維修工實習個人總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的維修工實習個人總結(jié)，希望對大家有所幫助。

維修工實習個人總結(jié)1

　　經(jīng)過這次實習，讓我們明白要小心，不要粗心。同時，也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒永不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉勞動觀、質(zhì)量和經(jīng)濟觀，加強遵守勞動紀律、安全技術(shù)規(guī)則和企業(yè)財產(chǎn)的意識，提高我們的整體綜合素質(zhì)。

　　很快我們就要進入社會，面臨就業(yè)。就業(yè)單位不會像老師一樣一點一點地告訴我們要做什么，更需要我們自己去觀察和學習。沒有這種能力就很難勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的快速發(fā)展和新技術(shù)的廣泛應用，將會有許多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，我們才能取得突破和創(chuàng)新。就像我們接觸到的汽車工人一樣，雖然它非常危險，但它要求每個學生操作和制作成品，以鍛煉每個人都敢于嘗試的勇氣。實習給我們帶來的不全是我們接觸到的操作技能，也不僅僅是幾種工作要求我們鍛煉的能力，更需要我們每個人在實習后根據(jù)自己的情況去感受、反思、勤勉和收獲，使實習達到了他的真正目的。

　　明確校外實習的目的是通過理論與實踐的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想意識和專業(yè)水平，特別是觀察、分析和解決問題的實際工作能力和與外界溝通的能力，培養(yǎng)具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的高素質(zhì)復合型人才，能夠積極適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要。＂校外實習與工學相結(jié)合＂它是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是生產(chǎn)勞動與社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工程交替完成學業(yè)。從學生到工人的角色轉(zhuǎn)變。十多年的校園生活使我們思想簡單，同時感到無聊的生活和進一步學習的壓力，這使他們渴望社會，渴望工作，渴望獨立探索一個世界，發(fā)揮他們的智慧。

　　轉(zhuǎn)眼間，一個多月的實習就結(jié)束了。經(jīng)過這個月的實習，我真正體會到了工作和學校的區(qū)別：在學校里，我們很自由，很多都是假期。我們可以自由地放置自己的時間，但工作是不同的，我們必須按照公司的指定，每年只有一個很短的假期。因此，從學校到社會是一種情況的變化，周圍的.人也完全改變了腳色，老師成為老板，同學成為同事，相處方式完全不同。在這種變化中，我們可能會猶豫，魯莽，不能立即適應新的情況。我們可能無法忍受企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間的眼神和言語。很多時候，我覺得自己沒有得到領導和重用，我所做的只是一些與主要工作無關的工作，我的建議或工作得不到老板的肯定。當你不能取得成就時，會有來自各個方面的壓力，老板的眼睛和同事的嘲笑。有了同學老師的關心和支持，每天只上課，很輕松。俗話說：工作一兩年勝過十幾年的學習。雖然實習時間不長，但我從中學到了很多關于做人、做事、做知識的常識�！霸趯W校學習的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。只有加入工作，才能深刻體會到這句話的寄義。

　　這是第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，每天在規(guī)定的時間上下班。在工作時代，我們應該認真、準時地完成我們的工作任務，而不是輕率地處理事情。凡事都要小心，否則隨時可能要為一個小錯誤承擔嚴重后果，付出巨大的代價，這不再是一句對不起和一份道歉就能解決的。

　　在工作中，我發(fā)現(xiàn)我不能單獨做任何事情。要合理運用各種常識解決問題，注意團隊合作。任何工廠都有一套嚴格謹慎的生產(chǎn)系統(tǒng)，系統(tǒng)中的每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，每一個環(huán)節(jié)的工作人員都要嚴格遵守規(guī)章制度。青春不是用來揮霍的，而是我們奮斗的成本。我不想一無所作為地結(jié)束這一生。所以我會一直朝著我的方針走去。連接一顆豁達、積極進取的心，相信“天不辜負有心人”。

　　我學的是機械設計，在書中學到了很多理論知識，似乎很容易理解，但從來沒有付諸實踐，也許直到真正需要使用，才意識到困難；我們在老師或書中看到了很多優(yōu)秀的工具，似乎很容易得到，也許親自或個人意識到他們?nèi)狈δ芰�和常識。在實習時代，我開闊了視野，增加了知識，體驗了社會競爭的殘酷，希望能在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為未來的創(chuàng)業(yè)做準備。作為我踏出社會之前為數(shù)不多的幾次實踐之一，這次實踐給了我很多。從那時起，我將繼續(xù)站在負責任的工作立場上，尊嚴的思想，進一步完善和充實自己，努力在未來的學習中更好地完善自己，在未來的實踐中更好地運用自己的常識，成為未來對社會有用的人。

維修工實習個人總結(jié)2

　　經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。

　　了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

　　在此次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的.基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

　　活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

　　漏光檢驗

　　為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

　　漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

　　要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

　　側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

　　在做氣缸磨損的檢修

　　用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

　　沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。

　　拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

　　1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

　　2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

　　在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

　　與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ�活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

　　汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

　　在此次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!

【維修工實習個人總結(jié)】相關文章：

維修工作個人實習總結(jié)（精選32篇）01-20

維修工作個人總結(jié)02-07

水暖維修工個人總結(jié)11-10

水電維修工個人總結(jié)01-19

水電維修工作個人總結(jié)01-08

物業(yè)維修工個人總結(jié)10-09

個人維修工作總結(jié)03-22

維修工個人總結(jié)范文11-06

維修工個人總結(jié)（精選18篇）12-06