)到的只是皮毛，精髓部分還是有待領(lǐng)悟的。
制曲的工藝流程我是了解了，大概如下。第一步是原料糧的配比，通過振動(dòng)篩的篩分去掉一些較大的雜質(zhì)，原料糧是由90%小麥和10%大麥組成的。第二步是潤(rùn)糧，加水比例約4-5%。原先的潤(rùn)糧時(shí)間為10個(gè)小時(shí)，后來(lái)由于影響發(fā)酵溫度，降低成品曲的質(zhì)量就改為5個(gè)小時(shí)。第三步是粉碎，先通過斗式提升機(jī)提升到二樓再經(jīng)過輥式粉碎機(jī)，機(jī)械制作包包曲的粉碎度在19-22%左右，人工踩曲的原糧粉碎度為30-40%。包包曲的粉碎要求是心爛皮不爛。第四步是加水拌料，水分在36.5-37%。第五步是踩曲，古老的做法是人工用腳把濕潤(rùn)的糧食踩制成曲塊，我沒有親眼看過，但是在宣傳欄里看過照片，古色古香很有感覺。今年三月車間引進(jìn)了機(jī)械踩曲，提高了工作效率。曲塊的大小也很標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。壓制好的曲塊，四邊厚6-7cm，凸出部分3-5cm。每塊曲塊重約3.5kg。第六步臥曲，臥曲前需要撒一些稻殼在地面上，然后再把曲塊側(cè)立式排列在曲房?jī)?nèi)，曲坯和墻之間留有10-20cm的間隙。曲坯行距為2-3cm，排列均勻，在曲塊上方要覆蓋一層潤(rùn)濕的草席，做保溫，保濕用。臥曲時(shí)，曲坯就擺放為一層。曲室的.地面鋪有一層4-5cm厚的稻殼，攤平，上面鋪有柴席。第七步主發(fā)酵期，約3-4天，這主要取決去曲塊的掛衣情況。感官要求為曲坯外表呈棕色，有少量的白色斑點(diǎn)，無(wú)生心，略帶微酸味。
第八步放門排潮，主發(fā)酵期結(jié)束后，揭去草席，進(jìn)行并房。并房分為倆種情況，取決去曲塊的軟硬程度。如果曲塊較軟，采取兩房并一房。曲塊較硬，能承受壓力，就采取四方并一房。由一層曲塊變?yōu)樗膶樱瑢优c層之間用竹坯相隔，鐵架固定。并房時(shí)要采取“里轉(zhuǎn)外，外轉(zhuǎn)里，左轉(zhuǎn)右，右轉(zhuǎn)左�！贝送猓⒎克俣纫�，確保曲溫下降幅度在10°C以內(nèi)。這盛夏溫度高，翻曲的工人非常辛苦和敬業(yè)的。操作過程中要輕拿輕放，粘帶的稻殼和濕草要盡量打掃干凈。第九步潮火期，一般為4-5天，最低品溫不能低于35°C，每天以2-3°C的幅度升溫最佳。溫度控制在50-56°C之間，根據(jù)溫度和濕度進(jìn)行放風(fēng)。進(jìn)入潮火期的曲坯斷面酸味減少，菌絲向內(nèi)部生長(zhǎng)蔓延。潮火期的要點(diǎn)就是控制升溫幅度，以滿足大火期發(fā)酵所需要的水份。第十步大火期，一般維持在8-10天，頂火溫度控制在58-62°C之間，占火時(shí)間（即品溫控制在57°C以上的天數(shù)）。第十一步后火期，一般保持在8-14天左右，控制曲心溫度逐漸下降至室溫。最后出房入庫(kù)儲(chǔ)存，出房前需要通過感官檢驗(yàn)。曲坯外表皮成灰白色或微黃色，皮薄心厚成灰白色，有一道火圈，具有純正的曲香伴有醬香味，無(wú)其他異雜味。曲坯在曲房培養(yǎng)成熟以后，需要2-6個(gè)月的貯存成為陳曲再使用。但是，曲坯貯存時(shí)間不能過長(zhǎng)，糖化力會(huì)下降，不利于酒醅發(fā)酵，還可能有蟲蛀給原酒帶來(lái)雜味。包包曲的出品率在80%左右。
制曲車間是兩班制，早班6點(diǎn)到中午11點(diǎn)半。由于天氣炎熱和潤(rùn)糧時(shí)間的調(diào)整，下午班改為晚班，晚班18點(diǎn)開始到23點(diǎn)。每天生產(chǎn)的噸數(shù)都不一樣，但是兩班的噸數(shù)是一樣的。每班的噸數(shù)在12-18噸之間。制曲車間是一個(gè)“回”字四層樓房，東面為粉碎室、更衣室、潤(rùn)糧室；西面為辦公室、會(huì)議室、機(jī)修間；南北兩面為發(fā)酵的曲房，樓道為休息室。四層曲室，二樓和三樓的制曲質(zhì)量較一樓和二樓好。河?xùn)|還有兩排曲室，據(jù)說(shuō)是上個(gè)世紀(jì)五十年代建造的，制出曲是質(zhì)量依舊很好。踩曲車間不在樓內(nèi)，它有個(gè)特別好聽的名字酒魂曲妹。夏天制曲，冬天釀酒。曲塊作為微生物的一種培養(yǎng)基，所以說(shuō)微生物起到關(guān)鍵的作用，每年的5月到9月最適合制曲。每周二、周五是質(zhì)檢部來(lái)檢驗(yàn)曲的日子，只有檢驗(yàn)過的曲坯才可以出房。質(zhì)檢部要對(duì)每房曲進(jìn)行打分、分等。感官指標(biāo)占60%、理化指標(biāo)占40%，滿分100分。感官指標(biāo)包括：顏色、掛衣程度、香味、菌絲生長(zhǎng)狀況等等。理化指標(biāo)包括：水分對(duì)工人工作都是一種考驗(yàn)。新廠區(qū)就把電梯設(shè)在樓內(nèi)，不僅方便而且美觀。去新廠區(qū)參觀我看到了各種工廠設(shè)計(jì)圖，各樓層的平面圖，立面圖，剖視圖還有工藝流程圖。看了之后，我有些觸動(dòng)。因?yàn)樵趯W(xué)期末的最后三個(gè)星期，我進(jìn)行了課程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)一個(gè)日產(chǎn)量150噸的大米廠。我本以為就是門課程，修完拉到再也不會(huì)遇到了�？墒且恢芎蟮膶�(shí)習(xí)就用到了在書本上學(xué)的知識(shí)，有點(diǎn)小小的得意。這事告訴了我，學(xué)的總會(huì)用著的，認(rèn)真對(duì)待每一次學(xué)習(xí)。
車間實(shí)習(xí)心得 篇2
兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來(lái)，此次實(shí)習(xí)對(duì)我人生的意義很重大。
剛開始到達(dá)泰日升的時(shí)候，有點(diǎn)惶恐，覺得還沒做好準(zhǔn)備，我就要實(shí)習(xí)了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來(lái)的零件。我們學(xué)習(xí)如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對(duì)于不同型號(hào)的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學(xué)會(huì)了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會(huì)這么認(rèn)真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動(dòng)作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來(lái)，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務(wù)。因?yàn)槲业男膽B(tài)變了。我慢慢的開始對(duì)這份工作認(rèn)真了，對(duì)這工作有感情了，對(duì)同組的同事有感情了，我們部門分了幾個(gè)組，幾個(gè)組之間有個(gè)產(chǎn)量評(píng)比。本來(lái)不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優(yōu)秀，因?yàn)槲覀兪且粋�(gè)團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)整體，要一起努力，一起奮斗才能達(dá)到目標(biāo)。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報(bào)之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認(rèn)真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時(shí)間中過去。是的，兩個(gè)多月轉(zhuǎn)眼就過去了，離開的日子也到來(lái)了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識(shí)到談天說(shuō)地、情同手足，大家就像自己的`兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但給我的影響卻是很深。短短兩個(gè)多月，教會(huì)我工作的態(tài)度，對(duì)人生的態(tài)度，對(duì)工作的心，對(duì)朋友的心，對(duì)工作的責(zé)任，對(duì)自己的責(zé)任。這次實(shí)習(xí)是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對(duì)我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
車間實(shí)習(xí)心得 篇3
這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì)的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來(lái)到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對(duì)“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動(dòng)的心情來(lái)到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日?qǐng)?bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國(guó)、舞陽(yáng)五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日?qǐng)?bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來(lái)的日?qǐng)?bào)問題或有疑問，管工就會(huì)或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日?qǐng)?bào)，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日?qǐng)?bào)，次做日?qǐng)?bào)我非常不自信，期間遇到問題，管工都會(huì)耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日?qǐng)?bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的`學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有新的體會(huì)，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對(duì)我。在的環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會(huì)珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識(shí)，為我將來(lái)的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。
車間實(shí)習(xí)心得 篇4
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的.培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲!
