車隊協(xié)議書

時間：2023-03-24 10:29:12 協(xié)議書我要投稿

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車隊協(xié)議書

　　在現(xiàn)實社會中，越來越多人會去使用協(xié)議，協(xié)議能夠成為雙方當事人的合法依據(jù)。那么什么樣的協(xié)議才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的車隊協(xié)議書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車隊協(xié)議書

車隊協(xié)議書1

　　甲方(供方)：__________________

　　乙方(需方)：__________________

　　一、由甲方向乙方的車輛提供符合國家標準的成品油。

　　二、油品質(zhì)量標準：__________________達到國家規(guī)定的相關(guān)標準。

　　三、價格結(jié)算：__________________

　　1、所有品號按加油機掛牌價下浮 ________元/升。

　　2、在油品資源緊張時期，甲方在有資源的前提下優(yōu)先滿足供應(yīng)乙方油品，價格以加油之日加油站當日掛牌價為準，不享受價格優(yōu)惠。待油品資源緩和后，仍按優(yōu)惠價格執(zhí)行。

　　四、結(jié)算：__________________

　　1、雙方約定采取先加油，每月底集中付款方式、支票結(jié)算。

　　2、采取'分次加油、集中結(jié)算'的'方法，即乙方憑'定點加油憑證'到甲方指定加油站加油，每月21日前乙方結(jié)算人員到甲方進行核對，并一次性結(jié)清所欠甲方全部油款。

　　五、供油方式：__________________

　　1、甲方按行業(yè)服務(wù)標準和語言為乙方服務(wù)24小時值班加油。

　　2、乙方持加油憑證在協(xié)議約定的定點加油站加油，加油員加油時應(yīng)逐一核對加油憑證所載信息，不一致的不予辦理加油業(yè)務(wù)。

　　3、若乙方在甲方加油車輛有增減，應(yīng)立即以書面形式通知甲方。

　　六、責任：__________________

　　1、甲方無正當理由不得拒絕供油。

　　2、甲方供油存在計量不足或質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)給予乙方補足油量并賠償由此造成的損失。

　　3、甲方為乙方加油人員購置其它物品的，應(yīng)賠償乙方等額的油款。

　　4、乙方車輛在甲方加油時應(yīng)遵守甲方的安全規(guī)定，服從甲方工作人員的指揮。

　　甲方：__________________ 乙方：__________________

　　聯(lián)系人：__________________ 聯(lián)系人：__________________

　　______年 ________月 ________日 ________年 ________月 ________日

車隊協(xié)議書2

　　甲方：

　　乙方：

　　甲方擬組建車隊承擔東營港13號液體化工碼頭疏港運輸業(yè)務(wù)，需限量購置15臺重型卡車，乙方自愿出資與甲方合作經(jīng)營，為明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，特訂立本協(xié)議。

　　一、重型卡車的要求：

　　二、合作方式：

　　1、乙方出資萬元（其中按揭貸款萬元）購買符合上述要求的重型卡車臺，以甲方名義掛牌登記；

　　2、在甲方統(tǒng)一管理調(diào)配的前提下，乙方承包上述重型卡車的運營，并享有收益和承擔風險。

　　三、甲方的權(quán)利義務(wù)：

　　1、成立專門分支機構(gòu)代表甲方對包括乙方上述車輛在內(nèi)的車隊進行統(tǒng)一管理和調(diào)配。

　　2、集中辦理車隊車輛的購買談判、掛牌登記、審驗、二級維護和保險（車損險、第三者責任險、車上貨物險、盜搶險、車上人員責任險）等事宜，條件允許時，可集中為車隊辦理加油事務(wù)。

　　3、優(yōu)先安排車隊承擔甲方經(jīng)營的東營港13號液體化工碼頭疏港

　　運輸業(yè)務(wù)，并以利華益集團的燃料油貨物運價（每噸35元）為參照，確定其他貨主的單位運價。在條件允許的情況下，統(tǒng)一安排車隊承攬對外運輸業(yè)務(wù)，運價隨行就市。

