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生產(chǎn)一線員工述職報告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上有一定的技巧。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家整理的生產(chǎn)一線員工述職報告，希望對大家有所幫助。
生產(chǎn)一線員工述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
大家好！
首先很榮幸能夠和大家一起參加公司20xx-20xx年度工作總結(jié)會議及對20xx年公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的展望。同時也可以借此機(jī)會，與大家共同交流一下各自的工作心得和對公司20xx年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的意見。
本人作為精紡紗線部生產(chǎn)一線人員，主要職責(zé)是對國產(chǎn)前紡一套生產(chǎn)線設(shè)備的維護(hù)和上機(jī)工藝方案調(diào)整。我們國產(chǎn)生產(chǎn)線除了給寧波中源、常州溧陽等客戶作少量紗線外加工之外，紗線供應(yīng)主體仍然是我們公司的面料部。要談起個人對20xx年的工作心得，那么我就首先談?wù)勎覀儑a(chǎn)生產(chǎn)線上存在著的一些小小困擾吧�？偨Y(jié)起來，主要有以下四點：
1、生產(chǎn)的單子批量小、品種多、色號雜。這給上機(jī)工藝調(diào)整肯定會帶來比較多的不方便，特別是幾公斤或20、30公斤的投料，產(chǎn)品質(zhì)量就比較難控制；而品種多、色號雜的情況，一旦有哪個批質(zhì)量控制得馬虎一些，就很可能會有出紕漏的可能。
2、車間濕度太低，難以讓紡紗在一個比較穩(wěn)定的濕度下進(jìn)行。車間濕度不穩(wěn)定，容易致使紗線支數(shù)有偏差，（濕度低時，大多數(shù)表現(xiàn)出負(fù)偏差，如寧波中源48s紗經(jīng)常實紡成
46.8s左右），產(chǎn)生更主要的問題是：紡絲光毛滌紗（絲光PTT、絲光PARSTER等）時，前紡尚且可以湊合著做，但到細(xì)紗工序上時，往往會因車間濕度不足，致使纖維在牽伸過程中產(chǎn)生靜電現(xiàn)象嚴(yán)重，出現(xiàn)纖維時常纏繞上、下肖皮圈問題，細(xì)紗斷頭后，纖維不能直接吸入吸風(fēng)管，而是飄頭后纏繞在前皮輥、前羅拉和絨輥上，有的錠子斷頭后形成飄頭紗，不只生活難做，條干質(zhì)量根本也沒有保障。（粗、細(xì)節(jié)多，飄頭紗增多）。車間擋車工雖然通過地面灑水、用小噴霧器噴霧加濕，但收效甚微。
3、有時根據(jù)客戶需要，生產(chǎn)任務(wù)緊、交貨急的單子，還有就是需要改紡支數(shù)的單子，由于受國產(chǎn)粗紗生產(chǎn)能力所限，以及工藝和生產(chǎn)安排從簡原則，有的紗批只能拉到進(jìn)口粗紗上做，產(chǎn)品質(zhì)量也只能退而求其次。
4、設(shè)備配置不夠完備。紗線部國產(chǎn)前紡缺少一道末道針梳FB452設(shè)備，少了該道工序，產(chǎn)生的負(fù)面效果，就是后面兩道粗紗重量不勻率容易超標(biāo)、紡低支紗及含化纖比例比較大的混紡品種長短紗問題比較明顯。在目前現(xiàn)有的條件下，我們只有靠提高前道針梳重量不勻率控制指標(biāo)及三針出條單重來彌補(bǔ)這些缺陷。
以上四種情況，我們也花了不少時間和精力在探討和努力改善這種狀況，爭取在現(xiàn)有條件下，盡可能克服這些不利因素對紡紗方面的影響。當(dāng)然，我講這些因素或問題的存在，
并不是來開會訴苦的，因為我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有訴苦的資本，精紡紗線部的成品紗線在圓機(jī)織造等后道加工過程中，遇到了紗線條干均勻度不達(dá)標(biāo)、因為條干細(xì)節(jié)多、弱捻等問題引發(fā)紗線斷頭率高、織出布面經(jīng)常出現(xiàn)布洞等問題，是我們必須要去面對和克服的最現(xiàn)實問題，下面，我就來重點分析一下產(chǎn)生這類問題的原因，以及需要采取的.應(yīng)對措施。由于個人水平有限，以下觀點，僅供參考：
影響織造過程中紗線斷頭率偏高的因素有很多方面，主要有紗線捻度（實`質(zhì)是增加纖維抱合力）、原料的纖維長度及細(xì)度、條干均勻度（重量不勻、粗細(xì)不勻），微觀上反映：粗細(xì)節(jié)的數(shù)量、毛粒數(shù)量、絡(luò)筒門限及電清靈敏度、空捻器捻結(jié)質(zhì)量等等。