車間實(shí)習(xí)心得 篇5
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的'娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!
車間實(shí)習(xí)心得 篇6
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多�？梢哉f(shuō)這短
短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受
公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識(shí)說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺得荒管的.質(zhì)量、冷軋工序的好
壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。 當(dāng)然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲酥猓钕胝f(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說(shuō)的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的。
車間實(shí)習(xí)心得 篇7
不論到哪里，只要我還為著一個(gè)目標(biāo)在努力在行動(dòng)，我絕不是一個(gè)人，同伴無(wú)處不在，我或許不認(rèn)識(shí)他們，但是幾次默契的協(xié)作，我已經(jīng)贏得了作為朋友的信任，而在車間，我的那些同伴就是那些一線工人們。
很多工人年齡并不比我們大，九零后大有人在，但是顯然，剛從學(xué)校畢業(yè)的我們，臉上的稚氣更濃，不是那么的可靠，然而我們擁有著一樣的彌足珍貴的東西，就是我們寶貴的年華，我們將在美菱繼續(xù)成長(zhǎng)。同時(shí)是從車間的感性認(rèn)識(shí)開始，這幾天的回憶也讓我真正的體驗(yàn)到了很多永遠(yuǎn)在學(xué)校無(wú)法經(jīng)歷的感受。
最初在分配下車間之前，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，在車間的實(shí)習(xí)將對(duì)我以后的財(cái)務(wù)工作有很多幫助，我進(jìn)車間時(shí)似乎也沒有抱著很明確的目的，只是就那么簡(jiǎn)單的穿的經(jīng)臟的衣服走進(jìn)了制造二廠。我的第一份活被安排在了E線的箱發(fā)班組，這也是我印象最深的環(huán)節(jié)，因?yàn)榘嚅L(zhǎng)的嚴(yán)格，因?yàn)榉敝氐膭趧?dòng)，因?yàn)榭釤岬奶鞖�，更因�(yàn)槲也铧c(diǎn)沒有堅(jiān)持下去卻沒有倒下。
剛進(jìn)箱發(fā)班組時(shí)，班長(zhǎng)就要求我們和他的班組成員一樣，同一個(gè)時(shí)間上下班，“盡管你們是嬌生慣養(yǎng)的'大學(xué)生”，開始干活就是簡(jiǎn)單的把冰箱門從架子上取下來(lái)安在流水線的箱體上，我自認(rèn)為很容易能勝任，時(shí)間和溫度證明我錯(cuò)了，頭被烤的頭疼欲裂，我一心只想的撐過去就習(xí)慣了，當(dāng)天晚上我拖著步子回到宿舍，洗澡睡覺這個(gè)過程盡快完成，那時(shí)已經(jīng)完全沒有思考的能力，但現(xiàn)在的回味卻也更深
刻，真的無(wú)法想像全廠那么多的職工，天天都在那么辛苦的工作勞動(dòng)，剛開始有種別人做事懶洋洋的感覺，后來(lái)我也是那樣，全是為了保留體力能完成接下來(lái)的工作，這時(shí)在看其他人，真的都在盡力做好自己的本職工作。
后來(lái)我又在總裝組裝過蒸發(fā)器，貼過錫紙；在清洗組搬運(yùn)紙箱，看冰箱如何出產(chǎn)；在門體組組裝冰箱門，把冰箱門送去箱發(fā)組走了個(gè)小循環(huán)。經(jīng)過我手而生產(chǎn)出來(lái)的冰箱也有幾百臺(tái)了，那些冰箱也經(jīng)過每一個(gè)生產(chǎn)線上工人的手，冰箱的每個(gè)組件都是這樣小心翼翼的被組裝，搬運(yùn)。隨意的磕碰都可能送一個(gè)門體回去反功，讓很多人的心血打上折扣，想到這里，我在線上不敢讓自己因?yàn)樽呱�，怠慢任何一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，至少我知道如何去珍惜別人的心血，并且將這些美麗的成品也融入自己的心血。
當(dāng)我在搬冰箱門時(shí)，我在制造一臺(tái)冰箱；當(dāng)我在組裝蒸發(fā)器時(shí)，我在制造一臺(tái)冰箱；當(dāng)我在為冰箱清洗時(shí)，我依然為造冰箱而貢獻(xiàn)自己的一份力。一就是全，全就是一，這就是我體會(huì)到最純粹的意義。
車間實(shí)習(xí)心得 篇8
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的`半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
車間實(shí)習(xí)心得 篇9
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對(duì)未來(lái)獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過去的美好回憶，也承載著我們對(duì)未來(lái)生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對(duì)你以后的工作是不利的.，尤其是設(shè)計(jì)方面；因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的。設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來(lái)了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基矗。
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識(shí)，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件。聽了老師傅對(duì)我說(shuō)的話使我收獲頗多；通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成；并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問題。
雖然這短暫的一個(gè)月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作；只有會(huì)操作了，對(duì)機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！
車間實(shí)習(xí)心得 篇10
這段時(shí)間以來(lái)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，大學(xué)期間我還是做的比較認(rèn)真的，我也對(duì)自己各方面充滿了信心，在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我也感覺很有意義，這也是我個(gè)人對(duì)于工作的看待，也需要認(rèn)真的去思考各方面的成績(jī)，大學(xué)的學(xué)習(xí)時(shí)間是非常充實(shí)，這次實(shí)習(xí)期間，我也是認(rèn)真的在做好本職，按時(shí)的完成自己的工作，這是我應(yīng)該要有的態(tài)度，也是我應(yīng)該要堅(jiān)持去做好的，通過這幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，我也有一番心得。
這段時(shí)間以來(lái)的工作當(dāng)中，我對(duì)自己還是比較認(rèn)真，大學(xué)期間的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我還是做的比較認(rèn)真的，通過實(shí)習(xí)維持了一個(gè)好的狀態(tài)，這也是我應(yīng)該要有的樣子，車間平時(shí)的工作，我也是比較認(rèn)真的，雖然平時(shí)在工作當(dāng)中，會(huì)遇到一些問題，但是我并不覺得這些對(duì)我有太多的影響，是我應(yīng)該要堅(jiān)持去做好，自己的本職工作應(yīng)該要認(rèn)真的對(duì)待，掌握一個(gè)好的專業(yè)知識(shí)，我對(duì)自己比較認(rèn)可，這對(duì)我的學(xué)習(xí)成績(jī)還是有很大的提高，這對(duì)我能力的提高也是很有信心，接觸到了這些之后，我還是需要讓自己有更多的進(jìn)步，實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，我也是掌握了很多知識(shí)，這對(duì)我也是一個(gè)很大的提高。
三個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，這對(duì)我而言也是一個(gè)很不錯(cuò)的決定，無(wú)論是做什么事情都要對(duì)自己有客觀的評(píng)價(jià)，是我需要虛心去掌握的知識(shí)，未來(lái)也會(huì)有更多的知識(shí)等著我去做好，我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識(shí)，這是我應(yīng)該要去做好的事情，大學(xué)階段的'學(xué)習(xí)也是落實(shí)好了很多，雖然實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，對(duì)自己沒有太多的壓力，可是我還是給了自己很力量，我渴望自己可以做的更加認(rèn)真一點(diǎn)，這也是實(shí)習(xí)要去認(rèn)真維持下去的，這對(duì)我還是應(yīng)該要對(duì)自己有的態(tài)度，實(shí)習(xí)也是我應(yīng)該要堅(jiān)持去落實(shí)好的，大學(xué)幾年我也是感覺很有意義。
也感激這次的實(shí)習(xí)，接觸到了這些之后，我更加是應(yīng)該要去努力的調(diào)整，車間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我也意識(shí)到了自己接下來(lái)應(yīng)該朝著什么方向發(fā)展，我也會(huì)繼續(xù)去調(diào)整好自己的狀態(tài)，這次的實(shí)習(xí)盡管短暫，可是從中所學(xué)習(xí)到的東西還是比較多的，我也一定會(huì)讓自己去做出更好的成績(jī)來(lái)，去接觸更多知識(shí)的同時(shí)，也會(huì)去積累更多的經(jīng)驗(yàn)，感激周圍的同事對(duì)我?guī)椭�，這也是今后我應(yīng)該要去做好的事情。
車間實(shí)習(xí)心得 篇11
近日，總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境，如何開展工作的；二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的思想認(rèn)識(shí)，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。 合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，即可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來(lái)到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細(xì)心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動(dòng)的技術(shù)課,詳細(xì)介紹了整個(gè)合成車間的設(shè)備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會(huì)。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫(kù)、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對(duì)每臺(tái)設(shè)備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個(gè)小時(shí),但感受頗深,主要有以下三點(diǎn):
感受一：工人們對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說(shuō)，貴在堅(jiān)持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機(jī)70多分貝的'噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡(jiǎn)單，責(zé)任卻重于泰山，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。一個(gè)人日復(fù)一日、年復(fù)一年、周而復(fù)始地從事同一項(xiàng)工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒有很強(qiáng)的敬業(yè)
精神是堅(jiān)持不了長(zhǎng)久的。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅(jiān)持了下來(lái)，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊，如果沒有這些默默無(wú)聞、任勞任怨、無(wú)怨無(wú)悔、無(wú)私奉獻(xiàn)的工人群體，就不會(huì)有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。
