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橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)

時間:2021-04-05 09:30:51 實習(xí)總結(jié) 我要投稿

橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)范文

  時間稍縱即逝,充滿意義的實習(xí)生活結(jié)束了,相信你一定有很多值得分享的收獲,是時候回頭總結(jié)這段時間的實習(xí)生活,寫一份實習(xí)總結(jié)了。但很多人說起寫實習(xí)總結(jié)都是毫無頭緒吧!下面是小編為大家收集的橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)范文,希望對大家有所幫助。

橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)范文

  橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)1

  四個月的實習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了,在這四個多月里,我親眼見證了一座橋梁的建造過程。在這段時間里我學(xué)到了很多東西,了解到理論與實踐的差別。同樣,這是我進(jìn)入這個專業(yè)第一次接觸到的真實的建筑。看著它立于我的眼前我有說不出的興奮,有說不出的自豪,有說不完的感觸。

  在學(xué)校的學(xué)習(xí)只能學(xué)到皮毛只有在實習(xí)中才能學(xué)到更多的知識。在學(xué)習(xí)中才有進(jìn)步,在進(jìn)步中才能找到收獲。這次的實習(xí),我來到承赤項目部實習(xí),在實習(xí)中打下了本職的基本功,使自己對未來的工作充滿了期待,雖然基本功不是很全面,還有缺陷,但讓自己的工作更加充滿信心。當(dāng)然,對于過去已成為歷史,面對將來仍需努力。

  來到項目部報到后,被安排到承赤項目部一工區(qū)工作。在這里,我的工作被安排是測量后來我申請調(diào)到壩底因為在不同的崗位能學(xué)到更多的東西,然而對于現(xiàn)場技術(shù)員工作是我一直夢寐以求的事情。能來到工程部,十分感謝公司給了我這個嶄新的舞臺,讓我展示自己的能力,擴(kuò)展自己的認(rèn)知,讓自己吸收更多的知識。

  在工作方面,剛開始項目部給我定的崗位是測量員,壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn),后來調(diào)到壩底的2個多月,主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等,橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現(xiàn)場技術(shù)員的工作主要分為計算數(shù)據(jù),報檢,資料等部分。自不同的認(rèn)知度,但那些僅僅是皮毛功夫,不值一提,所以對于工作上,自己聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排,全職做好自己的`分內(nèi)事情,只有分配到位的工作,才是最快的提升,最終自己的工作被安排做現(xiàn)場技術(shù)員在平時的工作中,自己有了更深的認(rèn)識,充滿了更多的激情感,同樣也讓自己有了進(jìn)一步的熱程度,使自己可以學(xué)習(xí)到更多的東西,讓自己每天的生活得到更好的充沛性。工作不應(yīng)該只是一種單純的工作,而應(yīng)該是一種更好的學(xué)習(xí)。

  盡管施工現(xiàn)場自己曾經(jīng)有過接觸,但是在現(xiàn)場時,經(jīng)常會回顧起記憶中的現(xiàn)場景象,但總會存在著這樣那樣的不同,不能很好的把現(xiàn)場的一些施工工序與規(guī)范很好的結(jié)合起來,使自己在發(fā)現(xiàn)問題的時候總會覺得有些地方有些出入,因此對于存在的問題同有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅與工作經(jīng)驗豐富的同事及經(jīng)過自己在網(wǎng)絡(luò)中尋求的視頻教程等多次經(jīng)過溝通、他們細(xì)心的講解以及自己的學(xué)習(xí)中,讓自己更進(jìn)一步的理清施工現(xiàn)場與規(guī)范。

  故此,清晰的才明白在開始展開工作時,存在自身知識的缺陷,造成因考慮不周而存在一些不足的地方。至此,在半年的實習(xí)中,經(jīng)過半年的虛心請教、細(xì)心的講解中,對自己學(xué)習(xí)中存在的問題得到了解決,讓自己更好的揚(yáng)長補(bǔ)短、查漏補(bǔ)缺完善自己認(rèn)知上存在的問題,也讓自己更進(jìn)一步的認(rèn)識到自己剛出茅廬,工作經(jīng)驗有限,不能對每個不同的施工現(xiàn)場所需要運用到的不同規(guī)范都能深刻的理清。不能很好的把學(xué)習(xí)到的理論知識與實踐相結(jié)合。雖然外面的世界很精彩,但是,沒有實力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”實習(xí)是一面鏡子,它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進(jìn)行施工的施工企業(yè)是一面鏡子,它可以照出企業(yè)的實力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子,它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子,它可以照出中國在世界各國建筑業(yè)中的位置!我為圓滿的完成實習(xí)而高興,更為以后能為中國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)而驕傲和自豪!

  橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié)2

  為期五天的實習(xí)在充實中度過的,在工地中來來回回注定著我們要接觸到實質(zhì)性的工程,切身實際地去感受工地上的專業(yè)術(shù)語。從大一的工程制圖課上就開始期待這樣的實習(xí)是因為一座座建筑,一座座橋梁已經(jīng)成為我們心中的理想,當(dāng)我們能后親手接受一項真正意義上的工程的時候,意味著我們就將成為一名工程師,一個偉大的職業(yè)者。

  實習(xí)開始之前,我覺得我有必要提及一下工程制圖許莉老師曾經(jīng)在課堂上多次提及到建筑實習(xí)的重要性,因為在課堂上大多數(shù)都是平面圖形的展示,沒有立體感的體會,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上沒有辦法做到直觀的觀察,所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用暑假自己聯(lián)系工地去學(xué)一些基本的知識,這樣在以后課堂上的專業(yè)課能夠更好地舉一反三,更好地吸收和領(lǐng)會老師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng),所以在實習(xí)布置任務(wù)的時候,我們都可謂滿懷憧憬著這一系列的實地考察,認(rèn)識實習(xí)。

  第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的,歷經(jīng)解放大橋,三縣洲大橋,尤溪洲大橋后由閩江畔的橋梁公園返回,大家徒步外出,跟著專業(yè)老師開始記錄各種橋梁的特征以及各個部件的作用,在解放大橋上,老師更是從該橋本身的歷史淵源介紹開來,曾經(jīng)的萬壽橋到現(xiàn)在的解放大橋,曾經(jīng)簡陋的設(shè)備到現(xiàn)在日趨完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計與維修完善,不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展迅速。在宋朝時期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用,并延續(xù)至今。解放大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過,在之后的維修重建中更是把之前的簡支橋梁直接改造成為5跨拱橋,現(xiàn)在其拱肋是用鋼管混凝土填充,很大程度上達(dá)到1+1>2的效果,也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個跨徑長短不一,連接北岸、南岸,利用吊桿,鋼鉸線連接,橋墩為"回"字原理填充混凝土,橋臺采用細(xì)桿支撐,失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋,解放大橋在聯(lián)系南北岸的作用上可謂舉足輕重,其下承式設(shè)計也是與周圍景觀相得益彰。

  在參觀完解放大橋之后我們路過位于三縣洲大橋旁邊的懸鎖橋,其采用吊橋的形式,利用鋼鉸線作為拉鎖,是普通鐵的若干倍的強(qiáng)度,橋面采用拱型狀,散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中,堅固程度良好其塔身是空心的,但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)分析其自重與承重關(guān)系后,可以得知其水平方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及平衡抵消,達(dá)到一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫,是利用橡膠制作而成,用于橋面熱漲冷縮時候調(diào)節(jié)。

  雖然這座橋已經(jīng)不再使用,但是我們見習(xí)過程還是很欣賞它的結(jié)構(gòu)原理。而在觀察三縣洲大橋時,我們接觸到一個新的名詞:箱梁結(jié)構(gòu)。這座橋是斜拉獨塔橋,采用魚腹式箱梁,對于承受力的鋼筋截面大小則要在計算后擴(kuò)大四倍加以搭建,并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn),其結(jié)構(gòu)是空心,但是這樣的結(jié)構(gòu)其抗震性能較好,在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會產(chǎn)生橫向移動,故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也達(dá)到了國家要求。

  離開三縣洲大橋后,我們來到尤溪洲大橋,其中央橋墩呈x,采用懸臂施工,中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜,并采用引橋柱承重,分跨80m,車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時其x受溫度影響大,但施工時經(jīng)過嚴(yán)格控制后已達(dá)到要求,橋墩是采用花瓶式樣,在高架橋中應(yīng)用較為廣泛,實用美觀,類同于一些廈門的高架橋,并且同樣采用箱梁式結(jié)構(gòu),在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來產(chǎn)生單面不平衡力。在橋墩方面是采用現(xiàn)澆成柱的方式(其他也有預(yù)制法),橋面下設(shè)計成翼緣板,連接鋼構(gòu)橋,這樣能夠整體受力,使得不存在單板受力的問題隱患,其防震指數(shù)也達(dá)到了7級。

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