　　4、在乙方承包的車輛因維修或乙方雇傭人員請假及乙方管理不到位等原因?qū)е萝囕v單次停運不超過五天，大事故維修停運不超過十五天，全年停運累計不超過四十五天的前提下，甲方確保車隊每車每年運價收入不低于55萬元，若低于55萬元，由甲方按運價收入差額的50%給予補償。如車輛超過上述停運時間，按日減少甲方確保的乙方運價收入，每日減少20xx元。

　　5、每月預(yù)付給乙方每車4萬元的運價收入（含集中加油款），年底統(tǒng)一結(jié)算運價，并將差額一次性付清。

　　6、承擔港口車船直取疏港運輸業(yè)務(wù)時，車隊車輛按次序輪流掃線，掃線車優(yōu)先裝下一船次貨物。若無后續(xù)船次，掃線車裝貨量不足50噸的，每車次由甲方補償1500元；掃線車裝貨量不足80噸的，每車次由甲方補償1000元。

　　7、全權(quán)負責車隊在統(tǒng)一安排的運輸業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的交通、交警管理處罰協(xié)調(diào)事宜。因超噸超限導(dǎo)致的罰款由甲方承擔，因其他違章違法導(dǎo)致的`罰款由乙方承擔。

　　四、乙方權(quán)利義務(wù)：

　　1、乙方享有出資購買的裸車的所有權(quán)，并享有該車輛的運價收入。同時，甲方再行擴大車隊數(shù)量時，乙方有權(quán)按現(xiàn)有承包車輛數(shù)增加車輛，并與原承包車輛的權(quán)利義務(wù)相同。

　　2、乙方對出資購買的車輛進行承包運營，負責雇傭和管理司機和押運人員，承擔車輛發(fā)生的掛牌登記稅費、按揭擔保及手續(xù)費、營運稅費、人員工資、燃料費、維修保養(yǎng)費、保險費、超噸超限以外的罰款、交通事故賠償金，以及因非甲方原因造成的車輛損失等稅費。

　　3、確保承包的車輛服從甲方統(tǒng)一管理和調(diào)配，確保雇傭人員服從甲乙雙方的雙重管理，及時請銷假；確保車輛處于良好的運營姿態(tài)，車輛的維修保養(yǎng)要及時請銷假。

　　4、未經(jīng)甲方準予乙方雇傭人員休假、車輛維修保養(yǎng)，或超過甲方準許的人員及車輛假期，乙方承包車輛遲到接港（導(dǎo)致船等車超過一小時不足五小時）一次，交納1000元罰款；遲到達五小時或缺席接港一次，交納5000元罰款。全年各項罰款累計達到20000元時，甲方有權(quán)解除本協(xié)議（除收回裸車、結(jié)算運價外，乙方須無條件同意。下同）。

　　5、承包車輛如出現(xiàn)換貨、摻假，除賠償甲方損失外，或罰款30000元，或解除本協(xié)議，乙方同意任選一項。

　　6、確保承包車輛運輸貨物的安全、及時、準量到達，除非甲方地磅不準，不論出現(xiàn)何種情形（含貨主地磅不準、交通事故、被盜搶、乙方雇傭人員責任等），裝卸車磅稱差二十公斤以外的貨物損失，均由乙方按貨主提供的單價給予賠償。

　　7、乙方承包的車輛每車按月向甲方交納管理費1000元。甲方承諾擴大車隊數(shù)量時，新增加的車輛（不含乙方增加的車輛）每車按月向甲方交納管理費不低于20xx元。

　　五、未盡事宜，雙方可協(xié)商作出補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。

　　六、出現(xiàn)糾紛雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由東營仲裁委員會仲裁。

　　七、本協(xié)議經(jīng)雙方簽章，并由乙方先行交納購車定金30000元后生效。

　　八、本協(xié)議一式四份，甲方雙方各持兩份。

　　甲方：

　　法定代表人：

　　委托代理人：

　　乙方：

　　委托代理人：