感受二：對(duì)一些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識(shí)，明白了合成車間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。一年多來(lái)先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識(shí)蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。
感受三：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了 ，全廠的每一個(gè)工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個(gè)人都認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能夠順利進(jìn)行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。
車間實(shí)習(xí)心得 篇12
經(jīng)過一天的工廠參觀和實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個(gè)過程中，我從無(wú)知到認(rèn)知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時(shí)開始漸漸喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，感覺學(xué)習(xí)過程是最完美的。在實(shí)習(xí)生活中，每天都會(huì)有新的經(jīng)歷和感受。感覺自己的每一個(gè)方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結(jié)和收獲。
我得出了以下結(jié)論：
1、學(xué)會(huì)堅(jiān)持
無(wú)論去哪家工廠或公司實(shí)習(xí)，一開始都不會(huì)要求我們做什么工作，而是觀察學(xué)習(xí)。短的時(shí)間是幾天，長(zhǎng)的時(shí)間是幾周。所以在這段時(shí)間里，人們普遍感到無(wú)聊和無(wú)所事事，可能會(huì)有離開的想法。但這一次是最重要的階段。在這個(gè)階段，除了課本，我們還會(huì)學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會(huì)堅(jiān)持。堅(jiān)持就是勝利！
2、勤奮做事
當(dāng)我們?nèi)スS或公司實(shí)習(xí)時(shí)，我們通常不會(huì)安排重要的事情讓我們?nèi)プ�。所以這個(gè)時(shí)候我們會(huì)很閑，但是要主動(dòng)找一些小事情去做，這些小事情無(wú)非是瑣碎的.瑣事，但是通過勤奮的工作，我們可能會(huì)引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，獲得領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導(dǎo)的重用！
3、多聽，多看，多想，多做，多說(shuō)
因?yàn)檎n本上學(xué)的只是一些理論知識(shí)，缺乏具體的時(shí)間操作，要虛心學(xué)習(xí)。聽聽別人的指導(dǎo)，看看別人的操作流程，多想想怎么開始，然后自己動(dòng)手多做，不懂就找別人咨詢。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學(xué)會(huì)一門真正的技能！
4、調(diào)整心態(tài)
由于你剛到一個(gè)新的環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會(huì)影響自己的工作情緒，還會(huì)增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調(diào)整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對(duì)工作充滿激情！
5、虛心學(xué)習(xí)
因?yàn)槲覀儗?duì)全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動(dòng)起來(lái)有點(diǎn)困難。所以要虛心學(xué)習(xí)。我們不會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)和同事征求意見和學(xué)習(xí)。別人向我們求教的時(shí)候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯(cuò)誤
第一次工作難免會(huì)犯一些錯(cuò)誤，但我們應(yīng)該積累經(jīng)驗(yàn)，從這個(gè)錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)。第一次犯錯(cuò)是可能的，但同樣的錯(cuò)誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯(cuò)！
接下來(lái)，我的一些收獲：
1、在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來(lái)的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)！
車間實(shí)習(xí)心得 篇13
我于8月12號(hào)從西安坐火車于13號(hào)懷著復(fù)雜的心情來(lái)到唐山，14號(hào)正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實(shí)習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點(diǎn)失落感。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來(lái)這邊不是為了旅游玩耍，是來(lái)實(shí)習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實(shí)習(xí)，好好學(xué)東西，不然對(duì)不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過來(lái)，也對(duì)不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無(wú)聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學(xué)點(diǎn)東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對(duì)我也比較照顧，對(duì)此我表示感謝。
來(lái)唐山至今已有一個(gè)來(lái)月了，再苦再累都熬過來(lái)了，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來(lái)這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來(lái)這邊的師傅工作經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，而我工作經(jīng)驗(yàn)比較短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是理論知識(shí)比他們豐富，所以剛來(lái)這邊的時(shí)候壓力比較大。但是來(lái)了這長(zhǎng)時(shí)間這種壓力漸漸的減輕許多，因?yàn)閬?lái)了這長(zhǎng)時(shí)間學(xué)的東西實(shí)在太多，對(duì)奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對(duì)奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會(huì)因此手忙腳亂。所以來(lái)唐山冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)心得和體會(huì)和大家一起分享。
首先，這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪4S店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4S店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對(duì)冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、Q7、以及新款?yuàn)W迪A5的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)這些車系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款A(yù)6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡預(yù)6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪A6L2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪A8、Q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油，記得有次去庫(kù)房給奧迪A8打料，庫(kù)房人把機(jī)油給錯(cuò)了，給的是奧迪原裝機(jī)油，結(jié)果可想而知，我把機(jī)油給加錯(cuò)了。對(duì)于這種錯(cuò)誤今后我一輩子都不會(huì)再犯。
其次通過這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡(jiǎn)直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來(lái)非常不愉快的影響。現(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧�。這句話對(duì)我來(lái)刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來(lái)月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來(lái)總結(jié)了。這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無(wú)論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(zhǎng)周濟(jì)說(shuō)過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來(lái)這之后我出現(xiàn)我許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說(shuō)到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng)該這樣說(shuō)，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的'更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無(wú)雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。
對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對(duì)于A6L車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。
對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1、老款?yuàn)W迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來(lái)這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篈6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2、老款?yuàn)W迪A62.8這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(zhǎng)溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。
4、奧迪車系啟動(dòng)系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動(dòng)，馬達(dá)要打好幾下才能著車，啟動(dòng)時(shí)聲音發(fā)悶，給人感覺馬達(dá)沒勁，故障原因?yàn)椋浩饎?dòng)機(jī)老化，當(dāng)然頻繁的啟動(dòng)車也會(huì)降低起動(dòng)機(jī)的壽命，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)提前老化。
