化學(xué)工程與工藝金工的實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià),從而肯定成績(jī),得到經(jīng)驗(yàn),以下是小編給大家整理的化學(xué)工程與工藝金工的實(shí)習(xí)總結(jié)，喜歡的過來一起分享吧。
化學(xué)工程與工藝金工的實(shí)習(xí)總結(jié)1
經(jīng)過兩星期的金工實(shí)習(xí)，本人受益匪淺，學(xué)到了眾多生產(chǎn)技術(shù)。
實(shí)習(xí)的第一天，本人參與的是鉗工，是最苦最累的一天。鉗工的工作十分簡(jiǎn)單，技巧性不強(qiáng)，卻十分損耗體力。我們先要把工件的一個(gè)圓面磨平。僅此幾個(gè)工序就耗去一個(gè)上午的時(shí)間。再在一個(gè)表面畫好一個(gè)正六邊形，把圓面磨成六個(gè)邊，又耗去兩個(gè)小時(shí)。再打孔，打螺紋，磨圓。辛苦了一整天，終于完成了一個(gè)螺母。聽老師說，那些工具都已經(jīng)有七八十年的歷史，本人想，在那個(gè)年代，最熟練的老師傅一天也只能生產(chǎn)兩三個(gè)螺母，生產(chǎn)力十分落后，而一個(gè)螺母的價(jià)值簡(jiǎn)直微不足道，工人們的生活水平可想而知。
實(shí)習(xí)的第二天，本人參與的是車工，是相對(duì)舒服的一天。以前本人難以想象機(jī)械加工的工件公差會(huì)如此之小。刀片的磨損，零件的松動(dòng)老化，設(shè)計(jì)的偏差，機(jī)械被制造時(shí)的偏差，都是影響工件加工精度的因素。不過當(dāng)本人看到車床有精密的標(biāo)尺時(shí)，以上因素的影響就微不足道。熟練的老師傅可以把一小格三十等分，其精度已經(jīng)夠高了。老師要求我們的公差帶為-0.01~+0.01毫米，相比起老師傅就遜色多了。車床加工的刀具為高速鋼，固定工件的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)。先對(duì)刀，再粗車，每次進(jìn)四格，進(jìn)刀速度為S3，當(dāng)剩下0.5毫米時(shí)，開始精車，每次進(jìn)兩格，進(jìn)刀速度為S1。每車一次要用千分尺測(cè)一次。本人在失敗一次后，第二次就達(dá)到公差要求范圍了。
實(shí)習(xí)的第三天是銑工，這天的工作比較簡(jiǎn)單。老師要求我們把一個(gè)圓柱體加工成一個(gè)長(zhǎng)方體。先把圓柱體壓緊，用銑刀往下加工四毫米，再換另外一面，作同樣的操作。兩面加工完后用游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確測(cè)量，直至加工到厚度為17毫米。這樣便可以加工另外兩面。加工過程中，由于銑刀與工件摩擦，需要加機(jī)油潤(rùn)滑并散熱。銑床雖然比較舊了，但從一些細(xì)節(jié)可以看出設(shè)計(jì)機(jī)械真的很不容易，要考慮的因素很多。例如夾具上有一突起的地方，可以讓機(jī)油分流，以避免油污堵塞上緊夾具的螺柱;縱向工作臺(tái)的槽微微向內(nèi)傾斜，讓機(jī)油可以自動(dòng)回流。
實(shí)習(xí)的第四天，第五天和第六天是學(xué)習(xí)使用數(shù)銑軟件和數(shù)控車床。本人又再次領(lǐng)略到先進(jìn)生產(chǎn)力帶來的便利。只要我們按部就班，就可以把整個(gè)操作過程用軟件編寫好，需要生產(chǎn)什么工件只要調(diào)用相應(yīng)的.程序就可以完成。
實(shí)習(xí)的第七天是學(xué)習(xí)電火花加工。電火花加工是用于加工各種高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度、高韌性材料。我們選擇了加工自己的鑰匙。用制動(dòng)裝置控制工具位置，使其對(duì)準(zhǔn)工件要加工的位置，用工作液浸沒工件并超過5厘米以上，用電腦控制加工深度，數(shù)分鐘工件便成型。
實(shí)習(xí)的第八天學(xué)習(xí)的是化學(xué)加工。這天的工作比較有趣。我們利用鋁的陽極氧化，設(shè)計(jì)出自己喜歡的圖案。其工藝流程為：機(jī)械拋光，除油脂，清洗，化學(xué)拋光或電解拋光，清洗，陽極氧化，清洗，中和，清洗，染色，清洗，封孔處理，檢驗(yàn)。
實(shí)習(xí)的第九天學(xué)習(xí)的是焊接，分氣焊和電焊兩部分。電焊產(chǎn)生的溫度可高達(dá)6000度，氣焊也達(dá)到3000度左右。以前本人多次見過焊接的情景，但離操作還是很遙遠(yuǎn)的事情，今天卻要親自操作，感覺有點(diǎn)不可思議。電焊分平焊，豎焊，T形焊和仰焊，我們學(xué)習(xí)的是平焊。平焊時(shí)焊條與工件成70到80度，運(yùn)動(dòng)時(shí)有左右微小的來回?cái)[動(dòng)，使工件有足夠的熔深。氣焊的技術(shù)要求更高，焊接前先打開氧氣，再打開乙炔，調(diào)節(jié)好氣體比例。焊接時(shí)一手拿焊頭，一手拿焊條，燒熔焊條液滴滴在焊逢上。焊接的技術(shù)要求較高，需要多次的練習(xí)才能熟練掌握，經(jīng)驗(yàn)十分重要。
實(shí)習(xí)的最后一天是學(xué)習(xí)鑄造，要用泥沙復(fù)制木模的形狀。這項(xiàng)工作比較簡(jiǎn)單，但不細(xì)心是絕對(duì)做不好的。在這里可以看到所有工件的雛形，工件的澆鑄就是從這一步開始的。工作環(huán)境雖然十分原始，但可以毫不夸張地說，整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)過程的開端就在這里。先把木模放進(jìn)沙框，再不斷往里面放入泥沙并搗碎，最后磨平。一框沙搗實(shí)了，再在其上面搗一框并留出一個(gè)出水口。拿開上面的沙框，把下面一框中的木模拔出，在留下的形狀旁邊挖一個(gè)小槽用以進(jìn)水，至此便基本完成。