1、捻度（弱捻、無捻紗）。單根進(jìn)線的織造，直接體現(xiàn)在細(xì)紗工序上，雙根進(jìn)線則體現(xiàn)在細(xì)紗或倍捻工序上。細(xì)紗錠帶磨損、伸長、油污打滑、錠膽損壞、雙張力盤呆滯、錠腳回絲太多、“花錠子”等引起錠子轉(zhuǎn)動不靈活、不轉(zhuǎn)等，都會造成弱捻或無捻紗，特別是在正常紡紗過程中，錠帶突然斷裂，也會造成弱捻或無捻。這一點在倍捻上也有體現(xiàn)。因此，加強(qiáng)機(jī)臺維護(hù)保養(yǎng)、加大擋車工機(jī)臺巡回力度，并搞好錠腳衛(wèi)生等工作，必須要持之以恒地去做。
2、原料問題。（關(guān)系著紡紗質(zhì)量及紗線強(qiáng)力）等諸多指標(biāo)。色紡原料，還要確保染色良好。
3、對條干質(zhì)量水平的控制。（有效減少粗、細(xì)節(jié)數(shù)量）關(guān)于這方面情況，要做好四個方面的工作：⑴要加強(qiáng)前紡條干質(zhì)量控制、提高產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。（加強(qiáng)工人責(zé)任心及操作技能，加強(qiáng)交接班質(zhì)量和監(jiān)管力度）⑵加強(qiáng)對細(xì)紗皮輥、皮圈的維護(hù)保養(yǎng)工作。保持皮輥或皮圈表面光滑、潔凈不起槽、抗靜電性能良好。盡量減少因擋車工不規(guī)范操作而扎傷、扎壞皮輥現(xiàn)象、杜絕無下皮圈紡紗。根據(jù)46s全毛紗對照試驗表明，新、舊皮輥1000米細(xì)節(jié)差別將近60個、粗節(jié)18個、毛粒3-5個、CV%值相差0.5左右。根據(jù)精紡全毛紗USTER公報表明，條干水平相差25%。應(yīng)對措施：規(guī)范擋車工操作方法、做好交接班管理考核工作，同時做好機(jī)臺衛(wèi)生工作。保全工做好前、后羅拉、皮輥、皮圈的衛(wèi)生管理工作。⑶合理的工藝參數(shù)配置。根據(jù)原料性能及各項物理指標(biāo)，制訂較為合理的工藝參數(shù)。（主牽伸倍數(shù)、張力牽伸大小最關(guān)�。缺３旨�(xì)紗牽伸通道光潔、吊錠旋轉(zhuǎn)靈活、粗紗退繞均勻。紡中高支絲光紗粗紗毛球控制好不能做得太大、導(dǎo)紗桿（鉤）上不能粘附毛衣、飛毛等。
4、毛粒。保證吸風(fēng)風(fēng)道暢通，毛刷、絨板、絨輥、針筒等牽伸部位衛(wèi)生務(wù)必搞干凈，粉塵、油脂硬塊、落毛、飛毛一旦混入條干中，則極易形成毛粒。此外，進(jìn)條喇叭口、集合器等部位堵毛或有臟污物，也會不同程度地影響到條干質(zhì)量。對于細(xì)紗車面的葉子板、鋼領(lǐng)板表面的衛(wèi)生工作也非常重
要，落毛或毛衣太多，都會在細(xì)紗卷繞成形時卷入到紗線條干中來，最終形成毛粒。應(yīng)對措施：加強(qiáng)車間日常的現(xiàn)場管理，采取行之有效的考核方法。
5、絡(luò)筒工序紗疵門限設(shè)定及電清靈敏性、空捻器接頭質(zhì)量等。加強(qiáng)電清檢測檢查，不靈敏的檢測頭要及時修理，對新上批的紗線，調(diào)整工藝后，必須隨機(jī)檢查至少5-6錠接頭質(zhì)量及接頭牢度。如時間允許，最好逐錠檢查，發(fā)現(xiàn)接頭不良的錠子，立即抬起等修好后才能進(jìn)行紡紗。
20xx年，為我司倡導(dǎo)的“質(zhì)量年、服務(wù)年”，質(zhì)量是企業(yè)的生命，意即企業(yè)立足市場的根本，高檔的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將是我們共同追求的目標(biāo)，讓我們20xx年一起為此而努力奮斗吧！
最后，祝愿大家20xx年生活愉快，工作進(jìn)步、在事業(yè)上更上一層樓！
致此
敬禮！
職工：xxx
20xx年x月x日
生產(chǎn)一線員工述職報告2
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年立刻就要過去了，懷著無限憧憬與未來的伊泰煤制油，想說的很多，而此刻切切實實也讓我看到了很多。充滿熱情與提高自我的一年，我更加堅定了自己的信念現(xiàn)將一年的總結(jié)匯報如下，請領(lǐng)導(dǎo)對我工作中的不足給出意見，在今后的工作，我將不斷完善自己，努力讓自己做得更好。
在行政部工作期間，努力學(xué)習(xí)實際公文操作，了解辦公室各項事宜，包括會議制度的管理，接待客人的'禮儀等其他。在領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)當(dāng)中，都能按照領(lǐng)導(dǎo)的要求完成。由于所學(xué)專業(yè)并非秘書專業(yè)，不懂得東西及時向領(lǐng)導(dǎo)請教，在此，感謝我過去的領(lǐng)導(dǎo)，感謝當(dāng)初他們對我的諄諄教誨。相信在行政部工作中學(xué)到的東西在我一生中都會受益。由于個人病情原因，在x月份，向公司領(lǐng)導(dǎo)提出申請來到合成油車間。
來到車間，始終沒有什么高傲或一些不切實際的想法，而是努力地盡快適應(yīng)工作環(huán)境，張主任為了讓我能盡快地融入這個團(tuán)體，給了莫大的幫忙。畢業(yè)已過一年，由于在行政部工作，所學(xué)專業(yè)沒有得到很好的鞏固，所以自己很明白在很多方面已落下別人，為了盡快趕上自己的學(xué)習(xí)，虛心請教車間的各位師傅大哥，包括我們的工程師人員。由一個不懂，到此刻能懂，而且已學(xué)會了怎樣學(xué)習(xí)這個過程，深感高興為自己的所學(xué)。同時，這個過程，我也明白一個化工裝置對員工要求的嚴(yán)格性，所謂組織性、紀(jì)律性，這天看來已遠(yuǎn)超過字面上的意思。
