汽修助理工程師述職報告

　　我叫***，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

　　一. 思想方面

　　1. 我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以******“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執(zhí)行“兩條發(fā)展思路，四大發(fā)展戰(zhàn)略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發(fā)展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續(xù)生存并發(fā)展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創(chuàng)新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發(fā)展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

　　2. 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行局、處規(guī)定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“******”等各種歪理邪說。

　　二. 工作方面

　　設備是現代化企業(yè)生產的.物質技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環(huán)境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

　　1. 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執(zhí)查、維護保養(yǎng)制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養(yǎng)對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規(guī)定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養(yǎng)。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規(guī)程進行了修改和重建，根據處部要求規(guī)范了全公司的設備基礎管理內容和程序; 二是按照國家交通部頒發(fā)的車輛定期維護標準對車輛進行保養(yǎng)，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養(yǎng)維護; 三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發(fā)整改運行表限期整改; 四是加強對車輛的日常維護保養(yǎng)工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發(fā)了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環(huán)境惡化對設備的影響;通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

　　2. 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起干活。運一中隊的大部分車輛出現故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節(jié)假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業(yè)及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發(fā)揮各級技術人員的質量監(jiān)控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發(fā)生一起設備修理過程中的質量事故。

　　3.大力開展技術革新和技術改造，實現科技創(chuàng)新。為了適應目前知識經濟發(fā)展需要，以科技創(chuàng)新來求生存、圖發(fā)展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發(fā)點，負責進行科技攻關。我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發(fā)動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20T吊車吊臂的修復，六是中客車發(fā)動機的改造。這些科技項目對于提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發(fā)了青春投入生產，其經濟效益明顯。

　　三. 學習方面

　　隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發(fā)展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安于現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業(yè)技術人員，我加緊了對專業(yè)知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業(yè)余時間，學習了工商管理、發(fā)展市場經濟等相關知識。

　　總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發(fā)展壯大，作出更大的貢獻。

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