飛機(jī)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)申報總結(jié)-實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)目的
為了更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，熟悉機(jī)務(wù)的生活情況，工作流程，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，踏實(shí)服務(wù)誠篤做人的風(fēng)格，熟悉對象和使用對象，熬煉著手才能和培養(yǎng)本身的平安意識，維修誠信文化，更快的融入機(jī)務(wù)圈的人人庭。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)這段光陰，公司從平安意識，基礎(chǔ)操作規(guī)范，基礎(chǔ)勤務(wù)師傅帶教等階段對我們進(jìn)行了培訓(xùn)。
平安意識
平安紅線是絕對不允許觸犯的。
它包括嚴(yán)禁發(fā)生違背維修誠信文化的行為。
嚴(yán)禁治理不作為，對已知的平安隱患不禁止。
嚴(yán)禁治理不履責(zé)，耐久縱容員工違章。
嚴(yán)禁在工作期間及12小時內(nèi)飲酒。
嚴(yán)禁在吸煙區(qū)域以外的場所吸煙。
嚴(yán)禁高空作業(yè)不系平安帶。
嚴(yán)禁在油箱等特殊區(qū)域工作時不做人身防護(hù)步伐。
嚴(yán)禁將節(jié)制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。
嚴(yán)禁無證駕駛內(nèi)場靈活車輛。
嚴(yán)禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。
嚴(yán)禁超授權(quán)范圍自力工作。
嚴(yán)禁低于標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)。
嚴(yán)禁謊報瞞報平安信息，有意逃避平安責(zé)任。
嚴(yán)禁偽造維修記錄。
嚴(yán)禁使用未經(jīng)組織評估同意的等同做法。
飛機(jī)試車時，要注意發(fā)念頭的進(jìn)氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車時，以發(fā)念頭進(jìn)氣道唇口6點(diǎn)為中心，半徑4米以內(nèi)是危險區(qū)。
在工作區(qū)域使用梯架時，避免從飛機(jī)下穿越，不要打仗飛機(jī)，在2米以上作業(yè)時，要系平安帶。平安帶使用前要做外不雅反省，不得打結(jié)，3米長的要安裝緩沖器。
使用化工品是，要注意做平安防護(hù)步伐等。飛機(jī)上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。（組裝備發(fā)中）
基礎(chǔ)操作規(guī)范
在工作中必然要清點(diǎn)好本身所帶的對象，在工作前要清點(diǎn)，工作轉(zhuǎn)場的時候要清點(diǎn)，工作停止的時候要清點(diǎn)，這便是對象三清點(diǎn)。
對象的`使用要注意對象的校驗(yàn)日期，力矩的大小。例如，使用搖把應(yīng)該三分?jǐn)Q七分頂。用電槍拆裝螺釘時，如果是1擋到16擋，裝螺釘時，選擇8，9擋，拆的時候選擇10擋。除膠時要用專用對象剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會損毀壞對象。
緊固件保險分為摩擦類保險，機(jī)器類保險。打保險是為了通過緊固件的線圈在緊固件將松動時被拉緊，施工措施為選擇適合的保險絲長度，穿線壓繞線，第一扣應(yīng)該打120度，第二扣60度，用保險鉗打出適合的花度，收尾時，留3到5個花結(jié)。（調(diào)換風(fēng)擋玻璃）
基礎(chǔ)勤務(wù)
添加液壓油，依據(jù)工卡的要求選擇得當(dāng)?shù)囊簤河图枺⒁庖簤河偷挠行�。取下加油桿并銜接好，潔凈加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時，手打加入液壓油，同時注意添加的油量，到F即可竣事。
添加滑油，依據(jù)工卡選擇得當(dāng)?shù)募�，注意滑油的有效期，不得過時。潔凈滑油箱口蓋外面和滑油桶外面，添加時，注意油量不得太滿。
起落架鏡面潔凈，依據(jù)工卡要求用5606紅油和無毛紙，先用紅油潔凈鏡面，在用清潔的無毛紙擦到光亮，反省有無油液滲漏和鏡面有無毀傷等工作。
師傅帶教
師傅首先教我做人要誠篤，服務(wù)要踏實(shí)。不要有意隱瞞事實(shí)，逃避責(zé)任。
其次是對待工作要認(rèn)真，細(xì)心，不要追隨民眾，本身要有本身的見地和做法，有本身的措施。
對象不要隨地亂放，要養(yǎng)成優(yōu)越的對象使用習(xí)慣。
開始工作前，要認(rèn)真學(xué)習(xí)工卡，相關(guān)手冊，做好需要的標(biāo)記，依照手冊的步驟進(jìn)行施工，工作停止后，對工作區(qū)域進(jìn)行反省，認(rèn)真清點(diǎn)對象等。
注重培養(yǎng)我的工作風(fēng)格和工作態(tài)度。
實(shí)習(xí)體會
從這次實(shí)習(xí)傍邊我充分的體會到作為機(jī)務(wù)工尷尬刁難飛機(jī)各個方面的緊張性。
為保障飛機(jī)的平安，在工作中必須做到細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)、有責(zé)任心，有毅力。同時，也讓我懂得了在工作中要過細(xì)認(rèn)真的跟同事師傅們交流施展一個團(tuán)隊?wèi)?yīng)該有的凝聚力�？焖俚娜谌牍�、積極響應(yīng)公司的號召賡續(xù)充足理論和實(shí)踐知識。認(rèn)認(rèn)真真完成師傅支配的各項任務(wù)。
我異常慶幸有一個這么好的實(shí)習(xí)平臺。他讓我由點(diǎn)及面得做到把理論和實(shí)踐相結(jié)合。他讓我把書本上空洞的翰墨釀成實(shí)踐操作中純熟的工作法度模范。他讓我知道要是時刻刻保持清醒的大腦，能力精確的斷定飛機(jī)的狀態(tài)，把飛機(jī)的基礎(chǔ)信息了然于心。在此我要感謝GCAM給我這個實(shí)習(xí)的平臺。讓我把理論運(yùn)用到實(shí)踐，進(jìn)步我的著手才能。
感謝師傅們在平時工作中給我的贊助，讓我從他們身上學(xué)到了許多知識，積累了名貴的經(jīng)驗(yàn)。
通過這次在機(jī)務(wù)一線的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很對在書本上沒有的器械，分外是在工作態(tài)度，工作風(fēng)格和著手才能進(jìn)步了許多，在機(jī)庫定檢維修，深入打仗飛機(jī)的各類系統(tǒng)和部件，可以或許把理論和實(shí)際聯(lián)系在一起，充分的施展本身的主不雅能動性。
通過對飛機(jī)的實(shí)踐維護(hù)，讓我對理論的理解更為深透。同時，在與先生傅工作中，從他們身上學(xué)到了作為一個機(jī)務(wù)工作者應(yīng)有的工作風(fēng)格：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、踏實(shí)。
在這次實(shí)習(xí)生活中，也發(fā)明了本身的諸多不夠。比如在英語方面，技巧手冊都是用英文編著的。英語的脆弱讓我在查閱相關(guān)的材料是倍感艱巨！在學(xué)校學(xué)到的理論，不能機(jī)動運(yùn)用到實(shí)踐中。以后應(yīng)該多在英語方面，分外是在專業(yè)英語方面多下功夫。多把理論和實(shí)際結(jié)合在一起，爭取能在實(shí)踐中做到機(jī)動運(yùn)用。
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