個性是在實習(xí)那段日子，師傅們給講解的一個個活生生的例子，時刻提醒著我，要做得就是不斷努力學(xué)習(xí)，無論是設(shè)備方面的知識，還是實際的工藝流程，絲毫不可馬虎、大意一點，相反，是要處處留意，處處留心。只有熟悉了圖紙上的那些東西，在實踐中再加不斷摸索，我相信必須會把工作中的失誤降到最低。一年來，車間具體完成的工作有：協(xié)助車間其他人員完善車間六項制度的建設(shè)，還有就是學(xué)習(xí)了合成工段的主要工藝，合成工段不僅僅在我們車間是重點，對于煤制油公司來說也是重點，所以在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，每一個工藝指標(biāo)都沒有放過，每一個操作步驟都詳細(xì)作了記錄。同時，在學(xué)習(xí)了一段工藝過后，又把過去所學(xué)專業(yè)，重新溫習(xí)了一遍，包括各種泵、壓縮機(jī)、換熱設(shè)備、各種塔的原理。
這天，我抱著期望，抱著一種信念來到xx公司，而今又來到合成油車間，我想我終不會為自己的這種選取而后悔，甚者遺憾。我相信，在我們車間x主任的帶領(lǐng)之下，今后必須會有質(zhì)的提高。
述職人：xxx
20xx年x月x日
生產(chǎn)一線員工述職報告3
回首這一年來的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外，每天深入到車間現(xiàn)場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學(xué)習(xí)氧化鋁生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理等方面知識的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學(xué)習(xí)同實際工作結(jié)合起來，做到了學(xué)有所用。以下是我的述職報告。
一、安全管理方面
做任何工作都要先從思想上提高認(rèn)識，安全工作更是如此，要從思想上認(rèn)識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)安全的重要性及其預(yù)防措施，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。近一年來，在工作中，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發(fā)現(xiàn)隱患，做到隨時整改。
在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設(shè)的意愿，為此，我多次參閱車間文化管理相關(guān)內(nèi)容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準(zhǔn)確掌握職工情況，對癥下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近一年多的努力，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標(biāo)，并先后被評為“集體公司安全先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號。
二、在設(shè)備管理方面
建立臺賬管理，樹立設(shè)備管理“治未病”的觀念，建立建全設(shè)備管理的各類臺賬，在進(jìn)入車間之初我就開始進(jìn)行修訂車間設(shè)備臺帳，建立設(shè)備配件明細(xì)臺帳，對車間設(shè)備管理方面存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行自查，逐步提高車間設(shè)備管理基礎(chǔ)工作；加強(qiáng)xx管理，按照車間xx管理活動目標(biāo)積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎(chǔ)的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題。
對車間成品過濾以及種子過濾進(jìn)行現(xiàn)場地面標(biāo)線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設(shè)備要求定期互倒并懸掛備用與運(yùn)行標(biāo)識牌，制定了車間設(shè)備檢查表；設(shè)備維護(hù)管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮，分析周期規(guī)律，對各班組的崗位操作進(jìn)行抽查，減少違規(guī)操作，提高維護(hù)水平和事故處理能力，減少因設(shè)備影響生產(chǎn)的發(fā)生。