5、奧迪車系使用時(shí)間長(zhǎng)了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當(dāng)時(shí)更換了三個(gè)壓力電磁閥問題只時(shí)減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦片，問題徹底解決。故障現(xiàn)象為：變速箱打滑，加油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來(lái)。故障原因?yàn)椋海紫茸兯傧淅锩娴臋n位電磁閥如壓力閥（控制油路流向）發(fā)卡損壞，直接導(dǎo)致各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器里面的摩擦片打滑，執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行不夠徹底就會(huì)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力而不是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以車輪只是吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力速度當(dāng)然提不起來(lái)。平時(shí)變速箱油更換不及時(shí)及缺油，行駛負(fù)荷大，時(shí)間一長(zhǎng)各種閥體容易堵塞，導(dǎo)致摩擦片輕微打滑摩擦片，時(shí)間一長(zhǎng)摩擦片打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，打滑想象更加嚴(yán)重
6、奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時(shí)更換了剎車分泵和分泵支架，其實(shí)更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因?yàn)椋簞x車分泵上面有一個(gè)活動(dòng)銷子，當(dāng)來(lái)回踩剎車時(shí)，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來(lái)回運(yùn)動(dòng)，當(dāng)銷子銹死不能來(lái)回運(yùn)動(dòng)后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會(huì)出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7、奧迪車系燒機(jī)油問題也比較常見，一般來(lái)說(shuō)越是高檔車這個(gè)問題就越突出，我來(lái)這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，故障現(xiàn)象為：燒機(jī)油，定期檢查機(jī)油量不斷減少，故障原因?yàn)椋簾龣C(jī)油的原因無(wú)非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致曲軸箱里面壓力過大，機(jī)油壓進(jìn)燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道；一是氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
最后反映一點(diǎn)問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應(yīng)該說(shuō)是同一條線上的螞蚱，來(lái)龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機(jī)會(huì)，只有龐大樂業(yè)好起來(lái)，我今后的日子才會(huì)好過。我也真誠(chéng)希望龐大樂業(yè)以后無(wú)論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟(jì)效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國(guó)最大的汽車服務(wù)貿(mào)易集團(tuán)，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來(lái)冀東樂業(yè)我也真實(shí)體會(huì)到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險(xiǎn)、中午給員工提供休息時(shí)間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。但是一個(gè)人如果只知道自己的優(yōu)點(diǎn)而不重視自己的缺點(diǎn)，那么這個(gè)人只會(huì)沒有任何進(jìn)步，企業(yè)也一樣，通過這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)和西安單位對(duì)比，我總結(jié)以下幾個(gè)問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1、早上點(diǎn)名紀(jì)律不太好，點(diǎn)名時(shí)有吃早餐的、有打電話的、有聊天說(shuō)話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實(shí)習(xí)的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來(lái)這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點(diǎn)名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時(shí)候不管是那個(gè)單位點(diǎn)名都是非常嚴(yán)肅的事情，跟升國(guó)旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。
2、維修作業(yè)連續(xù)性有時(shí)連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時(shí)候有時(shí)配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機(jī)油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨(dú)診斷報(bào)告有時(shí)就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導(dǎo)致保養(yǎng)如換機(jī)油三濾都換好了但診斷報(bào)告單子還沒有交到前臺(tái)去，大家都等著填完單子交前臺(tái)，等著客戶的處理意見，如果診斷報(bào)告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說(shuō)保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實(shí)大家配合的好報(bào)告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺(tái)，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺(tái)客戶消息，等保養(yǎng)做完的時(shí)候前臺(tái)客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時(shí)間做到可以提前交車。
3、工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車?yán)郏夜ぞ呓韫ぞ吒�，雖有點(diǎn)夸張，但反映這個(gè)問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個(gè)螺絲，到處找工具借工具，花的時(shí)候不比卸螺絲的時(shí)間短。一句話可以形容，找的人心煩不說(shuō)，還影響交車時(shí)間。導(dǎo)致這個(gè)局面主要有三個(gè)原因：一是每個(gè)組本來(lái)就沒有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時(shí)有發(fā)生；一是借工具有的人不說(shuō)，沒有養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，結(jié)果導(dǎo)致要用工具的時(shí)候就不知道是誰(shuí)拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點(diǎn)工具的好習(xí)慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結(jié)果總有幾個(gè)工具找不回來(lái)。我這組前幾天就丟了一個(gè)小棘輪，一個(gè)小棘輪比較貴價(jià)值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏�，到最后找了一個(gè)沒人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個(gè)小時(shí)，小棘輪不見了，也不知道是誰(shuí)拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?/p>
4、庫(kù)房管理有點(diǎn)亂，錯(cuò)給多給的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，偶爾錯(cuò)給沒什么但是錯(cuò)給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫(kù)房領(lǐng)料，庫(kù)房給錯(cuò)機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶?kù)房那個(gè)人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過料，另外一個(gè)師父有叫我那服務(wù)顧問簽字的紅料單去庫(kù)房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來(lái)后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過火花塞了，也就是說(shuō)我這個(gè)車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個(gè)火花塞一百多，六個(gè)火花塞加起來(lái)就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫(kù)房了。
5、維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對(duì)彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個(gè)人對(duì)維修這塊都有強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術(shù)都進(jìn)步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對(duì)例子，我剛來(lái)時(shí)跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長(zhǎng)電路，對(duì)電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說(shuō)讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬(wàn)用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長(zhǎng)的機(jī)械方面的知識(shí)講給他聽，正是這種溝通我跟他都進(jìn)步了。如果他跟我都進(jìn)行技術(shù)保留，他和我都不會(huì)有這種進(jìn)步。來(lái)冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進(jìn)行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實(shí)整個(gè)汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來(lái)這我是最愛問的一個(gè)，其實(shí)我問的師父往往都不是很清楚，我說(shuō)這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動(dòng)會(huì)起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對(duì)于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進(jìn)而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來(lái)冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲實(shí)在挺大了，可惜的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機(jī)會(huì)；感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
車間實(shí)習(xí)心得 篇14
今年xx月開始，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的'沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利xx萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫(kù)房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
車間實(shí)習(xí)心得 篇15
實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習(xí)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)習(xí)和社會(huì)工作的差別很大，學(xué)習(xí)時(shí)對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。