化學(xué)工程與工藝金工的實(shí)習(xí)總結(jié)2
漫漫的暑假過去了，剛到學(xué)校第一周就迎來了金工實(shí)習(xí)，剛開始很好奇，還不知道這是個(gè)什么概念，后來在老師的帶領(lǐng)下，我們依次學(xué)習(xí)了焊工，車工，鉗工，為期一周。
一、焊工實(shí)習(xí)
焊接就是利用熱能和壓力，或兩者同時(shí)使用，并且用和不用填充材料，將兩個(gè)工件焊接在一起的方法。不過我們暫時(shí)學(xué)習(xí)的是在鐵板上焊出一條精密的紋路來。
在電焊過程中，電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強(qiáng)烈的可見光，對(duì)眼睛和皮膚有刺激作用，我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛和皮膚。
焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時(shí)，要用力適當(dāng)，注意方向(可用防護(hù)罩遮住敲擊焊渣)，工作前要檢查焊接機(jī)接地是否良好，檢查焊鉗電覽是否良好，防止觸電。焊鉗不要放在工體上或工作臺(tái)上，防止短路、燒壞焊機(jī)。對(duì)于電焊，雖然一點(diǎn)都不陌生，
本想著操作起來很容易，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們?cè)敿?xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項(xiàng)：我們?cè)诓僮鲿r(shí)要懂得保護(hù)自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度老師要求90度，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，低了還容易粘住�？凑咦约汉赋鰜淼那姘俟值男螤睿睦锬莻�(gè)著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，當(dāng)然也要謝謝老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)們的幫助。
二、車工實(shí)習(xí)
剛進(jìn)入車工實(shí)習(xí)的工作間，一排排的體積龐大的機(jī)器讓我有點(diǎn)壓力，不過后也只不過如此。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。禁止把工具、夾具或工件直接放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件。面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們挨個(gè)上臺(tái)操作熟悉其最基本的操作要領(lǐng)，輪流兩圈后，我們便開始了工件的加工，由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)做到如此，不過我們做的很認(rèn)真，也第一次看到自己在如此龐大的機(jī)床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實(shí)習(xí)中會(huì)越做越好!
三、鉗工實(shí)習(xí)
鉗工是工人用手持各種工具來完成零件的制造，裝配和修理，它是以手工操作為主的工種。鉗工的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，生產(chǎn)率低，但在機(jī)械制造和修理中仍占有重要的地位，是切削加工不可缺少的一個(gè)組成部分。按照工作性質(zhì)把鉗工又細(xì)分為：普通鉗工，裝配鉗工，修理鉗工，樣板鉗工，工具鉗工，劃線鉗工及電氣鉗工。
銼削是用銼刀從工件表面上，銼去多余金屬的操作。劃線是根據(jù)圖樣上的尺寸要求，使用劃線工具劃出零件的加工界限的操作。鋸割是用手鋸鋸斷材料或鋸出溝槽的操作。很早就聽同學(xué)們說鉗工是最累的，到實(shí)習(xí)鉗工時(shí)我深有體會(huì)，開始時(shí)我很有干勁，但是一會(huì)兒之后我就覺得手有點(diǎn)酸了，一天之后累的腰酸背痛而且手也磨了好幾個(gè)泡，后來漸漸的掌握了正確的姿勢(shì)，實(shí)習(xí)也變的輕松了許多。雖然鉗工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，但是它應(yīng)用的工具簡(jiǎn)單，加工多樣靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，能完成某些加工所不便或難以進(jìn)行的工作，因此鉗工仍是不可或缺的工種。通過三天的實(shí)習(xí)，我知道了鉗工是需要技術(shù)的，只有方法得當(dāng)才能節(jié)省體力，加工起工件來也輕松了許多，漸漸地，我感覺到鉗工也不是很累的工種了。這都要感謝我的鉗工實(shí)習(xí)老師，他在我們實(shí)習(xí)過程中一直告誡我們注意安全以及一些正確的操作方式!
為期一周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下大幕，總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后學(xué)習(xí)工作。我想在將來的歲月里恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
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