抓好運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當(dāng)班員工對設(shè)備進(jìn)行潤滑外，每周包區(qū)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備還要進(jìn)行強(qiáng)制加油，以保證設(shè)備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細(xì)致分析、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格，親自負(fù)責(zé)檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤、不漏項。
三、本人廉潔自律情況
一年來，本人在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權(quán)所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節(jié)，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的力量。
四、存在的不足與改進(jìn)措施
存在的不足：
設(shè)備管理不到位，還存在應(yīng)急檢修問題。因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。分管工作落實不徹底，時松時緊、時好時壞。
改進(jìn)措施：
管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。分管工作落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴(yán)格要求員工對定了的`事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路
要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習(xí)慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。在設(shè)備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實現(xiàn)公司向“設(shè)備管理要產(chǎn)量”的目標(biāo)。要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強(qiáng)化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻(xiàn)。
生產(chǎn)一線員工述職報告4
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時間里，我車間在廠里各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實我廠20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)，按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全指導(dǎo)思想，全面建立并推行HSE管理體系。目前已全面完成了廠里的各項任務(wù)，先將20xx年工作述職如下。
一、生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量管理方面
1、截止到年底，我車間一二期裝置共加工三混18835.58噸，全年回收率93.5%，產(chǎn)品入庫合格率。
2、二期工業(yè)萘裝置利用檢修期間共加工混合洗油1580噸，其中輕質(zhì)洗油948噸，輕質(zhì)洗油回收率60%。
3、洗滌裝置生產(chǎn)含酚的調(diào)節(jié)，過去我們洗滌工段生產(chǎn)的中性酚鈉的含酚比較低，游離堿高；含酚不僅達(dá)不到產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，而且游離堿高還導(dǎo)致了堿的浪費(fèi)。今年在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我制定了一系列提高含酚，降低游離堿的措施:
(1)規(guī)定了稀堿與三混比例0.35：1
(2)統(tǒng)一了稀堿濃度，提高稀堿濃度由原來的10～12%提高到12%～14%
(3)少加稀堿，少排酚鹽；加多少稀堿出多少酚鹽
(4)不允許中鈉產(chǎn)出后在進(jìn)行返洗；經(jīng)過一段時間嚴(yán)格控制及調(diào)節(jié)中鈉含酚提高至20%以上，游離堿降至1。5%以下，含酚不僅達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，而且還降低了堿的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