我在一家汽車維修車間實(shí)習(xí)，前三個(gè)月在倉(cāng)庫(kù)部門，雖然倉(cāng)庫(kù)部門的工作還比較單調(diào)，但是也讓我了解了很多與公司有關(guān)的知識(shí)，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車維修這個(gè)行業(yè)。
三個(gè)月后我開始做機(jī)修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過，每天下班回家感覺全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺。第二天早上必須有良好的精神狀態(tài)去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對(duì)自己的工作嚴(yán)格要求，不懂就問，做工作要盡職盡責(zé)，不讓自己有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。
從這些日子的工作中，我也總結(jié)了如下幾點(diǎn)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì)有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。
3、在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的`事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司只是實(shí)習(xí)，但是我從中卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
以上就是我在實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)，望領(lǐng)導(dǎo)能給予批評(píng)指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報(bào)答公司對(duì)我的信任。
車間實(shí)習(xí)心得 篇16
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的`失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
車間實(shí)習(xí)心得 篇17
在染色車間實(shí)習(xí)的三天里，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：
一、染色方法分類
1、連續(xù)軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。
軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機(jī)織物的大規(guī)模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機(jī)器 一般使用的是連續(xù)軋染機(jī)，連續(xù)軋染機(jī)由一些單元機(jī)組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機(jī)。
烘干裝置有紅外線烘燥、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內(nèi)部同時(shí)受熱，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進(jìn)行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學(xué)品作用后，擴(kuò)散進(jìn)入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴(kuò)散進(jìn)入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進(jìn)行水洗、皂洗等后處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進(jìn)行打卷堆置，在室溫下堆置一定時(shí)間(鍵合時(shí)間)并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使之完成染料的吸附、擴(kuò)散和固色過程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個(gè)階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預(yù)先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時(shí)由計(jì)量泵按比例同時(shí)加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時(shí)間較長(zhǎng)，后一種適用于反應(yīng)性較強(qiáng)的染料，用堿性較強(qiáng)的堿劑，堆置時(shí)間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗(yàn)的工藝人員或操作工來(lái)控制。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無(wú)法提高。
二、染料的分類及適用性
1、活性染料，又稱反應(yīng)性染料。為在染色時(shí)與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，染色時(shí)染料與纖維反應(yīng)，二者之間形成共價(jià)鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高�；钚匀玖鲜且活愋滦腿玖稀Ｍ怀龅乇憩F(xiàn)在下列四個(gè)方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟(jì)的染色工藝和簡(jiǎn)單的染色操作獲得高水平的各項(xiàng)堅(jiān)牢性能特別是濕牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強(qiáng)，其色相和性能基本上與市場(chǎng)對(duì)纖維和衣料的要求相適應(yīng)。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng)，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。
三、染色中存在的問題
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項(xiàng)重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費(fèi)，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長(zhǎng)，染色過程復(fù)雜，各工序條件控制不當(dāng)，極易造成色差。對(duì)印染行業(yè)來(lái)說(shuō)，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的`原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng)、染料選用不當(dāng)、軋染機(jī)軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng)、還原氧化控制不當(dāng)、后整理不當(dāng)、坯布選用不當(dāng)）就不必多說(shuō)了，著重說(shuō)明色差的預(yù)防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預(yù)防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應(yīng)盡量少，色相要比較接近，上染性能應(yīng)盡可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時(shí)，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深。染深色的，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺。
最后，防止機(jī)臺(tái)染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴(yán)格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，避免外在干擾，調(diào)出適當(dāng)處方。
1.2前后色差的預(yù)防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確�？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅(jiān)持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關(guān)鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現(xiàn)問題及時(shí)改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右?guī)б毫恳恢�，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對(duì)其檢查、校對(duì)。
其次，染料在熱熔時(shí)要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會(huì)產(chǎn)生泳移。 最后，根據(jù)染料性能嚴(yán)格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時(shí)要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)停車分段檢查。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點(diǎn)之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強(qiáng)與紡織廠的聯(lián)系，做好機(jī)械設(shè)備檢查、保養(yǎng)，落實(shí)好防皺措施。嚴(yán)格操作管理，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺。
四、數(shù)碼印花
數(shù)碼印花，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印，意指：用數(shù)碼打印機(jī)在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點(diǎn)：
�。�1）不需要花費(fèi)昂貴的制版費(fèi)用，只要將您喜歡的圖案?jìng)魉团c熱轉(zhuǎn)移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。
（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
�。�3）顏色數(shù)量無(wú)限制，使圖案色彩更飽滿細(xì)膩。
�。�4）所用材料環(huán)保無(wú)污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來(lái)的后顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個(gè)性化特性。
�。�6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達(dá)4級(jí)以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現(xiàn)實(shí)，爭(zhēng)取主動(dòng)，力爭(zhēng)更上一層樓！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會(huì)有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花，也將走得更遠(yuǎn)。
車間實(shí)習(xí)心得 篇18
8月2日起進(jìn)入車間進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，熟悉車間各工序生產(chǎn)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)將車間實(shí)習(xí)總結(jié)如下：
1、車間報(bào)道接受車間崗前二級(jí)培訓(xùn)熟悉車間管理規(guī)章制度，對(duì)今后個(gè)人實(shí)踐進(jìn)行嚴(yán)格要求，實(shí)習(xí)一月中無(wú)遲到早退等違紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)格遵循按照車間各項(xiàng)管理規(guī)定；
2、各生產(chǎn)工序?qū)嵺`學(xué)習(xí)，根據(jù)班長(zhǎng)分配生產(chǎn)任務(wù)分別進(jìn)行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊(cè)貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實(shí)際操作，通過實(shí)際操作熟悉了解各工序的操作流程和質(zhì)量要求，更深刻體會(huì)到各工序完成需團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，在生產(chǎn)中各同事均能夠相互協(xié)助，最大程度的節(jié)約時(shí)間，提高質(zhì)量，增加產(chǎn)量，并通過生產(chǎn)過程中的觀察學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)管理，了解如何根據(jù)施工單進(jìn)行安排生產(chǎn)、檢查質(zhì)量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場(chǎng)管理。
3、每天參加車間班前會(huì)，班前會(huì)與車間進(jìn)行互動(dòng)為車間提出口號(hào)，班前會(huì)各發(fā)言人向員工問好，各員工并以最熱情口號(hào)進(jìn)行答復(fù)，一方面提升員工每天工作的精神面貌，第二方面增強(qiáng)了間的溝通，能夠了解員工思想動(dòng)態(tài)和對(duì)車間及廠部的意見和建議，進(jìn)一步提升車間團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升車間生產(chǎn)效率。
經(jīng)實(shí)踐學(xué)習(xí)向車間提出三點(diǎn)建議：
1、加強(qiáng)車間物料管理，提升生產(chǎn)效率；
2、加強(qiáng)員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產(chǎn)任務(wù)；
3、加強(qiáng)員工思想意識(shí)教育和質(zhì)量管理意識(shí)，打造團(tuán)隊(duì)凝聚力，提升工作氛圍；
存在問題及措施：
目前對(duì)車間工序操作熟練程度有待進(jìn)一步提高，需向同事不斷學(xué)習(xí)操作技巧并通過實(shí)踐鍛煉增強(qiáng)技能水平，努力學(xué)習(xí)操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識(shí)更上一個(gè)臺(tái)階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益
從鄭州培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識(shí)，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機(jī)器生產(chǎn)而已。帶著這種意識(shí)，從鄭州回到高碑店，進(jìn)行車間一線實(shí)習(xí)。經(jīng)過近一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，學(xué)到了理論上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到理論知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進(jìn)入車間，我們分了幾個(gè)小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點(diǎn)料崗，包裝崗實(shí)習(xí)。前半個(gè)月是觀摩學(xué)習(xí)，沒有進(jìn)行實(shí)地操作，但我還是進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的實(shí)地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個(gè)程序化的操作而已。
前半個(gè)月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學(xué)了好多東西，好多操作似乎都懂了，說(shuō)起來(lái)也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當(dāng)天實(shí)習(xí)中就能說(shuō)出，第一步，第二步，第三步……整個(gè)流程都知道。就這樣自以為做的很不錯(cuò)了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學(xué)習(xí)沒有虛度，學(xué)了不少，也學(xué)到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實(shí)際了。然而說(shuō)是一回事，做又是另一回事了。學(xué)習(xí)中，和面工
問我能不能獨(dú)立操作，我猶豫了，說(shuō)的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會(huì)是什么樣子呢？連續(xù)一個(gè)班（12個(gè)小時(shí)）又是什么感覺呢？我真的實(shí)際操作了一次，用一個(gè)詞形容我當(dāng)時(shí)的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個(gè)班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，說(shuō)到容易，做到卻難。眼睛是會(huì)騙人的，看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！ 前半個(gè)月的實(shí)習(xí)，說(shuō)是實(shí)習(xí)，不如說(shuō)是參觀，因?yàn)槲铱吹降闹皇潜韺拥臇|西，學(xué)到的也還是限于理論的東西，至于實(shí)踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時(shí)的忘記加水，點(diǎn)料操作時(shí)跟不上流水線的進(jìn)度……而那些每個(gè)崗位的實(shí)習(xí)總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無(wú)所謂的東西，并不全是自己實(shí)習(xí)的心得體會(huì)，更不是自己學(xué)到的崗位學(xué)習(xí)所得。
前半個(gè)月基本浪費(fèi)了，就是在結(jié)束后第一次座談會(huì)上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的'東西，或者就是每個(gè)人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進(jìn)行了第二輪車間實(shí)習(xí)，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行操作，可以動(dòng)手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應(yīng)該是我學(xué)的最好最扎實(shí)的吧，因?yàn)槲以诤兔鎹弻?shí)地操作最多，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當(dāng)時(shí)也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學(xué)會(huì)了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨(dú)自操作一段時(shí)間，不會(huì)出什么差錯(cuò)。這算是很大的進(jìn)步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來(lái)，感到最有成就感的一次�？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R(shí)，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會(huì)，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯(cuò)。這就是進(jìn)步，這就是收獲，比懂了一個(gè)理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會(huì)了我崗位知識(shí)，更教會(huì)了我比崗位知識(shí)重要的工作學(xué)問。
接下來(lái)就是壓延崗了，有了和面崗的教訓(xùn)，第二次到壓延崗，這一次學(xué)到的卻不是崗位知識(shí)，而是一個(gè)新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學(xué)習(xí)的心態(tài)，我們這一批來(lái)的大學(xué)生，每個(gè)人都覺得自己很不錯(cuò)，姿態(tài)應(yīng)該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個(gè)新壓延工那里我學(xué)到了，知道自己欠缺什么時(shí)，去請(qǐng)教，如何請(qǐng)教。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們，即使是上級(jí)要求，我們不去主動(dòng)請(qǐng)教，沒有幾個(gè)人會(huì)自動(dòng)跑來(lái)指導(dǎo)我們。不懂了，應(yīng)該積極去問。但是，既然是請(qǐng)教，那還是客氣一點(diǎn)好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會(huì)損失什么，但得到的卻很多了。 油炸崗是我實(shí)習(xí)期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因?yàn)樘珶�，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學(xué)到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實(shí)習(xí)，并要求由一個(gè)班長(zhǎng)為我們講解油炸崗整個(gè)崗位要求和各個(gè)設(shè)備及作用。
車間實(shí)習(xí)心得 篇19
星期天，我們乘著北上的列車來(lái)到六朝古都—洛陽(yáng)，進(jìn)行為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，而今實(shí)習(xí)結(jié)束，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會(huì)，都有自己的感受與收獲，在此我就談?wù)勎易约簩?duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)以及實(shí)習(xí)的收獲。
認(rèn)識(shí)篇
在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識(shí)，對(duì)理論都有了一定的認(rèn)識(shí)與掌握，但對(duì)如何將理論與實(shí)踐相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在實(shí)踐中并沒有感性認(rèn)識(shí)，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的'運(yùn)用。洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對(duì)比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。
剛到洛陽(yáng)，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動(dòng)員下，我們積極>克服困難，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)老師覺得付出是值得的，同時(shí)我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會(huì)發(fā)揚(yáng)這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的一份力。
收獲篇
俗話說(shuō)，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識(shí)，同時(shí)還感受到一拖>企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會(huì)給我們很大幫助，會(huì)讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡(jiǎn)單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對(duì)工藝只有理論認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)，直觀感受工藝，理論與實(shí)踐結(jié)合，鞏固了我們對(duì)理論的認(rèn)識(shí)，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣?dòng)化生產(chǎn)，但鑒于我國(guó)目前社會(huì)主義初級(jí)階段的基本國(guó)情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國(guó)家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)還很難，使得現(xiàn)場(chǎng)還有許多工人在進(jìn)行簡(jiǎn)單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來(lái)的首要目標(biāo)。我們定會(huì)努力學(xué)習(xí)勤于思考，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，貢獻(xiàn)自己的一份力。
另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。
車間實(shí)習(xí)心得 篇20