4、今年常遇到的洗滌連洗塔不分層的問題。我們及時召集洗滌各班長及主操分析原因，主要因是用堿鈉配堿及堿鈉帶油所致，因此我們及時制定實施措施。從而解決了不分層的原因，但是一期洗滌送酚鹽管線還有待與20xx年整改。具體措施：
(1)不允許用中鈉或堿鈉配堿；
(2)不允許酚鹽返洗；
(3)不允許工業(yè)萘的酚鹽送至洗滌堿鈉槽；必須送至原料槽；
(4)嚴(yán)格控制二次保證已洗不能帶酚鹽，從而減少工業(yè)萘返回的酚鹽；
5、一期工業(yè)萘精塔塔壓高，從8月份開始一期工業(yè)萘塔壓開始超壓，壓力一直居高不下；這種情況在別的焦油廠從沒出現(xiàn)過，我們也沒有別的經(jīng)驗借鑒，只能自己摸索。因此在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下我們及時分析原因，一方面我們制定塔壓高時的控制措施；另一方面并制定了整改檢修方案，經(jīng)過我們兩次檢修整改終于消除了塔壓高這一安全隱患。
6、檢修方面，全年一二期裝置共組織全面檢修4次，每次檢修都按照HSE管理體系要求做好檢修計劃、檢修方案、危害因素辨識，并組織全員學(xué)習(xí)，充分保證了檢修的安全質(zhì)量。檢修期間我們車間全體員工面對檢修任務(wù)重，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神，加班加點圓滿完成了各項檢修任務(wù)。從而保障了全車間后續(xù)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，為全面完成20xx年度生產(chǎn)目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、安全方面
1、安全培訓(xùn)，全面完成20xx年員工培訓(xùn)任務(wù)。20xx年，根據(jù)上級的培訓(xùn)要求，我們制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃。為了能夠較全面的掌握專業(yè)知識和培養(yǎng)大家養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，我們把業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作日常化、制度化，重點的學(xué)習(xí)了操作規(guī)程、各種產(chǎn)品的性質(zhì)及各種應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，對提高大家安全意識、工作能力起到了良好的促進(jìn)作用。
2、根據(jù)廠里要求，我們在20xx年初制定了車間安全、環(huán)保責(zé)任狀，并分解細(xì)化到班組和個人。在20xx年一年的'時間里，我們按照安全目標(biāo)和工作要點的要求開展安全工作，全面完成了各項安全工作責(zé)任目標(biāo)。
3、積極組織開展各種安全活動。每天的班前會各班組都必須組織學(xué)習(xí)安全知識；車間安全綜合素質(zhì)的整體水平得到了提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例、編寫事故預(yù)案、進(jìn)行事故演習(xí)及事故反思。另外，針對可能出現(xiàn)的不同應(yīng)急事故，我們編寫了各種應(yīng)急事故預(yù)案，20xx年我們車間組織了停水、停電、停煤氣事故等演習(xí)，通過演習(xí)，員工應(yīng)對處理突發(fā)事故的能力得到了鍛煉和提高，在演習(xí)中也增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。
三、HSE體系建設(shè)與推進(jìn)
1、組織全員參與對危害因素、環(huán)境因素進(jìn)行辨識，并制定危害因素消減措施及管理方案；
2、進(jìn)一步完善事故應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案有效性和可操作性；
3、完善并統(tǒng)一HSE體系運(yùn)行中的各種記錄；
4、將HSE體系運(yùn)用到生產(chǎn)檢修過程中去，每次開停工、檢修都能按照HSE要求執(zhí)行；
回顧20xx年的工作，我們也清醒地認(rèn)識到在工作中仍存在問題和不足，例如在隱患整改方面有時還不夠及時、精細(xì)化管理尚需深入，有些新員工安全意識仍相對薄弱等，因此，在新的一年里，將會一如既往的發(fā)揚(yáng)嚴(yán)、勤、細(xì)、實的工作作風(fēng)，抓好安全生產(chǎn)，努力實現(xiàn)20xx年的各項工作目標(biāo)，為車間生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定、環(huán)保的工作環(huán)境。
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