光陰似箭，不知不覺我已經(jīng)度過了三年的大學(xué)生活。為了拓寬自己的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)暑假我參加了社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)。作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)生，我找到了一種充實(shí)自己的方式，為日后畢業(yè)正式踏上社會(huì)，參加工作積累下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。xx年7月5日，我來(lái)到了家鄉(xiāng)的一所臨時(shí)暑假培訓(xùn)中心任暑假老師這一光榮的工作。在實(shí)習(xí)的過程中，我學(xué)會(huì)了如何與別人溝通，如何與別人合作等一系列問題。這次實(shí)習(xí)給我?guī)?lái)了在課本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，帶來(lái)了從未有過的感受，讓我積累了不少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，獲益匪淺。
通過自己對(duì)這家培訓(xùn)中心的了解與面試人員的介紹，我對(duì)這家暑假培訓(xùn)中心有了初步的認(rèn)識(shí)。這家培訓(xùn)中心是紹興億家媒有限公司出資開辦的，規(guī)模不大，條件比較艱苦，主要教學(xué)場(chǎng)地就設(shè)在公司辦公樓。此外，我還了解到該中心主要面向在職員工的孩子，解決暑假期間，家長(zhǎng)對(duì)孩子單獨(dú)在家的問題。還包括那些平時(shí)留守老家， 暑假與父母團(tuán)聚的外省小孩。公司希望通過建立這個(gè)暫時(shí)的暑假培訓(xùn)中心，能使公司職員安心工作，讓家有小孩的員工能保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)線上的工作量。同時(shí)，企業(yè)也為外來(lái)務(wù)工人員解決一部分力所能及的事。調(diào)動(dòng)外來(lái)務(wù)工人員的生產(chǎn)積極性與主動(dòng)性。聽完企業(yè)相關(guān)人員的介紹，對(duì)企業(yè)這種人性化服務(wù)，我非常感動(dòng)。我熱血澎湃，恨不得馬上加入他們的隊(duì)伍。最后，通過回答負(fù)責(zé)人的一系列的問題，我順利成為了他們中光榮的一員。
剛上班第一天，我興致勃勃的來(lái)到公司，卻被告知由于部分已報(bào)名的留守學(xué)生仍然未到達(dá)紹興，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人決定：今天暫時(shí)不上課。聽到這個(gè)消息時(shí)，我頓時(shí)松了一口氣。我想把這個(gè)工作做好，但我又怕因?yàn)樽约簺]經(jīng)驗(yàn)而做不好。但另一方面，我也有些失落。先前的那股興奮勁瞬間消失了。雖然剛工作前些天沒有按規(guī)定給學(xué)生上課，但我深知自己還有很多需要學(xué)習(xí)的。因此，在我剛開始工作的前些天，我主要負(fù)責(zé)接待前來(lái)報(bào)名咨詢的家長(zhǎng)，耐心的為家長(zhǎng)介紹本次培訓(xùn)的主要目的與課程安排。至于已經(jīng)來(lái)輔導(dǎo)班上課的學(xué)生，則被安排在另一個(gè)辦公室，由另外一位教師負(fù)責(zé)管理。同時(shí)，我利用空余時(shí)間，在辦公室同事的指導(dǎo)下，整理辦公桌上的一些紙質(zhì)文檔與資料，將文件和資料歸位到相應(yīng)的柜子上，方便日后取閱。在那里也有和我年紀(jì)相仿的員工，大家很快就混得臉熟了，彼此有說(shuō)有笑，邊交談邊工作，時(shí)間過得蠻快的。
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在那實(shí)習(xí)了3天，我從那些員工家長(zhǎng)的談話中和自己對(duì)該公司的觀察與網(wǎng)上搜索，我漸漸了解了紹興億家媒有限公司。該公司介紹
也漸漸明白了，要生產(chǎn)一套產(chǎn)品，需要通過很多工序與步驟。而每道工序都會(huì)有質(zhì)檢員進(jìn)行監(jiān)督完成，途中如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不符或不達(dá)標(biāo)，就會(huì)立即進(jìn)行返工處理。在包裝成品的時(shí)候，都要根據(jù)生產(chǎn)單夾成品標(biāo)簽，寫成品單入庫(kù)，還要寫相關(guān)的日常生產(chǎn)報(bào)表。每一步工序都需要細(xì)心和耐心，稍微粗心一點(diǎn)就不能順利完成某一工序的完成，同時(shí)也會(huì)影響下一環(huán)節(jié)的完成。
上班第四天，公司相關(guān)人員統(tǒng)計(jì)了記錄報(bào)名人數(shù)與實(shí)際報(bào)到人數(shù)，并告訴我們可以開始安排上課了。我和還有一位老師商量決定，先讓學(xué)生進(jìn)行自我介紹環(huán)節(jié)，同時(shí)邀請(qǐng)有才藝的學(xué)生展示自己的才藝。有利于學(xué)生相互之間能更好的了解與認(rèn)識(shí)。我們邀請(qǐng)每一個(gè)學(xué)生簡(jiǎn)單介紹了一下自己的姓名、年齡等。同時(shí)，根據(jù)學(xué)生本人意愿，展示了學(xué)生的各種才能。有的唱歌，有的'跳舞，有些調(diào)皮的小男孩表演了滑稽的模仿秀。課堂十分有活力。有的孩子大大方方，很配合；而有的孩子十分害羞，躲在桌子后面不敢說(shuō)話。從中我似乎看到了自己小時(shí)候的影子，不禁暗笑自己小時(shí)候的種種。同時(shí)也感嘆如今小孩子的
多才多藝。在一陣陣的歡聲笑語(yǔ)中，我們和學(xué)生，學(xué)生與學(xué)生相互之間有了更多的了解與認(rèn)識(shí)。轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間臨近中午了，公司下班的鈴聲響了，孩子們瞬間都安靜了下來(lái)，似乎都在等待我們發(fā)好施令。我們相視一笑，告訴孩子們可以暫時(shí)回家吃中飯了以及下午的上課時(shí)間。
中午的時(shí)間過的很快，看著孩子們一個(gè)個(gè)的來(lái)到教室，我們兩個(gè)開始分工合作了。在下午上課前20分鐘，孩子們都到的差不多了。我們就讓他們安靜下來(lái)，按照黑板上的順序坐在相應(yīng)的班級(jí)序號(hào)下。頓時(shí)，班級(jí)里的小孩子砸開了鍋，我們只覺得鬧哄哄的一片：班里的孩子，打鬧聲連成一片，此起彼伏。我沒有經(jīng)驗(yàn)，我就傻傻地去一個(gè)個(gè)去勸。哎！我當(dāng)時(shí)真是有點(diǎn)急了，現(xiàn)在的孩子在家都是嬌生慣養(yǎng)的獨(dú)生子女，從小的溺愛與呵護(hù)讓他們活得很自我。就這樣，一段未知的經(jīng)歷開始了。最后，我們決定由我們幫助他們完成這個(gè)分班的任務(wù)。分班結(jié)束后，
我們打算分塊工作。我主要管理小學(xué)四五年級(jí)的學(xué)生。主要輔導(dǎo)他們的數(shù)學(xué)和英語(yǔ)為主，語(yǔ)文為輔。剛開始，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，不知道如何教才好，自己到底教的快不快？孩子能不能聽懂？我只能反復(fù)的問他們能不能聽懂，讓他們大膽地提出自己的疑問，但是似乎沒人這么配合。我只好盡量的放慢速度，放慢速度。同時(shí)，我積極地向我的老師學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，他們也很樂意的幫助了我。結(jié)合自己上學(xué)時(shí)我的老師的教學(xué)的方法，終于漸漸形成了自己的教學(xué)方法。我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：一天之計(jì)在于晨，早晨我安排了晨讀，讓學(xué)生讀背古詩(shī)文、英語(yǔ)以及語(yǔ)文，這都是以前所沒有的，并且效果不錯(cuò)。其次，小學(xué)生的自制能力差，督促檢查一定要跟得上才可。為此，學(xué)生晨讀時(shí)，我就認(rèn)真地批改每一個(gè)學(xué)生的作業(yè)，嚴(yán)格檢查自己布置的作業(yè)。教學(xué)方面，絕不能采取單純的灌輸式的教育，一定要發(fā)揮學(xué)生的想象力、鍛煉他們的思維能力。我發(fā)現(xiàn)，每講完一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，都應(yīng)該有一個(gè)應(yīng)用的過程緊隨其后，這樣才能達(dá)到深刻理解的效果。并且要做適量的練習(xí)，小學(xué)生才能真正地理解。為了豐富學(xué)生的課余生活，我還開設(shè)了藝術(shù)課，教小朋友繪畫、書法、唱歌、舞蹈等等。為了鍛煉小朋友的自信心和語(yǔ)言表達(dá)能力，我還會(huì)找出專門的時(shí)間讓讓小朋友上臺(tái)演講、展示個(gè)人才藝，既鍛煉了小朋友的膽量，又讓我受益匪淺。一些特別調(diào)皮的小孩子最讓人頭疼，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，首先給予適當(dāng)?shù)慕逃�，如果屢教不改的，給予適當(dāng)?shù)呐u(píng)，同其進(jìn)行情感的教育感化，重點(diǎn)對(duì)象重點(diǎn)觀察指正。經(jīng)過了一段時(shí)間的鍛煉，基本能夠步入正軌了。
車間實(shí)習(xí)心得 篇21
第一周的實(shí)習(xí)結(jié)束后，我就知道原來(lái)自己所擔(dān)憂的不是沒有道理的。這段時(shí)間過得可真累，回到家我就會(huì)躺在沙發(fā)上休息，晚上八點(diǎn)多就去睡覺，因?yàn)樵绯苛c(diǎn)就要起床，沒辦法只能慢慢適應(yīng)，既然選擇了就要堅(jiān)持下來(lái)。
經(jīng)過反思，我看到了自己在教學(xué)工作方面的一些不足，如：我的語(yǔ)言不夠優(yōu)美，不夠吸引小朋友，表情不豐富，不夠感染小朋友。其次，我的評(píng)價(jià)語(yǔ)言過少，太寬泛，不豐富，不具有針對(duì)性。由于不是對(duì)每個(gè)學(xué)生太了解，因而沒有很好地做到因材施教。對(duì)于意外和突發(fā)行為，不能迅速靈活地應(yīng)答和處理。但我能認(rèn)真負(fù)責(zé)這個(gè)工作，積極準(zhǔn)備備課與相關(guān)的練習(xí)。虛心地請(qǐng)教和接受家長(zhǎng)的建議與領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)。組織活動(dòng)時(shí)教態(tài)比較自然，語(yǔ)言清楚，聲音和語(yǔ)速適度。在教學(xué)活動(dòng)過程中做到以學(xué)生的興趣為主，在準(zhǔn)備教案，以此為出發(fā)點(diǎn)。
接下來(lái)的時(shí)間，隨著我和學(xué)校老師的不斷交流，我積累了更多的經(jīng)驗(yàn)，慢慢地我也進(jìn)步了不少，老師們都表?yè)P(yáng)我做得越來(lái)越好。在放學(xué)的時(shí)候，我跟一些家長(zhǎng)交流過。家長(zhǎng)們來(lái)了就說(shuō)孩子在家如何進(jìn)步了，如何懂事了。家長(zhǎng)們高興，我聽了，更有成就感。
在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，我對(duì)教師的工作也有所體會(huì)。
第一，從事教學(xué)工作需要“鉆心”：我為了這次實(shí)習(xí)的'順利進(jìn)行，我投入了大量的精力準(zhǔn)備。雖然說(shuō)對(duì)于小學(xué)的知識(shí)不在話下，但我還是找來(lái)了教材和教參等專心備課，力求做到在知識(shí)上準(zhǔn)確無(wú)誤；除了在“教什么”上下功夫，我在“怎樣教”也絲毫不敢馬虎。
第二，從事教學(xué)工作要“耐心”：面對(duì)不同的小孩子，在教學(xué)中，我們不能從自身主觀出發(fā)“想當(dāng)然之”。對(duì)他們所提出的問題要“耐心”地講解，一遍不行就兩遍，兩遍不行三遍，同時(shí)也應(yīng)該反省自己的教學(xué)方式是否對(duì)路，切忌“簡(jiǎn)單粗暴”，對(duì)于不同的小孩子不能一刀切。
第三，從事教學(xué)工作需要與人“交心”：在教學(xué)中不能夠“閉門造車”，要多與外界交流，掌握更多的信息，豐富自己的背景。我注意了與家長(zhǎng)的交流，及時(shí)將教學(xué)進(jìn)展及時(shí)反饋給家長(zhǎng)，有利于家長(zhǎng)的配合與支持。同時(shí)，我還向多位老師請(qǐng)教，他們的經(jīng)驗(yàn)都給了我莫大的幫助。
實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我感到自己有很大收獲：
一、要善于溝通。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。想了解一個(gè)人，需要深入的交流。
二、要有熱情和耐心。
熱情讓我們對(duì)工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗；耐心又讓我們細(xì)
致地對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。熱情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
三、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候要主動(dòng)出擊。
當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢地“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
在成績(jī)上的收獲讓我所學(xué)的知識(shí)有了施展拳腳的機(jī)會(huì)，然而，工作以外的人生經(jīng)歷，卻又是一份不可多得的寶貴財(cái)富。社會(huì)實(shí)習(xí)是艱苦的，但收獲是巨大的。實(shí)習(xí)讓我們的生活變得多姿，實(shí)習(xí)讓我們的人生變得多彩。社會(huì)實(shí)習(xí)拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)習(xí)中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干。社會(huì)和大學(xué)一樣也是一個(gè)學(xué)習(xí)和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷?lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在這短暫的一個(gè)多月時(shí)間里，我的觀念，我的心態(tài)，我的能力在逐漸地發(fā)生變化，從中我也領(lǐng)悟到作為一個(gè)教師，一定要戒驕戒躁，要時(shí)刻以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作，注重經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷提升自己的能力，這是一個(gè)成長(zhǎng)的過程，也是必須的過程，如果自己的態(tài)度歉虛，觀察仔細(xì)，吸收得當(dāng)，那么就一定能夠取得進(jìn)步，得到提升和發(fā)展。
車間實(shí)習(xí)心得 篇22
通過了這次的在車間實(shí)習(xí)，對(duì)于要進(jìn)入社會(huì)去工作，我也是有了更大的信心，我也是知道在學(xué)校努力學(xué)習(xí)的成果終于轉(zhuǎn)化為了我的一個(gè)工作能力，讓我能在以后的崗位上能更好的去適應(yīng)，去把工作給做好了，這次車間的一個(gè)實(shí)習(xí)，我也是有一些感悟和心得。
實(shí)習(xí)中讓我清楚，我是喜歡在車間的工作的，可能有些同學(xué)覺得是比較的枯燥，不過對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我是喜歡這種和機(jī)器打交道的氛圍的，當(dāng)初選擇這個(gè)專業(yè)也是這個(gè)的原因，同時(shí)在這次的實(shí)習(xí)中讓我清楚的知道，之前在學(xué)校的學(xué)習(xí)，都是有用的，雖然很多的理論可能平時(shí)的工作都是不會(huì)體現(xiàn)的，但是由于知道，所以在工作的時(shí)候，也是能更好的去了解機(jī)器，知道怎么操作，懂得如何的選擇是正確的，而不是什么都需要教，什么都不懂，那樣的話，工作也是很難去做好的。
在這次實(shí)習(xí)中也是更加的體會(huì)到工作注重成果的重要性，一天的工作下來(lái)，如果沒有一點(diǎn)兒的成果，其實(shí)一天的工作等于是白做了的，只有去做出了效果，那么其實(shí)這份工作才是真的做好了，而不是像學(xué)校的學(xué)習(xí)，稍微偷懶以后還能補(bǔ)，而在工作上頭，工廠也是付了錢的，那么就要做好工作，把結(jié)果表現(xiàn)出來(lái)，對(duì)于你的努力都是得為了最后的結(jié)果去努力的.，只有是在工作之中有好的表現(xiàn)，那么才能在崗位上來(lái)立足的。
這次實(shí)習(xí)也是讓我知道自己和一些老同事相比，的確經(jīng)驗(yàn)不足，但由于我在學(xué)校是認(rèn)真的去學(xué)習(xí)了，所以進(jìn)入崗位還是比較的順利，而且也是很好的去把師傅教我的東西去給做好了，在這次的實(shí)習(xí)之中，我也是清楚知道自己要進(jìn)步，要去成長(zhǎng)的方面還有很多，即使學(xué)了挺多了的，但是想工作做好，做的優(yōu)秀，只有不斷的去學(xué)習(xí)，不斷的成長(zhǎng)才行了的，而且在這次實(shí)習(xí)里，我也是知道自己的優(yōu)勢(shì)是什么方面，也是要在以后的一個(gè)工作之中去好好的發(fā)揮，并且在自己做的不好的地方不斷改進(jìn)的。
通過實(shí)習(xí)，讓我更加的意識(shí)到在社會(huì)立足，在崗位上做好工作是多么的不容易，而今的我也是要繼續(xù)的努力，去把自己的工作做好，雖然過了實(shí)習(xí)期，但是想繼續(xù)的留在崗位上，并且有好的一個(gè)發(fā)展，我也是要繼續(xù)的提升自己工作的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)和水平，讓我在車間的一個(gè)工作之中做的更好。
車間實(shí)習(xí)心得 篇23
我完成了在xx培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)任務(wù)，拜師大會(huì)結(jié)束之后，我來(lái)到了鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間。
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人。
我明白，現(xiàn)在自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間的一個(gè)多月時(shí)間，我積極參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會(huì)到那種寒風(fēng)深夜里以月為明，以星作伴的孤獨(dú)滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說(shuō)，并不能成為我們不懂的理由。
在鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩希覍W(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵人精神�？梢哉f(shuō)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)供車間作為xx的東大門車間，為了第一時(shí)間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間制定長(zhǎng)期生產(chǎn)計(jì)劃，每個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢查以及維修，仔細(xì)而全面地對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查、調(diào)整和測(cè)量。
檢查項(xiàng)目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等。職工們一根支柱一根支柱地進(jìn)行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個(gè)零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時(shí)間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時(shí)間，這對(duì)長(zhǎng)期工作的工人們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種考驗(yàn)，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對(duì)工作進(jìn)行細(xì)致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計(jì)劃，他們默默無(wú)聞地堅(jiān)守著自己的崗位，無(wú)怨無(wú)悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個(gè)多月的`見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運(yùn)，在剛剛進(jìn)入車間的時(shí)候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個(gè)人的身上都使我學(xué)到了許許多多的東西。
但同時(shí)，也深深地體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。
但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
車間實(shí)習(xí)心得 篇24
不真正進(jìn)入車間，又怎能了解車間呢?時(shí)間飛逝，半個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，也成長(zhǎng)了很多�？梢哉f(shuō)短短的半個(gè)月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)到社會(huì)的一大步。
炎熱的夏季，員工們依然奮斗在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重復(fù)著單調(diào)的動(dòng)作，這深深地感染著我。我猶記得進(jìn)車間的第二天，冉主任告訴我們，你們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)時(shí)間短，不可能面面俱到。但你們?cè)谲囬g的實(shí)習(xí)過程中一定要有所收獲，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的轉(zhuǎn)化。去車間實(shí)習(xí)前，王部長(zhǎng)給我們?nèi)嗣鞔_了目標(biāo)，馬到裝配車間實(shí)習(xí)，我和王到機(jī)加車間實(shí)習(xí)。其中我主要任務(wù)是了解鑄件車間產(chǎn)品零件及工藝流程，王晴主要任務(wù)是了解鋼件車間的產(chǎn)品零部件及工藝流程，馬則是了解裝配車間各個(gè)型號(hào)的米機(jī)、粉碎機(jī)、脫粒機(jī)及總裝過程。當(dāng)然，我們一段時(shí)間后是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個(gè)產(chǎn)品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機(jī)軸來(lái)說(shuō)：準(zhǔn)備工作—圓鋼下料(控制長(zhǎng)度)—鉆中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機(jī)軸、粉碎機(jī)主軸、脫粒機(jī)套筒軸、米機(jī)軸、軸套、粉碎機(jī)刀具盤等毛坯種類為鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來(lái)說(shuō)：準(zhǔn)備工作—鉆孔—粗車外圓及平端面—車(rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機(jī)的上蓋、中座、米篩支架，各種產(chǎn)品的帶輪等毛坯種類為鑄件的零件。
車間實(shí)習(xí)過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題。
1、圓鋼中心孔鉆后，下一步在數(shù)控車床上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠(yuǎn)，分布在車間兩端。因機(jī)床也布置成型，暫時(shí)不能解決。
2、除數(shù)控機(jī)床有車門外，其余機(jī)床均沒有護(hù)門，切削在加工過程中飛濺。可以在切削速度快，被吃刀量大的機(jī)床設(shè)置前后擋板。
3、加工的零部件堆放隨意，且堆積太高，無(wú)護(hù)欄�？梢栽诹悴考^多的機(jī)床旁邊添加幾面護(hù)欄。
4、粉碎機(jī)帶輪在數(shù)控車床上加工鉆孔時(shí)，無(wú)中心孔，導(dǎo)致加工不準(zhǔn)確�？上茹@中心孔，以明確定位。
車間實(shí)習(xí)三天后，我們主動(dòng)向主任提出希望能當(dāng)師傅的副手。于是，我們開始跟隨工裝設(shè)計(jì)的余師，電工和維修的戴師、劉師充當(dāng)下手。了解和學(xué)習(xí)工裝夾具，接觸器工作原理，車床刀架(刀位)，車床主軸箱內(nèi)的輸入軸。我們需要了解的.很多，需要學(xué)習(xí)的更多。工裝夾具是專門為某零件特定設(shè)計(jì)的，要求加工時(shí)無(wú)干涉現(xiàn)象、定位準(zhǔn)確、操作工操作便捷等。
雖然短暫的車間實(shí)習(xí)匆匆而過，但我發(fā)現(xiàn)我所了解的知識(shí)知識(shí)微乎其微。在接下來(lái)的工作中，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，尤其是米機(jī)、粉碎機(jī)、脫粒機(jī)產(chǎn)品的零部件的認(rèn)識(shí)和加工工藝流程。在工作中要注意：
1、注意細(xì)節(jié)，往往細(xì)節(jié)決定成敗。
2、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，是人總會(huì)有缺點(diǎn)，“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”，團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。
3、認(rèn)識(shí)自我，學(xué)會(huì)求知，避免眼高手低。為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。
總的來(lái)說(shuō)，這次車間實(shí)習(xí)是比較成功的。我學(xué)習(xí)到了許多外面學(xué)不到的東西，也體會(huì)到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對(duì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的態(tài)度才是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。
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